technique de rodage sur banc a helice

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sti22b01 · Ligue Inscrit le: 18/09/2009 Messages: 261 Localisation: Etaples (62)

Bonjour,

je suis a la recherche d'une méthode de rodage sur un banc a hélice.
j'ai regardé un peu sur le site d'hudy mais mon anglais étant pas top...

- 1er plein boisseau a 25%
laisser refroidir
- 2eme plein boisseau a 50% a première vue il faut fait plusieurs plein mais combien,laisser refroidir entre chaque plein?
-3 eme plein boisseau a 70% même question qu'au dessus?

on touche au réglage quand?

donc si quelqu'un d’expérimenté pouvez m'expliquez sa méthode.

Didier
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Tractoricou · Posté le: 02.03.2012, 20:43:29 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 02.03.2012, 20:44:13 Sujet du message:

https://www.rcmag.fr/reviews/technique/divers/2010/banncrodagehudy/bancrodagehudy.htm
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sti22b01 · Posté le: 03.03.2012, 09:51:34 Sujet du message:

Merci Tracto

j'avais deja regardé l'article.

Rodes tu tes moulins au banc?

Didier
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Tractoricou · Posté le: 03.03.2012, 12:02:47 Sujet du message:

plus d'une dizaine sont passés dessus et les utilisateurs sont tres satisfait
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sti22b01 · Posté le: 03.03.2012, 12:12:04 Sujet du message:

Bonjour
ok donc comment procède du pour le nombre de plein,réglage,cycle thermique...

Didier
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sti22b01 · Posté le: 14.04.2012, 10:41:33 Sujet du message:

Bonjour mon banc devrait arriver dans la semaine

Mais je n ai toujours pas une méthode de rOdage donc si quelqu un pouvait m expliquer clairement.

Didier
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Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Les cycles thermique Question

Pourquoi un berlingot doit refroidir et ensuite redémarrer, laisser refroidir, relancer le moteur etc......

Que l'on m'explique?
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traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

j ai utilisé ce banc ,gracieusement prété par un ami Cool

merci

pour les ttistes il faut savoir qu il vous faudra un coude voir une ligne piste en +

j ai rajouté pour mon rodage juste un coude de filtre a air (orienté) pour eviter

que des saletes tombent directement Twisted Evil

il faut "absolument" faire un ecran derriere l helice car ça souffle fort et les

90 ° preconisés sont difficiles a atteindre (sonde obligatoire pour verifier )

il faudrai aussi voir a bloquer ou coller (le raccord de pot ) dans l embout pour

la perçeuse
Laughing

vous verrez pourquoi Mad

sinon c est
OK!

un peut long de mise en oeuvre , et ne pas avoir de voisins Mr. Green

a signaler bon rapport qualité prix du produit "hudy"
Bravo!

fred

ah oui pour les cycles (sujet de polemique) se référer au manuel dans la boite Cool

eric83 · Découverte Inscrit le: 07/04/2012 Messages: 1

Salut,

Alors de ma courte expérience, des on-dit de la piste et de ce que j'ai pu lire sur le net et sur le manuel il faudrait faire 2 pleins au ralenti sans toucher au réglage et en suveillant la température du moulin (entre 90 et 100°), pour cela j'ai du mettre un carton entre l'helice et la culasse sinon ça refroidissait bien trop au début.

Ensuite monter progressivement en régime entre chaque pleins sans depasser 75% d'ouverture au final, toujours en vérifiant la température, et augmenter la richesse si jamais ça chauffait trop, et toujours par très petites touches.

J'ai écoulé 1 litre le 10% sur mon moteur TT de cette manière, sans jamais sortir de l'intervalle 90-100° et sans aucun arret entre les pleins et ma foi jusqu'a maintenant il se porte très bien (pour l'instant Smile

).

Une fois ce "pré-rodage" à l'helice fini j'ai pu correctement regler mon moteur (une chouille gras quandmême) pour finir le rodage sur la piste.

Certains y passent 2 litres et roulent au taquet direct après. A voir. A noter que j'ai préchauffé le moteur avec une doudoune à culasse chauffante avant le premier démarrage.

Néamoins étant débutant je suis très interressé par differents avis / corrections !

Lejean · Posté le: 14.04.2012, 13:07:43 Sujet du message:

Moi aussi très intéresse par la procédure de rodage sur banc.

OK!

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Doucement le matin, tranquille l'apres midi.

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Proteger la culasse avec du sctoch Alu
Garder la temp entre 70/90 °, ne pas arreter le moteur faut tout faire d'un trait si possible !
Un plein au ralentit uniquement c'est pas la peine d'user le soleil avec plus...
2/3 plein boiseau à 50 %
Le reste des pleins à 100 % ouverture boiseau, reprise ouverte au max possible (moteur qui tourne lol), fermer la vis de pointe principalement au fur et a mesure que le moteur se libére en restant dans les 70/90 °

Aprés 1 litre arreter les frais Laughing

Certain moteur mette plusieur litre pour se liberer complétement...finir la mise au point/rodage sur la piste...
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bandit · Ligue Inscrit le: 10/11/2006 Messages: 299

par précaution je mets un morceau de bas ou collant sur l'entrée d'air, c'est la même technique que les moteurs avions, par contre bien serrer le cone car le démarrage ce faisant à l'envers le cone a tendance à ce desserrer.

sti22b01 · Posté le: 18.04.2012, 15:49:18 Sujet du message:

Bonjour,

j'ai reçu mon banc Nanda.
Bon donc je viens de faire un pare vent comme conseillé.
je l'ai ptet fait un peu grand car il prends toute la largeur du protège hélice et va jusque en haut de la culasse.

Je souhaiterais mettre quand même un filtre a air pour le rodage.

Je vais ptet voir pour decaller un chouilla la protection d’hélice pour passer le coude de filtre plus facilement.

Didier
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amontintin · Posté le: 18.04.2012, 16:23:41 Sujet du message:

sti22b01 · Posté le: 18.04.2012, 20:23:15 Sujet du message:

Bon voila ce que je vais faire :
- je ferais tous en une seule fois comme je faisait avant sur le châssis
- mettre un filtre a air quand même

1/ 2 plein au ralenti un peu haut pour le monter a T° a 80/90°
ajustement de la T° avec mon écran et la vis de reprise

2/ 3 pleins boisseau a 25%
3/ 3 pleins boisseau a 50%
4/ 3 pleins boisseau a 70% en faisant varie le régime de 0 a 75% sur les 2 derniers pleins

ajuster avec la vis de richesse pour toujours être dans la plage de T° 80/90/100 °

voila si vous avez des précisions je suis preneur.
y a que pour les variations de régimes dont je suis pas core sure

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Philremc · Ligue Inscrit le: 07/11/2008 Messages: 146 Localisation: Aube

Philremc · Ligue Inscrit le: 07/11/2008 Messages: 146 Localisation: Aube

[quote="Philremc"][quote="sti22b01"]Bonjour,

je suis a la recherche d'une méthode de rodage sur un banc a hélice.
j'ai regardé un peu sur le site d'hudy mais mon anglais étant pas top...

- 1er plein boisseau a 25%
laisser refroidir
- 2eme plein boisseau a 50% a première vue il faut fait plusieurs plein mais combien,laisser refroidir entre chaque plein?
-3 eme plein boisseau a 70% même question qu'au dessus?

on touche au réglage quand?

donc si quelqu'un d’expérimenté pouvez m'expliquez sa méthode.

Didier

Cela m'intéresse également pour faire mon premier rodage au banc...
D'avance merci
Phil

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Un moteur n'a pas besoin de refroidir, quand on rode en statique ou à l'hélice il faut lui donner de la charge, le ralenti n'est jamais bon pour finir l'appairage du couple chemise/piston.

Perso je rode sur le châssis de ma voiture, et je fais varier le régime avec le trim gaz de la radio.
Je contrôle à la sonde thermique, et je fais varier la température donc la charge du moteur pendant tout le statique sans jamais stopper le moteur.
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simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Repeat ne pas faire deux pleins au ralentit c completement contre productif on apprend au moteur a tourner au ralentit !!!faire au moins le dernier plein a 100 % boiseau et reglage adoc pour ne pas monter au dessus de 100deg en temp...perso je shoote tjs sur 90 deg car le temps de toucher le reglage le truc et deja a 100 deg...note a 70 % de charge on ne rode meme pas le moulin a 50% et ln lui apprend a etre mou a nouveau ....apres tout cela depend de ce que vous voulez optenir un moteur de guerre pret pour la qualif denfer , ou un truc pepere qui vous servira toute une vie ds les courses saucissons ...
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simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Repeat ne pas faire deux pleins au ralentit c completement contre productif on apprend au moteur a tourner au ralentit !!!faire au moins le dernier plein a 100 % boiseau et reglage adoc pour ne pas monter au dessus de 100deg en temp...perso je shoote tjs sur 90 deg car le temps de toucher le reglage le truc et deja a 100 deg...note a 70 % de charge on ne rode meme pas le moulin a 50% et ln lui apprend a etre mou a nouveau ....apres tout cela depend de ce que vous voulez optenir un moteur de guerre pret pour la qualif denfer , ou un truc pepere qui vous servira toute une vie ds les courses saucissons ...
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sti22b01 · Posté le: 19.04.2012, 06:52:20 Sujet du message:

Donc après le Post de Simonsg
- je ferais tous en une seule fois comme je faisait avant sur le châssis
- mettre un filtre a air quand même

1/ 1 plein au ralenti un peu haut pour le monter a T° a 80/90°
ajustement de la T° avec mon écran et la vis de reprise

2/ 2 pleins boisseau a 25%
3/ 2 pleins boisseau a 50%
4/ 2 pleins boisseau a 70% en faisant varie le régime
5/ 2 pleins boisseau a 100% en faisant varie le régime

soit 9 pleins

ajuster avec la vis de richesse pour toujours être dans la plage de T° 80/90/100 °

voila si vous avez des précisions je suis preneur.
y a que pour les variations de régimes dont je suis pas core sure

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traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

yes ,mais tu verras un filtre ça ne passe pas , j ai mis juste un coude orienté vers l arr OK!

bon rodage Cool

sti22b01 · Posté le: 06.06.2012, 11:07:56 Sujet du message:

Bon toujours pas attaquer le rodage des mes 2 moteurs pas eu le temps mais ça devrait pas tarder.
J'ai découpé une bombe aérosol pour mettre sur le moteur qui ira jusqu'en bas normalement pour le protéger.
Je vais mettre a un filtre a air type KN qui avec un coude passe car l'endroit ou je vais le roder est poussiéreux donc je préfère.
Je vais finir la découpe de la bombe et je mettrais une photo une fois terminé.

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vman · Posté le: 06.06.2012, 11:55:37 Sujet du message:

perso, j'en ai encore roder un a l'helice samedi dernier!
j'ai fais un plein au ralenti,histoire de voir si tout tourne rond!
apres boisseau a 100%ouvert et je regule avec la pointe!
je ressere entre chaques pleins legerement!
au 10e pleins, j'alterne monté en regime brusque et ralenti(qui doit etre stable et descendre rapidement) en forcant legerement la pointe de plus en plus(qui doit legerement etre encore grasse) , on entend bien miauler le moteur brievement Idea

on sent le moteur prendre ses tours de plus en plus, facilement et rapidement ,sans hoqueter ni gargouiller!
la j'arrive a 15 pleins ,c'est bon, le moteur coince pas a chaud et a froid il coince encore !
le moteur est roder, mais demande a etre liberer encore un peu sur le terrain monté sur la voiture(1 course)! OK!

je n'eteint jamais le moteur du debut a la fin pour infos! Idea

voila pour ma part comment je procede, sans soucis particulier sur plusieurs moteurs! OK!

en gros, je passe près d'un litre et demi sur le banc dans cette operation!
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traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!
vman ,tu peux nous dire combien de temps ça prend en gros de passer 1.5 l au banc ,sans la mise en oeuvre ok

merci !

vman · Posté le: 06.06.2012, 12:11:40 Sujet du message:

ba ,environ 5mn par pleins a partir du 4e pleins! Idea

les 3 premiers pleins, le moteur est tres gras,donc ca va plus vite Idea

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simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

vman · Posté le: 06.06.2012, 12:26:32 Sujet du message:

vouaip lol exacte Idea

1875 alors,ca chie pas lol
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sti22b01 · Posté le: 06.06.2012, 19:30:27 Sujet du message:

Je viens de finir le cache moteur.
J'ai acheté du carburant donc y a plus qu'a.
Je pense que je vais partir sur la méthode de rodage a Vman qui ressemble a celle que je faisait avant sur mon châssis.

Didier
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