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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9780
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Posté le: 12.01.2012, 10:54:21 Sujet du message: |
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les points règlage de flex
_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 12.01.2012, 10:57:21; édité 1 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9780
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Posté le: 12.01.2012, 10:55:52 Sujet du message: |
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_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 12.01.2012, 11:20:41; édité 1 fois |
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 12.01.2012, 11:10:13 Sujet du message: |
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speedy2 a écrit: | les points règlage de flex |
Comment fais-tu pour l'voir déjà? _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9780
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Posté le: 12.01.2012, 11:19:44 Sujet du message: |
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photos d'un pilote allemand d'usine.. _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 12.01.2012, 12:29:05 Sujet du message: |
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Et comment ça marche, ce multiflex ? _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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Metapsycho Expert**
Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800
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Posté le: 12.01.2012, 12:48:23 Sujet du message: |
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c'est pourtant pas compliqué à comprendre: les bavettes participant à la rigidité du châssis; tu dévisses pour assouplir et tu visses pour rigidifier.
Faudra quand même vérifier que les bavettes ne baillent pas trop en réglage souple... |
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 12.01.2012, 12:58:03 Sujet du message: |
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Ok mais quand tu dévisses les vis ne dépassent pas sous le chassis ? ou alors tu en enlèves 1 sur 2 _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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Metapsycho Expert**
Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800
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Posté le: 12.01.2012, 13:09:25 Sujet du message: |
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tu les dévisses... je voulais dire tu les vires par deux (une de chaque côté) jusqu'à obtenir la rigidité souhaitée |
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Dylan73 Expert**
Inscrit le: 28/05/2009 Messages: 503
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 12.01.2012, 13:51:36 Sujet du message: |
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J'ai lu cet article et en ai compris les grandes lignes mais je vois pas et il dit pas comment tu règles le fameux "flex" comme sur les voitures de piste _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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Zorglub Expert**
Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663
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Posté le: 12.01.2012, 14:36:07 Sujet du message: |
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Bonjour,
Tout est expliqué dans l'article et en voici les grandes lignes.
* Coté droite, la boite radio a été conçue avec une rigidité telle qu'elle permet de rigidifier le châssis en la solidarisant plus ou moins à celui-ci en jouant sur le nombre de vis.
* Coté gauche, la bavette de protection ( après de nombreux essais) s'est vu rajouté un flanc vertical ( qui augmente son moment d'inertie) afin de pouvoir elle aussi rigidifier
le châssis en fonction du nombre de vis de fixation utilisées.
* Pour ce qui est des plaques que l'on voit dans l'article elles ont été utilisée pour tester différentes rigidité du châssis et fixer son design définitif, la complexité de mise en oeuvre
en tant qu'éléments de réglage ( dont problématique de nettoyage et d'encombrement) a été abandonné au profit du système ci-dessus expliqué ( rigidification côtés droit et gauche
et réglage par le nombre de vis).
Néanmoins l'article précise qu'il avait été envisagé que certaines plaques soient proposées pour ceux qui voudrait les utiliser pour faire varier la rigidité du châssis.
___________________________
Eviv Bulgroz |
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Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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Posté le: 12.01.2012, 14:46:45 Sujet du message: |
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Salut,
belle auto et beau développement, pouvoir bosser sur le flex du châssis, excellente idée et possibilité de réglage supplémentaire assurément utile!
J'ai une question quant à la compatibilité d'une pièce entre 808 et XB9, les paliers de différentiel central sont ils les mêmes?
Bonne année Renaud et surtout un max de réussite en 2012 ! |
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Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
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Posté le: 12.01.2012, 15:25:45 Sujet du message: |
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Merci Zorglub, au moins cette fois c'est clair!
Christophe, les paliers centraux sont différents. La partie supérieure est identique, cependant la partie inférieure est reprise à l'XT8, plus hauts, pour pouvoir passer la couronne de 46 (48 en option) _________________ Tel une fouine dans la forêt
Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
https://rsrc.biz |
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Zorglub Expert**
Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663
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Posté le: 12.01.2012, 15:35:47 Sujet du message: |
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Merci pour la "Private Joke"
Bien vu
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Eviv Bulgroz |
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Christophe Elite
Inscrit le: 01/08/2006 Messages: 2413 Localisation: Montpellier - Hérault (34)
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Posté le: 12.01.2012, 15:36:10 Sujet du message: |
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Merci Renaud pour ta réponse rapide, au moins les points d'ancrages sur le châssis et les fixations de platine supérieure sont les mêmes, à la rigueur la hauteur importe peu, il suffit d'avoir le bon palier avant ou d'ajuster la hauteur pour passer un support moteur électrique, excellente nouvelle pour ceux qui veulent convertir un XB9 .
Encore merci d'avoir pris le temps de répondre, c'est cool . |
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 12.01.2012, 15:56:07 Sujet du message: |
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Au risque de paraitre chiant est-ce que les vis à mettre ou à enlever pr augmenter ou diminuer le flex seront clairement indiqués sur la notice ?
Je dis ça car je suppose que si ce n'est pas spécifié on risque de voir certaines têtes en l'air oublié de fixer comme il faut une boite boite radio ou une bavette et ensuite dire que le XB9 est nul et qu'ils ont vu volé une boite radio _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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gjeremie Découverte
Inscrit le: 10/06/2010 Messages: 76
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Posté le: 12.01.2012, 15:56:44 Sujet du message: |
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Renaud je en sais pas si tu as vu mon post mais sais tu également quelle longueur font les nouveaux cardans centraux?
Adaptable sur 808 2010 ou 2011?
Car c'est la combinaison de ce qui ce fait de mieux niveau fiabilité avec le soufflet en plus de l'anneau de retenu de la goupille Very Happy
et dernière question : les ancrages des amortos sur les triangles sont rapprochés du centre du chassis ou éloignés? (rapproché je suppose pour augmenter garde au sol?)
Merci. _________________ TTRC90 |
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 12.01.2012, 15:59:31 Sujet du message: |
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Zorglub a écrit: |
Néanmoins l'article précise qu'il avait été envisagé que certaines plaques soient proposées pour ceux qui voudrait les utiliser pour faire varier la rigidité du châssis.
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Peux-tu répondre à cette question Reno concernant les différentes plaques et renforts avant et arrière de chassis qui pourraient être présent ds le kit ? _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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thermiq34 Ligue
Inscrit le: 23/01/2010 Messages: 158
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Posté le: 15.01.2012, 23:04:29 Sujet du message: |
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ont aurai une date de sortie ou plutot ou l'acheter? merci |
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daniel76rcma Découverte
Inscrit le: 14/06/2011 Messages: 81
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Posté le: 18.01.2012, 16:51:52 Sujet du message: |
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bonjour a tous le monde sur embraye jvd je m ai quoi comme cloche ventile ou pas merci d avance |
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Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
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Posté le: 19.01.2012, 08:28:43 Sujet du message: |
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Je pense que la question sur l'embrayage jvd a été postée au mavais endroit...Cependant pour moi cloche ventilée à 200% -> tes roulements de cloche te remercieront...
Pour la date officielle rien de prévu pour le moment, mais mi/fin février la voiture devrait être dispo en magasin (info RB).
Les renforts de chassis tels qu'ils ont été montrés dans le développement ne sont pas adaptés et ne seront pas présents dans le kit. Peut-etre une option par la suite.
Pour les cardans centraux,ceux du 808 2011 seront adaptables mais pas de croisement entre les 2 versions. Il faudra tout changer car les diamètres des axes et rouleaux ont changé pour plus de longévité. Le cardan central arrière est aussi plus court du fait du raccourcissement du chassis...
Pour la position des amortos, les ancrages sont décallés d'un trou vers la cellule.
A+
Reno _________________ Tel une fouine dans la forêt
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gjeremie Découverte
Inscrit le: 10/06/2010 Messages: 76
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Posté le: 19.01.2012, 08:43:21 Sujet du message: |
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OK Renaud,
Merci encore pour ta disponibilité pour nous répondre,
Le châssis avait été rallongé entre la version 2009 et 2010, pourquoi a t-il été de nouveau raccourci ?
Et de combien l'empattement a t-il donc été modifié?
Merci _________________ TTRC90
Dernière édition par gjeremie le 19.01.2012, 09:32:01; édité 1 fois |
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hd Expert**
Inscrit le: 30/03/2008 Messages: 927 Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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Posté le: 19.01.2012, 08:46:18 Sujet du message: |
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Coucou les amiches !
Sarky: petite question (donc forcément petite réponse lol !), le poids du XB9, par rapport au 808 ? plus léger, plus lourd ou "tout pareil" ?
Merci
A pluche ! _________________ C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 19.01.2012, 10:06:06 Sujet du message: |
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Ok merci pour ces réponses
Et bonne continuation sur la Ray _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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Mongoose Expert*
Inscrit le: 31/10/2005 Messages: 306 Localisation: Nouvelle Calédonie
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Posté le: 24.01.2012, 00:27:04 Sujet du message: |
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Vu sur un célèbre site US : dispo le 29 février 2012 au prix de 630$
_________________ KYOSHO MP10 - REDS 721 SCUDERIA - FUTABA |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 24.01.2012, 02:12:55 Sujet du message: |
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Plus de flex droite gauche avec cette platine de sauve servo
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CaptainFlamm57 Ligue
Inscrit le: 24/11/2009 Messages: 286 Localisation: Nancy - 54
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Posté le: 24.01.2012, 11:13:53 Sujet du message: |
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Mongoose a écrit: | Vu sur un célèbre site US : dispo le 29 février 2012 au prix de 630$ |
"date expected" en gros ça veut dire "on espère qu'on en aura peut être le..." _________________ http://www.rc-cmat.fr/
Kyosho mp9 tki2 "al dente" à la sauce tki3 / OS Speeeed / pneus qui roulent ^^ |
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Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
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jdesark Découverte
Inscrit le: 17/07/2011 Messages: 19
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Posté le: 24.01.2012, 16:34:52 Sujet du message: |
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en tout cas au niveau tarif cela devrait le placer au prix du mugen dans les 569 euros si on fait le paralèlle avec les prix en dollars
par contre le site fait reference à luxury : il va y avoir une version light ? ou entrée de gamme comme chez kyosho avec le mp9 ?
a suivre |
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Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
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