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Message |
cardinalis
Expert*
Inscrit le: 09/12/2007
Messages: 363
Localisation: Romagny (50)
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 Posté le: 14.02.2012, 14:32:00 Sujet du message: |
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+1 avec Metapsycho sur les coupelles d'aileron. 
_________________
COMING SOON...
[img]http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/73460_135441176622392_1804202569_n.jpg[/img] |
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Coucou63
Découverte
Inscrit le: 15/02/2012
Messages: 39
Localisation: Issoire
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| Posté le: 18.02.2012, 11:14:15 Sujet du message: |
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Bonjour, savais vous quand sera disponible la xray xb9
merçi d'avance 
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Serpent srx8e
6mik
Savox Sb2282sg
Radio dx4s |
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MadoRC
Ligue
Inscrit le: 27/01/2009
Messages: 243
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| Posté le: 19.02.2012, 14:54:49 Sujet du message: |
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Le 808 avait des roulements de cloche en 5x12x4 et il semblerait que le XB9 soit en 5x10x4. Pourquoi ce retour à des roulements plus petits ?
Quel est le diamètre du volant moteur et quel est le diamètre de la cloche pour savoir quelle marque de cloche est adaptable ?
Est-ce que la Ultimate ventilée est compatible ? La AnswerRc ?
Si Reno passe par là, peux-tu nous donner ton avis sur le meilleur compromis embrayage / cloche selon toi ?
Merci |
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jdesark
Découverte
Inscrit le: 17/07/2011
Messages: 19
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| Posté le: 19.02.2012, 15:21:41 Sujet du message: |
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bonjour renaud ,
on a pas encore évoqué la question : va t il y avoir une version truggy du xb9 et si oui quand ou alors x ray prolonge la vie de l'actuel modèle
merci de ton retour , j'ai lu le forum x ray sur le xb9 la question est evoquée mais il n'y a pas de réponse ni dans un sens ni dans un autre
felicitaions pour ta performance a montpellier |
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j-j-g
Ligue
Inscrit le: 06/01/2012
Messages: 193
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| Posté le: 19.02.2012, 16:25:37 Sujet du message: |
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dispo le xb9  |
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Pierre43
Expert**
Inscrit le: 21/09/2010
Messages: 791
Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 04.03.2012, 20:06:07 Sujet du message: |
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J'ai pas eu de réponse, encore , sur le post du Xray de Reno dc je me permets de le faire ici.
| Tractoricou a écrit: |
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On voit bien que sur cette photo 2 vis de la platine radio à l'arrière on étaient enlevé ce qui correspondant à un réglage du multiflex médium.
Petite question: Est-ce que cela ne nuit pas au maintien de cette même platine radio ?
et
2 ème question : Quand est-ce que les options spécifique XB9 seront dispo ?
Comme par exemple le poids de 60 g, la platine de sauve servo carbone, la protection de support avant d'amortisseurs ou encore les plaquettes de freins options ?
Enfin à quoi servent les emplacement fraisés pour vis M3 sous le châssis à côté des fixations moteurs ?
Enfin pour avoir essayé mon XB9 ce week-end par temps plutôt clément pour la saison: 15°c environ, j'ai eu 2 soucis sur des chocs:
- J'ai "éclaté" car le terme me parait très approprié une chape plastique inférieure d'amortisseur avant et une chape de tirant supérieur avant droit sur le même choc,
et sur un autre j'ai également" éclaté" le support droit d'aileron ( celui qui est fixé sur le support d'amorto.
Qq'un a-t-il eu ce problème car les plastiques me semblent cassant et pour avoir un 808, je n'ai jamais eu ce problème et ce même avec des températures beaucoup plus froides ?
La composition du plastique a-t-elle était modifiée?
Je m'étais déjà fais la remarque lorsque j'ai du échancrer la bavette pour faire passer le bout du réso. Je trouve que le plastique ressemble à de la Bakélite.
Est-ce un problème sur les premiers exemplaires ou est-ce normal?
Merci aux personnes compétentes de répondre.
Sinon la voiture est super à piloter et très réactive aux sollicitations du volant. Un vrai plaisir
_________________
Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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manulatorpille
Ligue
Inscrit le: 27/06/2004
Messages: 204
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| Posté le: 04.03.2012, 23:15:22 Sujet du message: |
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Alors je vais essayer de répondre à tes questions :
Pour le flex en effet les vis sont retirées au niveau de la platine radio qui ne nuit en aucun cas à la fixation de la platine car comme tu as pu le remarqué lors du montage la platine est un beau bloc bien rigide, mais pour que le flex soit "équilibré" gauche droite il faut aussi retirer les vis cotées moteur niveau bavette ( les vis où tu te posais la question de l'utilité des fraisages).
Pour les options je n'ai pas d'info sur le sujet, mais pour tes plaquettes de freins utilise celle du 808 qui sont compatible, mais je pense que la famille Hudy est sur le coup ...
Et pour pour tes casses, le plastique n'a reçu aucune modification, Et Reno lui met régulièrement de gros pains (dédicace au Chefchef ... ) et pas de casse à signaler
J’espère avoir répondu à certaines questions.
PS: pour la fixation de la carrosserie à l’arrière Reno a pu remarquer qu'un seul plot de carro permet d'augmenter la durée de vie de la carrosserie...
A bientot.
Le Pompiste |
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letitvallois
Découverte
Inscrit le: 31/12/2010
Messages: 50
Localisation: guadeloupe
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| Posté le: 05.03.2012, 02:21:58 Sujet du message: |
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bonjour a tous,j ai un proleme , quand je veux mettre du debattement sur le train avant , les goupilles de cardans lateraux sont a fleur et sortent des noix du diff , comment e peux fair?
merci d avance
_________________
V.Antoine
KYOSHO - Picco
Ligue 20 |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 05.03.2012, 10:09:50 Sujet du message: |
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Tu as installé quels inserts?
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Pierre43
Expert**
Inscrit le: 21/09/2010
Messages: 791
Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 05.03.2012, 14:01:19 Sujet du message: |
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| manulatorpille a écrit: |
Et pour pour tes casses, le plastique n'a reçu aucune modification, Et Reno lui met régulièrement de gros pains (dédicace au Chefchef ... ) et pas de casse à signaler
J’espère avoir répondu à certaines questions.
PS: pour la fixation de la carrosserie à l’arrière Reno a pu remarquer qu'un seul plot de carro permet d'augmenter la durée de vie de la carrosserie...
A bientot.
Le Pompiste |
Merci pour tes précisions mais pour les 2 vis M3 en arrière de la lumière de la couronne de diff central ils servent à fixer quoi normalement ?
Pour les casses je vais voir sur les courses s'il m'arrive encore des soucis mais pour avoir regarder le trait de fracture il s'agit vraiment d'une fracture par éclatement du plastique comme cela est le cas pour de la résine et non par fatigue.affaire à suivre..................
_________________
Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 05.03.2012, 23:26:04 Sujet du message: |
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| Jacke a écrit: | Tu as installé quels inserts?
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ça m'intéresse également de connaitre/comprendre vos règlages car par exemple, Reno, cherche à augmenter les voies et réduire les pincements d'origine, mais dans quel but ?
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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juliien71
Ligue
Inscrit le: 06/09/2010
Messages: 215
Localisation: 71
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| Posté le: 14.05.2012, 18:40:33 Sujet du message: |
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bonjour,
comment savez vous quand durcir ou ramolir les diffs et en fonction de quoi
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http://www.cmarc-auto.fr/ |
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