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vortex · Découverte Inscrit le: 26/10/2010 Messages: 6

Bonjour à tous,
Quelques photos des essais du lundi 23 Janvier de Michel Farina !
Au MBM de montpellier

cordialement
Pierre

thermiq34 · Ligue Inscrit le: 23/01/2010 Messages: 158

aller met la gomme michel héhé OK!

michelfarina · Ligue Inscrit le: 13/01/2006 Messages: 137

J'ai pas pu venir dimanche,le club d'Alès organisait une course elec indoor. Donc,vu que je prend ma carte au MBM pour pouvoir rouler quand j'ai l'emploi du temps qui le permet,ce lundi la piste était au top! j'avais roulé une fois mais juste après le compactage et la piste était limite collante.Donc là,c'était super glissant! comme on aime!

jacobmiller · Ligue Inscrit le: 07/07/2005 Messages: 175

On pourrait avoir des info sur set up utilise
Merci d avance

michelfarina · Ligue Inscrit le: 13/01/2006 Messages: 137

Je ferai ça à l'approche de ce week-end.

CDR · Elite Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189

michelfarina · Ligue Inscrit le: 13/01/2006 Messages: 137

Voici ma fiche de réglage

jacobmiller · Ligue Inscrit le: 07/07/2005 Messages: 175

merci pour la fiche c est cool OK!

rasta34 · Posté le: 27.01.2012, 17:03:54 Sujet du message:

Michel tu a oublier de metre les doigts avec Very Happy

et l'experience et le competences Laughing

greg
a bientot pour ce fabuleau spetacle de debut de saison.
_________________

Y love Tokyo

denis · Posté le: 27.01.2012, 17:51:44 Sujet du message:

Il aurait du mette sur ca fiche a l Avant bar 890g et Arriere bar 1kg200 Hors Sujet

_________________
Les fous du volant de la montagne noire
ligue 13
http://fvmn.forumpro.fr/

michelfarina · Ligue Inscrit le: 13/01/2006 Messages: 137

Oui Denis! j'aurai du mettre la taille et le poids des prises de ma derniere pêche en surfcasting! Pour les fiches de réglages,j'en ferai suivre sur les forums dans ma saison de C.F.

CDR · Elite Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189

denis · Posté le: 28.01.2012, 00:08:51 Sujet du message:

En huile Ultimate
_________________
Les fous du volant de la montagne noire
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http://fvmn.forumpro.fr/

michelfarina · Ligue Inscrit le: 13/01/2006 Messages: 137

C'est bien de l'huile ultimate. Pour mon setup,je change la viscosité des huiles de diff et des amortisseurs suivant le grip.Les ressorts orange,je ne les utilise que dans les conditions de glisse et en début de saison comme au gp de Montpellier. Dans les diffs quand je durçit,cela ne dépasse pas 7000 en grade pour l'avant et le central,4000 pour l'arriere.

vortex · Découverte Inscrit le: 26/10/2010 Messages: 6

La différence entre docteur Farina et une montre suisse?

La montre suisse est moins précise ....

Bon sinon.... tu nous le gagne ce GP ou bien ? Mr. Green

++

cobra811 · Expert** Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888

Bonjour michel,les ressort orange sont plus mous que les bleu ciel d'origine ! Et ne mettons pas des ressort plus dur sur la glisse et plus mou sur le grip,en regle general . Merci

victorkyoshomp9 · Découverte Inscrit le: 31/10/2010 Messages: 60

on met des ressort plus dur pour prendre moin de roulis avoir une traction moindre et avoir plus de réactivité et avec des ressort mous nous les mettons pour avoir une meilleur traction et quand il ya des trous c'est aussi simple que ca.

Mdp177 · Posté le: 31.01.2012, 15:44:29 Sujet du message:

miniman · Posté le: 31.01.2012, 18:17:16 Sujet du message:

sltb

on met des ressorts mou pour gagner en grip ....et inversement

en regle generale , plus on met dur en hydro, plus la BAR est grosse ......moins on a de grip sur le train concerné
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

cobra811 · Expert** Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888

merci bien pour votre explication !

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Perso quand je mets des ressorts plus mous ... c'est pour perdre du grip et éviter que la voiture verrouille ... mais peut être que quelqu'un pourrait clarifier tout ça , le sujet semble confus ici Mad

CDR · Elite Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189

donc si nous récapitulons Very Happy

- ressorts plus souples : pour les pistes glissantes et les pistes défoncées
- ressorts plus durs : pour les pistes qui ont du grip

OK!

miniman · Posté le: 31.01.2012, 22:40:36 Sujet du message:

victorkyoshomp9 · Découverte Inscrit le: 31/10/2010 Messages: 60

CDR · Elite Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Quelqu'un a t il le tableau des ressorts kyosho ? Je ne le trouve plus Embarassed

Gozz · Posté le: 01.02.2012, 08:47:01 Sujet du message:

michelfarina · Ligue Inscrit le: 13/01/2006 Messages: 137

je vais voir si je peut sortir un tableau des duretés...mais pas maintenant,je suis au boulot!

Nemo77 · Posté le: 01.02.2012, 12:47:01 Sujet du message:

Il est possible que je me trompe mais je croit dans l ordre du plus mou au plus dur : orange, vert, bleu, gris
_________________
><(((((°>

michelfarina · Ligue Inscrit le: 13/01/2006 Messages: 137

les oranges sont juste en dessous les bleus niveau dureté,je ne les utilise que lorsque la piste est très glissante/froide comme les conditions du gp de montpellier. Les vert sont plus mous que les orange. Les gris sorti dernierement sont plus dur que les bleus. donc du plus souple au plus dur:vert/orange/bleu/gris.