| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
alarash
Ligue
Inscrit le: 14/09/2013
Messages: 186
Localisation: lauzerte
|
 Posté le: 14.09.2013, 19:33:46 Sujet du message: survirage a la remise des gaz de mon xray sur terrain meuble |
 |
|
bonjour a tous, et merci pour votre attention.
je vien a vous avec mon petit niveau de débutant.
mon xray est quasi intennable en remise des gaz en apui, je par grave du cul!
c vrai que je suis pas deçu de mon p5xlt nova sa ouvre grave!!!
je roule sur un terrain privé, la piste est faite de limon très fin (ultra souple et volatil).
pour la configuration du chassi
pneu 6mik trex (ya un peu d'herbe qui subsiste)
diff 10000centre7000av2000ar
preponderance a l'av
je pass sur l'avant sa a l'aire de me plaire
train ar : et oui c'est lui qui m.emmm...
300cst et 6 trous 1,3mm pour les suspension ar tension ressort 11mm ressort gris
la garde au sol est élevé terrain très meuble (peu etre sa mon souci)
antisquate 1°
pincement 3,5°
carossage : souci j.ai pas de banc de reglage mais il est plus faible que le set up origine
je regle en mm sur les biellettes
barre antirouli 2,6mm libre totalement
ma question est la suivante :
sur quel parametre faut il poffiner d'après vous? je pens avoir essayer pas mal de setup mais la je but.
merci d.avance pour ceux qui vont prendre5min a me repondre
|
|
| Revenir en haut |
|
|
lolo69550
Ligue
Inscrit le: 19/04/2011
Messages: 149
Localisation: ligue 8 RCBN
|
| Posté le: 14.09.2013, 21:47:35 Sujet du message: |
|
|
| La hauteur de caisse peut être le soucis de tes têtes à queue rabaisse un peu ton châssis et essaie de coucher un peu plus tes amortisseurs arr si sa persistent...aps il y a une multitude de solutions je pense |
|
| Revenir en haut |
|
Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
|
| Posté le: 14.09.2013, 22:07:53 Sujet du message: |
|
|
J'ai jamais remplis mon dif central de mon XB9 avec de la 10000.
Max de la 5000 sur piste roulante et 3000 sur piste défoncé.
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
|
| Posté le: 15.09.2013, 10:57:13 Sujet du message: |
|
|
Sur un terrain sans adhérence , diffs souples : 5/3/2 ça marche bien sur l'xb9 et tu n'auras plus ce soucis de train arr ; un central dur ne renvoie pas assez la puissance sur l'avant et déstabilise l'arrière .
Par contre avec ces huiles il faut refaire les diffs très souvent car l'huile crame 
Essaie aussi de durcir en hydrau à l'arrière , avec tes pistons j'étais souvent en 500 av et 600 arr , sinon tres souple l'auto est facile mais si ça va vite c'est une saussice (enfin pour moi) |
|
| Revenir en haut |
|
alarash
Ligue
Inscrit le: 14/09/2013
Messages: 186
Localisation: lauzerte
|
| Posté le: 15.09.2013, 17:49:37 Sujet du message: |
|
|
tout d'abord merci lolo, jacke et yankee pour la repons rapide.
je teste des demain un diff tres souple au centre ( j.en est 2 un en 5000 et l.autre en 3000 comme sa je compare)
les ammorto (en repons a lolo) plus je lais couche et plus j.ai l.impression de galere dans les trous et les parties tres meuble "sa colle" si je peu dire. donc d.abord je test les diff. apres je test une huile plus visceuse a l'arriere et je reduit la garde car sa devrai plus absorber les chocs.
encor merci,
j.ai la chance de rouler a coté de la maison donc les test seront vite fait.
je vous tien au courant du resultat
merci a tous a bientot |
|
| Revenir en haut |
|
alarash
Ligue
Inscrit le: 14/09/2013
Messages: 186
Localisation: lauzerte
|
| Posté le: 20.09.2013, 10:40:10 Sujet du message: |
|
|
salut,
me revoila apres les test.
alors le diff central en 3000 c pas mal mais sa tien pas longtemp (3pleins).
sinon sa tue sa n'a rien a voir.
j.ai reculer aussi mes triangles arriere et durci un peu l'huiles des ammorto ar en 400cst sans changer l'angle c pas mal.
j.ai fai un autre test sur les diff que j.ai trouver sympa a piloter (tres stable prseque pas de glice) 7000av/10000centre/5000ar.
peu etre bizarr mais j.ai trouver la voiture plus efficace pas plus difficile a conduire, a l'opposer du 5000/5000/2000 et 5000/3000/2000 ou sa fait grave la savonette sur les 4 roues, c peu etre mieux adapter a ma conduite.
encor merci pour votre attention et vos conseilles. |
|
| Revenir en haut |
|
Gill0u2oo
Expert**
Inscrit le: 15/11/2007
Messages: 512
|
| Posté le: 20.09.2013, 13:48:37 Sujet du message: |
|
|
Salut, tu peux aussi essayer de remonter les biellettes de suspension coté cellule d'un cran pour ta prise de carrossage , ça prend 2 min a tester 
_________________
Mes vidéos
X-Ray XB9 & sc10 losi. |
|
| Revenir en haut |
|
alarash
Ligue
Inscrit le: 14/09/2013
Messages: 186
Localisation: lauzerte
|
| Posté le: 21.09.2013, 12:49:23 Sujet du message: |
|
|
coucou
je rente de ma piste.
j.ai fai le test des biellettes c pas mal, l'usure des pneu c fait plus a plat et sa a donnez grave du gripp.
la sa commence a envoyer du gras de paté!
merci pour l'idée gillou2000
j.ai pas encor tout les bons reflex ya tellement de reglage rapide mais sa va venir  |
|
| Revenir en haut |
|
|
