Bougie OS P3 sur Novarossi P5xlt

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Gazengran · Expert** Inscrit le: 18/04/2005 Messages: 646

J'essaye ça à la prochaine course et vous tiens au courant! OK!

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Question idiote , mais ça te le faisait avec une bougie neuve aussi ?

Gazengran · Expert** Inscrit le: 18/04/2005 Messages: 646

Pas une question idiote, j'ai passé 3 bougies neuves avant de poser la question ici. Wink

Le plus hallucinant comme je disais dans mon premier post c'est que mon autre P5xlt qui a fait toute la fin de saison dernière a gardé la même bougie sur les courses et les 10 litres pendant lesquels je l'ai utilisé...et pas un calage! Shocked

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Et ben ça ressemble à un mauvais lot de bougies ...
Aujourd'hui j'ai passé deux litres dans un nvision ... Comme je n'ai jamais eu de bougie adéquate je lui avais mis une c6tgc
Elle avait fait environs 4 litres sans soucis dans ce moteur puis il s'est mis à caler sans raison vers 9 minutes alors que je faisais onze cet aprèm avec , le pire toujours au même endroit sur la piste plusieurs réservoirs d'afilée !!!
Dingue !
Bougie neuve et 11 minutes sans caler .... Pourquoi il calait à 9 minutes toujours au même endroit je sais pas , ce sont les mystéres de la bougie hantée Laughing

doc_no_ · Découverte Inscrit le: 18/01/2009 Messages: 41

Gazengran · Expert** Inscrit le: 18/04/2005 Messages: 646

Quelques nouvelles comme promis! Smile

Dimanche dernier j'ai donc fait ma première course avec une P3 sur le Nova, sans embrouille! Smile

Hyper content, j'ai monté la bougie, j'ai démarré le moteur, à peine eu à retoucher les réglages (je l'ai fermé en haut mais ayant changé de buse pour une plus petite, c'est normal et probablement pas lié à la bougie) et ensuite, je n'ai eu qu'à rouler toute la journée, pas eu le moindre calage, tout bien comme il faut!

Alors évidemment, j'attends avant de crier victoire et j'espère que les prochaines courses confirmeront tout ça mais c'est déjà très positif, une demi de 20 minutes + une finale de 30 minutes sans calage, si le moteur avait du calé, j'y aurais certainement déjà eu droit dimanche. Neutral

Donc à tous ceux qui en doutent, non seulement une bougie OS se monte sur un Nova, mais en plus, ça fonctionne bien! OK!

Encore merci à tous pour vos multiples réponses, avis et conseils! Wink

zizouza · Posté le: 15.05.2012, 16:28:53 Sujet du message:

Content que tu le soit, mais pas étonné Wink

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max49 · Posté le: 15.05.2012, 16:35:42 Sujet du message:

par contre tu peux refermer en bas car au plein tu ressort bien gras des stand

mais bon enfin pas de callage et une victoire a la clé OK!

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guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

comme le dit max49 si le moteur en sortie des stands est gras il faut fermé cette reprise , primordial pour un nova , c'est simple lors du réglage de cette reprise il faut que le ralenti ne bouge pas d'un poil , celui ci doit etre stable meme aprés 20 sec Exclamation

...

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Par contre si ton moteur est gras en bas comme je le lis plus haut normal que ça ne fonctionne pas avec la bougie nova Confused

Gazengran · Expert** Inscrit le: 18/04/2005 Messages: 646

Cela fait 10 ans que j'ajoute toujours 1/10 de décompression sur mes Nova, ils ont toujours fonctionné nikel. Wink

Cela dit, ça ne veut pas dire que c'est une bonne idée, je te l'accorde! OK!

Concernant la reprise, il est bien sec comme il faut en bas, en général je démarre, je vais pisser (stress), je reviens et il tourne toujours (et je ne pisse pas dans ma caisse à outils donc le temps d'aller, revenir, 20 secondes à l'aise). Cool

Effectivement, il était "juste" en sortie des stands mais les mécanos ont fait très vite, on ne peut pas tout avoir! Laughing

Non, je n'ai pas essayé avec le C5 mais sincèrement, si ça fonctionne avec la P3, je ne suis pas certain d'avoir envie de chercher autre chose de plus exotique.

Yankee tu roules avec les bougies Nova? T'as essayé la C5?

zizouza · Posté le: 15.05.2012, 18:42:59 Sujet du message:

Après, suivant le moulin et la config au niveau pressu et arrivée d'essence, la carburation change un peu lorsqu'on fait le plein ...

Le moteur peut être juste bien pendant le premier relais, gras en sortie de stand et reprendre sa carburation de départ sur un 1/2 tour après le plein ...

Tant que ça cale pas, ça pose pas de soucis ...
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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Oui rajouter un dixième on faisait ça pour le 30 mais pour le 25 ce n'est plus la peine .
J'ai eu pas mal de novas et rb et ils ont toujours fonctionné avec de la rb6 ou de la c6tgc , nickel , jamais eu de soucis .
Par contre ces moteurs aiment bien être limite secs en bas et pas trop serrés en haut pour pas chauffer.
En fait pour la décompression tu peux enlever des joints tant que tu ne commences pas à claquer des bougies sans raison , là il faut revenir en arrière.
Pour le 25% pas besoin de décomprimer plus que l'origine , il faut voir de ne pas dépasser 115 degrés maxi sur les novas , c'est la temp que cherche à obtenir Nicolas Raynaud pour son plus 4 par exemple.
La c5tgc je l'ai utilisée au gp à Montpellier (bonito) , mais bon le dimanche matin il a fait moins huit Laughing

Mdp177 · Posté le: 15.05.2012, 19:33:36 Sujet du message:

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

C'est juste une supposition ... C'est plutôt une histoire de réglages et de décompression par rapport au pourcentage de nitro du carburant .
J'ai jamais eu de mauvaise bougie perso , ni chez os ni chez nova .

c'est vrai que la bougie os permet de rouler avec des réglages type os sur des novas mais on n'est parfois pas loin de l'inversion de réglage genre trop sec en haut et trop gras en bas .

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Pour ceux qui se demandent pourquoi je parle de décompression , c'est parce que nos moteurs sont des diesels et que le taux de compression détermine le point d'avance et donc la chauffe du moteur .
Plus on décomprime plus on retarde l'avance à l'allumage et moins le moteur chauffe , et inversément plus on enlève des joints plus on augmente l'avance et plus le moteur chauffe .L'équilibre est subtil Laughing

miniman · Posté le: 15.05.2012, 20:07:30 Sujet du message:

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

topgeorges · Elite Inscrit le: 07/01/2009 Messages: 2411

Le jour ou la Marque Enya , et je dis bien la Marque avec un M majuscule , sortira une bougie turbo , ça mettra tout le monde d'accord , et vous pourrez foutre toutes les autres à la poubelle , pour les vieux qu'on ( ne prenez pas ces 2 derniers mots de travers ) de l'âge on se rappelle bien : une bougie pour la durée de vie d'un moteur , ça valais 100 balles à l'époque mais ça c'était de la bougie , d'ailleurs il faut que j'en cause à l'oreille de Monsieur Enya , s'il passe par là Very Happy

cocoracing · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 359

Mdp177 · Posté le: 16.05.2012, 08:29:06 Sujet du message:

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Allez Jojo , sors nous un pack bougie Enya / os rfb OK!

Shoxy · Ligue Inscrit le: 18/06/2004 Messages: 102

Salut,
une petite question, les bougies turbo O'donnell sont typée Nova ou OS?

Gazengran · Expert** Inscrit le: 18/04/2005 Messages: 646

Petit up, deuxième course faite il y a 15 jours avec la P3 avec une demi de 20 minutes, finale de 30, etc., même constat : nikel! OK!

Pas l'ombre d'un souci, les problèmes de calages inexpliqués semblent être résolus! Smile

julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

pat64 · Ligue Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 226

rene87 · Expert** Inscrit le: 02/10/2006 Messages: 958

chrome33 · Expert* Inscrit le: 11/12/2008 Messages: 433

je sais que beaucoup de monde utilise la P3 sur du nova ...a prioris cela fonctionne tres bien...

perso j'ai eu des problemes avec un de mes plus 4...meme chose que "gazengran"

j'ai failli changé de marque de bougie,et puis je me suis dit que chez novarossi ils ne pouvaient pas avoir sorti une bougie qui ne fonctionne pas sur ses moteurs...quand on a un savoir faire,une historique et un palmares comme le leur ...on peut pas etre "con" a ce point.

du coup j'ai chercher une autre base de réglage...en fait sans changer la balance , j'ai juste opté pour une base de ralenti plus soutenue...et depuis plus aucun soucis...meme au plein je repart sans degorgé(décompression d'origine, reso 9901,C6TGC)

en régle general ma politique est d'avoir le moteur les bougies et le réso de meme marque et de croire que si quelquechose ne fonctionne pas correctement cela a plus de chances de venir de ma facon de faire que de leur facon de fabriquer ou de créer des piéces....

julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

Certains top pilotes Novarossi ne roulent qu'avec des OS P3 OK!

Le problème c'est que, comme le dit morgan17, il y a des mauvaises séries ...