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zouf
Ligue
Inscrit le: 11/04/2008
Messages: 234
Localisation: 78 thoiry
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 Posté le: 05.12.2012, 16:56:42 Sujet du message: |
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J'ai une hypothese concernant les lestes 
Après en avoir parler avec des spécialistes de train roulant de voiture de course.
Effectivement sur une echelle 1 classique l'interet semble inexistant.
En revanche sur nos petites autos le but pourrait etre de calmer le 1/2 train en y apportant un surplus de masse et donc d'inertie. Les mouvements en seraient plus lent et donc cela stabiliserait un peu l'ensemble. Au detriment des roues qui recolleraient le sol plus tard.
Le compromis des deux étant a definir en fonction de la piste comme beaucoup d'autre chose d'ailleur.
Un bon exemple de comparaison sur une Auto echelle 1, ce n'est pas sur n'importe quoi puisqu'il s'agit d'une Formule 1.
La Renault F1 qui comportait son fameux "MASS DAMPER" qui à été interdit ensuite.
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SebLeLoch
Elite
Inscrit le: 01/02/2010
Messages: 1590
Localisation: Nantes
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| Posté le: 06.12.2012, 11:57:14 Sujet du message: |
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| zouf a écrit: | Bonjour tout le monde
Un petit point sur la nouveauté technique de ces Worlds 
Les lestes sur les trains. Donc sur les masses non suspendues.
Comme cela reste a mes yeux une abération  , je voudrais faire le point sur les marques qui le propose.
- Kyosho
- Agama
- Xray
je n'ai pas vu sur Mugen hormis le leste de battle aux warm-up
Mais je crois que finalement ce n'est pas beaucoup utilisé...
J'en vois plus beaucoup sur les dernieres photos en tout cas...
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T'as bien regardé chez Mugen 
Cody King a dit qu'en utilisant les masses sur les roues AR il avait une voiture plus stable.
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F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
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Zorglub
Expert**
Inscrit le: 13/03/2010
Messages: 663
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| Posté le: 06.12.2012, 12:25:23 Sujet du message: |
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Nos modèles à l'échelle 1/8 ont beaucoup plus la possibilité de se retourner en virage ensuite d'un grip trop important que les 'grandes' autos.
Ce phénomène est quasi inexistant à l'échelle 1. En général, il y a perte d'adhérance ( A moins de taper violement une bordure de type trottoir).
Le lest dans les roues permet d'augmenter le moment d'inertie autour de l'axe longitudinal de la voiture. Peut-être que là est la raison.
De toute façon on ne peut s'attendre au même comportement entre une échelle 1/8 et une échelle 1. Cela s'appelle la loi des similitudes.
Demandez à une fourmi ce qu'elle en pense.
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Eviv bulgroz |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 06.12.2012, 13:27:02 Sujet du message: |
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| SebLeLoch a écrit: | | zouf a écrit: | Bonjour tout le monde
Un petit point sur la nouveauté technique de ces Worlds
Les lestes sur les trains. Donc sur les masses non suspendues.
Comme cela reste a mes yeux une abération , je voudrais faire le point sur les marques qui le propose.
- Kyosho
- Agama
- Xray
je n'ai pas vu sur Mugen hormis le leste de battle aux warm-up
Mais je crois que finalement ce n'est pas beaucoup utilisé...
J'en vois plus beaucoup sur les dernieres photos en tout cas...
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T'as bien regardé chez Mugen
Cody King a dit qu'en utilisant les masses sur les roues AR il avait une voiture plus stable. |
c'est marrant, au moment ou Xray rallongent les triangles de 2mm et recentrent les triangles vers la cellule (grace aux exentriques) pour plus de stabilité,
Mugen et son MBX7 semble faire l'inverse en écartant ses triangles, non ? chose qui d'ailleurs avait été testée par Jérome sartel sur le 808....
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9778
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| Posté le: 06.12.2012, 13:58:44 Sujet du message: |
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shocks, cardans et porte-fusées Kyosho sur le Asso rc8.2 de Cavalieri aussi
décidément..
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catilina
Ligue
Inscrit le: 02/07/2011
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 9778
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| Posté le: 06.12.2012, 14:48:17 Sujet du message: |
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Savoya roule avec des cardans et fusées arrières de truggy/xb8
et un support plus haut
porte-fusées cnc avants avec 2 positions verticales
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 06.12.2012, 15:54:18 Sujet du message: |
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| speedy2 a écrit: | shocks, cardans et porte-fusées Kyosho sur le Asso rc8.2 de Cavalieri aussi
décidément..
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.....il ecoule le restant de ses pieces KYOSHO 
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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SebLeLoch
Elite
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Messages: 1590
Localisation: Nantes
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| Posté le: 06.12.2012, 18:33:37 Sujet du message: |
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Les amortos Kyosho ok mais les cardans
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Gonzo
Expert*
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Messages: 396
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| Posté le: 06.12.2012, 18:41:41 Sujet du message: |
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| Bon il reste quoi d'un Asso? |
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 06.12.2012, 18:43:02 Sujet du message: |
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| SebLeLoch a écrit: | Les amortos Kyosho ok mais les cardans
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Bah obligé les fusées sont en 16. Compliqué d'adapter les cardans Asso.
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maxiatak
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| Posté le: 07.12.2012, 05:21:33 Sujet du message: |
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bibi 49 les triangles court ecarté de la cellule... chez xray (le team) on roulait deja comme ca en 2007 sur le xb8, avant que jerome n'arrive  |
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SebLeLoch
Elite
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Localisation: Nantes
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| Posté le: 08.12.2012, 10:20:50 Sujet du message: |
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Tiens la carro Sweep (comment elle s'appelle déjà bird quelque chose?)
que même Reno n'a pas utilisé, quel design
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gazman
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| Posté le: 08.12.2012, 11:19:12 Sujet du message: |
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Birdaffreux , Seb , qu'elle s'appelle
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