Ravitailler en BL comme en Thermique?

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fred6233 · Ligue Inscrit le: 06/01/2009 Messages: 178

Bonjour à tous,

Chez nous en Suisse Romande, lors de nos courses Interclub, on mélange les Buggys 1/8è électriques et thermiques depuis 4 ans.

Cette année, le règlement commun a reçu une petite modification: les électriques doivent désormais effectuer un stop-&-go de quelques secondes dans le pit-lane lors de chaque manche de 15 minutes.
Le fond est certes discutable, mais cela pourrait augmenter les performances des BL au cas où ce Stop-&-go serait utilisé pour changer de batterie.
Ainsi, on n'embarquerait que 300 grammes de batterie au lieu des 600 grammes nécessaires aujourd'hui pour couvrir les 15 minutes.

Y en a-t-il parmi vous qui ont quelque expérience en matière de système de changement rapide d'accu (par exemple avec une trappe sous le châssis)?
Merci d'avance, Fred
_________________
Fred6233, Mutrux, Suisse

Sylveris · Posté le: 02.06.2013, 20:24:16 Sujet du message:

Salut à toi fred6233,

A mon avis tu peux oublier la trappe sous le châssis.
C'est tout à fait faisable, mais le peu de largeur qu'il restera au châssis va le rendre trop "flexible". Sauf si tu mets tes lipos debout sur la tranche, là tu peux peut-être les placer tout contre la carrosserie, très excentrés du centre du châssis, mais là le comportement de la voiture va en pâtir gravement.
La meilleure des voies est celle d'un "clipsage" des lipos par le dessus, car il faut de toute façon enlever la carrosserie. Cela peut se faire sur le côté, mais tu devras déformer ta carrosserie, pas très joli... alors autant passer par le dessus. Le plus compliqué est de trouver un système pour clipser - déclipser les lipos avec les connectiques "clipsables" aussi.
C'est possible sur les Truggys de faire tout ce que je te dis, mais sur les buggys, la place est comptée pour faire cela en 2x2S, j'y travaille de temps en temps quand je pense avoir trouvé la bonne solution, ce qui n'est pas encore le cas.
Mon idée était de partir déjà sur le système de contacteur, car clipser-déclipser un lipo avec un système d'accroche et éjection rapide, c'est assez simple à faire, pense au système tout bête des stylos à bille...
Il y a déjà eu un post comme celui-là sur le forum RCTECH, mais je ne me rappelle plus si cela a déjà été discuté ici. Ce serait intéressant de regrouper les idées de tout le monde pour trouver un vrai système.

Je te laisse des images 3D du premier "système" de contacteur rapides) auxquels j'avais pensé, mais je pense à travailler maintenant sur l'autre tranche ( la version que tu vois là est assez épaisse, depuis j'ai pensé qu'on pouvait faire plus plat ):

Maintenant si vous voulez que l'on fouille tous ensemble sur un système rapide pour clipser les lipos je suis ouvert à tout aussi...
Au départ j'étais un peu contre les changements de lipos, mais il est vrai qu'il ne suffit que d'un système, surtout sécurisant, pour se faire des finales de 30mn. Après il va falloir savoir si nous avons intérêt à une telle chose : la principale différence pour faire rouler un électro en course, comparée avec un thermique, c'est qu'avec ton brushless tu peux prendre la route direction le circuit tranquille sans mécano, sans te soucier d'en trouver un sur place.
Bye !

Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

Salut,

Si c'est ça la motivation pour rouler en BL, c'est bien dommage.

Sauf à faire des courses à seulement 10 participants ( Toute catégorie confondue), ce qui ne présente aucun intérêt, c'est pas une épreuve si terrible que ca que de demander un coup de main.

Ca fait même partie du charme de ce loisir.

Par contre, le changement rapide de batterie ca c'est génial. Une finale de 30 mn voire plus, thermique ou Bl, y pas mieux Wink

_________________

Eviv Bulgroz

fred6233 · Ligue Inscrit le: 06/01/2009 Messages: 178

Woa je me sens moins seul d'un seul coup!
Le clipsage dont tu parles est clairement une meilleure solution que les sangles qui tiennent aujourd'hui nos accus par velcro.

Pour l'instant, j'ai un apriori pour la trappe sous le châssis mais j'ai bien conscience que le comportement peut en pâtir!
Pour éviter ça, l'accu devrait contribuer à la rigidité, une fois en place; cela implique de le conditionner dans un bloc en carbone par exemple...

Va falloir poser ça dans Inventor...

Merci en tout cas et à bientôt Sylveris.
_________________
Fred6233, Mutrux, Suisse

mrte · Découverte Inscrit le: 17/01/2012 Messages: 8

Il y a vraiment beaucoup de courant qui passe par les contact de l'accu. Il faut vraiment une pression de contact importante et une surface non négligeable pour que cela se passe bien.
A mon avis, il faut conserver les prises de 4mm. Pourquoi ne pas s'inspirer de ce qui se faisait dans les années 90 pour les 24 du Touquet TT 1/10 elec?
Exemple

Tractoricou · Posté le: 03.06.2013, 06:05:42 Sujet du message:

Faut voir ce qu'ont utilisé les electromaniac lors des 16h de sucy

Apres faut voir si c'est vraiment utile vu qu'il n'y a pas vraiment pour l'instant de course brushless aussi longue
Le format restera surement a 10 ou 12 minutes maxi afin de rester accessible a tous
Apres faut voir ce que va pondre la ffvrc pour 2014
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Sylveris · Posté le: 03.06.2013, 06:30:40 Sujet du message:

Salut à tous,

mrte, le système de la photo que tu nous montres est surement le plus simple, mais nos lipos ne sont pas dans ce sens là, je ne sais pas si c'est possible de faire dans l'autre sens, sans risque d'enficher le lipo en force, en décrivant une courbe pour le placer, au lieu de le déplacer comme sur ta photo dans sur axe horizontal.

Tracoricou j'ai ta réponse pour la prépar electromaniacs : rien de particulier !

Photo de l'équipe electromaniacs au 8h de sucy ( si je ne me trompe pas ) :

Bye !

henry-lorient · Posté le: 03.06.2013, 07:44:20 Sujet du message:

j'en ai parlé ce we lors d'une course de ligue, en Bretagne, tout les pilotes ont rejeter le fait de changer d'accus en course.... dans le format électrique (10-12 min sans changement d'accus) même les anciens thermicien ont trouver leur bonheur... pas de mécano, on peut se débrouillé seul en course.... donc ce texte restera à la porte du péage de la gravelle.....

et pour le faite du changement de zone pour le mix th/bl, chez ça se passe superbement bien avec un minimum d'organisation.

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

henry-lorient · Posté le: 03.06.2013, 07:51:34 Sujet du message:

aussi d'accord avec toi OK!

cher voisin ... Smile

patracer · Expert* Inscrit le: 12/04/2012 Messages: 315

Hello,

Pour les bl rouler en meme temps que les th c est top en amicales par exemple car on prend le temps, il y a moins de stress effectivement on vient seul et bcp d entre nous aimons le fait de ne pas avoir a deranger quelqu un meme si c est de bon coeur Very Happy

Par contre en championnat, il y aura toujours un probleme car nos bolides bien prepares peuvent tenir 20 mins d autonomie en 6s avec des accus de meme taille qu un 4s coqué... Ce qui veut dire qu on sera directement en demi finale de chaque course si on ne met pas de regles et si on demande un arret chrono comme en amicale tres bien mais pour une finale de 30 mins nous devons changer le pack ce qui est rapide mais prend quand on est bon une 20ene de secondes. Aux 16h nous changions nos packs en 25/30 sec histoire de verifier les temp et autres bricoles et le systeme clipsable nous ferait gagner pas plus de 3 secs et en plus c est pour le coup tres danger ! Ces lipo sont des mini bomba quand on a le malheur de connecter les contacteurs entre eux sans faire gaffe donc laisser ceux ci apparent en clips serait une petite folie apres on peut toujours penser a couvrir l exterieur mais ca devient tres compliqué pour pas grand chose car il faudra toujour retirer la carrosserie et ca prend deja un plein de thermique idem pour la remettre et ne pensez pas que la fede autoriserai une extraction sans retirer la carrosserie sauf a creer une trappe sur la carrosserie qui n est pas dangereuse pour les ramasseurs...

A mon avis que les courses "amicales" de toutes facons se sont deux categories distinctes donc en officiel la fede ne passera pas le cap de faire un championnat de france bl vs th en tout cas s ils le font les ElectroManiacs iront !

Force et Honneur
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ArthurB92400 · Expert** Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599

Salut,
Voici un ravitaillement a Sucy en BL (pour les 8heures) :

Simple ravitaillement : http://www.dailymotion.com/video/xj5uif_changement-d-accu-du-mbx6t-cbracing-au-8h-de-sucy-rc94_auto#.Uax7lWTAVMA

Ravitaillement complet : http://www.dailymotion.com/video/xj2wdl_endurance-rc94-ravitaillement_auto#.Uax7wmTAVMA

Arthur
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Cordialement

miniman · Posté le: 03.06.2013, 13:38:58 Sujet du message:

slt

sur la 2eme video , on voit bien que aucune sangle ne tient l'accu en place

comment est fixé celui ci Question

.......par une large bande de velcro qui couvre toute la surface de l'accuet le fond du bac Question

....ou par systheme de clipssage Question

merci de m'eclairer si quelqu'un connait la voiture
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patracer · Expert* Inscrit le: 12/04/2012 Messages: 315

Bonjour a tous,

Sur la voiture nous avons optez securité en rajoutant en plus du velcro une des trois sangle d origine mais celle ci n est pas necessaire le velcro etant suffisant mais attention aux gros chocs qui peuvent reussi a ejecter le pack !

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Sgt_Hartmann · Posté le: 03.06.2013, 14:05:44 Sujet du message:

@Miniman, oui c'était du velcro.

Perso je suis pas pour rallonger les manches en électrique.
Le coté sprint me plait plus.
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Expert en soudures qui cassent et prépa de merde.