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rcoxia
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 Posté le: 01.04.2012, 21:30:32 Sujet du message: |
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| Gazzz a écrit: | | C'est qui le JQ ? |
Lionel Voirin dit le forain :)
Bonne journée au TTRC90 malgré la distance, le froid matinale, 2 triangles cassés (aussitôt monté, aussitôt cassé!).
Ca roulait fort, avec de nombreux pilotes hors ligue venus tatouiller la piste avant le CFE fin avril.
La Team a bien fonctionné..c'est ça qu'on veut voir 
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MP9 TKI 2.5 Rev 2.0
Moteurs : des autres
TEAM MODELPLUS
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turnout
Ligue
Inscrit le: 22/03/2010
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Localisation: haguenau
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| Posté le: 02.04.2012, 05:58:21 Sujet du message: |
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Pour une reprise en ligue ça a roulé fort
Toujours un très bon accueil avec la sympathique équipe
Du ttrc et un gros travail réalisé sur le complexe
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Gentlemen JC
ABCRéding ligue 6
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Bullitwist
Champion du monde
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| Posté le: 02.04.2012, 06:48:33 Sujet du message: |
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Félicitations à Fayçal GAREY  .
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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Stef-de-Nancy
Ligue
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Localisation: Nancy
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| Posté le: 02.04.2012, 09:30:24 Sujet du message: Dure la piste |
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Bravo au TTRC qui a fait du boulot pour nous accueillir.
La piste est beaucoup plus technique que l'année derniere. (il aurait fallu mettre 1 dent de moins a la cloche  )
Merci pour les photos.
Félcitations à tous les concurents (Même celui qui m'a cassé le fixation arrière en demie)
Le CMAT n'a pas eu de chance ! Hein Jean michel  ,Valentin
Au 29 Avril peut etre ! 
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MP9 Alpha |
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CaptainFlamm57
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| Posté le: 02.04.2012, 09:37:27 Sujet du message: |
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Ben ouais, on gagne pas à tous les coups!
Ca m'apprendra à pas bouillir le Kyosho
En même temps, le TTRC90 pourrait bouillir ses poteaux en bois aussi, ils seraient plus souples! 
Merci quand même à toute l'équipe du club pour cette belle journée de reprise, c'est vrai que c'est loin mais j'y reviendrai avec plaisir.
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Kyosho mp9 tki2 "al dente" à la sauce tki3 / OS Speeeed / pneus qui roulent ^^ |
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Etan
Champion du monde
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| Posté le: 02.04.2012, 11:44:33 Sujet du message: |
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belle journée hier à Bermont, un peu longuet sur la fin mais juste pour dire quoi... aie pas la tête!!! 
merci à mes mécanos, et Model+ pour le service sur place
superbe finale en open, dommage pour le second départ mais bon les aléas de l'informatique : je dois etre un peu le chat noir!! 2 courses et 2 fois on doit remettre ça  !
bravo au club pour les efforts de tous les membres, vivement la fin du mois d'avril!
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fays
Ligue
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| Posté le: 02.04.2012, 12:18:36 Sujet du message: |
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| Bullitwist a écrit: | | Félicitations à Fayçal GAREH . |
Merci Bullitwist.
En tous les cas cette troisième place n'était pas de tout repos.J'ai fait face à plusieurs péripéties,d'incident et de rebondissement.
1ère qualif : Au bout de 2 tours je perd mon palonnier de direction. "Extraordinaire".
2 ème qualif : 7 tours en 5 min 30. "Ouf"
3 ème Qualif : je papote,je papote,et là j'apperçoi  que mon groupe est en train de tourner: "là c'était du propre".
1/4 de finale : J'ai fini ma course (8 dernières minutes) uniquement en traction,j' ai perdu une goupille de mon cardan CVD arrière droit. "je fini 2 et je passe en 1/2 finale avec pertes et fracas".
1/2 final : Je pars 9 ème et je fini 4 ème mais visiblement j'ai roulé sans huile d'amortisseur à l'arrière gauche ,et pendant la course je me disais bien que l'auto était difficile. "sans commentaire"
Finale : je pars 5 ème mais au bout de 10 secondes de course je suis sur le dos à faire du crawl et je reprend la course mais dernier, et j'ai du batailler pour remonter et finir troisième.
Bref,sinon au TTRC90 ils ont été au top du top,tant sur l'organisation et l'accueil,mais aussi sur le nouveau tracé du circuit.
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Hot bodies D8 , servo orion, savox, plus 4 team nova, RB B10 ,4pk
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Bullitwist
Champion du monde
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| Posté le: 02.04.2012, 14:40:57 Sujet du message: |
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"j' ai perdu une goupille de mon cardan CVD arrière droit"
Pour la prochaine fois, remplaces ces cardans articulés arrière par du "2 boules goupillées" du HPI Vorza, ça suffit largement et moins d'inquiétude à avoir .......
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firemans54
Ligue
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Localisation: REHAINVILLER
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| Posté le: 02.04.2012, 16:56:19 Sujet du message: |
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félicitation a toi Kevin michaudet bien dommage que je n ai pas été avec toi de la partie sa aurait pu être sympa mais encore félicitation et courage a toi en ligue 7
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kevin21
Expert**
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| Posté le: 02.04.2012, 17:01:36 Sujet du message: |
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| firemans54 a écrit: | | félicitation a toi Kevin michaudet bien dommage que je n ai pas été avec toi de la partie sa aurait pu être sympa mais encore félicitation et courage a toi en ligue 7 |
Merci sa fait plaisir
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Michaudet Kevin |
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fays
Ligue
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| Posté le: 02.04.2012, 17:05:13 Sujet du message: |
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Merci pour le conseil champion
Au plaisir Bullitwist
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molto88
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| Posté le: 02.04.2012, 19:08:51 Sujet du message: |
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bonne journee au ttrc comme d'hab un club au top une piste comme ca
domage que je ne me suis pas mis dans la course a cause du fuking chevreuil que j'ai toqué sur le trajet allé.
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rien ne sert de courir...non ca sert a rien!!! |
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Stef26216
Modérateur
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Localisation: Langres 52
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| Posté le: 02.04.2012, 20:19:08 Sujet du message: |
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Super journée, la voiture marche de mieux en mieux.
Super piste, mais putain la piste est difficile, beaucoup d'enchainement trés techniques et si tu loupes au premier t'es mal pour les autres..et les secondes défiles
OZ, tu as fais fort...content d'avoir fait ce warm-up qui ne sera pas de trop...
Je pense que certains pilotes auront beaucoup de mal...
Felicitation à Samy, qui nous a fait une demonstration et on a pris trés cher
Merci à Bruno pour son aide pour la finale
Bravo a toute l'équipe du TTRC90 pour cette course, courrage pour la suite... 
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Dernière édition par Stef26216
Modérateur le 02.04.2012, 20:35:32; édité 1 fois |
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Oz
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 02.04.2012, 20:33:15 Sujet du message: |
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En ce qui concerne les poteaux on va remplacer ceux en bois par des en ... beton... ainsi que certains pneus ajouté au cours de la journee pour bloquer certains ..coupeurs...
comme dirait speedrabbit...si t'es dans le beton c'est que c'est plus sur la piste...fallait rester sur la piste 
Ouep etienne, ca a ete trop long sur la fin, j'suis d'acc... pis le bug du PC et du boitier n'a pas arrangé les choses..
enfin bref... on a des trucs a revoir pour le Cf, c'etait plutot instructif comme journee
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vosloisirs88
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DIM54
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Localisation: Messein
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| Posté le: 02.04.2012, 21:33:28 Sujet du message: |
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Super journée hier à revoir l'ensemble du plateau de la ligue 6
en tout cas la piste est vraiment technique et sympa à rouler un peu piégeuse mais sympa, dommage juste pour le timing.
Sinon les photos sont vraiment de toute beauté félicitations au photographe
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ABCR
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thunders
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| Posté le: 02.04.2012, 23:19:13 Sujet du message: |
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| Stef26216 a écrit: | Super journée, la voiture marche de mieux en mieux.
Super piste, mais putain la piste est difficile, beaucoup d'enchainement trés techniques et si tu loupes au premier t'es mal pour les autres..et les secondes défiles
OZ, tu as fais fort...content d'avoir fait ce warm-up qui ne sera pas de trop...
Je pense que certains pilotes auront beaucoup de mal...
Felicitation à Samy, qui nous a fait une demonstration et on a pris trés cher
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Merci Steph, je ne sais pas si tu as vu mais j'ai donné le maximum 
Mais tu avoueras que j'ai été sport en essayant de t'aider à régler ton auto
Je pense comme toi que beaucoup vont être surpris au CF par cette piste très technique et qu'il y aura des écarts dus à l'exigence des enchainements
Pour moi la piste est très intéressante, et il y aura beaucoup de temps à gagner et à perdre sur les enchainements. La difficulté sera vraiment la régularité au fil des tours...
En tous cas bravo au club pour avoir réalisé cette piste qui exige le meilleur de chacun et une concentration extrême lors d'une finale de 30 mn
Si je peux me permettre, pour le CF je travaillerais pour remonter les extrémités des bosses qui sont un peu tombantes et donc favorise les sorties de pistes pour ceux qui passent sur la gauche ou la droite des bosses car ils sautent de travers et vont chatouiller les pieds des ramasseurs sans lâcher les gazs, je pense que ce sera donc un peu dangereux car en CF les gars seront encore plus violents sur les gazs... Sinon ben j'espère que la piste tiendra aussi bien au CF k:
J'ai hâte d'être à la fin du mois pour braver à nouveau les difficultés de ce circuit 
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rcoxia
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| Posté le: 03.04.2012, 13:42:44 Sujet du message: |
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Dans la soirée je posterais qques vidéos. Les autres pilotes pourront avoir une idée des difficultes et des pieges du tracé.
Sinon je pense avoir perdu sur place une micro carte sd.....on sait jamais si qqu'un a trouvé ca.
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louisam54
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| Posté le: 03.04.2012, 14:05:24 Sujet du message: |
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Allez, mon petit conseil pour gagner du temps parce que je suis sympa...
...même si Lepatron m'a envoyé paitre quand je lui ai fait remarqué qu'il serait bon de doubler le poste de ramassage N°2 parce que 3 bosses à 120° à surveiller pour un seul gars... bah c'est trop...
On aurais pu Gagner au moins une heure sur les qualifs... ça vous intéresse????
-Dimanche on a fait : fin de la série/fermeture de la piste/moment de battements d'au moins 2 ou 3 minutes avant le début de la suivante...
Résultat avec 9 séries soit 27 manches de qualifs donc 26 intervals : entre 52 et 78 minutes de perdues
-La solution idéale:
-Un sens de circulation dans les stands (une entrée et une sortie)
-2 tables du coté entrée pour que la manche suivante se prépare sans géner ceux qui roulent.
-Quand la dernière voiture de la série précédente a coupé son moteur: lancement de la série.
C'est avec cette façon de procéder qui a été utilisée à Loudun et ça marche pas mal. Pour un CF ou il y a 3 manches d'essais et 3 qualifs le gain par rapport à ce qu'on a fait est encore plus important.
Vous inquiétez pas pour les pilotes, ils seront pret... Il faut juste que les feignant du comptage ne trainent pas... (C'est vrai Eric, si j'étais pas venu te voir dans ta boite, on ne se serais même pas vu et vous restiez bien au chaud dans la cabane )
Si certain veulent confirmer ou infirmer, n'hésitez pas
_________________
Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... [/quote] |
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RicM
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| Posté le: 03.04.2012, 14:17:11 Sujet du message: |
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| louisam54 a écrit: | | Il faut juste que les feignant du comptage ne trainent pas... |
J'avais pas osez le dire ...
Sinon, bien que Lepatron t'ai envoyé paître ... tu n'as point suivi aussi ses conseils judicieux lors de la finale ....
Il t'a dit "Louis, y'a Samis qui te prend un tour, t'a plus qu'à le suivre"
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louisam54
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| Posté le: 03.04.2012, 15:31:34 Sujet du message: |
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Justement, il m'en a pris un premier...... mais je lui ai fait perdre 1/10 de seconde...
Donc j'ai attendu qu'il m'en prenne une deuxième... Pour apprendre à bien me placer pour pas le gèner...
Mais je suis plutôt fier du fait de m'être fait prendre que 2 tours par Samy sur 30 minutes
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Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... [/quote] |
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Etan
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| Posté le: 03.04.2012, 16:17:51 Sujet du message: |
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| louisam54 a écrit: | Allez, mon petit conseil pour gagner du temps parce que je suis sympa...
...même si Lepatron m'a envoyé paitre quand je lui ai fait remarqué qu'il serait bon de doubler le poste de ramassage N°2 parce que 3 bosses à 120° à surveiller pour un seul gars... bah c'est trop...
On aurais pu Gagner au moins une heure sur les qualifs... ça vous intéresse????
-Dimanche on a fait : fin de la série/fermeture de la piste/moment de battements d'au moins 2 ou 3 minutes avant le début de la suivante...
Résultat avec 9 séries soit 27 manches de qualifs donc 26 intervals : entre 52 et 78 minutes de perdues
-La solution idéale:
-Un sens de circulation dans les stands (une entrée et une sortie)
-2 tables du coté entrée pour que la manche suivante se prépare sans géner ceux qui roulent.
-Quand la dernière voiture de la série précédente a coupé son moteur: lancement de la série.
C'est avec cette façon de procéder qui a été utilisée à Loudun et ça marche pas mal. Pour un CF ou il y a 3 manches d'essais et 3 qualifs le gain par rapport à ce qu'on a fait est encore plus important.
Vous inquiétez pas pour les pilotes, ils seront pret... Il faut juste que les feignant du comptage ne trainent pas... (C'est vrai Eric, si j'étais pas venu te voir dans ta boite, on ne se serais même pas vu et vous restiez bien au chaud dans la cabane )
Si certain veulent confirmer ou infirmer, n'hésitez pas |
heuu techniquement pour le sens de circulation : ca va etre difficile, à moins que... Sinon la marche pour descendre doit faire dans les 3 mètres!!!
ben vous me prévenez quand même, que je ne sois pas devant le fait accompli!
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louisam54
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| Posté le: 03.04.2012, 16:23:09 Sujet du message: |
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Je ne parlais que de la piste de ravitaillement...
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Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
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Oz
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| Posté le: 03.04.2012, 17:30:19 Sujet du message: |
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Alors dans l'ordre :
Merci pour la piste, ca fait bien plaisir d'entendre ca... pour les bosses c'est prevu, on a juste pas trop eu la meteo pour le faire...trop gelé...puis trop sec... la il pleut donc ca va le faire on va tacher de faire les flancs et doubler le balisage sur les modules.
Pour les postes de ramassage, t'inquiete loule sur la piste c'est pas le patron qui decide  donc on va tacher de faire ca de manière plus logique
Ensuite le comptage... entre chaque serie il y avait 8min ... c'est tendu mais ca passe... on a prit 14 min de retard sur la premiere manche a cause du pb d'ecran deporte en reseau... puis zero min de retard sur la deuxieme...donc stabilisé a 14min...et enfin 4 min sur la troisieme... la j'ai aussi trouvé un peu long entre deux series, mais sur 8 series + bL...c'est pas enorme non plus 4min...
Pour le Cf le copain de viglain m'ont conseillé 10 min entre chaque depart...c'est ce que j'ai testé a la franco suisse et c'est bien...ca laisse meme un peu de marge... pis en Cf on attend pas que les potos soient pret... on enchaine.
il y aura aussi un sens de circulation entre ceux qui finissent et ceux qui debutent leur serie...
voila si vous avez d'autres trucs.. j'suis preneur
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louisam54
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| Posté le: 03.04.2012, 17:42:21 Sujet du message: |
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Moins de vent Sibérien sur le Podium.... Boudiouuuuu on s'est caillé malgrès le soleil
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benzatte
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| Posté le: 03.04.2012, 19:29:58 Sujet du message: |
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supprimé
Dernière édition par benzatte le 25.05.2017, 16:04:09; édité 1 fois |
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thunders
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| Posté le: 03.04.2012, 19:36:30 Sujet du message: |
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| louisam54 a écrit: | | Moins de vent Sibérien sur le Podium.... Boudiouuuuu on s'est caillé malgrès le soleil |
Ben plus sérieusement c'est vrai que des bâches ou des panneaux sur le côté des stands qui est le long du chemin ça pourrait abriter pas mal du vent (et idéalement la même chose sur le haut du podium) car ça caillait sévère dans les stands à l'ombre 
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Oz
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| Posté le: 03.04.2012, 19:45:08 Sujet du message: |
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pour fab, le rapport est sur le site du club dans la partie public. j'ai pas les originaux et une grosse flemingite aigue
pour samy.. j'vais etre honnete.. on a quelques soucis de degradations... des trous d'uc viennent rouler en Dirt sur la piste, et ont tendance a saccager un peu le site...
l'an dernier ca allait, on avait laisser le barbuc et un container poubelle, du coup ils venaient...faisaient la fiesta...et repartaient sans degrader ou salir le site... mais cette année je vais devoir sortir la masse et la griotte ( le chien )...elle aime bien courir apres les trucs qui font du bruit
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DIM54
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| Posté le: 04.04.2012, 07:41:08 Sujet du message: |
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| louisam54 a écrit: | Allez, mon petit conseil pour gagner du temps parce que je suis sympa...
...même si Lepatron m'a envoyé paitre quand je lui ai fait remarqué qu'il serait bon de doubler le poste de ramassage N°2 parce que 3 bosses à 120° à surveiller pour un seul gars... bah c'est trop...
On aurais pu Gagner au moins une heure sur les qualifs... ça vous intéresse????
-Dimanche on a fait : fin de la série/fermeture de la piste/moment de battements d'au moins 2 ou 3 minutes avant le début de la suivante...
Résultat avec 9 séries soit 27 manches de qualifs donc 26 intervals : entre 52 et 78 minutes de perdues
-La solution idéale:
-Un sens de circulation dans les stands (une entrée et une sortie)
-2 tables du coté entrée pour que la manche suivante se prépare sans géner ceux qui roulent.
-Quand la dernière voiture de la série précédente a coupé son moteur: lancement de la série.
C'est avec cette façon de procéder qui a été utilisée à Loudun et ça marche pas mal. Pour un CF ou il y a 3 manches d'essais et 3 qualifs le gain par rapport à ce qu'on a fait est encore plus important.
Vous inquiétez pas pour les pilotes, ils seront pret... Il faut juste que les feignant du comptage ne trainent pas... (C'est vrai Eric, si j'étais pas venu te voir dans ta boite, on ne se serais même pas vu et vous restiez bien au chaud dans la cabane )
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Quoi dire de plus Louis quelle parfaite analyse!!!
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RicM
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| Posté le: 04.04.2012, 19:35:20 Sujet du message: |
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| louisam54 a écrit: | | -Dimanche on a fait : fin de la série/fermeture de la piste/moment de battements d'au moins 2 ou 3 minutes avant le début de la suivante... |
Le décompte entre la fin de la qualif et la suivante était de 1'30". Il nous fallait environ 30 secondes pour imprimer et passer à la série suivante.
Ensuite, le chronos est déclenché par le premier pilote. Sur le nouveau tracé de 40 secondes, on perd un certain temps suivant les positions des voitures.
Ensuite, si un concurrent passe à 4'50", on a encore perdu 35 secondes le temps qu'il termine ...
Il est vrai que l'ouverture de la piste à la qualif suivante aurait du être lancé dès la fin de la qualif précédente et réduire le décompte.
Mais un décompte de 30", c'est pas forcément l'idéal pour les pilotes qui tournent et le décompte intervient seulement après les impressions et les changement de série.
Faut pas seulement regarder ce qui a été virtuellement perdu ... mais ce que l'on aurait pu gagné, et je ne suis pas sure que sur 26 intervalles, on ai pu gagner beaucoup plus que 30 minutes ....
Ensuite je viens de voir le timming de la FFVRC ... on n'est pas si mal ...
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