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RCmag :: Voir le sujet - Save servo alliage lubrifié pour MP9 TKI 3 !
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Save servo alliage lubrifié pour MP9 TKI 3 !
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Auteur Message
Papymini
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MessagePosté le: 01.06.2013, 10:49:50    Sujet du message: Save servo alliage lubrifié pour MP9 TKI 3 ! Répondre en citant

Sous le joint torique, le petit trou pour la lubrification OK!





Yuishi Kanai présente aussi un palonnier de servo direstion 2 mm plus long:


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ArthurB92400
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MessagePosté le: 01.06.2013, 10:52:33    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe c'est nouvelles pièces ! Enfin un beau palonnier moi qui aime pas les autre palonniers avec l'écriture de la marque dessus. Mais il aporte vraiment un plus ce sauve servos ?

Arthur
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Cordialement
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gazman
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MessagePosté le: 01.06.2013, 10:58:53    Sujet du message: Répondre en citant

technique déjà employée avec les sauve servo plastique ou alu , tout comme au niveau des fusées pour lubrifier les roulement

là on "bouche" le trou par un joint torique , il peux etre utilisé une vis sans tête
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jrenaud75
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MessagePosté le: 01.06.2013, 10:59:27    Sujet du message: Répondre en citant

Ah oui, le palonnier apporte un réel gain de poids.... de ton portefeuille Laughing Laughing

Arrow
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tof24
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MessagePosté le: 01.06.2013, 11:00:26    Sujet du message: Répondre en citant

ArthurB92400 a écrit:
Superbe c'est nouvelles pièces ! Enfin un beau palonnier moi qui aime pas les autre palonniers avec l'écriture de la marque dessus. Mais il aporte vraiment un plus ce sauve servos ?

Arthur


de Yuichi himself:

"ALU servo saver. Only the top part. Same size as stock one. Makes it feel more solid and turn better. Hole for oil and you can also plug it with an o-ring for better maintenance.
If the saver is not smooth, oil them up.
Hard anodized, available soon. This month is the release アルミサーボセイバー, only the top. Normal compared and no longer twist, will be easily bent even at the corner (^-^) seamstresses for prevention of oil supply hole is available, let you make the move once in a while, I was bitterly injected spray oils such as this hole. O-rings seal the hole with flipping through the O-rings of oil up: and keep working. It is hard chrome finish (Translated by Bing) "

trouve sur son Facebook...
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ArthurB92400
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MessagePosté le: 01.06.2013, 11:01:09    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing Laughing Laughing Mais en cas de gros choque c'est le sauve servos qui amortis ou c'est mon servos qui prend ? Car avec un plastique au pire la palonnier casse.
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Cordialement
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Tractoricou
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MessagePosté le: 01.06.2013, 11:16:01    Sujet du message: Répondre en citant

y'a cela sur les agama, losi .... sur le losi c'est même conseillé
ce qui est nouveau c'est le point de graissage et c'est plutôt pas mal car le roulement inférieur grippe assez vite
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Malone
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MessagePosté le: 01.06.2013, 13:11:55    Sujet du message: Répondre en citant

C'est quoi le mieux un crédit sur 10 ou 15 ans pour les options Kyosho ?
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ArthurB92400
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Messages: 599

MessagePosté le: 01.06.2013, 13:33:06    Sujet du message: Répondre en citant

Malone a écrit:
C'est quoi le mieux un crédit sur 10 ou 15 ans pour les options Kyosho ?


75ans Laughing Laughing Laughing
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Cordialement
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cobra811
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MessagePosté le: 01.06.2013, 14:14:44    Sujet du message: Répondre en citant

un MP9 de boite fonctionne tres bien,pas besoin de s'endetter sur 10 ans avec des options !
déjà a l'achat c'est un credit sur 5 ans, non sans dec c'est un bon chassis sans options
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linker
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MessagePosté le: 01.06.2013, 14:41:23    Sujet du message: Répondre en citant

Malone a écrit:
C'est quoi le mieux un crédit sur 10 ou 15 ans pour les options Kyosho ?


C'est pas possible, tu passes ton temps a critique toutes les voitures ?? On a compris que pour toi il n'y a que Mugen.
Inscrit le 28/5 pour soit disant te remettre dans le bain, et ben tu as fait vite. Tu sais déjà tout sur tout.
File achete un Mugen et laisse les autres faire un choix...
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chrome33
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MessagePosté le: 02.06.2013, 04:54:08    Sujet du message: Répondre en citant

linker a écrit:
Malone a écrit:
C'est quoi le mieux un crédit sur 10 ou 15 ans pour les options Kyosho ?


C'est pas possible, tu passes ton temps a critique toutes les voitures ?? On a compris que pour toi il n'y a que Mugen.
Inscrit le 28/5 pour soit disant te remettre dans le bain, et ben tu as fait vite. Tu sais déjà tout sur tout.
File achete un Mugen et laisse les autres faire un choix...



OK!
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Papymini
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MessagePosté le: 20.06.2013, 06:33:49    Sujet du message: Répondre en citant

Le palonnier est aussi proposé pour Sanwa / Ko :












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Tractoricou
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MessagePosté le: 19.07.2013, 21:03:30    Sujet du message: Répondre en citant



pas mal de pilotes l'utilisaient au CE
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ArthurB92400
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MessagePosté le: 19.07.2013, 21:13:45    Sujet du message: Répondre en citant

Salut tracto,
Si j'en prend un tu peux m'expliquer comment il marche ? Car il paraît que il faut mettre de l'huile et tous mais quand ? Comment ? Avec quelle huile ?

Merci
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Cordialement
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clad29118560
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MessagePosté le: 19.07.2013, 21:15:34    Sujet du message: Répondre en citant

ArthurB92400 a écrit:
Superbe c'est nouvelles pièces ! Enfin un beau palonnier moi qui aime pas les autre palonniers avec l'écriture de la marque dessus. Mais il aporte vraiment un plus ce sauve servos ?

Arthur


manque de bolle sur la version définitive il y a KYOSHO décrit dessus xD!! le palonnier apport un gain de fort conséquent par contre le sauve servo je suis un peu septique sur la fonctionnalité car en TT on a pas mal de poussière personnellement je demonte le sauve servo complet avant chaque grosse course pour ne pas avoir de surprise...
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ArthurB92400
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MessagePosté le: 19.07.2013, 21:49:41    Sujet du message: Répondre en citant

clad29118560 a écrit:
ArthurB92400 a écrit:
Superbe c'est nouvelles pièces ! Enfin un beau palonnier moi qui aime pas les autre palonniers avec l'écriture de la marque dessus. Mais il aporte vraiment un plus ce sauve servos ?

Arthur


manque de bolle sur la version définitive il y a KYOSHO décrit dessus xD!! le palonnier apport un gain de fort conséquent par contre le sauve servo je suis un peu septique sur la fonctionnalité car en TT on a pas mal de poussière personnellement je demonte le sauve servo complet avant chaque grosse course pour ne pas avoir de surprise...


Pour la palonnier, j'adore avec marqué Kyosho mais j'aime pas quand y'a marqué Answer et tout...

Arthur
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DeadMan
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MessagePosté le: 21.08.2013, 00:44:21    Sujet du message: Répondre en citant

Moi jlaisse celui d'origine jvois pas trop l'utilité ! Graisser les roulements je le fais deja! En mettant de la wd40!
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Papymini
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MessagePosté le: 21.08.2013, 08:55:00    Sujet du message: Répondre en citant

DeadMan a écrit:
Moi jlaisse celui d'origine jvois pas trop l'utilité ! Graisser les roulements je le fais deja! En mettant de la wd40!

Le WD40 n'a jamais été un produit de graissage, mais hydrofuge ( de protection ) Smile
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miniman
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MessagePosté le: 21.08.2013, 09:42:36    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
DeadMan a écrit:
Moi jlaisse celui d'origine jvois pas trop l'utilité ! Graisser les roulements je le fais deja! En mettant de la wd40!

Le WD40 n'a jamais été un produit de graissage, mais hydrofuge ( de protection ) Smile



slt

......et apres on se demande pourquoi les servos claquent les uns apres les autres Idea Idea Idea

comme le dit papy, le WD40 n'est pas un lubrifiant fiable a long terme
c'est un anti oxydant, anti humidité, anti goudron etc.......etc.... 2000 utilisations possibles .......sans celle de lubrifier comme de l'huile ou de la graisse

apres chacun fait comme il veut Laughing Laughing Laughing
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MessagePosté le: 21.08.2013, 10:40:59    Sujet du message: Répondre en citant

+1 OK!
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