Autonomie tt 1/8 brushless

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jojo46 · Ligue Inscrit le: 22/03/2013 Messages: 161

Salut
Je fais un post car je viens de tester mon nouveau chassis brushless en chronomettrant chaque accus

J'ai un contro 150a xerun, un leopard 1800kv, une radio spektrum, un servo ace et des accus gens ace 5000 mah 40c 4s

Bien sur j'ai essayer de rouler a fon le plus possible pour voir ce que sa donnerai en course
Et la je fait 1er 9min, 2eme 12 min et 3eme 9min

D'autres memebres de mon club tiennent presque 20 min sur le meme circuit

Et au bout de ce temps la la voiture se met a ralentir, s'arrete, je laisse reposer et sa repart
Donc j'aimerais savoir a cause de quoi sa pourrait etre? Les regleges du contros sont d'origine

J'ai regarder sur des forum et j'ai vu que sa piurrait etre le servo qui tire trop et il faudrait mettre un condo, sa pourrait etre sa???

Alex90 · Elite Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145

rapport trop court ou trop long?

timing trop élévé? met le a 1 punch 3ou4 sinon ta rien en 150amp! j'ai fais le test

moteur qui ne consomme pas normalement ...et tire pas comme une brute a vouloir etre a fond tout le temps...perte de temps...chauffe..pas d'autonomie...

jojo46 · Ligue Inscrit le: 22/03/2013 Messages: 161

Alors je viens de regarder un accus et il est decharger qu'a 3,8v par element

Les reglages sont d'origine

Pour le pignon j'ai essayer 13 et 15
13 sa tire court et j'ai fait 9min30
15 sa tire long j'ai fait les 2 autres accus ,13min avec un et 9min avec l'autre

En faite sa se met a ralentir, sa coupe, j'etteind et je rallume et c'est reparti
Mais bon si sa me le fait en course sa va etre galere si je tiens pas les 10min
Le contro est a 35 degres et le moteur a 65 degres

Voila a votre avis sa peut venir du servo? Sa pourrait etre mieux avec l'ajout d'un condo sur le recepteur?

Alex90 · Elite Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145

quel chassis? descend ton cut off vario a 3.2v par élément punch a 3 timing 0

pignon de 14 peut être Wink

ou changer de moteur? car trop petit pour la piste ....

miniman · Posté le: 25.09.2013, 18:35:24 Sujet du message:

slt

ca me semble bien hasardeux de donner une autonomie avec nos accus
cela depend de beaucoup de parametres
...entre autre du reglage de ta voiture, du reglage de ton controleur .....et pas mal de ta facon de piloter
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

jojo46 · Ligue Inscrit le: 22/03/2013 Messages: 161

Alors pour le chassis c'est un jq tekno v4 qui fait 3,5kg
A la base en thermique c'est pignon de 11

Pour la piste elle est defoncer, aec une bonne ligne droite et des virages, deux autres pilotes dans mon club font 15 et 20 min sur le meme circuit
Je ne roule pas specialement tres fort (je suis en bas du classement de la ligue)

Mon cut off est bien sur 3.2 v mais sa commence a deconner a 3.8v, j'eteind, je rallume et c'est reparti

Voila si vous avez une petite idée que je puisse essayer

Alex90 · Elite Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145

je vois pas trop...essaye le pignon de 14 avec les réglage que je t'ai donné...vérifie toute les soudures...chauffe moteur quand sa coupe...équilibrage des accus?

jojo46 · Ligue Inscrit le: 22/03/2013 Messages: 161

Alors pour la chauffe je l'ai mesurer en fin de pack, le pignon de 14, j'ai aussi essayer sa la derniere fois mais sa manque de pointe, en l'air quand j'accelere il en manque trop et la voiture se redresse pas
Apres je vais essayer la prog pour voir ce que sa peut donner

Au moment ou sa se coupe toutes les cellules sont a 3,8v

tagl · Découverte Inscrit le: 26/02/2012 Messages: 48

Ton contro est bien regle sur 4S ?

pas sur auto ? ...

si il crois que c est du 5S et que tu as ton cut off a 3,2 sa coupe a 3,2 x 5 = 15 V

et comme tes cellules ont 3,8 v quand sa coupe avec accu 4s : 3,8 x 4 = 15,2 V

donc pourquoi pas ...

Alex90 · Elite Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145

bin monte le 15 alors;) et roule continue et non en on-off Wink

et si il coupe c'est qu'il y a un truc qui chauffe...un ami a eu 2fois sa en finale.. a environ 9min/10min.. sa coupe net puis sa repars 30sec après..trop chaud donc vérifie bien tout et teste des truc pour voir ce qui fait couper Wink

jojo46 · Ligue Inscrit le: 22/03/2013 Messages: 161

Ok merci, le contro est en auto mais je fais bien attention a ce qu'il y ai 4 bip mais je vais le mettre en 4s peut etre que sa va resoudre le probleme
Je vais garder le 15 alors
Je vais temperer aussi un peu les acceleration car c'est vrai je viens du themique et des que c'est possible j'appuis a fond sur les gaz, je jauge pas car le chassis ne part pas du tout de l'arriere et est tres vif dans les virages (mieux que mon mbx6 eco) donc j'ai tendance a plus accelerer mais j'ai aussi gagner une seconde sur mon meilleur tour et 2 secondes sur ma moyenne vue que avec ce chassis je suis plus regulier, il est plus facile je trouve

Je vais donc essayer sa et je vous dit

Alex90 · Elite Inscrit le: 11/03/2013 Messages: 1145

ouép faut essayer....et logiquement en 1800 tu as un gros couple donc tu patine moins et tu fais moins de faute ...ta voiture se control mieux aussi donc tu gagne en temps/tour :p mais je sais pas si c'est le fait qu'il soit en auto que sa coupe...mais bon test et tu trouvera bien la cause Wink

jojo46 · Ligue Inscrit le: 22/03/2013 Messages: 161

Ouai je vais bien voir, je testerai sa ce week end

AKIRA77 · Expert* Inscrit le: 08/01/2013 Messages: 441

Hello
ça sent la coupure thermique tout ça
avec ton setup tu devrait tenir dans les 12-15 min sans problème

ton rapport, pour être tranquille, devrait être 16 ou 15/46 voire 15/45

vérifies ta coupure, 3,8V c'est trop haut: normalement 3,2V. En fonction des varios, ils annoncent 3,8V- 3,2v ou 3,2v -2,9V. Je te conseille dans ce cas de prendre 3,2V-2.9V ce qui veut dire que tu auras les premières coupures à 3,2V contrairement au 3,8V-3,2V où tu auras les premières coupures à 3,8v.

mets le punch au mini
le frein à 70-80%
Réactivité sur super soft
pas de marche arrière
timing bas (0%) si ton moteur est un4 pôles

Avec tout ça tu devrait avoir tes 15 minutes sans souci

sauf si ton moteur ultra consomme ce qui ne semble pas être le cas puisqu'il ne monte qu'à 65°.

Mon avis: ton vario est mal paramétré

Jérôme
Team Losi Racing

jojo46 · Ligue Inscrit le: 22/03/2013 Messages: 161

Ok merci pour toutes ces explications je vais essayer tout sa
En faite quand je reçu j'ai remis tout les set up d'origine mais la je vais m'en occuper et tout regler comme sa pour essayer

Merci a tous

A+

chb · Découverte Inscrit le: 18/05/2011 Messages: 28

francoismarie2b · Posté le: 26.09.2013, 21:02:35 Sujet du message: Re: Autonomie tt 1/8 brushless

manu06 · Posté le: 03.10.2013, 08:57:32 Sujet du message:

Je m'insère dans la discussion... Un ami a eu le même problème avec son xerun qui coupait rapidement bien que les batteries étaient largement au dessus du cut-off.

Cela venait de son xerun qui ne respectait pas correctement la consigne du cut-off. Au lieu de couper à 3.4v il coupait au dessus. Il a baissé la consigne du xerun et il a retrouvé de l'autonomie.

Bien entendu en baissant le cut-off, il faut vérifier l'état de la batterie au moment de la coupure. Il avait bien 0.3/0.4v de différence entre la consigne du cut-off et la tension mesurée.

christophe2007 · Ligue Inscrit le: 07/11/2008 Messages: 264

cut off 3.2
ne laisse pas le contro en auto mais ajuste la valeur a 4 éléments, descend ton punch et tu devrais tenir 15' il n'y a pas de raison.