Montage de mon Cobra 2.0 en 4x2 avec frein avant

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jacouil33 · Posté le: 20.12.2012, 22:48:41 Sujet du message:

Ça m’étonnerait le châssis fait 4 mm et c'est Dimatech qui me la fait et je ne pense pas qu'il utilise de l'alu de merde pour qu'il pli et je vois bien quand je rentre la fraise que ce n'est pas de l'alu bas de gamme et si il plie je pense que le reste de la voiture sera explosée et un châssis ça ce refait.
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Jacques BERTON
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jacouil33 · Posté le: 20.12.2012, 22:57:45 Sujet du message:

d'autant que les rustines c'est juste pour faire moins vilain et il aurait fait que 3 mm peut être et encore j'ai déjà tourné avec un châssis fendu et rapiécé et je peux te dire que j(ai fait plusieurs courses avec en attendant de le changer par sécurité.
L'avenir me le dira.
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Stef26216 · Posté le: 21.12.2012, 09:03:18 Sujet du message:

Je ne pense pas non plus que le chassis va plier, au pire tu mets un renfort...

Et lorsque ton implantation est validee tu refais un chassis, je sais cela a un côût, mais il est rare de réussir un chassis proto en une fois...

Ou alors il faut la 3D pour voir ou cela ne passe pas....
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Sponsors 2015:
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Sponsors 2014:
Sweepshop,Meccamo,Dima....,STS, Cars Distribution

jacouil33 · Posté le: 21.12.2012, 10:22:28 Sujet du message:

oui merci c'est ce que je pense maintenant que j'ai l’implantation exacte je vais en refaire un mais je sais que je pourrais tourné avec celui loi et c'est exactement ce que je voulais faire un renfort au cas ou mais pour plier du 4 mm de cette matière il faut vraiment taper fort et encore pas sur que ça pli a cet endroit la.
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teammygale · Posté le: 21.12.2012, 11:01:21 Sujet du message:

jacques ton chassis est impec il va te permettre de tester tes choix les modifier si necessaire et quand tu auras validé l enemble tu t en refais un avec tout ce qu il faut , esthetique comprise , bravo jacques on suit çà on t encourage OK!

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Micland16 · Posté le: 21.12.2012, 11:39:29 Sujet du message:

ltd · Expert* Inscrit le: 06/09/2006 Messages: 412

Cadeau pour jacouil33:

,,,,,,,,,,,,,,,,,, ................. ;;;;;;;;;;;;;;

Voici quelques virgules, points et points-virgules; car je vois que tu en manques cruellement Wink

Avec cela, tes posts (intéressants) seront plus agréables à lire.

jacouil33 · Posté le: 21.12.2012, 12:26:07 Sujet du message:

oui exact j’écris trop vite, et n'y fait pas attention;

promis je vais m'appliquer.

C'est mieux comme ça.
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jacouil33 · Posté le: 21.12.2012, 12:31:02 Sujet du message:

Merci à gilou et Micha

A présent je m'occupe du frein avant.

J'ai trouvé l'emplacement des paliers, reste à fabriquer la pièce

qui recevra le cardan, du reste il faut que j'en coupe un et que je le manchonne

pour qu'il soit à la bonne longueur, car vous l'avez compris je vais me servir du diff AV.
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jacouil33 · Posté le: 21.12.2012, 20:44:47 Sujet du message:

Bon problème j'avais oublié le disque, alors c'est vraiment la crise du logement.

Après moult tentative et essais çà ne passe pas la solution est ailleurs.

Il n'y a pas le choix il faut que ce soit dans la cellule avant et la j'ai la solution.

En fait pour l'instant en cours de fabrication chez ?????????????? je ne sais pas si j'ai le droit de donner le nom mais normalement sera dispo fin janvier début février, alors

je crois que je vais attendre plutôt que de faire n'importe quoi.
En attendant je vais continuer de monter mon cobra et continuer de vous en faire profiter.

J'ai passé toute la journée à plancher et tester alors c'est bon pour l'instant, on va d abord l'essayer comme çà et on verra bien.
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Sylveris · Posté le: 21.12.2012, 21:48:40 Sujet du message:

jacouil33 · Posté le: 21.12.2012, 22:05:21 Sujet du message:

En fait ce n'est pas moi qui va le faire il est en préparation tout ce que je sais c'est qu'il sera dans la cellule,

d’après ce que je sais je pense que c'est un bloc qui ira à la place du diff, je crois, et la difficulté c'est de le standardiser le plus possible afin de pouvoir le monter dans la cellule de plusieurs marques.

Je vous tient informer à mesure que j'ai des infos car c'est un peu complexe car il n'y a pas grand place dans la cellule comme celle du serpent.

Il faut arriver à loger disque, étriers, support, came et le tout fixé dedans.

Je planche aussi de mon coté mais je n'est pas de logiciel de dessin alors c'est pas évident.
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jacouil33 · Posté le: 21.12.2012, 22:11:22 Sujet du message:

Quand je disais j'ai la solution en fait grâce à quelqu'un que je connais et qui a le matériel plus pointu que le miens pour la fabrication.
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zenders · Ligue Inscrit le: 31/08/2010 Messages: 162

Bonjour a tous ,
salut Jaques , je suis t 'on projet , au sujet de t' on frein avant , je pense que il est possible de passer le disque de frein directement sur la noix de sortie , j'ai moi même installé le frein avant en sortie de noix sur mon MBX6 , mais il est nécessaire de faire quelques modifications , notamment au niveau du sauve cerveau et de son renvoi opposé , un support alu pour les plaquettes qui chevauche la noix, modif de la barre akerman , et roule ma poule , j'ai roulé cette saison avec mon 4x2 , pas de problèmes . javascript:emoticon(' Very Happy

')

jacouil33 · Posté le: 22.12.2012, 12:48:48 Sujet du message:

merci zenders je vois à peu prés mais sans plus je t’envoie un MP de suite
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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6202

C'est qui avait été utilisé sur le Turbo Burns WC avec un frein avant monté en sortie de noix et le support de plaquette se trouvait sur le renfot de sauve-servo. OK!

zenders · Ligue Inscrit le: 31/08/2010 Messages: 162

oui , c'est cela, déporter le sauve servo et le renvoi opposé de 7 mm chacun vers l’extérieur sur le châssis, refaire une barre d'akerman plus longue , pour que le sauve servo ne vienne pas toucher le disque lors de braquages , refaire une plaque de renfort cellule/sauve servo qui elle servira a guider la came de frein , dés que possible , je joint une photo du système en place .

claude

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Avec une photo ça serait cool pour les explications.
J ai usiné une noix de cardan de mbx4 ( c'etait des cardans a boule gouplillé a l'epoque)pour lui donner la forme de l'empreinte d'un disque ceci afin d'y mettre directement le système de frein : c.-à-d. Un palier ou au moins la partie sup d'un palier central avec la came et la commande des plaquettes, par contre je cherche quelqu'un pour usiner en biseau la partie inférieure du palier, et oui si on met le frein sur la noix de cardan du pignon d'attaque, celle ci n'est pas parallèle au châssis Exclamation

De plus si le disque est suffisamment reculé sur la noix, je pense qu'il n'est pas nécessaire de reprendre la barre ackermann!

Là je stagne, je pense l'idée sympa, mais je manque de matériel pour faire un truc propre, du coup j'ai tout éjecté hors de ma vue, je reprendrai plus tard en 2013...! Crying or Very sad

En tout cas je tenais à dire à Jacouill que je suis son œuvre avec beaucoup d'intérêt et je trouve son projet superbe vraiment bien, si il habitait plus prêt de Nancy, je ferais bien un saut pour discuter un peu, je viendrais pas les mains vide : picon et quelques bieres OK!

ça aide pour la R&D Laughing

Et laisses tomber les virgules et points : sans intérêt, on arrive largement à te comprendre OK!

Hâte de voir ton frein avant.

E. Pavet
OK!

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www.rc-cmat.fr

zenders · Ligue Inscrit le: 31/08/2010 Messages: 162

http://imageshack.us/photo/my-images/18/dscn7991s.jpg/

Seb_BdR · Posté le: 22.12.2012, 19:46:57 Sujet du message:

La photo de Zenders en direct Wink

jacouil33 · Posté le: 22.12.2012, 21:09:45 Sujet du message:

Bon ça y est j'ai bien bossé aujourd'hui et j'ai trouvé la solution
J'ai refait d'abord l'implantation servo gaz ce qui me permet de tourner le sauve servo

et donc çà me dégage la place, j'ai bricolé un support d'origine avec 2 roulements pour supporter la noix de cardan et il me restera plus qu'à bricoler le cardan et un axe pour le maintient de la noix de cardan.

mais des photos ca parle mieux en voilà!

Je suis content de moi la suite la semaine prochaine ou demain matin peut être car noël en famille .
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jacouil33 · Posté le: 22.12.2012, 22:12:30 Sujet du message:

Merci Etan en plus j'adore le picon bierre et oui dommage c'est loin car se serait avec plaisir que je discuterais et moi j'ai de quoi te fraiser ta pièce si tu as besoin.

Je crois que mon projet va aboutir pour mon frein avant comme tu vois j'ai revu l'implantation servo du coup maintenant j'ai de la place pour faire mon idée de départ.

De plus le but est de garder le maximum de pièces d'origine plus facile à réparer.

reste un peu de taf encore, faire un axe pour le maintient de la noix de cardan, couper et manchonner le cardan pour le mettre à la bonne longueur et modifier la came de frein pour être en alignement et en hauteur après la tringle-rie et hop ce devrait être bon.

bonne fêtes à tous
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gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

Si tu veux jacouil33 , il existe des petits cardans chez tecracerc

http://www.tecracerc.kingeshop.com/Pcs-rechange-Tekno-cbeaaaaaa.asp

peut etre que çà peut etre ton bonheur et surtout si tu casses ton cardan , tu peux en avoir de rab au lieu de couper le tien
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jacouil33 · Posté le: 22.12.2012, 22:28:56 Sujet du message:

Merci beaucoup gazman j'y avait pensé mais c'est le cardan d’origine de devant qui ne me servira jamais et à l'arrière c'est le cardan du BLS plus court alors il me reste aussi le cardan arrière on sait jamais des fois qui lui va avec le châssis d'origine.

Mais merci quand même car tu me donne une solution de rechange si j'ai un problème.
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jacouil33 · Posté le: 22.12.2012, 22:30:16 Sujet du message:

Merci Guitou et bon noël à toi aussi.
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gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

pas de soucis jacouil Wink

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jacouil33 · Posté le: 27.12.2012, 21:28:20 Sujet du message:

on Attaque Le frein Avant 1 ère étape bloqué les roulement sur le palier

Voir pour fabriquer axe qui tiendra la noix de cardan

J'en profite pour changer l'huile du diff central on va mettre de la 1 000 000

[/b]
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banania · Posté le: 28.12.2012, 05:46:07 Sujet du message:

bonjour
pourquoi mettre une huile aussi hard dans le diff avant,il y a une raison particuliere?

rupteur · Posté le: 28.12.2012, 08:33:56 Sujet du message:

@banania

il me semble qu'il parle du dif central Wink

francoismarie2b · Posté le: 28.12.2012, 10:21:46 Sujet du message:

salut,

tres beau poste et tres instructif !

pourquoi pour le montage du frein avant ne pas avoir utilisé le montage d origine du 4x4 avec les disques sur le diff central pour les freins avant+arriere et pour ne pas avoir une transmission 4x4 enlever la goupille(a l interieur du diff) de la noix de cardan avant pour désolidariser la transmission tout en ayant un freinage sur l avant et uniquement une transmission sur les roues arriere...... suffirait de ralonger le cardan avant !!!

qu en pensez vous ?

François-Marie.