Quelqu'un connait le nombre de dent de la couronne centrale? 46 D ou bien moins?
Merci,
Exact PP, c'est une 46 dents
Ok merci. Ca m'aide bien.
je pense que vous passer des 14 ou 15D en pignon. C'est pour connaître un peu votre support moteur. Qui me semble pas mal du tout. _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
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Nikel, ca évitera d'acheter encore de la pièce pour les mettre dans mon tiroir pièces qui on été testés mais qui passaient pas sur la config.
Entre les pièces et les voitures achetées pour comprendre et s'inspirer. Faire une caisse c'est pas le plus simple.
Une fois l'ensemble adapté et testé, refaire une voiture c'est plus simple et moins onéreux. M'enfin... _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
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Bonjour à tous je suis entrain de monter mon brushless, je vais commencer à pouvoir répondre à vos questions. Ainsi donné quelques conseils et set up sur le cobra BE.
Je vois que vous parlez de calage voiçi quelque chose qui peut vous faciliter le calage.
J'ai effectuer les 1er tours de roue avec le 811Be ce WE, que du bonheur. Le Set up de boite est pamal du tous, niveau résistance pareil du costaud.
La carrosserie protège super bien l’intérieure, pas une goute de boue...
Pour l'usure je peu pas te dire encore trop tôt.
Comme config :
- Moteur Léopard 1800Kv
- contro HW 120a
- en 4s
Et la je suis en attente du kit évolution pour le train AR, qui de vrai pas tarder a arriver (commander semaine dernière chez George)
Sinon j'ai un pote qui roule avec depuis 1 ans et très satisfait de la bestiole
Merci pour vos reponses,
Le chassis a l'air costaud, un peu lourd mais au moins cela resiste
Y a t il une nouvelle version prevue en 2.0 comme le thermique
Si racing expereince passe par là ... _________________ TEKNO EB48 2.0
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moi j'ai trouvé magnifique ce chassis bien avant de l avoir !
et depusi que je l ai j en suis encore plus content et je n ai encore rencontré aucun pb de fiabilité et aucune usure prématuré sachant que je roule pas mal...et question entretien cela me permet de passer bcp moins de tps au garage par apport au TT1/8 thermique !!!!
bref que du bonheur en général et niveau reglage suffit d avoir des diff assez mou pour avoir un reglage passe partout avec un tres bon comportement et des ressorts blanc devant aussi !!!
piston 1.3 et huile 400 a l avant/piston 1.4 et huile 300 à l arriere avec temperature ambiante de 14/16°C.
diff 7000/7000/1000
BAR 2.3av/2.3arr
reglage qui va bien sur notre piste du Corsica Monster super lisse et assez glissant !!!
salut Liouche,j ai la couronne non pas plastique mais composite et pas encore mise,vous tiens au courant des que c fait et mon impression...
Sinon je viens de monter le Kit 0.2, peut être en teste ce WE...
Par contre quand je monte les racleurs, je peu pas monter les roues.
J'ai tester les AKA, HongNor,... et sa frotte a l'intérieure de la jante sur les "batons"...
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