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Message |
lillite
Expert**
Inscrit le: 18/10/2011
Messages: 629
Localisation: delle
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 Posté le: 02.06.2012, 20:06:31 Sujet du message: bullit |
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salut a tous.
je voulais savoir ce qui change entre le bullit b 218 et le bullit b 216.
merci d avance |
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smagrad
Expert*
Inscrit le: 12/04/2008
Messages: 392
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| Posté le: 02.06.2012, 20:13:32 Sujet du message: |
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salut
pour le 218:
si je ne m'abuse :vilo traité et preparé /carter black/rlts ceramique et le prix aussi ....
l'avantage du 218 c'est qu en le refaisant une fois (chemise /piston ) tu as fais deux moteurs pour moins cher que deux 216.....
a voir ....
_________________
BCM63
SWORKZ - DONUTS RACING - LABEMAX - SRT -
TPRO - PLP -
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
Messages: 4641
Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 02.06.2012, 23:02:05 Sujet du message: |
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BULLITT, comme le titre du film de 1968.
BULLIT, c'est le nom que j'ai inventé pour le légendaire buggy 1/8 th à l'origine de la démocratisation du TT R/C populaire.
Merci d'avance de ne plus faire la confusion  .
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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Seikisince90
Expert**
Inscrit le: 12/11/2006
Messages: 594
Localisation: le Mans 72
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| Posté le: 05.06.2012, 20:28:48 Sujet du message: |
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En gros le 218 correspond a un OS SPEED, le 216 plutôt a un OS XZB tête bleue
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MBX6 / OS XZB / FUTABA / 6MIK
MBX6 E / XERUN / KYPOM
MP9 E RTR |
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Salocin
Expert**
Inscrit le: 15/08/2005
Messages: 805
Localisation: six fours var
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| Posté le: 05.06.2012, 21:02:15 Sujet du message: |
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Seiki a résumé la situation un peu ;)
Le 218 est similaire à un OS Speed (culasse noire). Le 216 ne possède pas de vilebrequin traité, il n'a pas le carter traité non plus et ni le carburateur du speed, mais un carburateur OS de base (buse plastique). Le 216 n'a pas de roulement céramique aussi, contrairement au 218.
Voila 
_________________
Nico Lerda--Ricci
TLR, Horizon Hobby, Spektrum, Dynamite, Losi, 6MIK, Labema, Rico Painting, RC Nitro Model. |
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lillite
Expert**
Inscrit le: 18/10/2011
Messages: 629
Localisation: delle
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| Posté le: 10.06.2012, 15:46:19 Sujet du message: |
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ok merci a tous.
si l'année prochaine le team garde le Bullitt je le prends |
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Seikisince90
Expert**
Inscrit le: 12/11/2006
Messages: 594
Localisation: le Mans 72
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| Posté le: 10.06.2012, 20:01:22 Sujet du message: |
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Par contre les BULLIT ont l air de boire plus que les OS 
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MBX6 / OS XZB / FUTABA / 6MIK
MBX6 E / XERUN / KYPOM
MP9 E RTR |
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Mirak
Découverte
Inscrit le: 28/09/2011
Messages: 14
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| Posté le: 10.06.2012, 21:16:14 Sujet du message: |
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Pas d'accord, même moteur = même consommation.
Apres évidement, il faut comparer avec le même pilote, la même voiture, le même carburant et sur la même piste !
_________________
AGAMA-Bullit-Beta |
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christophe49
Elite
Inscrit le: 21/04/2007
Messages: 1259
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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| Posté le: 10.06.2012, 22:24:22 Sujet du message: |
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| Bullitwist a écrit: | BULLITT, comme le titre du film de 1968.
BULLIT, c'est le nom que j'ai inventé pour le légendaire buggy 1/8 th à l'origine de la démocratisation du TT R/C populaire.
Merci d'avance de ne plus faire la confusion . |
Mon héro , juste avant de me coucher .. j'en révais , et il l'a fait  |
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Alex79
Ligue
Inscrit le: 20/11/2010
Messages: 280
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| Posté le: 11.06.2012, 11:36:45 Sujet du message: |
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Je voudrais savoir si le bullit marche avec
une ligne nova 9901?
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Sworkz - OS - TPro - Labema - AGF - Futaba - Donuts Racing
http://www.brcf.fr/ |
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the-pink-panther
Elite
Inscrit le: 13/07/2007
Messages: 1098
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| Posté le: 11.06.2012, 16:16:18 Sujet du message: |
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Pas de soucis quant a l'utilisation de cette ligne, j'ai vu un pilote l'utiliser a l'euro B ce WE, et qui ravitaillait a 10 en demi finale.. (le pilote Anglais Truman)
Je pense que la consommation est vraiment affaire de pilotage, de type de piste et surtout de réglage... Certains sont prêt a changer les moteurs très régulièrement, c'est pas notre cas ds le team.
A la neo, j'avais 11 minutes alors qu'a pierrefeu, piste très rapide avec beaucoup de grip, on tenait a peine 7'30.
Pour info, le B216 consomme sensiblement la meme chose que le B218.
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Jerome Sartel
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