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allmontana
Ligue
Inscrit le: 15/09/2013
Messages: 279
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 Posté le: 03.10.2013, 21:47:09 Sujet du message: |
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| Oui j'ai remarquer le argent mais pas le vert.. Donc ce sont pas des ressort classic? |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 04.10.2013, 08:31:34 Sujet du message: |
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Si t'as la version électro effectivement c'est peut-être pas les mêmes ressorts fournis dans le kit que le nitro.
Donc si ce sont les noirs ils sont encore plus durs que les verts. |
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allmontana
Ligue
Inscrit le: 15/09/2013
Messages: 279
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| Posté le: 04.10.2013, 12:07:18 Sujet du message: |
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non je viens d'aller voir j'ai bien du vert devant et du argent derrière!!!!!  |
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jacobmiller
Ligue
Inscrit le: 07/07/2005
Messages: 175
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| Posté le: 04.10.2013, 13:10:18 Sujet du message: |
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Idem pour les ressorts en version electro
Par contre c est pas les memes pistons 5x1,4 a l avant et 5x1,5 a l arriere
Il faut ramolir l huile d amorto car d origine c est trop dur , j ai essaye 30 wt
C est beaucoup mieux mais je pense que les pistons 8x1,3 serait ideal |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6863
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 04.10.2013, 13:20:17 Sujet du message: |
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| jacobmiller a écrit: | Idem pour les ressorts en version electro
Par contre c est pas les memes pistons 5x1,4 a l avant et 5x1,5 a l arriere
Il faut ramolir l huile d amorto car d origine c est trop dur , j ai essaye 30 wt
C est beaucoup mieux mais je pense que les pistons 8x1,3 serait ideal |
les 8.13 serait idéal en quoi???
on choisit ses pistons en fonction d'un type de comportement et de la piste......donc qu'est ce qui ne va aps avec les tiens?? 
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 04.10.2013, 13:34:11 Sujet du message: |
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8 x 1.3 ça serait donc encore plus dur qu'avec tes 8 x 1.4 et 1.5.
Je comprend pas trop ton raisonnement Greg.
Mais bon c'est vendredi et le cerveau est fatigué  (je parle pour moi là bien sûr  ) |
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PastilledeMenthe
Expert*
Inscrit le: 03/11/2008
Messages: 444
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| Posté le: 04.10.2013, 13:54:03 Sujet du message: |
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Pour ma part sur l'elec et le nitro bien que ce ne soit pas les mêmes pistons, ni les mêmes ressorts, j'ai mis de la 27.5 a l'avant et de la 25 a l'arrière sur les deux versions.
Renaud |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 04.10.2013, 14:38:08 Sujet du message: |
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| Merci renaud |
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dje06
Ligue
Inscrit le: 13/07/2012
Messages: 246
Localisation: Ligue 11 , MRCA , Nice
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| Posté le: 04.10.2013, 15:13:45 Sujet du message: |
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[quote="Juju_59320"]8 x 1.3 ça serait donc encore plus dur qu'avec tes 8 x 1.4 et 1.5.
quote]
5 troues pour le bl !!! et non 8!!!! donc 5 x1.4 et 1.5 |
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jacobmiller
Ligue
Inscrit le: 07/07/2005
Messages: 175
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| Posté le: 04.10.2013, 17:10:48 Sujet du message: |
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pour ma part l electro est a 3kg650
j ai testé a beuvry les 2 types de pistons et j ai préferé les 8x1,3 buggy plus reactif a mon gout apres c est sur que l huile d origine 37,5 a L avant et 35 arriere c est beaucoup trop dur pour nos pistes faut vraiment des pistes plates avec gros sauts pour mettre ca
j ai assoupli en 30 partout c était pas mal mais je prefere 30 avec les 8x1,3
c était les premiers tests du buggy c est a retesté et ce n est que mon avis perso |
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allmontana
Ligue
Inscrit le: 15/09/2013
Messages: 279
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| Posté le: 04.10.2013, 21:07:10 Sujet du message: |
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| 30 correspond a quoi en "classic"? Tu parle de beuvry dans le 62? Car je suis pres de douai!!! |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 05.10.2013, 11:35:35 Sujet du message: |
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30 correspond à 370 en Ultimate donc pas vraiment comparable, mais on est plus proche de 350 que de 400
Non c'est beuvry la forêt dans le 59 (en direction de Valencienne / St Amand). |
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allmontana
Ligue
Inscrit le: 15/09/2013
Messages: 279
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| Posté le: 05.10.2013, 15:03:48 Sujet du message: |
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cool! c'est un club? terrain privé? car cela m'intéresserai!
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jacobmiller
Ligue
Inscrit le: 07/07/2005
Messages: 175
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| Posté le: 05.10.2013, 16:18:06 Sujet du message: |
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| c'est un club tu prouvera le site en cherchant bien sur la toile |
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VgL
Découverte
Inscrit le: 11/02/2009
Messages: 55
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| Posté le: 05.10.2013, 22:10:52 Sujet du message: |
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| jacobmiller a écrit: | pour ma part l electro est a 3kg650
j ai testé a beuvry les 2 types de pistons et j ai préferé les 8x1,3 buggy plus reactif a mon gout apres c est sur que l huile d origine 37,5 a L avant et 35 arriere c est beaucoup trop dur pour nos pistes faut vraiment des pistes plates avec gros sauts pour mettre ca
j ai assoupli en 30 partout c était pas mal mais je prefere 30 avec les 8x1,3
c était les premiers tests du buggy c est a retesté et ce n est que mon avis perso |
Salut,
La voiture est en effet plus réactive globalement avec les 8 trous, les 5 trous rendent la voiture plus calme. A chacun de voir suivant son style de pilotage.
Concernant les huiles pour le brushless je suis a 30 devant et 27.5 derrière en set up de base. C'est un bon compromis, ça sera surement à ajuster vu les magnifiques températures qui vont arriver 
Virgil |
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minimao
Expert*
Inscrit le: 12/03/2011
Messages: 408
Localisation: [ligue15] CORS#977
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| Posté le: 05.10.2013, 22:34:17 Sujet du message: |
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| Il y en a qui roule en smartdiff? sur le 3.0 |
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VgL
Découverte
Inscrit le: 11/02/2009
Messages: 55
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| Posté le: 05.10.2013, 22:43:46 Sujet du message: |
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Personnellement je n'ai pas essayé, la voiture motricant déjà beaucoup, les différentiels classiques me semblent largement suffisant.
A voir si certaines personnes ont déjà essayés ...
Virgil |
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Chris-59
Découverte
Inscrit le: 27/08/2013
Messages: 72
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| Posté le: 06.10.2013, 09:24:15 Sujet du message: |
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| Bonjour, les smartdiff du 2.0 s'adaptent sur le 3.0? |
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vince
Expert**
Inscrit le: 18/11/2005
Messages: 648
Localisation: CHARTRES
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| Posté le: 06.10.2013, 19:15:37 Sujet du message: |
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Premier roulage avec le th pour moi cette après-midi au TB28 a Illiers combray.
Piste pas plate avec du gripp.
J'ai bien aimer la motricité et le train avant qui ne s'arrête jamais de lécher les cordes.
Me suis bien amuser  |
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Chris-59
Découverte
Inscrit le: 27/08/2013
Messages: 72
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| Posté le: 06.10.2013, 19:33:00 Sujet du message: |
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Ah cool Vince! Je suis sur le point d'en prendre un pour la prochaine saison;) est-ce que vous pourriez me dire qu'elles sont les différences au niveau comportement avec le 2.0?Merci à ceux qui pourront me répondre  |
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allmontana
Ligue
Inscrit le: 15/09/2013
Messages: 279
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| Posté le: 06.10.2013, 20:27:03 Sujet du message: |
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Première sortie avec mon losi 3.0E aujourd'hui et 1ere casse de la cellule arrière...ainsi que la carrosserie! je suis dégoûté, avec ma team asso jamais eu de casse!!!!
j'espère que c'est la dernière!  |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26236
Localisation: Orléans
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| Posté le: 06.10.2013, 20:42:44 Sujet du message: |
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| Chris-59 a écrit: | | Bonjour, les smartdiff du 2.0 s'adaptent sur le 3.0? |
C'est le même, LOSA3600
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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MForce
Découverte
Inscrit le: 21/05/2011
Messages: 64
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| Posté le: 06.10.2013, 21:03:53 Sujet du message: |
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| allmontana a écrit: | Première sortie avec mon losi 3.0E aujourd'hui et 1ere casse de la cellule arrière...ainsi que la carrosserie! je suis dégoûté, avec ma team asso jamais eu de casse!!!!
j'espère que c'est la dernière! |
Bon la carrosserie ça arrive sur toutes les voitures, par cpntre la cellule arrière du 8ight, faut quand même y aller pour la casser !
C'est pas plutôt le pilote que la voiture qui est en cause ? |
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CMS77
Elite
Inscrit le: 06/09/2005
Messages: 2210
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| Posté le: 06.10.2013, 21:42:56 Sujet du message: |
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| MForce a écrit: | | allmontana a écrit: | Première sortie avec mon losi 3.0E aujourd'hui et 1ere casse de la cellule arrière...ainsi que la carrosserie! je suis dégoûté, avec ma team asso jamais eu de casse!!!!
j'espère que c'est la dernière! |
Bon la carrosserie ça arrive sur toutes les voitures, par cpntre la cellule arrière du 8ight, faut quand même y aller pour la casser !
C'est pas plutôt le pilote que la voiture qui est en cause ? |
mais tu roules sur une piste ou dans la nature style parking car sinon !!!!!!!
A+ |
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Chris-59
Découverte
Inscrit le: 27/08/2013
Messages: 72
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| Posté le: 06.10.2013, 21:47:00 Sujet du message: |
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| Papymini a écrit: | | Chris-59 a écrit: | | Bonjour, les smartdiff du 2.0 s'adaptent sur le 3.0? |
C'est le même, LOSA3600
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ok merci Papy! |
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thierry61
Découverte
Inscrit le: 02/05/2013
Messages: 81
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| Posté le: 06.10.2013, 21:50:24 Sujet du message: |
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| allmontana a écrit: | Première sortie avec mon losi 3.0E aujourd'hui et 1ere casse de la cellule arrière...ainsi que la carrosserie! je suis dégoûté, avec ma team asso jamais eu de casse!!!!
j'espère que c'est la dernière! |
tu peux en dire un peu plus stp sur cette casse de cellule, comment cela t'est arrivé ?
_________________
ANTHONY
LOSI 3.0E //TEKIN// SCT PRO 120A//JAMES
------------------------------------------------------
LOSI 3.0//JAMES
LOSI 3.0E//TEKIN//RX8//JAMES
HORIZON HOBBY
MTCC |
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Chris-59
Découverte
Inscrit le: 27/08/2013
Messages: 72
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| Posté le: 06.10.2013, 21:51:26 Sujet du message: |
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| MForce a écrit: | | allmontana a écrit: | Première sortie avec mon losi 3.0E aujourd'hui et 1ere casse de la cellule arrière...ainsi que la carrosserie! je suis dégoûté, avec ma team asso jamais eu de casse!!!!
j'espère que c'est la dernière! |
Bon la carrosserie ça arrive sur toutes les voitures, par cpntre la cellule arrière du 8ight, faut quand même y aller pour la casser !
C'est pas plutôt le pilote que la voiture qui est en cause ? |
Clair il n'y a peut-être pas été de main morte! Allé dis-nous tout!  |
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allmontana
Ligue
Inscrit le: 15/09/2013
Messages: 279
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| Posté le: 06.10.2013, 23:19:07 Sujet du message: |
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J'ai fait des photos je les metterais demain..
Sinon j'ai fait un saut sur le circuit ou je roule et a l'atterissage elle a fait un vol planer qui a causer la casse de la cellule..
La voiture a rouler avec un accu complet et le deuxieme meme pas 5min avant la catastrophe!!
J'espere qunil n'y a que sa..et que les tiges d'amortisseurs non rien...
Le probleme de la carrosserie et autre pieces du 3.0 c'est quelle sont "introuvable" pour l'instant...surtout sur l'electro! J'ai commander la carrosserie en amerique la, car en france rien de dispo... |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 07.10.2013, 07:29:27 Sujet du message: |
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Casser une cellule sur Losi  C'est la première fois que j'entends ça.
Soit t'as pas de bol, soit t'as vraiment fait le bourrin |
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allmontana
Ligue
Inscrit le: 15/09/2013
Messages: 279
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| Posté le: 07.10.2013, 07:43:19 Sujet du message: |
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Je pense pas avoir fait le bourrin..en faite elle vole mal dans les saut..elle part beaucoup du cul comme si elle etait vraiment plus lourde de l'arriere..
Autre soucis que j'ai remarquer c'est apres 1 pack d'accu que mes amortisseurs ne revenaient plus quand ont appuyer sur la voiture...la voiture rester assez basse et ne remonter pas...comme si il y avait un dur quelque part sauf qu'avant de rouler au debut tout etait nickel!!!
Losi me deçois pas mal pour ma premiere impression...
Help! |
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