Problème OS 21 XZB

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Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

fullaquitain · Posté le: 17.07.2011, 13:25:16 Sujet du message:

c bizare pourquoi le nouveau speed lui est toujours assi facile a régler et constant daus les réglages alors que le xzb par rapport au vzb c pa la meme.
Ceci dit par manque de beau temps je viens de faire une session reglage sur ban.
bougie neuve je demarre ok impossible d 'accellerer des que je mets les gaz moteur calle net ceci 7 fois de rang, bref je remet mon ancienne p3 et la ca demarre bien et je peux accelerer sans caller.
J'attaque les reglages des que le moteur est chaud ralenti et reprise des que j'approche des bons réglages le moteur calle 5 sec aprés son retour au ralenti , j'opte pour ouvrir le pointeau principal de 1/4 de tour et la il ne prend pas c tours mais reprise ok et ralenti aussi, donc je ferme juste de 1/8 eme et la bingo le moteur prend c tours niquel, repise ok, et ralenti stable (enfin), maintenan il ne reste + qu'a attendre le beau temps pour voir si ca se confirme sur piste.

(ps: vous aviez raison beaucoup de monde le ferme en reprise car il est tres gras en bas sans réouvrir en pointe donc il prend des coups de chaud)

a confirmer sur piste

merci

TeukTeukro · Découverte Inscrit le: 08/09/2007 Messages: 27

xzb, xzb speed même combat Very Happy

Les deux sont des longues courses ce qui les rends plus performants mais aussi plus pointus que des vzb, vzb speed OK!

mimi-17 · Expert** Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 872

[quote="Gaz37"]

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Bon, désolé
A+

mimi-17 · Expert** Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 872

Corleone_68 · Découverte Inscrit le: 10/05/2009 Messages: 90

@ shouing

Oui c'est clair, pour ne pas caler il cale pas ce moteur !! Il tourne comme une horloge sans s'arrêter au ralentis.

@ mimi-17

Comme tu dois le savoir, le XZB est busé en 7 d'origine, donc par consequant un peu plus pointu en reglage... Donc déjà avec ta 7.5 ca te facilite "un peu" la vie

Et malgré ça on a pas dit qu'on arrivait pas à la regler, il va bien comme moteur, c'est plutot qu'il ne tient pas les reglages, trop sensible.

Et excuse moi mais avant de dire que les autres ne savent pas regler des moteurs et que tu es le meilleur, faire 8m30 avec un XZB qui devrait tenir 10 min reglé au poil, c'est pas encore le summum... ;)

Perso le premier coup ou j'ai pris le chrono fait à l'arache pas serieusement du tout j'étais a 8 min sachant qu'il est reglé un peu gras car je le veux comme ça avec en plus un reso pas adapté... Wink

stéph2006 · Ligue Inscrit le: 30/04/2006 Messages: 213

j'en suis aussi , en rodage , 2l et ras , deja assez pechu

meilleur reprise qu'un vzb

avec ligne 2048 pour l'instant , je vous tiens au jus

mimi-17 · Expert** Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 872

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6251

Bonsoir,

Les gars, faudrait se détendre un peu. Donc, arrêtez les chamailleries et revenons au post de départ somme toute plutôt interressant surtout avec les conseils de M'sieur Léon.

Corleone_68 · Découverte Inscrit le: 10/05/2009 Messages: 90

Corleone_68 · Découverte Inscrit le: 10/05/2009 Messages: 90

mimi-17 · Expert** Inscrit le: 15/04/2009 Messages: 872

fullaquitain · Posté le: 18.07.2011, 16:25:44 Sujet du message:

Salut tout le monde
je suis allé faire des essais dimanche aprem suite a mes modifs de la veille cités ci dessus. Moteur beaucoup trop gras il n'avençait pas donc obligé de le refermer en reprise et en pointe apés ça allait un peu mieux mais obigé de stopper les essais avec l'apparition de la pluie je vous en dirai + le week end prochain Mad

bouyer808 · Ligue Inscrit le: 02/09/2010 Messages: 229

salut , si tu es pas loin de bordeaux passe me voir , et je te regle ton os
ou sinon chez notre amis davy .
Look tes MP .
_________________
kyosho , novarossi , sanwa , aka , Meccamo

fullaquitain · Posté le: 18.07.2011, 16:48:27 Sujet du message:

ok matte ton mp

mouloude · Expert** Inscrit le: 22/07/2009 Messages: 663

As tu essayé de mettre la buse de 7mm avec une ouverture de carbu à 6, cela permet d'avoir un moteur plus stable, voir le reportage sur le Bullit
_________________
Mouloude
MP9 TKI3/NOVA BTTS / MP9E / Spectrum

Vive L'EQUIPE

majulas · Découverte Inscrit le: 27/05/2010 Messages: 21

C'est quoi une ouverture de carbu à 6 ?
Tu as un lien sur le reportage du Bullit ?

J-L

fullaquitain · Posté le: 19.07.2011, 10:06:30 Sujet du message:

la buse de 7 est celle d'origine qui est dessus , mais qu'entend tu par ouverture de 6 ?

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Ouverture de buse à 6mm.

Réglage sur la radio de la fin de course à 6mm.
Tu prend un foret de 6mm tu plonge dans l'admission d'air, carbu ouvert à fond donc 7mm si buse de 7, et par la fin de course tu règle le tiroir à 6.
_________________

fullaquitain · Posté le: 19.07.2011, 14:29:14 Sujet du message:

je vais essayer avec l'ouverture carbu a 6 mm je vous tiens au jus

mouloude · Expert** Inscrit le: 22/07/2009 Messages: 663

Ca devrait te rendre le moteur plus facile et plus stable en réglage
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Mouloude
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mouloude · Expert** Inscrit le: 22/07/2009 Messages: 663

fullaquitain · Posté le: 20.07.2011, 13:30:28 Sujet du message:

Si ca marche avec juste 1mm d'ouverture carbu en mois , je vais étre cloué ça fais 2 mois que je tourne en rond alors que la solution est toute béte quand on la connai

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi!

si on reprend le texte original : avec 1 buse de 7mm laissé 1 garde de 1 mm ,

ça veut dire regler le tiroir a 6mm Question

j aurai mis 8

fullaquitain · Posté le: 20.07.2011, 14:54:12 Sujet du message:

OK merci c ce que j'avais compris

fullaquitain · Posté le: 20.07.2011, 20:53:14 Sujet du message:

je viens de refermer le trim d'ouverture du carbu pour qu"il depasse de 1 mm de la buse sur la radio j'etais a 66 % (trop ouvert), j'ai du passer a 33 % pour etre a 1 mm sur buse de 7
je vous tiens au jus apres les essais
merci

Corleone_68 · Découverte Inscrit le: 10/05/2009 Messages: 90

Des nouvelles ? la technique fonctionne ?

majulas · Découverte Inscrit le: 27/05/2010 Messages: 21

Bonsoir à tous, ça y est mon XZB fonctionne à merveille !
Apres avoir passé une bonne demi-heure au tel avec le revendeur qui m'a vendu le moteur ( tres compétant d'ailleurs ), j'ai refait des éssais et même une course en suivant ses conseils et ça tourne grave.
La solution était toute simple : la température moteur.
Je m'explique: il était pour moi impératif que celle-ci ne dépasse pas 100°-110° hors il s'avere que ce moteur est bien qu'à des temp plus élevées. Pour info dimanche dernier il était à 128° en fin de course.
Donc base de départ de reglage :
-bougie os p3
-buse d'origine 7 mm ( boisseau ouvert à 6mm à fond )
-3 tours ouverture en haut
-3 tours ouverture à la reprise ( j'ai peaufiné en fermant doucement la reprise pour eviter l'engorgement et en suite en fermant doucement en haut pour la pointe.)
-ligne ech RB 2045
-labema 25%
-pressu 25 cm
-filtre à ess grosse capacité
-durite ess diam 2.5 int et long 20cm.
Comme ceci ce moteur est à mi-chemin entre l'avion et le missile !!!!
Il ne me reste plus qu'à me faire greffer des doigts et là ça sera le top.
Voilou...

Corleone_68 · Découverte Inscrit le: 10/05/2009 Messages: 90

Merci du retour !!!!

J'avais réussi une fois à trouver un reglage comme tu le ressens c'est à dire une impression d'un tout nouveau moteur, un surplus de puissance. Mais j'ai dû le rouvrire de nouveau car 1 tour et il était déjà à 130° et je n'arrivais plus à rouler je devais y aller vraiment tranquil avec la gachette j'ai jamais pu ouvrire les gaz en grand. Mad