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callou · Posté le: 16.05.2012, 05:33:40 Sujet du message:

En promo thermique , c'est une erreur, car comme on l'as vu a pertuis, très peu de pilotes ont un mécano attitré. Donc on se mécanise entre nous, et le fait de faire ramasser la demi A par la demi B de la même catégorie, det inversement, pose de vrai problèmes pour trouver des personnes disponibles pour le départ et les ravitaillements.
Ou alors la solution c'est de nouveau regrouper les open et les promos thermiques sur les courses de la ligue 10, et vu que les brushless sont de plus en plus nombreux (j'ai pu lire sur ce même forum un potentiel de plus de 40 pilotes...) leurs faire des courses dédiée, avec par exemples les 4x2 en plus ou les 1/10 elec etc ...
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on gagne pas mais on s'en cague !

gallardo321 · Posté le: 16.05.2012, 05:41:58 Sujet du message:

ouep moi je dirais la meme chose parce qu on vois bien que ca les indisposent les thermiciens de ramasser nos voitures nucleaires dans 90% ...
par contre des problemes de timings pourrais apparaitres c est sur...
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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Vous n'êtes pas les premiers a avoir ce soucis, sur les courses régionnales. En L17 on a eu quelque problèmes aussi de notre coté. C'était simple y'a 2 ans qu'en nous étions 5... pas trop de place dans le timing, aujourd'hui les courses sont en moyenne de 20 et il faut donc nous ramasser.

Je pense aussi qu'a partir de 2 séries nous pouvons nous ramasser entre série, la A ramasse la B et la B qui aura couru ramasse la A, faut juste que les gars de la A acceptent de ramasser, juste avant d'aller rouler, leurs copains...

Expérience qui sera testée en région sur une manche cette année, le regroupement 1/10TT et 1/8BL. A voir par rapport a la piste.
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oldschool2l170 · Posté le: 16.05.2012, 07:57:48 Sujet du message:

C'est dommage d'en venir là, mais je pense que c'est la meilleure solution

Pour le mécano, à part poser la voiture au départ, il n'y pas de ravitaillement
Il pose la voiture prend place à son poste de ramassage et basta
Tant pis pour celui qui cale Mr. Green

Pour le fait de ramasser avant de rouler, il n'y a pas besoin de faire chauffer les moteurs donc je ne vois pas trop non plus en quoi cela peut être handicapant
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toffi135 · Expert** Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668

Bonjour

Ce qu'il faut c'est un vrai directeur de course "neutre" et qui sache ce faire respecter !

a Gap c'était bien une promo/open et brushless avec 2 séries en élec.

Au résultat c'est les brushless qui ont ramassé d'avantage que ceux qui ont roulé ,par contre vu que les élec font pas de bruit certain ramasseur thermique se sont permis de prendre une pose en envoyer des textos ou téléphoner pendant que l'on roulé sans s’intéresser a nous alors qui a eu de belle finale en brushless Evil or Very Mad

encore bravo au 3 premiers
Bravo!

_________________
tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!

brushless 100%

Bullitwist · Posté le: 16.05.2012, 08:50:03 Sujet du message:

",par contre vu que les élec font pas de bruit certain ramasseur thermique ce sont permis de prendre une pose en envoyer des texto ou téléphoner pendant que l'on roulé sans s’intéressait a nous "

Bonjour toffy135,

la solution : installer un bruiteur électronique imitant le bruit d'un moteur thermique (avec même le plaisir des passages de vitesses, comme on peut trouver sur beaucoup de jouets chinois) _ mais limité à 80 dB à 1 mètre Laughing

_.

Sans rire, il faudra bien qu'un jour on arrive qu'à des courses uniquement TT 1/8 "source d'énergie électrique" (ça existe bien depuis les débuts du TT 1/10 _ la "source d'énergie thermique" dans cette échelle n'ayant jamais eu de succès pour les courses).
Vue l'expansion, du style exponentiel, de la participation en courses TT 1/8 élec, ça sera certainement nécessaire d'ici qques années, sauf si cette expansion est stoppée par l'amertume des pilotes dégoutés par des évènements comme à cette récente course.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Fram · Posté le: 16.05.2012, 08:53:23 Sujet du message:

Dans la L11, les BL1/8 ont été intégrés aux courses TT 1/10 dans un challenge spécifique BL 1/8. Peut-être la bonne solution!

Bullitwist · Posté le: 16.05.2012, 09:02:20 Sujet du message:

Sgt_Hartmann · Posté le: 16.05.2012, 10:22:11 Sujet du message:

A Réding en ligue 6, les thermiques ramassaient les électriques et inversement.
Si un pilote n'était pas à son poste de ramassage c'était 1 tour de pénalité.
Curieusement tous les postes étaient couverts. Mr. Green

Par contre dans toutes les courses ou je vais les thermiques ne sont pas attentifs au ramassage des brushless.
Il faudrait que les directeurs de course en tiennent compte et rappellent pendant le briefing que les ramasseurs doivent être attentifs.
Un BL qui se retourne on l'entend pas forcément même si il accélère à fond pour réveiller le ramasseur.
_________________
MBX7 Eco, SCT 120, Tekin 1900

Expert en soudures qui cassent et prépa de merde.

toffi135 · Expert** Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668

Je pense plus que c'est un problème de volonté des gens

Bien souvent certain n'ont pas commencé la journée ,qu'il veulent rouler un maximum de temps et puis en même temps vite rentrer chez eux.

Si je vais faire une course c'est pour en profiter un maximum et autant pour ramasser que rouler ou simplement regarder.

Pour rouler en 1/8 brushless il faut une piste adaptée et forcément pas adaptée pour du 1/10 hormis du short course

Pour moi la solution c'est une convivialité et la participation de tous dans les courses, déjà que le modélisme est peu connu et regardé bizarrement au yeux des novices.
On peut faire de la compétition dans la bonne humeur et pas dans un panier a crabe comme je voie souvent

Et surtout une organisation qui doit être respecté tout au long de la journée.
_________________
tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!

brushless 100%

Bullitwist · Posté le: 16.05.2012, 11:14:31 Sujet du message:

"Pour rouler en 1/8 brushless il faut une piste adaptée et forcément pas adaptée pour du 1/10 hormis du short course "

Lors de l'amicale (toutes marques) dédiée qui a eu lieu à ORANGE dans le cadre du Challenge HPI/AvioTiger, vous vous êtes tous bien régalés en TT 1/8 "élec", et pourtant la piste TT est la même pour les 1/10 (élec ou th) + 1/10 élec SC.

Donc ça doit bien pouvoir être faisable, avec un peu de bonne volonté.

Peut-être une idée à retenir, par exemple, pour le futur circuit de FOS sur MER Question

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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

bah déja que de temps en temps certaine piste TT th1/8e sont trouvée trop limite pour les BLS : je me dis qu'une piste typée TT1/10e doit être franchement trés limite pour des BLS 1/8e..! Surprised

En tous cas un fait que je craignais arrive : amalgame entre TT1/10e et TT1/8e "source nucléaire" : personnellement je pense que c'est la porte ouverte au grand nimp : en extérieur j'étais déja pas pour mais alors pourquoi pas intégrer les 1/8e électrique au course en salle l'hiver???
Ben là y aura des morts ou des civières... Crying or Very sad

Un conseil aux organisateurs : un poste de sécurité à proximité de l'événement!

3,6kg lancé à 90km/h (sur une surface en moquette) dans les pattes d'un ramasseur : ca sera pas beau à voir!! Evil or Very Mad

bon courage à tous... et surtout bonne chance!
_________________
RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr

noisette · Ligue Inscrit le: 06/09/2010 Messages: 247

sebmout · Ligue Inscrit le: 30/05/2011 Messages: 216

je suis d'acc avec david , mais c'est vrai que quand les brusch roulent , que se soit dans les stands ou en ramassage il y a comme un appaisement de pression et le pb aussi c'est qu'un bruschless quand on est pas super attentif si sa sort de la piste c'est pas évident de le voir , puisqu'on entend pas le moteur hurler

( ps : j'attends la sortie de l'agama en élèc , je viendrais peut-être faire le cumul brush et promo en septembre )

gilius · Expert* Inscrit le: 20/05/2006 Messages: 362

Bonjour,
Pour le devenir du TT élec, il faut rester avec la catégorie 1/8:
- Evolution des modéles peut attirer et conquérir de nouveaux participant issue du thermique
- Créer un esprit de cohésion entre passionné
- Eviter de créer des clans il est facile de diviser et ce n'est pas le moment dans le modélisme vu la chute de participation...
- Partager un moment entre passionné
- Et puis un moment de calme c'est bien
pour cela une seule solution "Un directeur de course à poigne" car c'est sur lses épaules que va reposer tout le sens et déroulement de la course. C'est vraiment un rôle pas facile et ingrat.A un moment ces copains vont l'engeuler le maudire parce qu'il aura pris des décisions justes.
Il doit être impartial et neutre quelques soit les catégories.
Connaitre le réglement cela va de soit et au briefing donner clairement les consignes de course et les faire respecter:
Par exemple respect des autre participants, ne pas faire démarrer le moteurs dans les stands il y a des aires prévus pour cela, ne pas envahir le podium avant la fin d'une manche et plein d'autres choses qui découle du bon sens...
Ce genre de directeur de course sont rares mais existent.j'en connais en ligue 10 OK!

Arretons la polémique élec /thermique et soyons un peu plus responsable et adulte.

gallardo321 · Posté le: 16.05.2012, 13:22:42 Sujet du message:

gallardo321 · Posté le: 16.05.2012, 14:03:37 Sujet du message:

toffi135 · Expert** Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668

Zebulon02 · Découverte Inscrit le: 05/03/2012 Messages: 49

Bonsoir a tous

Désolé ma question va peut-étre paraittre béte... Shocked

mais pourquoi les thermiques veulent pas ramasser les Brushless... Question

Tchuss

robert64 · Expert* Inscrit le: 12/12/2007 Messages: 365

salut
ce week end a toulouse (l 14)

il y avait 2 serie de brushless

la série A ramasser la série B et

la série B ramasser la série A

il n'y a eu aucun problème
OK!