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MwwwaM
Découverte
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 Posté le: 19.02.2012, 20:29:49 Sujet du message: Controleur Hobbywing moteur leonard 2200 kv |
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Bonjour,
Je pratique du 1/8 megatron avec ce controleur et moteur avec un lipo 4s 5100mha 45C.
Je cherche donc des setup pour cette catégorie
J'en ai un mais je c'est pas si il est bien:
1 -runing mode : forward only with brake.
2 -drake force : 3% custom.
3 -voltage protec : 3.0V/cellule.
4 -drrs punch : level IV.
5 -brake force : 25%.
6 -reverse force : 25%.
7 -initial brake : = drag brake force.
8 -neutral range : 6%.
9 -amts timing : 7.35.
10 -over heat protect : enable.
11 -motor rotate : CCW.
12 -lipo cell : 4S.
Merci pour vos futur réponse!
A plus Max! |
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dardur
Découverte
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| Posté le: 24.02.2012, 19:44:23 Sujet du message: |
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| slt l'ami.je cherche moi aussi 1 bon compromis,pour l'instant j'ai mis les réglages de la notice ,faudrais qu'un pro se penche sur la question,ca nous aiderait pas mal.cdlt. |
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oldschool2l170
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Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
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| Posté le: 24.02.2012, 20:18:01 Sujet du message: |
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Le 2 et le 7 mets les à 0 tu consommeras moins et tu chaufferas moins
les 1/3/8/9/10/11/12 c'est bon
Pour le reste, ne pratiquant pas le RG, je laisse les autres répondre à ma place au cas où il y aurait des subtilités liées à cette catégorie que je ne connaitrai pas 
_________________
JCA Evo Bl Tekin RX8 Tekin 4038 1350Kv
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dardur
Découverte
Inscrit le: 18/12/2010
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| Posté le: 24.02.2012, 20:56:10 Sujet du message: |
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| moi j'ai mis 75 pour cent au numéro 5. ( max brake force ) c'est ce qui préconise sur la notice,du moins ma notice. lui le copain la haut, il a mis 25 pour cent . alors que faire , et c'est quoi le brake force. je pose la question ca a l'air ridicule mais je débute en électrique, et les réglages ne sont toujours pas évident. sinon le reste ca correspond.cdlt. |
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oldschool2l170
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MwwwaM
Découverte
Inscrit le: 17/06/2010
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| Posté le: 24.02.2012, 22:46:37 Sujet du message: |
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1 -runing mode : forward only with brake. avance pas de marche arriere
2 -drake force : 0% custom. level1
3 -voltage protec : 3.2V/cellule.
4 -drrs punch : level 5. accélération
5 -brake force : 25%. frein
6 -reverse force : 25%. puissance marche arriere
7 -initial brake : = drag brake force.
8 -neutral range : 9%. level2 je crois que c'est la roue libre
9 -amts timing : 3.75. level2= c'est pas mais level 2 c'est idéal ca chauffe -
10 -over heat protect : enable.
11 -motor rotate : CCW.
12 -lipo cell : 4S.
voila ma config final dardur :)
Pas test sur la piste mais ça à l'air d'être la meilleur |
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dardur
Découverte
Inscrit le: 18/12/2010
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| Posté le: 25.02.2012, 12:34:31 Sujet du message: |
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| ok c'est cool. je vait réduire 1 peu le frainage. par contre j'ai la marche arriere,en faite c'est quand je freine , je doit la supprimé , ou quoi? si oui comment. |
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dardur
Découverte
Inscrit le: 18/12/2010
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| Posté le: 25.02.2012, 12:39:08 Sujet du message: |
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| le timing j'ai 15% c'est ce qui préconise sur la notice hobbywing. |
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 25.02.2012, 13:03:46 Sujet du message: |
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| MwwwaM a écrit: | 1 -runing mode : forward only with brake. avance pas de marche arriere
2 -drake force : 0% custom. level1
3 -voltage protec : 3.2V/cellule.
4 -drrs punch : level 5. accélération
5 -brake force : 25%. frein
6 -reverse force : 25%. puissance marche arriere
7 -initial brake : = drag brake force.
8 -neutral range : 9%. level2 je crois que c'est la roue libre
9 -amts timing : 3.75. level2= c'est pas mais level 2 c'est idéal ca chauffe -
10 -over heat protect : enable.
11 -motor rotate : CCW.
12 -lipo cell : 4S.
voila ma config final dardur :)
Pas test sur la piste mais ça à l'air d'être la meilleur |
8 C'est la précision autour du neutre. J'ai essayé, plus la valeur est faible plus le temps de réaction est rapide autour du neutre. C'est ce que j'ai ressenti.
Par contre le 2 c'est la roue libre. A 0% c'est sans effet de frein en lachant les gazz. A essayer, sur les 1/8 il faut régler pour voir l'effet. mais a quelque % l'effet n'est pas ressenti directement.
Le 5 perso il est a 100% je règle après sur ma radio via le Dual la fin de course de mon frein. Très pratique car dispo directement sur la radio par la suite. Par contre en réduisant via la radio, la marche arrière risque de pas passer. Ou alors augmenter les % dans le 6.
Voili,
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christophe2007
Ligue
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| Posté le: 25.02.2012, 13:29:11 Sujet du message: |
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Le top serait d'avoir la traduction des valeurs, j'ai essayer avec un traducteur mais ça ne voulais plus rien dire....
Une fois les valeurs bien traduite cela serait plus simple pour régler les roulotes.... |
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oldschool2l170
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dardur
Découverte
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| Posté le: 25.02.2012, 14:03:34 Sujet du message: |
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| + ca va + c cool merçi les amis pour tout ses bon conseil |
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christophe2007
Ligue
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| Posté le: 25.02.2012, 14:24:15 Sujet du message: |
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| Merci oldschool2l170 |
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oldschool2l170
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christophe2007
Ligue
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| Posté le: 25.02.2012, 14:30:33 Sujet du message: |
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 on est deux je suis aussi sur blm  et je ne me souvenais plus...attend j'arrive  |
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dardur
Découverte
Inscrit le: 18/12/2010
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| Posté le: 25.02.2012, 18:21:35 Sujet du message: |
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| ca yé, j'ai pigé le truc, j'ai réglé le controleur, et gardé en mémoire touttes les bonnes infos. encore merçi a vous tous.cdlt. |
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MwwwaM
Découverte
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| Posté le: 25.02.2012, 22:48:09 Sujet du message: |
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| Pour les freins je fais du classique j'utilise pas les freins ou tres peu enfin pas comme du 4x4 donc 25% c'est pas mal |
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alexis61
Ligue
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| Posté le: 06.03.2012, 21:19:42 Sujet du message: Re: Controleur Hobbywing moteur leonard 2200 kv |
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| bonsoir , j'ai un probleme avec mon variateur 150a hobbywing il arrete pas de clignoter rouger et il bip merci |
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