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Gaybi
Découverte
Inscrit le: 07/07/2005
Messages: 89
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 Posté le: 13.09.2012, 15:00:32 Sujet du message: |
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1 alu 0.2 + 1 cuivre 0.1
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Greg HARDOIN - R&D Labema
TLR / OS / Labemax / 6mik
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 13.09.2012, 15:03:55 Sujet du message: |
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| kamikaze2080 a écrit: | Salut,
Combien de joint de décompression le XZ-B a d'origine monté sur le moteur?
Merci. |
hi! 2 0.2 +0.1= 0.3 mm
un lien pour toi 
http://www.osengines.com/manuals/index.html
fred |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 13.09.2012, 23:02:16 Sujet du message: |
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Et pour le speed vzb Hara c'est combien la décompression , je suis en train de remettre le mien en route et je me rappelle plus  |
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 14.09.2012, 08:26:18 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | Et pour le speed vzb Hara c'est combien la décompression , je suis en train de remettre le mien en route et je me rappelle plus |
commence a 0.5 mm et roule ..............
fait attention car le jeu de la bielle change le diagamme et le nombre et l epaisseur des joints de décompréssion change l'............. tu dois le savoir 
fred |
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kamikaze2080
Découverte
Inscrit le: 13/06/2008
Messages: 28
Localisation: Portugal (Almeirim)
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| Posté le: 14.09.2012, 08:47:02 Sujet du message: |
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Merci à tous  |
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kamikaze2080
Découverte
Inscrit le: 13/06/2008
Messages: 28
Localisation: Portugal (Almeirim)
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| Posté le: 14.09.2012, 08:51:13 Sujet du message: |
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| Il fout en enlever après le rodage ? |
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grognion
Expert**
Inscrit le: 04/07/2011
Messages: 592
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| Posté le: 20.12.2012, 22:11:44 Sujet du message: |
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petit experience perso sur le moteur 2 t qui resemble beaucoup a nos micro moteur
cela fait plus de 20 ans que je prepare des moteurs 2 t
scoot 50 ;moto 125 et a la l'epoque mes bon vieux 103
donc il y a plusieurs criteres
allumage ( y en a pas ici )
le reso (plus court et fin + de tours , plus gros et long + de peche en bas)
carbu (plus simple a regler sur nos moteurs)
clapets ( résolu avec le vilo qui remplace les fameux clapets)
le vilo ;en jouant avec les valeurs de transfert on change completement un moteur, et aussi suivant la forme de ou des virgules
le piston ( mise a part travailler les transferts)
la culasse ( le squisch que je ne touche pas sur micro moteur car trop petit)
avec les joints de décompression cela permes de modifier le volume de la chambre ce qui favorise le regime maxi ou le couple
mais par contre un tres bon polissage permets de gagner un peu de couple
et la chemise il n'y a qu'un moyen c'est de modifier les transferts admission et echappement
et aussi un bon alignement de tout ça et un tres beau polissage de la sortie d'echappement
entre carbu et sortie de la chemise les surface doivent etre rugueuse (meilleur mélange des gaz)
la sortie polie facilite beaucoup l'evacuation des fameux gaz brulés
donc si une personne veux bien mesurer la hauteur de transferts sur les modeles de speed et comparer avec un vspec , peu auront nous un idees
dsl c long et peu etre chiant mais voila
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FINI |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 20.12.2012, 23:20:16 Sujet du message: |
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| Speed et vspec tout pareil saut la forme de la lumière d'échappement |
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grognion
Expert**
Inscrit le: 04/07/2011
Messages: 592
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| Posté le: 21.12.2012, 19:29:00 Sujet du message: |
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donc c'est le transfert d'echapement qui fait la difference entre le speed et le vspec
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FINI |
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chewbacca-rs3
Présidents
Champion du monde
Inscrit le: 07/09/2005
Messages: 3110
Localisation: bordeaux/club teich
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