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teammygale · Posté le: 25.05.2011, 08:27:02 Sujet du message:

pour ce quie st des questions de nvcie les forum c est fait pour çà , donc vas y n hesite pas si on peut vous aider...
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teammygale · Posté le: 25.05.2011, 08:28:52 Sujet du message:

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

teammygale · Posté le: 25.05.2011, 09:19:53 Sujet du message:

bah onv a trouver met bien le detail de ton montage c est tout ca devrait le faire OK!

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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Voili, je mets le détail de mon train Ar, y'a bien entre 275 à 280 mm à l'arrière.

Je sais pas où j'ai fais une erreur de montage. Mes paliers sont bien en place et tout est monté d'après la notice.

A voir...

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Bonjour PP,
Peut être une histoire de jantes Question

A+

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

teammygale · Posté le: 25.05.2011, 12:06:56 Sujet du message:

ca y est j ai trouve en fait tu as des trompettes pour jantes serpent (1er modele dxf , c est la rasion , il ta faut achter deux trompettes modele mugen voila je la reconnais OK!

( tu vosi y a toujours une bonne raison en tout cas magnifique carrosserie)
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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Arff, bon bah je vais me reprendre des trompettes alors... Je vais peux être attendre la dispo des trompettes alu parce qu'elles sont jolies tout de même.

Par contre faut-il changer les cardans si je change de trompette plus courtes? Y'a qu'un modèle de cardan?

teammygale · Posté le: 25.05.2011, 12:35:28 Sujet du message:

en fait il existe un kit adaptation jantes mugen qui comprend tout , trompette, cardans fixation de roues, par contre je te ocnseille d attendre le kit montage trompettes allu , et si tu peux pas attendre tu trouve encore des jantes serpent avec pneux bradés sur certains sites
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teammygale · Posté le: 25.05.2011, 14:01:03 Sujet du message:

par contre voici les setup pour le trompettes et rondelles , la jante gauche :

le repere de rondelle a 9h (donc vers la vant)
le repere de trompette: à 10h

jante droite: repere rondelle 15h
repere trompette , 14h
voila avec ca ca marche partout
utilise la rondelle 1°
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teammygale · Posté le: 25.05.2011, 14:03:10 Sujet du message:

http://www.modelpro.fr/serpent-spee-line-p-1865.html

un exemple de pneus qui restent en jantes serpent
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simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

evite de mettre du carrossage positif Wink

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pat31 · Découverte Inscrit le: 09/05/2011 Messages: 47

Exact les repères sur la trompette et sur la rodelle sont en bas ..... Mad

Tient, je suis moi aussi à 275mm sur mon electrique Mr. Green

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

A ok j'ai compris le réglage de carrosage arrière... theu...
Bon je vais voir pour trouver d'autre pneus avec les jantes qui vont bien.

Maintenant faut que je trouve un club piste, c'est moins évident. A coté de chez moi à 5mins y'a bien un complexe mais les cotisations semblent énormes. Va falloir aller plus loin.

nobru · Ligue Inscrit le: 06/05/2009 Messages: 165

Une petite question pour Gilles :
Tu fais comment pour regler l'angle de chasse avant et le pincement arriere ?
Pour le carrossage j'ai la petite reglette, mais là ?

Merci
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teammygale · Posté le: 26.05.2011, 06:30:40 Sujet du message:

et bien en ce qui concerne le sangles je vous ferai un tutto pour la realmisation d un outil pour chasse , et comment regler le train arriere quand on a pas de banc de reglage, et etant sur d etre symetrique je vous fais ca ce WE promis OK!

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PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Merki, c'est clair que ca semble pas évident de trouver la chasse. En TT je fais a l'oeil et je me trompe de pas beaucoup +- 0.2 mais en piste ca semble important, en plus y'a pas de jeu dans ces tutures...

teammygale · Posté le: 26.05.2011, 07:08:41 Sujet du message:

enf ait c est la realisation d un outil de mesure simple pour etre bien symetrique sur les deux fourchettes
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simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

teammygale · Posté le: 30.05.2011, 20:11:44 Sujet du message:

ben là tu vois simon j ai aps le temps ma femme revient du bloc operatoire du coup je suis plus conchita que mecano.... je le fais des que possible
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simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

pat31 · Découverte Inscrit le: 09/05/2011 Messages: 47

teammygale · Posté le: 31.05.2011, 12:10:20 Sujet du message:

merci pour elle , panipwoblem OK!

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pat31 · Découverte Inscrit le: 09/05/2011 Messages: 47

eric-Z · Découverte Inscrit le: 12/08/2009 Messages: 41

tous nos voeux !
Z

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

J'ai besoin d'un conseil.
Après une course y'a un moment avec la voiture j'ai, lors d'un choc avec un muret de stand, cassé la partie droite de mon pare choc. J'ai l'impression que la matière casse un peu comme du verre sur ma version.

Avant de recommander un parchoc, je voulais savoir si les dernières versions étaient un peu plus souple?
Autre question , sur certain Dfx j'ai vu des parechocs taillé dans la masse. Existe-il un mag où je peux trouver ces parchoc déjà vu sur les TH.

Merki,
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vbig · Posté le: 17.10.2011, 14:46:25 Sujet du message:

Pfff c'est nul, faire des parechoc moins solide que des murets de stand... m'enfin Twisted Evil

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Tractoricou · Posté le: 17.10.2011, 15:12:37 Sujet du message:

c'est un peu une maladie sur cette caisse, a la limite tu t'en fais un en nylon taillé dans la masse, là ce sera incassable
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jean_sairien · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789

Bonjour,

Je sais que DXF a sorti ce type de pare-choc en nylon en option pour le chassis Premium. Je pense qu'il passe aussi sur les chassis Primo et Vortex, puisqu'à l'origine les pare-choc des uns étaient repris sur les autres... (vous me suivez ?)
Ne me demande pas pourquoi sortir une option si le pare-choc d'origine n'a pas de défaut... Pour trouver ce pare-choc miraculeux, je suppose qu'il faut le commander à une boutique qui fait encore DXF.

Pour les colonnes de pare-choc, je confirme en avoir cassé. Même sans choc. Si si... Les puits de vissage sont trop fragiles, pas assez de matière et les perçages de la platine support de carrosserie ne sont pas alignés avec ces puits de vissage. Du coup, les puits pètent au vissage.
Pour éviter ceci, j'avais repercé la platine support de carrosserie et surtout, j'avais fait un perçage débouchant avec 2 longues vis qui partaient de dessous le chassis, pour être vissées sur la platine de support de carro.