je vois que tu utilise la platine G3!! c'est sympat non? en tout cas j'aime bien. As tu comme moi rencontré certain pbs? Pour ma part:
-premiere emer.... a la compression du train AV, je rencontrais une resistance en buté... je n'ai pas encor saisi le pb...
-pendant la course, je me suis rendu compt que la direction bloquait en faisant du droite gauche. Cela venait du fait que j'avais mis des rondelle d'anti dechapage au niveau de la boule de drection coté roue.Cela mettait en contrainte tout la biellette dedirection
-Les coupelles d'amortos touchent le triangles en debatement max, incidence je sais pas
voilou pour moi pour le momment _________________ JQ THE E CAR
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Posté le: 07.05.2013, 10:09:45 Sujet du message:
lorsque l'on travaille sur des modifs d'amortisseurs pour gagner en garde au sol "haute", il est très important de vérifier que lorsque le chassis est plaqué au sol, les roues puissent encore remontées......sino le comportement sur dans les "trous" ne sera pas bon _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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J' ai pas trop compris, mais normale je suis
Le but de mes modif était surtout de pouvoir gagner sur le débattement total. Je roulais qd meme avec 28/30 mm comme l'origine. je trouvais avec ces modifs la voiture plus agréable sur les réceptions et les pistes très défoncés.
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Posté le: 07.05.2013, 11:30:46 Sujet du message:
non t'es pas un , c'est juste que si l'on ne t'as jamais expliqué, il est plus difficile de savoir
Simple la garde au sol "haute" c'est le débattement maxi c'est ce que tu as fait avec les amortisseurs truggy. mais il faut aussi vérifier que lorsque le chassis est "collé" au sol, les roues puissent remonter encore légèrement, c'est à dire que l'amortisseur ne soit pas en butée en compression _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Ha oui je vois tout a fait ce que tu veux dir pour le coup. J'avais effectivement fais attention a ce point (notamment qd le chassis se retrouve dans un trou plus bas que les roues elle même.
Il faut aussi regarder que les goupilles (coté cellule) ne viennent pas au contact du fond de la gorge de noix.
a dimanche peut etre?
ciao _________________ JQ THE E CAR
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Posté le: 07.05.2013, 12:25:32 Sujet du message:
je ne serai pas présent à fontenay, mais j'étais à St christophe _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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