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jacky
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MessagePosté le: 05.01.2013, 20:13:39    Sujet du message: Machine Répondre en citant

Certains pilotes vont avoir une attaque en voyant cette machine. Mr. Green
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jacouil33
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MessagePosté le: 05.01.2013, 20:40:36    Sujet du message: Répondre en citant

Ah oui bravo beau pied de nez aux fabricants car je pense que beaucoup vont s'en fabriquer et au prix du commerce si j'avais continué le classique j'aurais exactement fait pareil

En tout cas bravo pour ta fabrication et le principal c'est que ca marche et apparemment pas de soucis.
Un ancien du classique reconverti au TT 4x2

Bonne année à tous
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Jacques BERTON
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simonSG
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MessagePosté le: 17.01.2013, 17:27:22    Sujet du message: Répondre en citant



Belle bouteille Smile
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jean_sairien
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MessagePosté le: 17.01.2013, 18:22:28    Sujet du message: Répondre en citant

Visite médicale ?
Ne pas oublier de mettre un slip propre !
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 17.01.2013, 19:00:36    Sujet du message: Répondre en citant

hi!


les urines claires Cool déja c est bon signe Wink
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jeff_64
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MessagePosté le: 17.01.2013, 19:38:28    Sujet du message: Répondre en citant

C'est de l'urine de verrat (male) ou de truie (femelle) vierge ?
(je me cultive en faisant de la petite voiture)

Attention le résultat sur la piste n'est pas le même... mais alors pas du tout...
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simonSG
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MessagePosté le: 17.01.2013, 19:48:37    Sujet du message: Re: Traitement Répondre en citant

jacky a écrit:
Je me pose une autre question : est-ce qu'un mauvais pneu devient très bon quand il est traité Question


Quelle question philosophique Laughing

Il deviendra un mauvais pneu traité Mr. Green
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jacky
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Messages: 716

MessagePosté le: 19.01.2013, 12:53:19    Sujet du message: Re: Traitement Répondre en citant

simonSG a écrit:
jacky a écrit:
Je me pose une autre question : est-ce qu'un mauvais pneu devient très bon quand il est traité Question


Quelle question philosophique Laughing

Il deviendra un mauvais pneu traité Mr. Green


Qui sera peut-être meilleur qu'un pneu non traité, allez savoir. Mr. Green
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simonSG
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MessagePosté le: 19.01.2013, 13:21:15    Sujet du message: Répondre en citant

La machine à traite de gomme noire Laughing


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frikan
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MessagePosté le: 19.01.2013, 13:30:46    Sujet du message: Répondre en citant

Et pour les pneus 1/12 sa marche pas Simon Question
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nesquik
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MessagePosté le: 19.01.2013, 13:57:52    Sujet du message: Répondre en citant

Question Tu vas traite les avants aussi en classique Question Question et Be ...... Wink
aller bon courage Wink C'est la Fête
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simonSG
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MessagePosté le: 19.01.2013, 14:31:33    Sujet du message: Répondre en citant

frikan a écrit:
Et pour les pneus 1/12 sa marche pas Simon Question


Si si je pense que cela marche aussi faut simplement se faire des adaptateurs ..mais on traite pas pareil en 1/12 iem juste 20/30 min avant le run voire moins , comme tu le sais bien ...donc je pense que l'utilisation d'une machine est limitée, plustot faire un truc manuel pour les pneus 1/12 vu la faible epaisseur de gomme à traiter , mais cela nous cassera les pieds pour les remonter sur le chassis alors qu'ils sont encores humides ..on va s'en foutre partout je pense Laughing
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fredddy
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MessagePosté le: 18.02.2013, 08:54:24    Sujet du message: Répondre en citant

Slt,G lu dans un autre poste que des pilotes avez déjà essaillé des produits de traitement et été très satisfait.Matmotonica et simonsg vous avé quoi comme machine et comme produit? vous coller sur quel jantes et quel pneu? Il faut faire aussi les pneu avant? Désolé pour toutes mes questions mais je ni connait rien et je voudrais pas être trop largué sur la piste.
Merci d'avance de vos conseil
A+ OK!
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simonSG
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MessagePosté le: 18.02.2013, 15:17:54    Sujet du message: Répondre en citant

3 à 4 jours avant course, séchage, stockage dans un sac hermetique
Machine à rouleaux
Av et AR
Tout produits dispo sur le marché...
Jantes souples ou rigides, suivant les pistes, ta voiture, ton pilotage...
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fredddy
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MessagePosté le: 19.02.2013, 12:03:40    Sujet du message: Répondre en citant

Super merci OK!
Mais il faut faire aussi les pneu avant sur une classique?sur quel dureté de pneu devant et derrière?G une bp acheter d occaz
A + Fred OK!
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teammygale
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MessagePosté le: 19.02.2013, 12:40:04    Sujet du message: Répondre en citant

sincerement il me semble qu au vu du prix des machines a traiter, et de leur technologie, il y a moyen pour un petit artisan constructeur de nus vendre une machine identique à moitié prix au minimum je reste persuadé
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fredddy
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MessagePosté le: 19.02.2013, 13:53:00    Sujet du message: Répondre en citant

Je débute alors pas question d'acheter une machine!G vu les pris!! Sad
Je vai le faire au pinceau.il fond comme ça en électrique alors ça doit marché aussi en classique.si y en a qu'on essayer,ça donne quoi?
A+
Fred OK!
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jacky
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MessagePosté le: 19.02.2013, 15:21:25    Sujet du message: Traitement Répondre en citant

On m'a prêté une machine a rouleaux, j'ai fais un essai aujourd'hui, le produit s'étale de manière uniforme sur les pneus, mais ce qui me "chiffonne' c'est que le produit n'a pas l'air de pénétrer profondement les gommes, est-ce normal Question
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MessagePosté le: 19.02.2013, 16:09:06    Sujet du message: Répondre en citant

sa depend des machines... la bp racing est surement la reference des machines a rouleau car elle compresse beaucoup la gomme.
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fredddy
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MessagePosté le: 19.02.2013, 18:10:44    Sujet du message: Répondre en citant

G trouver la bp a 350€ + port 15€ + produis diferent pour essailler 45€.G acheter ma voiture avec le moteur complet 200€ Rolling Eyes je vai finir par la revendre,on m'avait dit que la classique été simple et coutai pas cher Crying or Very sad
Merci quant même des information
A+
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MessagePosté le: 19.02.2013, 19:51:53    Sujet du message: Répondre en citant

fredddy a écrit:
G trouver la bp a 350€ + port 15€ + produis diferent pour essailler 45€.G acheter ma voiture avec le moteur complet 200€ Rolling Eyes je vai finir par la revendre,on m'avait dit que la classique été simple et coutai pas cher Crying or Very sad
Merci quant même des information
A+
Fred OK!



pfff t emmerde po j ai roulé en classique sans traitement et ça marche

pi si tu veux traité,(j ai juste essayé a appliquer le traitement ,pas essayé de pneus traités sur la piste) tu prend ton pneus,met des gants (genre chirurgien) tu applique ton produit au pinceau et tu masses ton pneus avec TES DOIGTS j ai mis 5 min pour que le produit aille en profondeur (jusqu a la jante) alors c est chiant mais économique ...j ai testé avec un train en 33° un train en 35° et un train en 37°..plus c est dur plus c est long plus c est pénible(elles disent pas toutes ça) ..Smile
mais c est économique...tu fini par les laisser 1/2 journée a l air et tu les enferme dans un sachet zip...voilou au touché je dirais que c est a faire la veille voir maxi 2 jours avant utilisation...Smile

Pour rappel,il est interdit de traiter DANS l enceinte d un circuit lors d une course (reglement général)
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la lampe torche, le PQ aussi.


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fredddy
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MessagePosté le: 19.02.2013, 22:09:47    Sujet du message: Répondre en citant

C cool merci kistof OK! je vais commendé différent produit et essailler.on m'a dit de prendre le mr33,c bon? mais suis vraiment déçu de devoir traiter mes pneu pour roulé sans être larguer par les autre pilotes.je pensai que le classique été moin chian que les autre catégories piste,plus simple et plus facile quand on débute,me suis trompé
A+
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MessagePosté le: 19.02.2013, 22:34:32    Sujet du message: Répondre en citant

fredddy a écrit:
G trouver la bp a 350€ + port 15€ + produis diferent pour essailler 45€.G acheter ma voiture avec le moteur complet 200€ Rolling Eyes je vai finir par la revendre,on m'avait dit que la classique été simple et coutai pas cher Crying or Very sad
Merci quant même des information
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Fred OK!



pareil pour moi cette année,juste un cf de prevus car pas envie d'acheter des machines et des produits,en plus de rouler avec des mecs qui trichent depuis au moins deux ans cela ne m'interesse pas !!!
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MessagePosté le: 19.02.2013, 23:34:04    Sujet du message: Répondre en citant

sa depend, il y a des traitement plus efficace que d'autres mais plus ou moin endurant..

apres boche couzu chacun fera ces propres test ... on va pas non plus raconter tout ces secret Laughing
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MessagePosté le: 21.02.2013, 14:12:16    Sujet du message: Répondre en citant

MDR !!!

T'as raison Chaffu, ne dévoilles surtout pas tes secrets d'orthographe ...

le pauvre va aller dans l'mur direct !!! Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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MessagePosté le: 21.02.2013, 14:59:52    Sujet du message: Répondre en citant

hi!

si vous vous mettez a tester tous les pneus; dureté et produits differents

+ les machines et en plus en comparant vos chronos ,j espere que ça sera

ok le jour de la course sur une piste differente .........


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MessagePosté le: 21.02.2013, 18:09:59    Sujet du message: Répondre en citant

L'huile de lin marche trés bien
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jeff_64
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MessagePosté le: 22.02.2013, 19:22:13    Sujet du message: Répondre en citant

Plancheux a écrit:
MDR !!!

T'as raison Chaffu, ne dévoilles surtout pas tes secrets d'orthographe ...

le pauvre va aller dans l'mur direct !!! Mr. Green Mr. Green Mr. Green


oh l'otreuh, tais vrément maichan !

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MessagePosté le: 23.02.2013, 00:08:04    Sujet du message: Répondre en citant

Moi ? des fautes ?

Mr. Green

Oui c'est vrai que j'en fais pas mal, en toute sincerité, je n'y fais attention.

Je ferais un effort à l'avenir.
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MessagePosté le: 23.02.2013, 11:27:16    Sujet du message: Répondre en citant

chaffu fais comme loi c est chiant mais ca va pas mal, je relis avant d envoyer , c est loin d etre parfait mais c est mieux Mad
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