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Tractoricou
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Localisation: 93
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 Posté le: 21.07.2012, 18:49:06 Sujet du message: Coffret Exsen Suspension Control VTT |
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Vous connaissez Exsen pour les différentiel Terex 
Mais Exsen réalise aussi des produits originaux notamment pour le VTT
Dominique me l'a présenté lors des Masters Kyosho et comme c'est original, qu'il y a surement ici des amateurs de VTT, j'ai pris des photos
et de plus pourquoi pas imaginer un jour le même système pour nos bolides
 
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serafin
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| Posté le: 21.07.2012, 19:09:42 Sujet du message: |
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C'est un système qui durci l'amortisseur AR lorsque la dureté au pédalage se fait sentir,c'est bien en côte mais a voir sur le plat ou le faut plat descendant si on veut emmener un gros braqué...
Quel est le standard de montage du boîtier de pédalier si BB30 c'est le top,sont prix et sont poid aussi,si le concepteur passe par là...
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Dom-Exsen
Ligue
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Localisation: ANTONY
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| Posté le: 22.07.2012, 08:22:26 Sujet du message: |
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Système qui durcit la suspension en fonction de la tension de la chaîne donc avec un gros braquet, c'est moins dur qu'en montée avec un petit plateau.
Compatible BB30 à condition de mettre un interface.
En fait le boîtier est au standard vissé pour boîtes de 68 ou 73.
Il y a eu un essai dans VTT mag de mars.
Système idéal pour le VTT à grands débattements, très bonne suspension dans les descentes très peu de pompage dans les montées et les relances.
Maintenant vous savez pourquoi, je ne viens plus trop sur le courses de RC.
A+
DC
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NicoLab28
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| Posté le: 22.07.2012, 11:06:24 Sujet du message: |
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| Petite question de vélo, hier en regardant le contre la montre, j'ai remarqué que le pédalier de Bradley Wiggins, n'était pas rond, cela sert à quoi? |
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zef62
Expert**
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| Posté le: 22.07.2012, 11:48:27 Sujet du message: |
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oui il utilise un plateau elliptique
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RicM
Elite
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Localisation: 25
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| Posté le: 22.07.2012, 11:55:37 Sujet du message: |
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Bin pour faire simple, pour avoir le couple maxi quand les jambes sont en position favorable pour le donner.
En gros quand les pédales sont à la vertical, le diamètre du plateau est le plus petit, car c'est là qu'il y a le moins de puissance, c'est le point mort du pédalage.
Quand les pédales sont à l'horizontal, c'est là que le diamètre est le plus gros pour avoir le plus de couple. C'est à ce moment qu'il y a le plus de puissance transmise au pédalier ...
C'est juste un court résumé pour faire très simple des plateaux elliptiques (ou plateau ovale à ses débuts). Aujourd'hui, les courbe de ces plateaux sont des formules mathématiques très poussées d'après les fournisseurs.
A+
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NicoLab28
Administrateur
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Localisation: Partout!
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| Posté le: 22.07.2012, 11:55:37 Sujet du message: |
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Et cela sert à quoi?, plus de couple au moment de l'appui 
Cela doit faire un "achage" ou c'est pour le compenser |
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
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| Posté le: 22.07.2012, 12:01:10 Sujet du message: |
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| NicoLab28 a écrit: | | Petite question de vélo, hier en regardant le contre la montre, j'ai remarqué que le pédalier de Bradley Wiggins, n'était pas rond, cela sert à quoi? |
hi! nico! meilleur rendement ,fatigue,plus facile, tu forces moins quand la pedale est en haut !
mais pour avoir essayé (il y a un petit moment )   il faut s'habituer
sensation bizarre ..........
fred  |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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modelboys
Champion du monde
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| Posté le: 22.07.2012, 23:26:52 Sujet du message: |
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Comment sa se monte?
Je serais bien tenté par un essai, étant donné que je peux parler de gros débattement sur mon vélo (246mm)
Sur les courses en descente, en général les parties de grosses relances sont des faux plats montant, donc sa peut vraiment être un plus, étant donné qu'on ajoute à cela l'utilisation d'une cassette de vélo de route, les relances pourraient être réellement améliorées |
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bidou_53
Ligue
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| Posté le: 23.07.2012, 07:58:56 Sujet du message: |
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| NicoLab28 a écrit: | Et cela sert à quoi?, plus de couple au moment de l'appui
Cela doit faire un "achage" ou c'est pour le compenser |
À priori 3% de puissance en plus, et plus de point mort au pédalage.
Jaki Durand et d autre l utilisé déjà dans les années 90...
Moi je n ai jamais essayé mais oui j imagine que oui ça doit faire bizarre.
Un peu la sensation du pignon fixe non?
Enfin bon on est HS...
Je ne suis pas pur vttiste mais je trouve ce système très innovateur.
Venant de la route la perte de rendement est très "frustrante "sur les VTT et ca gâche pas mal de plaisir et de performance. |
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Dom-Exsen
Ligue
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| Posté le: 24.07.2012, 11:15:03 Sujet du message: |
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Le principe est simple c'est la tension de la chaîne qui "pilote" l'hydraulique de l'amortisseur (ou de la fourche). il y a simplement un câble qui relie le boîtier de pédalier avec l'amortisseur et/ou la fourche.
Au lieu de sélectionner manuellement le réglage de suspension qui convient le système s'adapte tout seul progressivement et en temps réel.
Donc effectivement, même avec un vélo qui a de grands débattements on obtient de bonnes relances tout en gardant des suspensions très dynamiques dans les descentes.
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rcclo
Ligue
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| Posté le: 24.07.2012, 11:58:12 Sujet du message: |
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Salut ,
On pourrait voir une photo de vélo avec le système monter.
A+++
Clo |
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Dom-Exsen
Ligue
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| Posté le: 24.07.2012, 12:57:24 Sujet du message: |
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Pour les photos sur un VTT, c'est visible sur l'article de VTT mag de mars 2012. Sinon pour des infos complémentaires (ou photos) demander sur le site Exsen.
C'est de toutes façons un système très discret qui ne va casser le design du VTT équipé.
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Tractoricou
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Tractoricou
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Dom-Exsen
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| Posté le: 25.07.2012, 07:16:45 Sujet du message: |
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Merci Tracto !
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Tractoricou
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