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Juju_59320
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Inscrit le: 10/06/2012
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 Posté le: 10.09.2013, 17:20:59 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | bah c'est simple, je doute qu'il est refait un moule.......et PP est mon voisin, j'en ai de la chance  Le truc c'est que les chapes sont pas vieilles, elles n'ont pas beaucoup rouler, et je ne me vois pas les changer tous les 5litres!!!!!!
j'vais peut-être voir pour mettre des pièces de la concurrence (si cela se monte)  |
Tous les 5 litres faut pas abuser non plus 
En 25 litres ça a dû m'arriver 2 fois et surtout au début lorsque je me prenais mes plus grosses boites  |
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 10.09.2013, 17:27:27 Sujet du message: |
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| Juju_59320 a écrit: | | amontintin a écrit: | bah c'est simple, je doute qu'il est refait un moule.......et PP est mon voisin, j'en ai de la chance Le truc c'est que les chapes sont pas vieilles, elles n'ont pas beaucoup rouler, et je ne me vois pas les changer tous les 5litres!!!!!!
j'vais peut-être voir pour mettre des pièces de la concurrence (si cela se monte) |
Tous les 5 litres faut pas abuser non plus
En 25 litres ça a dû m'arriver 2 fois et surtout au début lorsque je me prenais mes plus grosses boites |
bah c'est à peu de chose prèt ce que doivent avoir celles actuelles 
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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bisou
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Messages: 392
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| Posté le: 10.09.2013, 20:28:32 Sujet du message: |
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| losiBxL a écrit: | | bisou a écrit: | Merci pour ta réponse !!!
j'ai laissé le 2.0 a cause de sa faiblesse sur piste défoncé (ce qui est légion chez moi ><) , je suis passé sur un TKi3 qui est vraiment au dessus et de loing sur ce type de piste...
Mais et il y a un "Mais" le Tki3 me semble beaucoup trop fragile... du moins comparé à mon 2.0 qui reste la référence pour moi coté solidité ...
j'hésite donc de nouveau à prendre du losi, dans le cas ou il deviendrait aussi performant sur piste défoncé que le TKI3, je me laisserai de nouveau tenté |
Sur ton losi 2.0 , monte la tour avant de la 1.0 avec les amortisseurs arrière de la 2.0 . Donc , 4 amortisseurs longs .
Ou , d ' abord essaye des amortisseurs longs sur la tour avant de la 2.0 et garde les ressorts courts . Mais pour les ressorts , tout dépend de l' état du terrain et de ta vitesse en courbe . Donc , soit tu gardes le même shore de ressort , soit tu durcis en fonction de ta hauteur de caisse .
Le vrai problême , c 'est pas le chassis monté sorti de boite , c ' est le niveau de pilotage . Il faut adapter les 2 aux terrains et aux conditions . |
Salut,
merci pour ta réponse, mais sans vouloir t'offensé j'ai roulé 4 ans sur losi avec de nombreux podiums, mon dernier losi je roulais avec la Tour Avant US + les grands amortisseurs, à l'arriére j'étais avec la tour du truggy et les grands amorto truggy... autant dire que j'ai déjà tout tenté et je peux t'affirmer que le chassis 2.0 sorti de boite n'est pas à la hauteur qu'un tki3 ou qu'un mbx6-7 sur piste défoncé... le niveau de pilotage ne suffit pas toujours à compensé les faiblesses d'un chassis...
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Ile de la Réunion
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amontintin
Champion du monde
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 10.09.2013, 20:52:02 Sujet du message: |
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c'est bien connu, il n'y a que les gars qui font du loisir qui savent régler correctement le losi, ceux qui font des compèts à au niveau et qui n'arrive pas à rouler avec sont des bon à rien........... 
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Zorglub
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| Posté le: 10.09.2013, 21:07:03 Sujet du message: |
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Mieux que le foot.....
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Eviv Bulgroz |
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Kevin72
Ligue
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| Posté le: 10.09.2013, 21:09:00 Sujet du message: |
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| Zorglub a écrit: | Mieux que le foot.....
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Eviv Bulgroz |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: Orléans
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| Posté le: 10.09.2013, 21:15:11 Sujet du message: |
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C'est certain que losiBxl ne risque pas de rouler avec bisou, un dans l'hémisphère nord, l'autre dans le sud 
Et d'abord, les samoussas, c'est meilleurs que les frittes 
Fin du 
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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AKIRA77
Expert*
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| Posté le: 10.09.2013, 21:30:21 Sujet du message: |
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Bisou:
il avait pas l'air si mauvais pourtant ce chassis (2.0 EU) sorti de boîte 
http://amcr.forumactif.fr/t656-yannick-aigoin-palmares-2010
1er GP de Montpellier en 2010
champion de France Elite 2010 et 2011
1er coupe de france 2011
Je me suis juste concentré sur les mains en France.
Ces voitures étaient sorties de boîte et pour cause Yannick avait participé à leur conception.
Jérôme |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 10.09.2013, 21:40:54 Sujet du message: |
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| AKIRA77 a écrit: | Bisou:
il avait pas l'air si mauvais pourtant ce chassis (2.0 EU) sorti de boîte
http://amcr.forumactif.fr/t656-yannick-aigoin-palmares-2010
1er GP de Montpellier en 2010
champion de France Elite 2010 et 2011
1er coupe de france 2011
Je me suis juste concentré sur les mains en France.
Ces voitures étaient sorties de boîte et pour cause Yannick avait participé à leur conception.
Jérôme |
Bonsoir "Jérôme", yannick est un pilote "inclassable" je ne le considère pas comme un pilote lambda.........
Pour moi une auto efficace doit l'être par le commun des mortels, et le losi n'était pas réputer pour cela dans toutes les conditions.........
Attention, je ne crache pas sur le losi2.0, EU ou 3.0........ce n'est que mon opinion 
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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AKIRA77
Expert*
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| Posté le: 10.09.2013, 21:56:29 Sujet du message: |
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pas de souci Amontintin, je comprends et respecte ton avis
après il ne faut pas oublier les réglages. Quand j'entends
des :je mets les ressorts double devant ou je balance du 30000 Au diff je me pose des questions quant à la capacité de ces posteurs à pouvoir réellement apprécier une voiture.
Comme je le vois trop souvent sur certaines pistes: ce n'est jamais la faute du pilote mais toujours celle de la voiture.
ceci étant dit, j'ai eu les 2 autos et de mon avis le 3.0 est réellement d'une autre planète comparé au 2.0 (qui reste aussi une très bonne auto)
Après ne pas oublier que le 2.0 et le 1.0 ont été conçues pour des pistes typées US et que le 2.0 EU a été modifié par Yannick pour les piste Européennes.
Après je vois des comparaisons entre MBX7, TKi3 et 8 2.0.
ne pas oublier non plus que le 2.0 est de conception plus ancienne.
Il vaudrait mieux comparer les comportements d'un TKi3, du MBX7 et d'un 3.0 qui sont des autos de même génération.
Mais encore une fois, à mon avis toutes ces autos sont d'excellentes machines, après à voir en fonction de son propre feeling, de la solidité, du prix des pièces, de l'affinité avec la marque etc...
Pour finir, les gars qui dessinent toutes ces voitures (Kyosho, Asso, Xray, Mugen, Losi) sont des pros et on peut leur faire confiance pour avoir le top sorti de boîte. Après tout n'est que question de goût je pense.
mais par pitié, ce que j'entends sur les setup c'est comme coller des ressorts de Semi Volvo sur une Ferrari. Remarque vu l'état de la piste sur laquelle Bisou roule je comprends pourquoi il a besoin de ressorts de tracteur mais entre nous c'est plus une piste. 
Jérôme |
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bisou
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Messages: 392
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| Posté le: 11.09.2013, 04:16:08 Sujet du message: |
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| Papymini a écrit: | C'est certain que losiBxl ne risque pas de rouler avec bisou, un dans l'hémisphère nord, l'autre dans le sud
Et d'abord, les samoussas, c'est meilleurs que les frittes
Fin du |
ahah pas sur, je suis venu rouler pour la coupe de France en 2008 :p pourquoi pas de nouveau !!!
Mais les samoussas c'est clair que c'est meilleurs que les frittes ^^
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Ile de la Réunion
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bisou
Expert*
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| Posté le: 11.09.2013, 04:25:38 Sujet du message: |
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| AKIRA77 a écrit: | Bisou:
il avait pas l'air si mauvais pourtant ce chassis (2.0 EU) sorti de boîte
http://amcr.forumactif.fr/t656-yannick-aigoin-palmares-2010
1er GP de Montpellier en 2010
champion de France Elite 2010 et 2011
1er coupe de france 2011
Je me suis juste concentré sur les mains en France.
Ces voitures étaient sorties de boîte et pour cause Yannick avait participé à leur conception.
Jérôme |
Attention je n'ai jamais dit que la voiture était mauvaise de boitte, mais si je compare aux différents châssis que j'ai eu (a l'occase je ferais une photo...) et je le reprécise sur piste défoncé je le trouve en dessous de K et M .
Après pour ma part c'est le châssis que je préfère , c'est celui qui correspond mieux à mon pilotage , celui que je trouve le plus beau et le plus fiable je veux juste gommer un petit défaut.
En parlant de yannick, c'est en le voyant rouler en 2008/09 à la coupe de France (je crois me rappeler qu'il avait gagné) que j'ai accroché grave avec losi... c'est à la suite de ça que j'ai ouvert un magasin que j'ai importé losi à la Réunion car personne voulait l'importer. enfin bref voila pour la petite histoire !!!
revenons à nos moutons.
concernant les chapes, personne a essayer de mettre des chapes RPM ?
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Ile de la Réunion
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Juju_59320
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| Posté le: 28.09.2013, 17:34:20 Sujet du message: |
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Bon bah 1er essai cet après-midi et je suis conquis. Ca bouge plus du tout de l'arrière, ça tourne fort et ça absorbe les irrégularités de la piste beaucoup mieux qu'avec le 2.
Et ça saute toujours comme un Losi donc très bien.
J'arrive à être bien régulier même sur piste abîmée, bref vivement la saison prochaine. |
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allmontana
Ligue
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| Posté le: 28.09.2013, 18:16:50 Sujet du message: |
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salut, je suis heureux possesseur d'un lois 3.0 E (brushless) et j'ai mis les huiles fournie dans le kit (5000 dans tout les diffs et 37,5WT dans les amortisseur avant et 35WT dans les arrières...)
je trouve que la voiture est un peu dure, en faite quand elle pose par terre en la jetant de 20cm au dessus du sol elle encaisse le choc mais ne "rebondi" pas...
bref quel sont vos configuration? |
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gazman
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| Posté le: 28.09.2013, 18:19:02 Sujet du message: |
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| allmontana a écrit: | salut, je suis heureux possesseur d'un lois 3.0 E (brushless) et j'ai mis les huiles fournie dans le kit (5000 dans tout les diffs et 37,5WT dans les amortisseur avant et 35WT dans les arrières...)
je trouve que la voiture est un peu dure, en faite quand elle pose par terre en la jetant de 20cm au dessus du sol elle encaisse le choc mais ne "rebondi" pas...
bref quel sont vos configuration? |
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=54533
vas voir par ici , jérome donne une autre config plus souple
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Juju_59320
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| Posté le: 28.09.2013, 18:46:53 Sujet du message: |
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En thermique je suis en 7/7/2 dans les diffs et en 400 avant et 350 arrière (environ 35 / 30 en Losi) et je vais tester au prochain roulage 350 / 300.
Mais c'est déjà super comme cela. |
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allmontana
Ligue
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| Posté le: 29.09.2013, 11:43:08 Sujet du message: |
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| Merci! Mais d'origine c'est donc trop dur? |
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allmontana
Ligue
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Messages: 279
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| Posté le: 29.09.2013, 12:39:40 Sujet du message: |
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| Pour les ancrages je prefere rester sur ceux d'origine..c'est le compris entre les points.. |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
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| Posté le: 29.09.2013, 14:03:51 Sujet du message: |
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perso j'ai pas 1mm, mais 3 à4 mm..+ haut derrière. c'est une question de feeling sur la piste.
et si on laisse tomber l'auto c'est pour controler que le chassis ne talonne pas et rien d'autre.
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
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| Posté le: 29.09.2013, 15:03:47 Sujet du message: |
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| allmontana a écrit: | | Merci! Mais d'origine c'est donc trop dur? |
Oui et le plus bizarre c'est qu'entre la Losi 25WT fournie dans le kit et la 25WT Losi que j'ai dans ma caisse, celle fournie dans le kit était beaucoup plus dure 
Erreur de conditionnement peut-être.
Du coup je suis reparti sur les huiles que j'avais dans ma caisse et c'est beaucoup mieux. |
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amontintin
Champion du monde
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| Posté le: 29.09.2013, 15:07:41 Sujet du message: |
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| losiBxL a écrit: | | amontintin , je te conseille vivement d ' aller lire ton manuel de montage de ton chassis losi dans le guide des réglages à l 'article hauteur d ' assiette .... |
merci je n'ai pas besoin de tes conseils pour rouler vite......mes résultats parlent d'eux même contrairement à toi
_________________
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Juju_59320
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| Posté le: 29.09.2013, 15:12:21 Sujet du message: |
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Oh là ça casse ici!!!
Mais c'est vrai que contrairement aux feuilles de réglages que j'ai pu voir sur le 2.0 eu, sur celles du 3.0, ils mettent la même hauteur d'assiette devant et derrière.
Moi j'ai toujours préféré avoir une assiette un peu plongeante du coup j'ai souvent 2mm en moins devant. |
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turboman
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| Posté le: 29.09.2013, 22:02:26 Sujet du message: |
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| losiBxL a écrit: | | amontintin a écrit: | | losiBxL a écrit: | | amontintin , je te conseille vivement d ' aller lire ton manuel de montage de ton chassis losi dans le guide des réglages à l 'article hauteur d ' assiette .... |
merci je n'ai pas besoin de tes conseils pour rouler vite......mes résultats parlent d'eux même contrairement à toi |
j 'espère que tu finis au moins dans les 20 premiers en championnat de france pour me dire ca .....
fin du HS |
et que toi, tu as déjà fais un CF ? 
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Vavz
Ligue
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Localisation: Bordeaux
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| Posté le: 30.09.2013, 08:44:45 Sujet du message: |
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| turboman a écrit: | | losiBxL a écrit: | | amontintin a écrit: | | losiBxL a écrit: | | amontintin , je te conseille vivement d ' aller lire ton manuel de montage de ton chassis losi dans le guide des réglages à l 'article hauteur d ' assiette .... |
merci je n'ai pas besoin de tes conseils pour rouler vite......mes résultats parlent d'eux même contrairement à toi |
j 'espère que tu finis au moins dans les 20 premiers en championnat de france pour me dire ca .....
fin du HS |
et que toi, tu as déjà fais un CF ?
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Si t'es pas dans le Top 20, tu peux pas donner ton avis!!
Ça fait de la peine de lire des choses comme ça 
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Vavz
Ligue
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Messages: 253
Localisation: Bordeaux
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| Posté le: 30.09.2013, 09:44:26 Sujet du message: |
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| losiBxL a écrit: | | amontintin a écrit: | | losiBxL a écrit: | | amontintin , je te conseille vivement d ' aller lire ton manuel de montage de ton chassis losi dans le guide des réglages à l 'article hauteur d ' assiette .... |
merci je n'ai pas besoin de tes conseils pour rouler vite......mes résultats parlent d'eux même contrairement à toi |
j 'espère que tu finis au moins dans les 20 premiers en championnat de france pour me dire ca .....
fin du HS |
Dans ce cas la ne réponds pas de choses comme ça si tu ne veux pas polluer un sujet
Si des gens d'expérience tu donnent leur avis, profites en au lieu de les renvoyer au manuel de montage de la voiture...
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PastilledeMenthe
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Messages: 444
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| Posté le: 30.09.2013, 10:36:30 Sujet du message: |
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Personnellement je roule avec le Eight 3.0 donc la version nitro et les réglages de d'origine en ce qui concerne les différentiels sont très bons.
A savoir 7000 devant 5000 au centre et 3000 derrière.
Pour les amortos j'ai mis 27.5 losi devant et 25 derrière.
Et en hauteur de caisse j'ai mis 24mm devant et 28mm derrière.
Je n'ai roulé à présent que dans mon club sur une piste assez ondulée.
Voila au cas où ca peut aider quelqun.
Si vous avez des questions, n'hésitez pas à les poser.
Renaud Monin. |
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jacobmiller
Ligue
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Messages: 175
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| Posté le: 30.09.2013, 10:52:39 Sujet du message: |
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Utilise tu les pistons d origine
Pourrait on avoir une petite fiche de reglage? |
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Juju_59320
Elite
Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666
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| Posté le: 30.09.2013, 11:11:46 Sujet du message: |
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Salut Greg, alors t'as craqué pour le Eight 3.
En version nitro on a les piston 1.3 à l'avant et les mix 1.2/1.3 à l'arrière.
Réglage conseillé par un gars du club 350 devant 300 derrière.
Par contre en brush peut-être faut-il durcir un peu??? |
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PastilledeMenthe
Expert*
Inscrit le: 03/11/2008
Messages: 444
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| Posté le: 30.09.2013, 11:13:42 Sujet du message: |
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Oui pistons d'origine.
Pour le moment j'ai mis tous les réglages de la notice.
diff av 7000
diff central 5000
diff arriere 3000
amorto av 27.5 losi
amorto arr 25
barre antiroulis avant 2.3
barre antiroulis arriere 2.7
24mm garde au sol avant
28mm garde au sol arriere
Pour tout le reste je suis réglé d'origine.
Renaud |
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Helly
Ligue
Inscrit le: 08/03/2010
Messages: 141
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| Posté le: 30.09.2013, 13:38:36 Sujet du message: |
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Haaa! enfin un gars qui cale la barre de 2.7mm à l'arrière!
C'est magique sur le 8ight 3.0 ! |
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