| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
Nicodrums3
Découverte
Inscrit le: 25/02/2011
Messages: 48
|
 Posté le: 10.09.2011, 15:46:58 Sujet du message: Carburateur recalcitrant |
 |
|
Bonjour à tous,
Voilà j'ai un RB WS7 et c'est le 2eme carbu que j'utilise dessus et il coince, s'ouvre par accoups ou pas du tout quand le moteur est chaud de quoi ca peut venir?
Le filtre à air est changé régulièrement.
Merci de vos réponses
_________________
MP 7.5 K2 Brushless, Spektrum |
|
| Revenir en haut |
|
|
thermiq34
Ligue
Inscrit le: 23/01/2010
Messages: 158
|
| Posté le: 10.09.2011, 16:00:43 Sujet du message: |
|
|
ta tringlerie tire bien droit par rapport au carbu car si elle tire de travers cela force sur un point et sa coince cela met arriver et depuis plus rien  |
|
| Revenir en haut |
|
Nicodrums3
Découverte
Inscrit le: 25/02/2011
Messages: 48
|
| Posté le: 10.09.2011, 18:32:31 Sujet du message: |
|
|
ouai ca tire droit et à froid pas de probleme...
_________________
MP 7.5 K2 Brushless, Spektrum |
|
| Revenir en haut |
|
thermiq34
Ligue
Inscrit le: 23/01/2010
Messages: 158
|
| Posté le: 10.09.2011, 19:18:51 Sujet du message: |
|
|
| as tu demonter ton boisseau de reprise? voir si il n'y a pas de rayure? |
|
| Revenir en haut |
|
Nicodrums3
Découverte
Inscrit le: 25/02/2011
Messages: 48
|
| Posté le: 12.09.2011, 16:44:49 Sujet du message: |
|
|
non pas de rayures...
_________________
MP 7.5 K2 Brushless, Spektrum |
|
| Revenir en haut |
|
Zorglub
Expert**
Inscrit le: 13/03/2010
Messages: 663
|
| Posté le: 12.09.2011, 18:10:25 Sujet du message: |
|
|
Bonsoir,
Si le coincement survient à chaud c'est qu'il se produit une déformation thermique très importante au niveau du carburateur
ce que j'ai du mal à concevoir car j'imagine même pas à quel point le moteur doit être alors en surchauffe
==> As tu vérifié la température avec une sonde ?
Es-tu vraiment sur que tu n'as pas aussi le problème à froid mais que tu ne le vois pas ?
Ne serait ce pas un problème de servo, de tringlerie voire d'un élastique de rappel trop costaud pour ton servo ?
______________________________
Eviv Bulgroz |
|
| Revenir en haut |
|
aleks
Elite
Inscrit le: 25/08/2008
Messages: 1099
Localisation: ligue 1
|
| Posté le: 12.09.2011, 18:20:00 Sujet du message: |
|
|
salut
As-tu un élastique sur carbu ?
Car j'avais eu le même genre de problèmes a cause d'un élastique pour refermer le carbu . |
|
| Revenir en haut |
|
Zorglub
Expert**
Inscrit le: 13/03/2010
Messages: 663
|
| Posté le: 12.09.2011, 18:24:42 Sujet du message: |
|
|
Vérifie si tes tringleries de frein ne viennent pas en butée contre le réservoir
avec les secousses quand tu roules ce qui coince forcément ton accélérateur.
Truc vicieux que j'ai eu sur mon hyper 8.
___________________________________________
Eviv Bulgroz |
|
| Revenir en haut |
|
Nicodrums3
Découverte
Inscrit le: 25/02/2011
Messages: 48
|
| Posté le: 12.09.2011, 19:21:08 Sujet du message: |
|
|
130°C - 135°C à la sonde ... je ne pense pas que ca soit ça et pas de problème de tringlerie contre le reservoir sur le durango.
Par contre j'ai mis 2 élastiques de rappel ... peut être un de trop 
Merci beaucoup pour vos réponses précises
Je vais essayer sans.
_________________
MP 7.5 K2 Brushless, Spektrum |
|
| Revenir en haut |
|
m2d
Ligue
Inscrit le: 20/01/2010
Messages: 104
Localisation: ligue 8
|
| Posté le: 12.09.2011, 20:16:31 Sujet du message: |
|
|
| Nicodrums3 a écrit: | | Par contre j'ai mis 2 élastiques de rappel ... peut être un de trop . |
si un elastique est fixé sur la boule de la biellette et le 2eme à l'opposé , c'est parfait, car les efforts sont symétrique.
j'ai eu se pb (a froid) avec un seul elastique , en en montant 2 , le pb a disparu . |
|
| Revenir en haut |
|
Nicodrums3
Découverte
Inscrit le: 25/02/2011
Messages: 48
|
| Posté le: 12.09.2011, 20:20:46 Sujet du message: |
|
|
ah ouai j'y avais pas pensé 
Merci du conseil
_________________
MP 7.5 K2 Brushless, Spektrum |
|
| Revenir en haut |
|
m2d
Ligue
Inscrit le: 20/01/2010
Messages: 104
Localisation: ligue 8
|
| Posté le: 13.09.2011, 06:29:45 Sujet du message: |
|
|
| Nicodrums3 a écrit: | ah ouai j'y avais pas pensé
Merci du conseil |
Je tê ferais une petite photo du montage |
|
| Revenir en haut |
|
miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
|
| Posté le: 13.09.2011, 17:22:54 Sujet du message: |
|
|
slt
....une ptite astuce qui peut aussi ameliorer la chose: enleves ta vis de ralenti et a l'aide de papier verre fin et sur une perceuse donne une forme arrondie en bout pour qu'elle coulisse bien sans point dur dans le canal du carbu
meme si c'est pas directement lié , comme le dis M2D avec des elastiques meme si ils tirent un peu de travers ca coulissera nettement mieux
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
|
| Revenir en haut |
|
Nicodrums3
Découverte
Inscrit le: 25/02/2011
Messages: 48
|
| Posté le: 10.10.2011, 18:19:41 Sujet du message: |
|
|
J'ai enlevé simplement les élastiques et roule ma poule...
_________________
MP 7.5 K2 Brushless, Spektrum |
|
| Revenir en haut |
|
|
