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fcjm78
Elite
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Messages: 1640
Localisation: la queue les yvelines
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 Posté le: 24.11.2012, 16:18:12 Sujet du message: LRP S8 BXE |
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bonjour
je voulais savoir ce que vous pensiez de cette auto
c'est vrai qu'en france elle n'est pas trop représentée mais a l'etranger?
si des pilotes roulent meme avec le thermique merci de votre retour
ludo |
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SebLeLoch
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Messages: 1590
Localisation: Nantes
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| Posté le: 24.11.2012, 18:06:40 Sujet du message: |
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Tien j'ai ressorti le mien hier pour le mettre en RallyGame !
J'ai eu cette voiture il y a 3 ans, c'est aujourd'hui dépassé tant en perf qu'en qualité (pièces plastiques peu résistantes, supports alu très fragiles, vis pas gros pour les pièces plastiques, répartition des masses...).
C'était à l'époque une des premières brushless d'origine, il ne faut pas leur enlever ça.
Ayant roulé depuis sur Mugen et Kyosho, comment dire y'a pas photo !
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F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
MBX7R - Werks - SP/AKA/James
Drone racer 250 RCX - CC3D |
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fcjm78
Elite
Inscrit le: 19/09/2008
Messages: 1640
Localisation: la queue les yvelines
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| Posté le: 25.11.2012, 14:48:39 Sujet du message: |
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ok bon je passe mon chemin
vu le prix proposé dans un mag sur Nantes c'etait alléchant |
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fwikiller
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Inscrit le: 02/05/2004
Messages: 178
Localisation: Guadeloupe
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| Posté le: 25.11.2012, 16:08:15 Sujet du message: |
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Cette voiture n'est pas si de passée que cela, il existe un kit upgrade du train avant. Au us elle est bien representée notamment avec l'ancien champion du monde Greg degani et en 2010 elle était en finale des world dans sa version bxr evo. Moi j'en ai qui roulent dans mon club et c'est un bon châssis. Pour le prix tu ne sera pas déçu. En Allemagne aussi il y en a beaucoup.
Je parle de la version team.
Et la version rtr est bien suppérieur en qualité que beaucoup de rtr, seule chose a changer, ses amorto plastique pour le rtr.
_________________
TEAM CLM RACING |
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lascar
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Inscrit le: 13/09/2009
Messages: 233
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| Posté le: 25.11.2012, 18:23:23 Sujet du message: |
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| fwikiller a écrit: | Cette voiture n'est pas si de passée que cela, il existe un kit upgrade du train avant. Au us elle est bien representée notamment avec l'ancien champion du monde Greg degani et en 2010 elle était en finale des world dans sa version bxr evo. Moi j'en ai qui roulent dans mon club et c'est un bon châssis. Pour le prix tu ne sera pas déçu. En Allemagne aussi il y en a beaucoup.
Je parle de la version team.
Et la version rtr est bien suppérieur en qualité que beaucoup de rtr, seule chose a changer, ses amorto plastique pour le rtr. |
J'ai eu la version thermique et je la regrette par rapport à mon cobra....
Mon avis est tout le contraire de sebleloch.
Il n'y avait que le support d'amorto Av à remplacer par celui du truggy pour avoir un bon amortissement (maintenant avec le nouveau support du modèle Evo plus de soucis). De plus je la trouve hyper aboutie moteur incliné pour une meilleure réparation des masses, frein AR sur la cellule AR.
Entretien simple comparé au cobra qui est un vrai puzzle....
J'hésite à reprendre le modèle S8 BXR Evo. Fiabilité au top plastique très résistant aucune casse en 2 ans pourtant je débutais et que des gros roulements en 8x16x5 je les ai changé pour la vendre et me donner bonne conscience car ils étaient nickel!!!
Ce châssis à une mauvaise image à tort |
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lascar
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Inscrit le: 13/09/2009
Messages: 233
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| Posté le: 25.11.2012, 18:25:08 Sujet du message: |
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| fwikiller a écrit: | Cette voiture n'est pas si de passée que cela, il existe un kit upgrade du train avant. Au us elle est bien representée notamment avec l'ancien champion du monde Greg degani et en 2010 elle était en finale des world dans sa version bxr evo. Moi j'en ai qui roulent dans mon club et c'est un bon châssis. Pour le prix tu ne sera pas déçu. En Allemagne aussi il y en a beaucoup.
Je parle de la version team.
Et la version rtr est bien suppérieur en qualité que beaucoup de rtr, seule chose a changer, ses amorto plastique pour le rtr. |
J'ai eu la version thermique et je la regrette par rapport à mon cobra....
Mon avis est tout le contraire de sebleloch.
Il n'y avait que le support d'amorto Av à remplacer par celui du truggy pour avoir un bon amortissement (maintenant avec le nouveau support du modèle Evo plus de soucis). De plus je la trouve hyper aboutie moteur incliné pour une meilleure réparation des masses, frein AR sur la cellule AR.
Entretien simple comparé au cobra qui est un vrai puzzle....
J'hésite à reprendre le modèle S8 BXR Evo. Fiabilité au top plastique très résistant aucune casse en 2 ans pourtant je débutais et que des gros roulements en 8x16x5 je les ai changé pour la vendre et me donner bonne conscience car ils étaient nickel!!!
Ce châssis à une mauvaise image à tort |
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fwikiller
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Inscrit le: 02/05/2004
Messages: 178
Localisation: Guadeloupe
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| Posté le: 25.11.2012, 18:36:56 Sujet du message: |
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C'est clair, en guadeloupe j'ai convaincu plusieurs de mes client a rouler sur lrp et il sont tous tres content, moi même apres avoir essayé le bxr evo je vais l'adopter pour 2013 car je trouve son pilotage plaisant, ca roule comme un mbx6 je trouve pourtant je suis sur asso rc8.2 mais dans le défoncé le lrp est plus performant. Il ne faut pas se baser sur les remarques ici en france car la voiture est peu connu mais sur les marché us et allemand elle marche fort. il suffit de regarder les resultats de neumann et honigl qui avaient de meilleurs resultats sur le lrp que avec leur durango.
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fwikiller
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fcjm78
Elite
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Messages: 1640
Localisation: la queue les yvelines
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| Posté le: 25.11.2012, 19:15:27 Sujet du message: |
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| l aversion brushless a une aussi bonne fiabilité? |
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lascar
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Inscrit le: 13/09/2009
Messages: 233
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| Posté le: 26.11.2012, 09:15:48 Sujet du message: |
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| fcjm78 a écrit: | | l aversion brushless a une aussi bonne fiabilité? |
La même je pense... Même auto. |
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