Posté le: 19.02.2012, 20:34:14 Sujet du message: Moteur Thermique (G021) sur Hobbytech STR8 RTR
Bonsoir a tous,
voila, je souhaiterais avoir de l'aide concernant un moteur Go21 sur une Hobbytech STR8 RTR.
En fait, je n'ai plus de compression, on ma dit que le moteur été rincé, donc la question est la suivante :
Est t'il possible de changer (ou faire changer) le(s) segment(s) sur le piston actuel ?
J'ai complètement démonté le moteur, au début j'avais une grosse appréhension (vu la taille des pièces), mais étant donné que je viens du milieu du Motocross, j'avais l'habitude d'intervenir sur mes motos et donc sur les moteurs, une des différences sur les moteurs Thermique est la chemise par rapport au moteurs de motos.
Comme je le disais, le moteur est complètement démonté a part le vilebrequin que je n'ai pas sortit.
Pouvez-vous répondre si possible a ma question plus haut, ou bien me dire quel serait le coût de l'opération ?
Ou bien, faut t'il carrément changer le moteur ?
Cette hypothèse me semble bizarre, dans le sens ou le moteur n'est pas cassé, il n'a seulement plus de compression, pour information, j'ai acheté le véhicule dans l'état, mais je n'avais pas percuté tout de suite sur le manque de compression.
Merci pour votre aide.
donc oui tu peut changer la chemise piston bielle sur un Go 21 3Tr mais cela ne vaut pas le coup par rapport au prix du moteur :
approximativement en france 70 a 75€ l'ensemble et un moteur go 3tr neuf a tirette 115€ et en cherchant un peu tu trouve encore un peu moins chère que ça.
Par contre il n'y a pas de segment comme sur des moteurs Echelle 1 ,sur le piston tu as une plusieurs rainures et c'est l'huile du carburant qui fait office de segment.
Donc après il existe une solution si il y a pas de rayure sur l'ensemble, de resserrer la chemise pour lui redonner de la compression .si c'est bien fait ça peut lui redonner un ptit coup de jeune ( pas la vie éternel non plus..!!)
A savoir que ce bon petit moteur n'a déjà pas beaucoup de compression même neuf!!!!
Il trompe souvent les modélistes confirmés qui te diront souvent qu'il est rincé mais s'il marche bien , avec des réglages stables sans calage , ne change rien et garde le !!
J'en ai eu deux et le seul soucis a été un joint de pointeau principal qui c'est desséché , d'où un pointeau qui se déréglai tout seul!! _________________ La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!!
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Posté le: 19.02.2012, 22:26:06 Sujet du message:
j'utilise aussi les moteurs go en competition, et effectivement la compression disparait plus ou moins vite, mais rien d inquietant, le moteurs marche toujours aussi bien et en perf aucun changement _________________ ><(((((°>
Bonsoir sti22b01, casasteph,
merci a tous les deux pour vos réponses et conseils précieux.
Je vais essayé de voir effectivement a revoir les réglages moteur, car effectivement toutes les pièces moteurs ne sont pas du tout abîmée, les éléments sont en très bon état.
Merci une fois de plus pour votre aide.
Un simple test suffit: tu pousse le piston dans la chemise, s'il "coince" à 2mm du haut de la chemise: tu le gardes, s'il y a moins de 2mm: il est sur la fin, s'il arrive jusqu'en haut ou s'il dépasse, tu jettes !!!! _________________ AIGOIN RACING/GVP RACING/TEAM ASSOCIATED/MUGEN/CML FRANCE
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A savoir que ce bon petit moteur n'a déjà pas beaucoup de compression même neuf!!!! 
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