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Démontage moteur après 3 ans d'arrêt Aller à la page Précédente  1, 2
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Auteur Message
amontintin
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Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6863
Localisation: Beaufort en vallée

MessagePosté le: 11.09.2013, 15:21:57    Sujet du message: Répondre en citant

Atomikcar a écrit:
Stouby a écrit:
amontintin a écrit:

le coca c'était une connerie Laughing ......pétrole ou essence F Cool

Ah ouai ! Déconnez pas les gars, je suis un pure débutant je vais suivre à la lettre ce que vous me dites !! Laughing



Euh non c'est pas du tout une connerie, essayez avant d'affirmer des trucs...


autant pour moi, j'ai vraiment cru que tu le charriais...... Embarassed
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miniman
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Messages: 7490
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MessagePosté le: 11.09.2013, 17:07:02    Sujet du message: Répondre en citant

slt

les photos sont peu etre trompeuses ....mais quand je les vois je me dis que apres 3 ans en stand by ...c'est pas si catastrophique que cela

voici comment je ferais :

- le vilo n'a pas l'air d'avoir des "croutes" de rouille, je me demande meme si c'est pas des restants de ricin : trempage dans du petrole desaromatisé pendand 24h , brosse douce en laiton et frottage de la piece humide en rincant au fur et a mesure du nettoyage
pour finir un petit coup de miror argent

roulement central : idem trempage dans le petrole et essayer avec une brosse dure en nylon d'enlever le maximum d'oxydation , seule solution si tu veux pas enlever le roulement

roulement avant : deflasquer et voir l'etat ....sinon pour 7 ou /8€ = changement

piston : nettoyage au petrole et c'est tout
chemise; idem

carbu : mettre en pieces, nettoyer au petrole , huiler ( avec huile de remontage ) et remonter

comme je le dis au debut , au vu des photos c'est ce que je ferais ....car difficile de juger sans voir vraiment l'etat

par contre ne pas gratter avec des objets succeptibles de marquer l'alu ou outre , donc utiliser ldes outils les plus "mous" possibles ( brosse a dent, brosse dure en nylon , ou brosse fine en laiton

bonne chance pour la remise en etat .....sans demontage total des roulements
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Atomikcar
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Messages: 1344

MessagePosté le: 11.09.2013, 19:56:14    Sujet du message: Répondre en citant

Stouby a écrit:
Hello,

Bon hier j'ai eu un contre temps et j'ai pas pu faire trempette.

Donc je vais tenter cette nuit dans le coca (si j'en ai Mad ) ou dans de l'essence F (je n'ai pas encore racheté de carburant).

En revanche j'ai pu regarder la bielle/piston et il n'y a absolument aucun jeu. En fait si il n'y avait pas toute cette crasse, le moteur serait comme neuf Razz

Par contre l'histoire du four pour virer le roulement je pense que je vais abandonner. Je tremperais le carbu tel quel. Le roulement étanche dans le coca, ça peut le faire ? Parce que je ne vois pas trop non plus comment le virer celui-là sans l'abimer ...


Le carbu si tu veux vraiment le nettoyer et qu'il fonctionne, il faut que tu le démonte, que tu vérifie les joints, etc...
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doudzmp9e
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Messages: 476

MessagePosté le: 11.09.2013, 20:18:07    Sujet du message: Répondre en citant

jamais eu ce probleme la avec un moteur qui na pas tourner depuis 5 ans pas besoin de le demonter il est parti au quart de tour normale c est un brushless
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Fred16
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MessagePosté le: 12.09.2013, 09:03:21    Sujet du message: Répondre en citant

un truc qui vaut le coup c'est d'avoir un petit bac a ultrason pour le nettoyage ont en trouve partout dans les 30€ c'est un bon investissement quand ont connais le prix de nos moteurs. ça enlèvera toute les saloperie dans les moteurs surtout comme celui présenté plus haut, j'avais un GO 28 qui trainé et dans le même état que celui ci et après un nettoyage au ultrason avec du pétrole il est revenu comme neuf même les roulements était impeccable alors que j'allai les changer.
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amontintin
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MessagePosté le: 12.09.2013, 09:10:15    Sujet du message: Répondre en citant

quand c'est rouillé , c'est rouillé, et c'est pas un bac à ultrason qui enlèvera la corrosion......
Perso je ferai comme miniman, car un truc à savoir c'est que un roulement "piqué, oxydé" va s'user beaucoup plus vite et avec de très forte chance d'avoir des éclats d'acier des billes ou des chemins de roulements qui se décolleront et remonteront dans le moteur avec la casse INEVITABLE de ce dernier.............

Donc, moi je démonterai et si après nettoyage les billes montrent encore des traces d'oxydation je changerai les roulements....... Cool
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traxxmanfather
Champion du monde
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MessagePosté le: 12.09.2013, 09:21:36    Sujet du message: Répondre en citant

hi!

attention quand meme aux joints (toriques) Mr. Green


avec certains produits , car ils transforment les joints de carbu en


joints de bouchon de carter ................ Mr. Green Laughing Shocked


si si c est vrai Exclamation Wink
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Stouby
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MessagePosté le: 12.09.2013, 23:27:26    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à tous, ça trempé actuellement. Je verrais demain soir ce qu'il en est mais c'est que ça n'a pas l'air catastrophique sauf pour le roulement centrale qui à la main ne tourne plus beaucoup Mad
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Paulduss
Ligue
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Messages: 241

MessagePosté le: 26.10.2013, 18:13:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, mon roulement à l'aire piqué, cela doit faire 15 jours qu'il n'a pas tourné et pourtant j'avais mis de l'after run Surprised il ne tourne plus, que faire pour essayer de le récupéré ? Merci de votre aide
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Paulduss
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Messages: 241

MessagePosté le: 26.10.2013, 18:43:40    Sujet du message: Répondre en citant

J'avais mis de l'huile de vaseline et suffis que je vous demande pour que ça se libère ... Il a du être collé avec du carburant ou je ne sais quoi mais il avait une drôle de tête
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