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crazydriver · Posté le: 07.10.2013, 07:57:34 Sujet du message:

eueueueh si tu trouves qu'elle vole mal c'est peut etre aussi à toi de compenser en l'air non Surprised

_________________

TomChout · Découverte Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 78

Essais de regarder si tu n'as pas de point dur dans ta triangulation en démontant tes amortos, peut être qu'il faudrait que tu reperce tes triangles à 4.2mm au niveau des axes de triangles inférieur, si tout ca n'est pas libre ca bride ta suspension donc mauvais amortissement donc mauvais appels sur les bosses donc mauvaise assiette en vol, essais de voir de ce coté la déjà. OK!

allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

merci du tuyau! je démonte tout après et je contrôle tout ça!

(sur mon ancienne team asso lors des saut elle volé correctement sans avoir besoin de faire quoi que ce soit dans les airs!)

voici sinon les photos de mon engin de guerre Mad

a première vu, cellule arrière HS ainsi que la carrosserie...démontage tout l'heure pour contrôlé le reste...

hd · Posté le: 07.10.2013, 08:33:17 Sujet du message:

euh........elles sont ou les deux vis inférieures de support d'amortos AR ????? Surprised

_________________
C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania

amontintin · Posté le: 07.10.2013, 08:36:03 Sujet du message:

allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

non elles ont disparu avant le choc ou pendant le choc, mais vous inquiété pas j'avais bien tout mis, il me resté aucune vis a la fin et ont vois les trace sur la platine alu justement... Razz

CMS77 · Elite Inscrit le: 06/09/2005 Messages: 2210

oui mais si elle sont parties avant le choc c'est pas etonnant qu'il y ai eu de la casse car le support n'est plus maintenu suffisament

A+

amontintin · Posté le: 07.10.2013, 08:55:04 Sujet du message:

je suis super surpris que celles du bas ce soit arrachés sans casser "l'oreille" en plastique.......j'ai eu çà aussi une fois sur mon X6 y avait les 4 vis, mais sans s'arrachant, celles du bas avec cassé leur logement en plastique.... Confused

là çà donne + l'impression qu'il n'en avait que 2 sur les 4.....même si il y a les traces de montage de celles du bas, on ne voit aucune trace d'arrachement Exclamation

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

hd · Posté le: 07.10.2013, 08:59:59 Sujet du message:

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

S'il y a bien un truc que les Losi font à la perfection c'est les Jumps.

Donc oui tu dois avoir un mauvais réglage quelque part.
D'accort avec TomChout, si t'as caisse s'affaisse trop lors des appels, elle va talloner, donc soit elle va mal sauter, soit tu devras corriger fortement l'assiette en l'air.
j'avais remarqué aussi que les axes rentraient moins librement que sur le 2.0, donc soit t'attends qu'ils se fassent soit tu reperces. Wink

Helly · Ligue Inscrit le: 08/03/2010 Messages: 141

Ah oui quand même !! Shocked

J'ai jamais vu ça en 3ans de losi...

Soit des vis mal serré, soit un filetage mort... je sais pas Mais ca vient des vis du bas. La prochaine fois tu peux essayer de mettre des vis plus longues et boulonner derrière ! Si avec ça, ça tiens pas !!!

Pour ton problème de voiture qui remonte mal, elle doit être bridé quelque part. Axe à repercer, bar anti roulis trop serré, tige d'amorto qui coulisse mal, etc. Faudrait pouvoir y regarder sur place! Essaye déjà d'enlever les amortisseurs et regarder si c'est libre...

Helly · Ligue Inscrit le: 08/03/2010 Messages: 141

Concernant les smartdiff, Perso, je déconseille fortement, ça rend la voiture plus difficile à conduire...

amontintin · Posté le: 07.10.2013, 09:32:18 Sujet du message:

Juju_59320 · Elite Inscrit le: 10/06/2012 Messages: 1666

Ah oui vérifie le serrage des axes arrières au niveau des portes fusées, ne pas trop serrer les ecrous (surtout si tu as mis les protection de triangles DE racing).

Chris-59 · Découverte Inscrit le: 27/08/2013 Messages: 72

Oui,démonte tes amortisseurs et vérifiés que tes triangles montent et descendent librement,si c'est pas le cas,soit t'as quelque-chose de trop serrer,fusée,BAR ou autres,soit les axes de triangle qui grippent encore un peu...une chose est sûre,si c'est pas libre tu seras toujours embêté,à mon avis il y a quelque-chose qui cloche dans ton montage;)

PastilledeMenthe · Expert* Inscrit le: 03/11/2008 Messages: 444

Bizarre comme casse...
Tu roules sur une piste ou dans des terrains vagues ?

Pour la suspension tu dois avoir quelque chose de bridé car justement un des points forts du Losi est qu'il saute excellemment bien qui plus est grâce à la motricité impressionnante de la voiture !

Renaud

Chris-59 · Découverte Inscrit le: 27/08/2013 Messages: 72

allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

Alors je roule sur piste de buggy!

C'est quoi smartdiff??

Et oui j'ai tout démonter les axes arrières brider un peu donc j'ai percer! Acec du 4mm car j'ai pas 4,2 mais du 4,5 sa risque de faire gros non??

Pour les axes avant ils sont carrément bloquer dans le triangle ( triangle voiler on dirai..ainsi que les axes ont pris un petit coup dans leur tronche du coup...) mais je demande si sa vient pas de la visse de buter de triangle car je l'ai dévisser justement de quelque mm..j'aurais peut être pas du toucher

sebwartelle · Elite Inscrit le: 29/05/2008 Messages: 1302

Bonjour à tous, je pense que Allmontana vous etes passé au magasin la semaine derniere avec votre voiture ? meme ci celle ci ne vient pas de mon magasin je vous ai donné des conseils car en effet dans l'etat votre voiture ne pouvait pas fonctionner correctement, suspension av et ar completement bridé, à cause de l'huile et peut etre d'autres choses, avez vous fait les changements avant de rouler ?
sebastien wartelle

allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

Bonjour, oui c'est bien moi.

Oui j'ai changer mes huile de diff 5000/7000/3000 et mes amortisseurs 400 av et 350 arr et il y a eu un grand mieux!!

Je vais passer en début d'après midi chercher les pièces qu'il me faut justement!

amontintin · Posté le: 07.10.2013, 10:53:10 Sujet du message:

Helly · Ligue Inscrit le: 08/03/2010 Messages: 141

Ma méthode perso pour avoir des triangles bien libre:

repercer à 4.5mm le trou des vis de buté.
Mettre la vis de buté.
La viser et la dévisser 3-4fois histoire que le filetage soit bien dessiner dans le plastique.
Repercer le triangle (axe) à 4.2mm (insister jusqu’à que l'axe soit bien libre ! )
Attention à ne pas trop serrer la vis qui tiens la chape d'antiroulis, ça tord le triangle !

repercer a 4.3mm est possible pour avoir du jeu. 4.5, c'est beaucoup trop...

allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

Ok merci de l'info déjà mon train avant est beaucoup plus libre qu'avant!! Il est nickel maintenant j'ai desserré les chape de barre antirouillie percer les axe de triangles..bref l'avant est ok maintenant!

Plus qu'a faire le train arriere quand j'irais chercher mes pieces!

GauthierL · Posté le: 07.10.2013, 16:21:40 Sujet du message:

Bonjour,

J'ai un 2.0 EU, et je compatis avec la casse de la cellule arrière...

Les 2 vis qu'il te manque sont des petites fuyardes! j'ai remarqué qu'elles avaient tendance à avoir envie de se mettre en retraite...

Perso, j'aime pas le frein filet rouge, du coup j'met du bleu, et je vérifie régulièrement qu'elles n'aient pas bougé.... et vu les chocs de l'aileron lors des retournés/collés/serrés, ça joue pas mal quand même!!

Autre solution peu esthétique, laisser du jeu au niveau des clips de l'aileron... ca fait un "amortissement" pour le support et donc la cellule....

Pour ton problème de saut, c'est effectivement pas normal du tout, tout ce que je lis sur le 3.0 c'est que l'amortissement aide énormément par rapport au 2.0 qui vole déjà bien!!

Bonne chance dans les réglages en tout cas!
_________________
Les freins, j'ai toujours pas compris à quoi ça sert....

Losi 8ight 2.0 EU - Nova Plus 4

MACA - Les Andelys

Nico91 · Posté le: 07.10.2013, 19:10:00 Sujet du message:

Salut,

Je viens d'acheter un losi 3 ( cela fait plus de 5 ans que je roule sur losi, et j'ai eu 2 losi 1 et 2 losi 2EU )
Donc je pense que je commence a connaitre la voiture.
Je la monte, aucun prob tout est nickel, les train sont monté... Et je mets la carro ( pour ceux qui ne connaisse pas elle est déja découpé ) et je m'apercois de 2 problemes. La barre ackerman frotte lorqu'on la tourne que se soit a gauche et a droite, et pas qu'un peu. Et le bouchon de réservoire frotte un petit peu contre la vitre.
Donc voila ma question avait vous eu ce probleme?
Sinon pour tous le reste j'en suis super content comme le 1 et le 2 Eu.
Avec un plus que je trouve super : les amortisseurs avec les membranesr surtout en les remplissants comme Adam Drake nous le montre dans son tuto. Maintenant a voir sur la piste ce que ça donne.
Merci
Nico
_________________
Vrc Pro
Nicolas Loriot

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

Les carros , malgré les pré découpe , il faut toujours ajuster avec des ciseaux a lexan ou un coup de dremel Wink

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Nico91 · Posté le: 07.10.2013, 19:33:15 Sujet du message:

C'est sur mais la c'est quand meme beaucoup ; )
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Vrc Pro
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allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

Y'a un lien pour les amortisseurs comme drake..? Car moi j'ai l'impression d'avoir toujours ce soucis que la voiture a du mal a revenir quand on appuis dessus..j'ai plus aucun point dur pour info!

allmontana · Ligue Inscrit le: 15/09/2013 Messages: 279

en bas il est deja sur l'extérieur..

mais bon c'est pas normale qu'elle revient mal quand ont appuis sur le châssis...

Evil or Very Mad

Nico91 · Posté le: 08.10.2013, 07:00:56 Sujet du message:

Voici le lien du tuto de Adam Drake : http://www.youtube.com/watch?v=4DsD29B5DWk
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