| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
okian76
Découverte
Inscrit le: 17/05/2011
Messages: 30
|
 Posté le: 04.01.2012, 20:38:09 Sujet du message: |
 |
|
si j'ai bien compris apres 2 ans en 808 et une en dnx 408 faut que je resigne chez xray car les defauts que je lui trouvait on ete corrigé sa me fait chier j'adors ma durango.
en tous cas merci a reno au moins il repond en 2011 je devait investir chez agama mais leur pilote francais n'a jamais dénié me repondre du coup j'ai signé chez durango qui fut une tres belle surprise mais xray me tiens plus a la peau. |
|
| Revenir en haut |
|
|
sylvain59
Ligue
Inscrit le: 16/09/2008
Messages: 294
|
| Posté le: 04.01.2012, 20:45:13 Sujet du message: |
|
|
Puis je ?
Le support client est notre priorité; cela m'étonne de lire ton commentaire 
Bonne saison 2012
Cordialement
Sylvain |
|
| Revenir en haut |
|
antony49
Expert**
Inscrit le: 14/10/2006
Messages: 677
Localisation: Nabeul (Tunisie)
|
| Posté le: 04.01.2012, 20:59:23 Sujet du message: |
|
|
| speedy2 a écrit: | | les fusées arrières avec connection de tirant à rotule, cela apporte quoi ? |
d'être plus fin en réglages de prise de carrossage par rapport à un porte-fusée type JQ, ou xray xb8 par exemple. Tu règles ta prise de carrossage avec des rondelles d'épaisseur 0,5 ou 1 voir 2 mm. C'est pareille sur les 1/10 touring ou 1/8 piste !
_________________
Dassault 27 An 209 |
|
| Revenir en haut |
|
Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
|
| Posté le: 04.01.2012, 21:38:31 Sujet du message: |
|
|
| okian76 a écrit: | si j'ai bien compris apres 2 ans en 808 et une en dnx 408 faut que je resigne chez xray car les defauts que je lui trouvait on ete corrigé sa me fait chier j'adors ma durango.
en tous cas merci a reno au moins il repond en 2011 je devait investir chez agama mais leur pilote francais n'a jamais dénié me repondre du coup j'ai signé chez durango qui fut une tres belle surprise mais xray me tiens plus a la peau. |
et bah celle la, jamais, et je pese mes mots, jamais j'aurais cru la lire un jour sur Rcmag...
Parce que niveau communication, suivi, aide et conseil, j'pense que Nemo est quand meme au top, comme léon et manu pour 6mik d'ailleurs !
que ce soit, sylvain, jérome, nico ...d'ailleurs j'tiens a les remercier pour ca !
bravo les mecs, continuez comme ca !
ps : non je n'ai pas d'action chez nemo ! 
_________________
--- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
|
| Revenir en haut |
|
tantzor
Expert*
Inscrit le: 18/05/2008
Messages: 313
|
| Posté le: 04.01.2012, 21:48:48 Sujet du message: |
|
|
+1 avec Oz 
Dernière édition par tantzor le 04.01.2012, 21:49:30; édité 1 fois |
|
| Revenir en haut |
|
le_hache
Elite
Inscrit le: 23/07/2004
Messages: 1051
|
| Posté le: 04.01.2012, 21:48:59 Sujet du message: |
|
|
je suis encore d'accord avec Oz la dessus
JêromeSylvain et Nico ont été un exemple pour la communication sur toutes les courses et moi non plus je n'ai aucunes actions chez nemo 
on etaient même dans des équipes concurrentes 
_________________
RB Products
Labema
GVP
Dernière édition par le_hache le 05.01.2012, 11:18:53; édité 1 fois |
|
| Revenir en haut |
|
Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
|
|
| Revenir en haut |
|
guitou33
Expert**
Inscrit le: 08/01/2010
Messages: 794
|
| Posté le: 04.01.2012, 23:10:32 Sujet du message: |
|
|
| okian76 a écrit: | si j'ai bien compris apres 2 ans en 808 et une en dnx 408 faut que je resigne chez xray car les defauts que je lui trouvait on ete corrigé sa me fait chier j'adors ma durango.
en tous cas merci a reno au moins il repond en 2011 je devait investir chez agama mais leur pilote francais n'a jamais dénié me repondre du coup j'ai signé chez durango qui fut une tres belle surprise mais xray me tiens plus a la peau. |
et bien garde le dnx408 . |
|
| Revenir en haut |
|
Pierre43
Expert**
Inscrit le: 21/09/2010
Messages: 791
Localisation: Mazet Saint Voy
|
| Posté le: 05.01.2012, 00:12:34 Sujet du message: |
|
|
| Pierre43 a écrit: | | Sarky a écrit: |
- possibilité de régler l'angle du king-pin, pour reprendre les avantages de la fusée sur rotules (facilité dans les trous et sur le grip, meilleur tenue du train avant dans le virage, moins de phénomène de "tourner carré")
- directivité accrue à basse vitesse, tout en gardant de l'efficacité à haute vitesse grâce au 5°king-pin (personne ne trouve le Mugen "bateau" à basse vitesse, mais bien à haute?)
- simplicité et accès du train avant |
Kesaco le king_pin car sur tes réglages tu en parle et j'arrive pas à voir la diff avec un porte-fusée alu classique |
Et sinon quelqu'un a une réponse a m'apporter car je n'ai pas compris ce qui à été dit avec les rondelles
_________________
Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
|
| Revenir en haut |
|
rpturbo
Découverte
Inscrit le: 16/12/2011
Messages: 8
|
| Posté le: 05.01.2012, 00:16:22 Sujet du message: comendite pro-line |
|
|
| salut Reno, je vien d apprendre que toi et pro-line c fini...qu elle pneu va tu utiliser en 2012, RB AKA |
|
| Revenir en haut |
|
Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
|
| Posté le: 05.01.2012, 09:40:21 Sujet du message: |
|
|
Pierre, globalement, les fusées alu, avec les mêmes ancrages, apportent un petit peu plus de grip sur l'arrière. Le gros plus est surtout sur les réglages, car l'excentrique en bas permet un réglage supplémentaire, tout comme les rondelles sous le tirant supp permettant de régler la prise de carrossage à l'enfoncement.
Pour les pneus  
_________________
Tel une fouine dans la forêt
Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
https://rsrc.biz |
|
| Revenir en haut |
|
Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
|
| Posté le: 05.01.2012, 09:42:51 Sujet du message: |
|
|
Le kin pin est l'angle mesuré entre le haut et le bas de la fusée si on regarde la voiture de face. Une fusée 0° aura les points de pivot alignés par rapport à l'étrier. Une fusée 5° king-pin aura le point supérieur plus vers l'intérieur que le point inférieur. Ce qui apporte donc une différence d'angle de la roue dans le virage (variation du carrossage en fonction de l'angle de braquage).
_________________
Tel une fouine dans la forêt
Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
https://rsrc.biz |
|
| Revenir en haut |
|
Golgot
Elite
Inscrit le: 04/11/2004
Messages: 2927
Localisation: St Quentin (Picardie)
|
| Posté le: 05.01.2012, 10:29:40 Sujet du message: |
|
|
| okian76 a écrit: | si j'ai bien compris apres 2 ans en 808 et une en dnx 408 faut que je resigne chez xray car les defauts que je lui trouvait on ete corrigé sa me fait chier j'adors ma durango.
en tous cas merci a reno au moins il repond en 2011 je devait investir chez agama mais leur pilote francais n'a jamais dénié me repondre du coup j'ai signé chez durango qui fut une tres belle surprise mais xray me tiens plus a la peau. |
vache ça va être coton de casser le contrat 
Après tout les départs qu'ils ont subit il vont vouloir s'accrocher à toi ....
sauf si tu l'adores pas tant que cela ton Durencourbe 
| okian76 a écrit: | | pour les durangos d'ocas contactez moi okian76@yahoo.fr on est plusieurs dans le club a rouler avec et d'autre en recherche d'occas, on doit pas savoir rouler pour l'aimer lol, et si vous avez une marque de chassis a me proposer qui tienne dans les courbes sans avoir a gazer légèrement je serai ravit parceque je n'en connais pas. |
+1 avec Oz et moi non plus j'ai pas d'actions , mais là faut quand même oser écrire ça...
| Oz a écrit: |
et bah celle la, jamais, et je pese mes mots, jamais j'aurais cru la lire un jour sur Rcmag...
Parce que niveau communication, suivi, aide et conseil, j'pense que Nemo est quand meme au top, comme léon et manu pour 6mik d'ailleurs !
que ce soit, sylvain, jérome, nico ...d'ailleurs j'tiens a les remercier pour ca !
bravo les mecs, continuez comme ca !
ps : non je n'ai pas d'action chez nemo ! |
@Reno , desolé pour le HS
_________________
Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore ! |
|
| Revenir en haut |
|
christophe2007
Ligue
Inscrit le: 07/11/2008
Messages: 264
|
| Posté le: 05.01.2012, 10:37:44 Sujet du message: |
|
|
Perssonelement je ne pense pas qu'il est écris ça en le pensant vraiment..mais bon....
Je n'est d'action n'y chez Nemo n'y chez okian76 j'essaye juste détendre l'atmosphère  moi gentil hein pas taper
D'ailleurs je ne c'est toujours pas ou signer moi....  ha ben si...en bas a droite du chèque comme dab quoi |
|
| Revenir en haut |
|
Pierre43
Expert**
Inscrit le: 21/09/2010
Messages: 791
Localisation: Mazet Saint Voy
|
| Posté le: 05.01.2012, 12:14:34 Sujet du message: |
|
|
| Sarky a écrit: | | Le kin pin est l'angle mesuré entre le haut et le bas de la fusée si on regarde la voiture de face. Une fusée 0° aura les points de pivot alignés par rapport à l'étrier. Une fusée 5° king-pin aura le point supérieur plus vers l'intérieur que le point inférieur. Ce qui apporte donc une différence d'angle de la roue dans le virage (variation du carrossage en fonction de l'angle de braquage). |
Donc le jing pin à l'vant c'est un peu comme si tu augmenté le carrossage de ta voiture mais qu'en virage.
Sinon pour le King pin à l'arrière je vois pas ce que c'est, j'en vois pas dans les options Xray!!
A moins que tu parles de ça: [url] http://www.teamxray.com/teamxray/showimage.php?img_id=62324&crt=1adc95012341a40da5e75247b22da250 [/url] ? Non?
_________________
Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
|
| Revenir en haut |
|
Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
|
| Posté le: 05.01.2012, 13:04:12 Sujet du message: |
|
|
Pas parlé de king-pin à l'arrière...Le king-pin est juste à l'avant!
Le king-pin modifie le carrossage des 2 roues en même temps. La roue intérieure prend moins de positif et la roue extérieure plus de négatif.
_________________
Tel une fouine dans la forêt
Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
https://rsrc.biz |
|
| Revenir en haut |
|
Lejean
Expert*
Inscrit le: 28/08/2008
Messages: 328
Localisation: PEYRUIS
|
| Posté le: 05.01.2012, 13:11:02 Sujet du message: |
|
|
Merci Sarky pour tes infos.
pour les fusées alu arrières et surtout pour le positionnement des inserts.
dans quel cas on inverse leurs positions.
L'ajout de rondelles qu'apportent t-elles.
Merci.
_________________
Doucement le matin, tranquille l'apres midi. |
|
| Revenir en haut |
|
guitou33
Expert**
Inscrit le: 08/01/2010
Messages: 794
|
| Posté le: 05.01.2012, 13:35:53 Sujet du message: |
|
|
| Lejean a écrit: | Merci Sarky pour tes infos.
pour les fusées alu arrières et surtout pour le positionnement des inserts.
dans quel cas on inverse leurs positions.
L'ajout de rondelles qu'apportent t-elles.
Merci.
|
tien regarde ça :
http://bca.pagesperso-orange.fr/reglages.htm |
|
| Revenir en haut |
|
Lejean
Expert*
Inscrit le: 28/08/2008
Messages: 328
Localisation: PEYRUIS
|
| Posté le: 05.01.2012, 13:43:11 Sujet du message: |
|
|
Merci Guitou33.
Mais on parle pas des positions des inserts, dans quel cas on les inverse
(piste glissante, grippe)?
_________________
Doucement le matin, tranquille l'apres midi. |
|
| Revenir en haut |
|
guitou33
Expert**
Inscrit le: 08/01/2010
Messages: 794
|
| Posté le: 05.01.2012, 17:47:04 Sujet du message: |
|
|
| Lejean a écrit: | Merci Guitou33.
Mais on parle pas des positions des inserts, dans quel cas on les inverse
(piste glissante, grippe)?
:ok: |
Tu joue avec les inserts pour baisser ou monter l’auto
a toi de voir après si tu accroche trop tu rabaisse l’auto en jouant avec. |
|
| Revenir en haut |
|
Pierre43
Expert**
Inscrit le: 21/09/2010
Messages: 791
Localisation: Mazet Saint Voy
|
| Posté le: 05.01.2012, 18:21:43 Sujet du message: |
|
|
Une petite question bête:
Est-ce que l'importateur ou la maison mère(encore moins de chances) aurait l'idée de faire un pack d'option utiles ou tout du moins jolies comme peut le faire Agama avec la pack Fr ,comme il y avait eu avec le 808 mais avec les nouvelles innovations ? Comme le King pin et les portes fusées arrière ou encore les étriers avant. Car chaque pièce au détail AIE AIE AIE
_________________
Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
|
| Revenir en haut |
|
Medaille.
Ligue
Inscrit le: 06/06/2006
Messages: 130
|
| Posté le: 05.01.2012, 18:29:43 Sujet du message: |
|
|
Hors sujet (quoi que)
Cram il a trop le seum de pas avoir son xb9, meme la date de sortie il sait pas, pfff c'est trop smooth, mais bon il sera en mode swaag quand il l'aura.
PS : Dédicace à GOLGOT,Le Hache, JT, CRAM and The big the nice " ROM Visky Valter" |
|
| Revenir en haut |
|
rom_valter
Ligue
Inscrit le: 26/03/2008
Messages: 116
|
| Posté le: 05.01.2012, 18:31:13 Sujet du message: |
|
|
| mdr medaille tu est le king toi!!! |
|
| Revenir en haut |
|
Cram
Expert**
Inscrit le: 20/11/2009
Messages: 529
|
| Posté le: 06.01.2012, 07:20:56 Sujet du message: |
|
|
Haaa trop puissant medaille
Tu m'as fait plié de rire dans les transport
Voila que les gens me regarde bizarre
Trop bon des le matin
Pouaaaaah
Pffff toi aussi ta le seum d'avoir ton MBX6 spec 6r... Chepa quoi truc much toutes ces lettres pour une seule voiture, de l'avoir que en mars ;)
Au point que, ATTENTION SCOOP du JOUR, medaille me taxerai un 808 2011 pour l'open/promo de St quentin
Bon aller bonne journé mdrrr
_________________
HAMONIAUX Marc
LABEMA
RC CONCEPT
PROCIRCUIT
MUGEN MBX7R |
|
| Revenir en haut |
|
Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
|
| Posté le: 06.01.2012, 11:27:52 Sujet du message: |
|
|
Mouha Médaille!C'est sérieux de piloter une raie...
Pierre, pas besoin de kit FR comme les autres, étant donné que cette voiture n'a pas besoin d'options!!! Le kit de base est largement suffisant, à en prouver mes perf lors de Noeux les mines et Angoulême. Seules options présentes: les fusées 5° king pin!!
Pour ce qui est des étriers et des fusées en alu, ils apportent plus de possibilités de réglages, mais si tu regardes sur les dernières courses que j'ai faites, les réglages de celles ci correspondent aux pièces d'origine!
_________________
Tel une fouine dans la forêt
Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
https://rsrc.biz |
|
| Revenir en haut |
|
le_hache
Elite
Inscrit le: 23/07/2004
Messages: 1051
|
| Posté le: 06.01.2012, 11:51:25 Sujet du message: |
|
|
Medaille t'est un FOU "LE Team No-Smooth" but Swaaaag est en route j'en ai mal aux côtes !!!
_________________
RB Products
Labema
GVP
|
|
| Revenir en haut |
|
Pierre43
Expert**
Inscrit le: 21/09/2010
Messages: 791
Localisation: Mazet Saint Voy
|
| Posté le: 06.01.2012, 11:51:57 Sujet du message: |
|
|
| Sarky a écrit: | Mouha Médaille!C'est sérieux de piloter une raie...
Pierre, pas besoin de kit FR comme les autres, étant donné que cette voiture n'a pas besoin d'options!!! Le kit de base est largement suffisant, à en prouver mes perf lors de Noeux les mines et Angoulême. Seules options présentes: les fusées 5° king pin!!
Pour ce qui est des étriers et des fusées en alu, ils apportent plus de possibilités de réglages, mais si tu regardes sur les dernières courses que j'ai faites, les réglages de celles ci correspondent aux pièces d'origine! |
Ok merci Reno pour toutes ces infos.
Je vais déjà attendre qu'il sorte , le monter puis l'essayer et voir pr les King pin 5° je verrais ensuite car c'est qd même 80 € la paire chez Wartelle AIE
_________________
Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
|
| Revenir en haut |
|
Golgot
Elite
Inscrit le: 04/11/2004
Messages: 2927
Localisation: St Quentin (Picardie)
|
| Posté le: 06.01.2012, 12:31:19 Sujet du message: |
|
|
| Pierre43 a écrit: | | Sarky a écrit: | | Mouha Médaille!C'est sérieux de piloter une raie... |
Ok merci Reno pour toutes ces infos.
|
_________________
Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore ! |
|
| Revenir en haut |
|
Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
|
| Posté le: 06.01.2012, 12:33:31 Sujet du message: |
|
|
| Golgot a écrit: | | Pierre43 a écrit: | | Sarky a écrit: | | Mouha Médaille!C'est sérieux de piloter une raie... |
Ok merci Reno pour toutes ces infos.
|
|
_________________
Tel une fouine dans la forêt
Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
https://rsrc.biz |
|
| Revenir en haut |
|
Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
|
|
| Revenir en haut |
|
|
