Moteur 1/8 tt

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

Paulduss · Ligue Inscrit le: 02/11/2011 Messages: 241

Bonjour,
je passe du rtr au chassi de compet (agama a8 evo) alors ce qui implique d'acheter un nouveau moteur mais je sais pas lequel ....!? Rolling Eyes

Alors vu les promotions chez wartelle du moment je me demandé si un 3 transfers (x11 rb) serai pas in peu violent ?
Vos impression !? Very Happy

Je pense aussi très sérieusement a un alpha a852 ou un p5xlt nova .
Merci de vos réponses OK!

Romu · Expert* Inscrit le: 03/08/2009 Messages: 372

slt,
en 2011 j'ai roulais avec le B11 de chez rb et l'alpha S 852 , celui qui a la culasse orange , bin photos pour moi je prefere l'alpha au rb. apres tu a le petit frere du bulitt le b-216 , qui et sur la base de l'os vzb et la c'est de la balle ,puisant et avec un bon couple et tout en restant maitrisable.
et il y a plein d'autre marque comme le arrow de chez 6mick .
mon avis perso si je peut me permettre tourne toi vers le bulitt b-216 OK!

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Au prix ou il est en ce moment le x11 c'est l'affaire du siècle Laughing

(159 euros ! Shocked

)

fullaquitain · Posté le: 14.02.2012, 18:35:56 Sujet du message:

pour moi sans hésiter le alpha A852 en plus il est en promo chez top option en combo a 199 €

Romu · Expert* Inscrit le: 03/08/2009 Messages: 372

j'ai un collegue qui a roulais avec le x11, bin moteur hs avec a peine 5litres dans le ventre Surprised

apres chaqun fait son choix, ce n'ai pas a moi de decider , j'ai vu le post donc je donne mon avis Very Happy

casasteph · Posté le: 14.02.2012, 18:43:33 Sujet du message:

Salut.
Si tu passe du rtr a un Agama evo8 , j'imagine que tu ne court pas en open , ni en promo depuis des années?!
Si tu es "débutant " t'embête pas a prendre une bombe qui va te couter un bras !!!! C'est pas ca qui te fera gagner Wink

Je roule en promo avec le P5XLT et je fais des résultats avec , face a des bourrins réputé plus performant .
Le P5 est linéaire et t'évitera bien des fautes par rapport a des moteurs plus violent !! OK!

et a ce prix la ca serait dommage de se priver!! Wink

_________________
La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!!

loy17 · Expert** Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 674

Salut, l'an dernier j'avais un X10, moteur fiable qui m'a fais la saison soit environs 15 litres, reglages constants mais le rodage etais un peu dure comparé a d'autres marques je trouve.
_________________
Xray XT8
Xray XB8E
TeamC Ts2TE
Proline PRO2

grognion · Expert** Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592

apres avoir essayer beaucoup de moteur
et griller aussi beaucoup Laughing

le x10 ou le P5 sont a mon avis les meilleurs choix ou le vspec
voila apres 1 saison
bonne chance a tous les gars et que les meilleurs gagne Smile

_________________

FINI

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6210

Bonjour Paulduss,
Question épineuse s'il en est que la tienne. Smile

Je pense en fait que si un forum permet de répondre à bien des questions, celles comme la tienne sur le choix d'un moteur ou d'un châssis ne peuvent trouver de solution ici. Shocked

Je m'explique, tu trouveras autant d'avis positifs ou négatifs qu'il existe de marques de moteurs et de possesseurs de ceux ci ... ou pas d'ailleurs. Rolling Eyes

Un peu Comme le dit Jacke, cela fait un petit moment que je traîne mes guêtres sur les pistes et des moteurs j'en ai vue pas mal.

Ce qu'on peut dire aujourd'hui, c'est que la qualité des moteurs est devenue très bonne et que globalement, quand ils sont bien réglés et rodés ils fonctionnent tous très bien.
Aujourd’hui, le choix est très vaste et il existe des moteurs pour tous les goûts et toutes les bourses et c’est tant mieux. OK!

Tout ça pour te dire que le choix d’un moteur est surtout une affaire de choix, de coup de cœur et du prix que tu veux y mettre.
Enfin, pour donner mon avis sur les trois moteurs que tu évoques, globalement, tous ceux que j’ai vus ou eus fonctionnaient très bien.
Le X11 est celui que je connais le moins bien, mais c’est un trois transferts d’entrée de gamme de R&B, ce qui ne signifie pas que le X11 est un moteur bas de gamme. De ce que j’ai pu voir notamment en CF 4x2, c’est un moteur avec un appétit d’oiseau souple et coupleux qui semble être très agréable et facile sur la piste.
Le P5 XLT est le successeur de tout les P5 Nova. J’aime bien ce moteur, qui possède beaucoup de souplesse et une très bonne allonge. On en croise beaucoup, aussi bien en 4x2 qu’en 4x4. Facile à régler il est lui aussi très peu gourmand et on est pas obligé d’utiliser une buse de 6 pour faire une bonne autonomie. Stéphane Deroche l’utilise régulièrement y compris en finale des Master L’année dernière. C’est un 5 transfert à un prix très attractif qui allie bas coût et performances.

Le A852 (5 transferts + 2 bypass) de chez Alpha est le moteur que j’utilise depuis cette année. Sans faire injure aux deux autres moteurs, c’est à mon avis le plus gros des trois. C’est le moteur qu’à choisit le Team Alpha pour cette saison 2012 en CF Elite. Il possède vraiment beaucoup de couple et une grosse pointe. On a vraiment un moteur haut de gamme pour le prix d’un moteur moyen de gamme dans d’autres marques. Pour moi, c’est un plus car cela me permet d’avoir un gros moteur tout en gardant un peu de sous pour les pneus qu’il va me faire manger. Il est assez facile à roder et les réglages sont tout aussi aisés que pour les deux moteurs précédant. Même si certains diront que c’est impossible, il me rappel mon ancien Toro ce qui le rends peut-être un peu moins facile à exploiter dans certaines conditions un peu délicates que le X11 ou le P5, mais en dosant un peu les gaz, c’est un vrai bonheur d’avoir autant de réserve de puissance. Du coût, même s’il est probablement un peu plus gourmand que les deux autres moteurs, on obtient une très bonne autonomie grasse à la gestion des gaz et à cette grosse réserve de puissance disponible à tout moment.
Voilà, ce n’est que mon avis et je ne suis qu’un poireau comme beaucoup d’autres mais j’espère que cela pourra t’aider un peu à avoir quelques infos sur ces trois moteurs. Après, comme je te l’ai dit plus haut, pour le choix, c’est une question de goûts et/ou de pris et là personne ne peut le faire à ta place. Wink

Cordialement.
Ps: désolé si c'est un peu long. Embarassed

Paulduss · Ligue Inscrit le: 02/11/2011 Messages: 241

Merci, d'avoir pris le temps de me répondre, a tous ! Wink

Mais est-ce que l'apha a852 me conduirait pas a la phaute inpeu trop vite ? car je suis encore un petit pilote Embarassed

Amicalement, Paul Very Happy

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

tu l'exploite comme tu le sens, mais je pense pas qu'un moteur soit réellement la cause qui pourrais te pousser a la faute :!:

après, je suis du même avis que les autres, la qualité d'un moteur est "aléatoire" (c'est un bien grand mot dans le sens ou je dis sa car tu peux tomber sur une série défectueuse, mais c'est vraiment pas avoir de chance, puis tu as tous les autres paramètres qui entrent en compte, comme le carburant, l'entretient, la filtration, ce sont des points importants pour le bon fonctionnement de ton moteur et une bonne durée de vie!)

Perso, j'ai roulé sur du nova, tres bons moulins, le P5 serait une bonne base, sa c'est sur.

je roule sur un RB X10 actuellement, pas décu du tout, très bon moulin également, une pointe convenable, du bas, c'est linéaire!

L'alpha pas(encore) testé, mais au vu des différents avis qu'il se voit attribués, je pense que tu peux y aller les yeux fermés, c'est assurément un bon moteur également!

voila mon point de vue, si sa peut t'aider!

Paulduss · Ligue Inscrit le: 02/11/2011 Messages: 241

Et quel est exactement la différence entre un 3 et 5 transfert ? merci

Alors ??? pas de réponde Sad

Romu · Expert* Inscrit le: 03/08/2009 Messages: 372

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

ben si son vilo n'a pas eu de mauvais traitement, RB a certainement du lui donner un vilo tout neuf, m'enfin, c'est pas trop le sujet.

strakar · Elite Inscrit le: 28/11/2003 Messages: 1381

Bein pour faire simple et sans hésité un bon P5 XLT de la vrai bombe.

Mais bon c'est comme une logan c'est peu être pas assez cher 159 Euros

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

bill · Expert** Inscrit le: 28/10/2006 Messages: 663

Paulduss · Ligue Inscrit le: 02/11/2011 Messages: 241

[quote="Paulduss"]Et quel est exactement la différence entre un 3 et 5 transfert ? merci

Alors ??? pas de réponde Sad

quiks56 · Posté le: 16.02.2012, 18:11:11 Sujet du message:

3t plus de couple moins de pointe
5t moins de couple plus de pointe
_________________
HBRACING.REEDS.SAVOX.6MIK..LA TEAM MORAT

quiks56 · Posté le: 16.02.2012, 18:13:58 Sujet du message:

tu as aussi des 3+2 qui sont en fait un mix entre les deux
_________________
HBRACING.REEDS.SAVOX.6MIK..LA TEAM MORAT

rom1-63 · Elite Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399

Un roulage sur B11 depuis maintenant 1 an, une vingtaine de litres au compteur, aucune pièce changer et le moteur tiens toujours aussi bien sont ralenti et marche très bien (carburant labema Competizione speed 25%). Bref, RB j'en suis pas mécontent du tout. Après certain te diront c'est de la balle, d'autre te diront peut etre l'inverse, certains te conseilleront d'autre marque, etc.......... Faut pas oublier que les conseils c'est bien, mais on sait jamais comment les moteurs ont été roder, utilisés parfois. Bref, prend le plus d'avis possible et fait ton choix OK!