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RCmag :: Voir le sujet - pb xray 808 2011
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RCmag Index du Forum » Ligue Auvergne Rhone Alpes (Zone 8 et 9)

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pb xray 808 2011
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Auteur Message
lolo69550
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MessagePosté le: 14.03.2012, 19:45:11    Sujet du message: pb xray 808 2011 Répondre en citant

bonsoir a tous, voilà pour la première course de la saison j'ai eu un gros soucis avec mon Xray 808 2011, j'ai explosé 2 noix CVD central une à l'avant et l'autre à l'arrière sachant que le buggy est tout neuf je demande à quelques pilotes si ce cas est déjà arrivé auparavant??? Elles ont toutes cassés au même endroit au niveau de la vis de serrage. Loïc
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greg63
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MessagePosté le: 14.03.2012, 20:09:48    Sujet du message: Re: pb xray 808 2011 Répondre en citant

lolo69550 a écrit:
bonsoir a tous, voilà pour la première course de la saison j'ai eu un gros soucis avec mon Xray 808 2011, j'ai explosé 2 noix CVD central une à l'avant et l'autre à l'arrière sachant que le buggy est tout neuf je demande à quelques pilotes si ce cas est déjà arrivé auparavant??? Elles ont toutes cassés au même endroit au niveau de la vis de serrage. Loïc



Ta mis de la graisse ou autre?
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Metapsycho
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MessagePosté le: 14.03.2012, 20:14:10    Sujet du message: Répondre en citant

c'est bien la première fois que j'entends un truc pareil.
A part un mauvais montage, je vois pas... t'es débutant?
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Darkmo2
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MessagePosté le: 14.03.2012, 20:19:41    Sujet du message: Répondre en citant

serrage trop ''bourrin'' Question
_________________
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MessagePosté le: 14.03.2012, 20:20:28    Sujet du message: Re: pb xray 808 2011 Répondre en citant

lolo69550 a écrit:
bonsoir a tous, voilà pour la première course de la saison j'ai eu un gros soucis avec mon Xray 808 2011, j'ai explosé 2 noix CVD central une à l'avant et l'autre à l'arrière sachant que le buggy est tout neuf je demande à quelques pilotes si ce cas est déjà arrivé auparavant??? Elles ont toutes cassés au même endroit au niveau de la vis de serrage. Loïc


Jamais vu ou entendu cela, perso j ai 2 808 2011 qui roulent beaucoup
Aucuns pbs , c est du caustaud même avec des température très basses
Pas de casses
Creuse pour trouver l'origine , cela pourra servir
_________________
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lolo69550
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MessagePosté le: 14.03.2012, 20:22:43    Sujet du message: Répondre en citant

Non je ne suis pas à ma première saison seulement ça m'a bouffé les 2eres manches de qualifs!!! pourtant j'ai mis de la graisse et frein filet...je ne comprends pas...à moins que j'ai serré trop fort au montage
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Metapsycho
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MessagePosté le: 14.03.2012, 20:34:38    Sujet du message: Répondre en citant

Je comprends pas ce que vient foutre la graisse dans un serrage de noix.
A part un serrage de bourrin, et encore sur de l'acier usiné, je vois pas.
Qu'il puisse y avoir un défaut sur une pièce je veux bien mais les deux c'est forcément que t'as merdé quelque part.
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lolo69550
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MessagePosté le: 14.03.2012, 21:03:29    Sujet du message: Répondre en citant

la graisse au montage se met au niveau de la goupille pour la liaison noix cardan...Mais il n'est pas là le problème!!! demain je prendrais des photos pour mieux comprendre les choses. si c'est du caustaud j'ai dû serré trop fort ce qui a provoqué une fissure....
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Metapsycho
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MessagePosté le: 14.03.2012, 21:46:05    Sujet du message: Répondre en citant

Franchement je vois que ça, mais je vois pas comment c'est humainement possible de fissurer une noix en acier Hudy.
Tu fais des compets de bras de fer , ou quoi?
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lolo69550
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MessagePosté le: 14.03.2012, 21:51:08    Sujet du message: Répondre en citant

non lol!!!! moi aussi je trouve ça bizarre mais bon...
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axel-jet
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MessagePosté le: 14.03.2012, 21:51:32    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Moi sur mon 808 2011 j'ai casser une goupille de la transmission au niveau de la noix de la cellule arrière, du coup l'arrière tournai dans le vide et j'était en tractor Rolling Eyes

As tu eu la même chose ? Si oui , je te conseille de mettre un petit peu de l'octite sur la mini vis et de la serrer moin fort car moi je n'avait pas mi de l'octite mais j'avais bien serrer la mini vis du coup sa la casser la goupille... Après j'ai fait la modif et sa a tenu la journée...

A+

Axel
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lolo69550
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MessagePosté le: 14.03.2012, 22:25:33    Sujet du message: Répondre en citant

non la goupille a bien tenu grace au frein filet comme tu dis!!! c'est la noix qui a explosé et les 2 a une qualif d'intervalles!!! j'étais fou...mais bon je vais faire super attention au remontage des nouvelles que j'ai commandé!
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axel-jet
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MessagePosté le: 14.03.2012, 22:29:05    Sujet du message: Répondre en citant

Ouai laisse un peu de jeu quand tu remonte les transmission sur les pignons d'attaques et normalement sa devrai le faire...
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MessagePosté le: 14.03.2012, 22:43:05    Sujet du message: Répondre en citant

tu dégraisses bien les pas de vis et la "sans tête", une goutte de "bleu" et pas la peine de serrer comme un dingo.
J'ai toujours dit que certain allaient regretter l'ancien système...
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pop
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MessagePosté le: 15.03.2012, 12:51:35    Sujet du message: Répondre en citant

Du coup, il a roulé avec train avant et arrière du 2009. Une chance que j'avais pris le mulet . ( mon fils est en peut bourrant et une sécu c pas de trop ) Mad Lolo, a samedi on se tira une bour , le gosse veut bien me préter sont jouet .A+
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lolo69550
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MessagePosté le: 15.03.2012, 17:48:19    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour vos réponses les gars! une tite boure comme tu dis sera la bienvenue!!!!mon frere et mon pere en seront de la partie on ramène tout le matos pour s'entrainer... Smile[/img]
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pop
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MessagePosté le: 15.03.2012, 19:10:34    Sujet du message: Répondre en citant

Yes!!!!! Bravo!
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LUDO808
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MessagePosté le: 15.03.2012, 19:42:43    Sujet du message: Répondre en citant

pop a écrit:
Du coup, il a roulé avec train avant et arrière du 2009. Une


déja que sur mon 2010 c'était trop court , vous avez pas eu de
problème de longueur sur le 2011 Question
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lolo69550
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MessagePosté le: 15.03.2012, 19:53:39    Sujet du message: Répondre en citant

non ça rentre un peu limite mais ça marchait pas mal!!!lol
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