Posté le: 01.04.2013, 11:16:34 Sujet du message: réglage short course
Bonjour,
question de réglage, slipper ou diff je ne sais pas
mon short course (tlr 22) a une tendance prononcée à lever du nez en ligne droite, vu la ligne droite aussi lisse qu'un billard à Sucy, je n'ose imaginer sur d'autres pistes....
la carrosserie est largement ouverte mais la moindre aspérité de la piste en ligne droite me fait décoller l'avant.
Le problème se siturait il au niveau du slipper trop serré par exemple
merci de vos eclaircissements, là je nage.....
A mon avis, ce n'est pas le slipper. Car le slipper n'agit pas sur la vitesse de pointe. Le problème des SC est qu'avec la vitesse, l'air s'engouffre dans la carosserie et la voiture commence à littéralement décoller puis perdre toute adhérence.
A ta place, je regarderai à :
- abaisser un maximum carosserie et chassis,
- faire en sorte que l'avant soit un peu plongeant par rapport à l'arrière
- travailler sur la caroserie (aileron, dérive, pare-brise) pour plaquer un maximum la voiture vers le sol
- ajouter du poids
Si tu as fait toutes les ouvertures de ta carrosserie de 22 SCT, c'est plus trop sa faute, ou alors un mauvais callage sur ses plots, les ailerons sont interdits
Un mauvais réglage de slipper, peut-être, voire avec les autres pilotes ce qu'ils avaient comme pignon / couronne, tu ne devais pas être le seul en 22 SCT il me semble ? _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Un slipper est en gros un amortisseur de couple, (un embrayage), ce dernier ninfluence en rien la vitesse, pignon oui.
Peut-être a tu trop de watt, dans ce cas rajoute du poids sur l'avant, il décolle en début ou sur 3/4 de la ligne droite ? pense aussi a ton réglage contrôleur.
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