Pour info je roule en chassis Tekno V4 depuis un an, et sans renfort avant... Jamais eu un soucis de cardan AV !
Pour le porte à faux du pignon, c'est vrai que ça use un peu plus vite les pignons et les couronnes... pas bien grave. Même si c'est vrai que des rares ruptures d'axe moteur peuvent arriver, le coût d'un rotor neuf n'est pas catastrophique. _________________ F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
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Pour le porte à faux du pignon, c'est vrai que ça use un peu plus vite les pignons et les couronnes... pas bien grave. Même si c'est vrai que des rares ruptures d'axe moteur peuvent arriver, le coût d'un rotor neuf n'est pas catastrophique.
je voulait dire , en cas de gros chocs avant, vue la longueur,on pourrait pensé qu'il vrille un peu.
Pour info je roule en chassis Tekno V4 depuis un an, et sans renfort avant... Jamais eu un soucis de cardan AV !
Pour le porte à faux du pignon, c'est vrai que ça use un peu plus vite les pignons et les couronnes... pas bien grave. Même si c'est vrai que des rares ruptures d'axe moteur peuvent arriver, le coût d'un rotor neuf n'est pas catastrophique.
je voulait dire , en cas de gros chocs avant, vue la longueur,on pourrait pensé qu'il vrille un peu.
Je suis bien d'accord, c'était une de mes inquiétudes au début.
+1 pour le retour de Padova ! _________________ F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
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Il devient quoi ce projet depuis l'arrivée prochaine de l'EB48, qui bouleverse un peu la donne http://www.tecracerc.com/index.php _________________ Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.
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