question sur mbx7

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

lagess · Découverte Inscrit le: 04/01/2011 Messages: 75

salut a tous pouraij avoir quelque info ?premierement quel sont les effets sur le chassi quand ont met des exagone de roue plus large c a dire de 1mm passé a 2mm ? en suite pour ceux qui roule en mbx7 avez vous deja assé la x7 avec la prepon?si oui avec quel set up 15000 15000 10000 ou 10000 10000 5000 dans les diffs ? et troisieme question les piston a double effet sont t elle efficasse ? merci d avance pour vos reponse

CMS77 · Elite Inscrit le: 06/09/2005 Messages: 2210

quand le francais sera la peut etre que quelqu'un comprendra et pourra repondre

A+

Bobol · Posté le: 26.08.2013, 22:32:28 Sujet du message:

bas aveque l'ai éxagone plu larje la voitur ai plu stable, plus de grype latairalle.
poure la praipont pa hutille sure le set, lai pistons à double ephet son trais quompliqué a utilisai

A plus

j'ai bon CMS77 Cool

_________________
HB D819-rs, OS B2103, 6mik, M17.
Ligue idf , www.mmc78.com

CMS77 · Elite Inscrit le: 06/09/2005 Messages: 2210

super j'ai pas tout compris mais je vais chercher cette nuit

A+

lagess · Découverte Inscrit le: 04/01/2011 Messages: 75

merci beaucoup c simpa je voie quand meme qu il y a quelqu un qui comprenne merci encore

lagess · Découverte Inscrit le: 04/01/2011 Messages: 75

quand tu dit difficile a reglé a quel niveau que c difficile ? et pk la prepon n ai pas utile sur la x7 bobol ?

Bobol · Posté le: 27.08.2013, 06:45:20 Sujet du message:

Les pistons adouble effet sont très sensible, et cela fonctionne dans certain cas (piste plate, saut ou ondulation, mais moins bien dans les trous a fréquence basse)
La prepon était utile sur le 6 afin de calmer le train arrière lors des accélérations, le 7 n'a pas ce problème.
_________________
HB D819-rs, OS B2103, 6mik, M17.
Ligue idf , www.mmc78.com

franckpont · Posté le: 27.08.2013, 07:02:19 Sujet du message:

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

J'ai pas énormément de roulage sur le mbx7, j'en ai récupéré un qui était bien affûté.
Ce que je sais c'est que l'auto a mon sens n'a pas besoin d'une kiriel d'option ou d'artifice en tous genre pour marcher fort.

Le mien a beaucoup de jeu mécanique niveau triangulation, beaucoup plus que mon ancienne auto, je ne sais pas si c'est le secret, en tous cas elle pardonne beaucoup plus, elle saute bien a plat sans forcer, on peut rentrer fort dans des champs de mines elle ne bronche pas d'un cheveux, elle engage dans les virage de façon franche, et reste vraiment soudée de l'arrière, du coup je passe beaucoup plus vite en virage, ce qui permet de garder beaucoup de vitesse si par exemple il y a un jump derrière le virage et bien je n'ai pas besoin d'avoir un bout de ligne droite pour prendre de l'élan.

Voici ma base de réglage qui était celle de S. Mutel telle qui me l'a laissé :
En diff : av et central : 7000. Ar : 5000.
Amortos : piston 1.3x8 conique partout, 600 devant et 500 derrière.

Pas de prépondérance, pas de pistons double effet ou clapet.

Le point négatif que je trouve pas forcément handicapant mais qui perturbe le préparateur : c'est la roue libre niveau transmission. J'ai recalé les diff : 2 rondelles côté opposé au pignon d'attaque, roulement neuf, également recalage du pignon d'attaque pour ne plus avoir de jeu longitudinal une fois le cardan monté ( je préfère).
J'ai pas dégraissé les roulements. Les grands sont a surveiller a mon avis il s'usent vite.

Voili, par rapport a mon MP9, je dirais que le kyosho est plus rigoureux niveau mécanique : transmission, étanchéité des cellules par ex, ajustage des amortos, jeux mécanique. Niveau comportement, pour moi je dirais que le MP9 avait besoin d'un pilotage plus "coolé" tout aussi plaisant. Le mugen tolére plus, et je pense aussi qu'il demande plus au niveau entretien.
OK!

_________________
RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr

miniman · Posté le: 27.08.2013, 09:52:06 Sujet du message:

slt

je rapelle simplement a certains que le moindre des respect pour avoir une reponse a leurs questions....est de s'exprimer dans un francais CORRECT

CECI IMPLIQUE QUE L'USAGE DU LANGAGE SMS EST A PROSCRIRE

merci de votre comprehension

claude POUJARDIEU
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

lagess · Découverte Inscrit le: 04/01/2011 Messages: 75

merci beaucoup pour vos reponse sa fair plaisir bin je comprend pour le langague sms mes malheureusement g toujour ete et je suis toujour nul en ortographe chaqun a son defaut donc desolé mes je peux par faire mieux et encore merci a ceux qui comprenne et qui a bien voulut me repondre merci

miniman · Posté le: 27.08.2013, 16:33:07 Sujet du message:

miniman · Posté le: 27.08.2013, 16:34:30 Sujet du message:

lagess · Découverte Inscrit le: 04/01/2011 Messages: 75

a la la oki oki g encore d autre question. Voila pour la bar anti rouli avant ou arriere il y a 2 fixation l une sur le triangle et l autre sur la cellule. il y a 2 petite vice qui permet de bloqué la bar ou la laissé libre avec du jeu ,alow comment faut faire pour bien reglé a ce niveau ?

Mdp177 · Posté le: 28.08.2013, 08:27:57 Sujet du message:

il faut juste que la bar coulisse latéralement ..

lagess · Découverte Inscrit le: 04/01/2011 Messages: 75

oki merci