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Message |
Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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 Posté le: 01.10.2010, 10:11:34 Sujet du message: |
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| Citation: | | C'est la série FI , ils sont même pas sur le site os , c'est sorti en 2007 je crois mais je ne sais pas s'ils les font toujours . |
fabuleux techniquement 
Develloper un système comme celui la pour nos 3.5cc serait un projet genial!!
on recupere la consigne du servo de gaz pour connaitre la position du boisseau et donc l'ouverture du carbu.
Reste a trouver des capteurs de petites dimensions pour la pression absolue, la température moteur et air admission (pas trop un pb) la position du PMH (assez facile) mais surtout qu'est ce qu'on pourrait utiliser comme micro injecteur pour nos 3.5cc??
aller les inge et mecanos du forum, voila un projet valable!! |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
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Localisation: Orléans
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 01.10.2010, 12:13:46 Sujet du message: |
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| Citation: | | Il est dans les moteurs "discontinued" chez O.S.engines Cool |
dommage qu'il n'y ait pas la moindre info technique sur ce moteur...  |
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jejen93
Découverte
Inscrit le: 25/11/2008
Messages: 70
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| Posté le: 02.10.2010, 13:10:51 Sujet du message: |
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Salut a tous
Je viens vous donner des nouvelles de mon "bricolage" . J'ai roule la semaine dernière et pas un seule soucil , le moteur tourne impek même si il n'est pas encore libère .
Pour les cales , rien n'a bouge ni ne c'est décale
Le problème de demarage venait de mon banc tout neuf qui ne fonctionne pas bien (le nouveau banc SMD avec deux moteur ) .
Bon courrage pour les réglages !!!! |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6860
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 02.10.2010, 15:37:11 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | Mumuch a écrit: | il fallait y toucher un minimum pour s'appercevoir du changement... moins d'1/8 de tour suffit pour sentir un différence.
Mon ressenti, c'est comme une vis de reprise mais hyper sensible  donc mieux vaut faire un répère avec une petite pointe a tracer histoire de revenir précisément au point de départ si le problème reste présent. |
Regarde le pas de la contre reprise par rapport à l'autre .. déjà qu'on règle la reprise par huitième de tour avec un pas hyper fin .... pour moi c'est pas un réglage , c'est juste une méthode de construction du carburateur . |
Pour moi cette vis ne doit être touché uniquement que pour modifier la position de la dépression vis à vis du diamètre de la buse montée.
C'est à dire que pour avoir un effet venturi le moins perturbé possible, cette contre-reprise devrait se trouvé à "fleure" de l'alignement de la buse 
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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cobra811
Expert**
Inscrit le: 20/05/2010
Messages: 888
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| Posté le: 02.10.2010, 16:12:12 Sujet du message: |
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a ce tintin une vrai revue technique !!!
il connait tout ce mec ,trop fort mon tintin |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6860
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 02.10.2010, 16:15:29 Sujet du message: |
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arfff heureusement que je en connais pas tous, j'aurais plus rien à faire sur cette planète..les journées serait à chier...... mais çà je l'ai lu je sais plus où et dit par un "top" pilote (je sais plus qui..  ) en même temps cela parait tellement logique 
En tous cas,merci du compliment mon ptit lolo
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26226
Localisation: Orléans
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| Posté le: 02.10.2010, 16:15:52 Sujet du message: |
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Et y font comment ceux qui n'ont pas ce règlage, parce qu'il y a un paquet de moteurs, qui gagnent des courses, qui ne l'a pas 
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6860
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 02.10.2010, 16:17:11 Sujet du message: |
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oui, je sais bien papy..perso je l'ai et je l'utilise pas non plus et pourtant je buse le moteur aussi entre connaître la théorie et être capable de l'appliquer, il y a un monde
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 02.10.2010, 16:32:43 Sujet du message: |
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puis entre la théorie , la pratique , l'oreille , le tournecuisse et l'obtention du rendu sur la piste ca fait 2  |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26226
Localisation: Orléans
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| Posté le: 02.10.2010, 16:43:04 Sujet du message: |
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J'ai 2 OS avec ce règlage, un 12 TZ et un 18 TZ, (j'avais un 30 VG, cassé par JMC's Son, avec un carbu de Guy  ),juste pour voire, j'ai voulu jouer avec cette vis, ben avec ma modeste auto (RC10GT), je te raconte pas 
Retour aux règlage d'origine, point, mais jamais perdu les autres de règlages, quand tu roules pas souvent, comme moi, c'est pas pour te prendre la tête 
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 02.10.2010, 16:48:08 Sujet du message: |
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| Papymini a écrit: | J'ai 2 OS avec ce règlage, un 12 TZ et un 18 TZ, (j'avais un 30 VG, cassé par JMC's Son, avec un carbu de Guy ),juste pour voire, j'ai voulu jouer avec cette vis, ben avec ma modeste auto (RC10GT), je te raconte pas
Retour aux règlage d'origine, point, mais jamais perdu les autres de règlages, quand tu roules pas souvent, comme moi, c'est pas pour te prendre la tête |
tu m'étonne |
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serge01
Ligue
Inscrit le: 08/08/2005
Messages: 157
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| Posté le: 04.10.2010, 17:50:41 Sujet du message: |
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| J'ai tourné ce week-end, effectivement le problème c'était bien la durite d'essence coincée. Ouf...! A part ça, il marche très fort, excellente reprise en bas, vitesse de pointe équivalente au OS-World Hara avec la buse de 6,5 mm d'origine, consommation, je m'attendais à tenir au delà de 10min j'arrive à 09min20 ce qui est déjà excellent mais sur une manche de 20 minutes malheureusement 2 arrêts obligatoires. Température env. 130° Un de ces jours j'essaierai la buse de 6mm |
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zouf
Ligue
Inscrit le: 11/04/2008
Messages: 234
Localisation: 78 thoiry
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| Posté le: 06.10.2010, 12:01:28 Sujet du message: |
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Bonjour a tous! 
Merci a toutes les personnes qui donnent leur avis sur les perfos du bouzin!
Pour resumer ça a l'air d'etre aussi perfo qu'un speed non?
Vaut mieux acheter un ancien speed ou alors ce nouvel xz? |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6202
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| Posté le: 06.10.2010, 12:14:45 Sujet du message: |
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Même en faisant 10mn, sur une manche de 20mn il te faut 2 ravitaillements, car on passe rarement la boucle à 20,00.
Il faut donc, avoir une marge de 10,30 à 11 mn pour ravitailler à 10 mn. En plus, le ravitaillement est fait en fonction de la position sur la piste à 10 mn, donc, sans marge, c'est le callage quasi assuré, avec le risque de claquer une bougie.
Pour le reste, c'est une bonne nouvelle.
Un grand classique le coup de la durite, mais on y pense pas toujours. |
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
Messages: 4641
Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 06.10.2010, 14:24:23 Sujet du message: |
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j'avais un 30 VG, cassé par JMC's Son,
Cassé Non usé prématurément après un coup de chauffe inopiné dû à son inexpérience .
Provisoirement remplacé par un moteur HPI 4,6 à Roto-Start depuis, le HPI Helfire SS ex-Papymini est tjrs son préféré .
Avec un copain, il en a même passé des vidéos faites avec une PSP sur You tube, tjrs avec la carrosserie d'origine .Truggy tjrs aussi nickel...
L'OS 30 VG attend des bons résultats scolaires pour pouvoir être rechemisé, mais n'est absolument pas "cassé" de chez cassé .
Après cette petite rectification sur la santé de l'OS 30 VG ex-Papymini, je souhaite de très bons résultats en compétition à ce nouveau moteur OS 21 et aux pilotes et constructeurs qui lui font confiance.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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Team25
Ligue
Inscrit le: 12/02/2010
Messages: 110
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| Posté le: 15.11.2010, 12:06:16 Sujet du message: réso |
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salut quel réso est le meilleur celon vous avec le XZ (non speed)
OS 2060
RADIOSISTEMI 2048
JP 6
faut il adapté un coude médium ou court ????
ou autres merci pour vos réponses |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 15.11.2010, 13:41:16 Sujet du message: Re: réso |
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| Team25 a écrit: | salut quel réso est le meilleur celon vous avec le XZ (non speed)
OS 2060
RADIOSISTEMI 2048
JP 6
faut il adapté un coude médium ou court ????
ou autres merci pour vos réponses |
perso, j'ai le 2048, mais je le trouve un peu fragile, surtout pour le prix.
sinon, je roule avec des mielke 2011, ils sont très bien, et en conso, je tiens 10 min avec les OS VSPEC (mon XZ n'est pas encore rodé...).
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Atomikcar
Elite
Inscrit le: 21/01/2004
Messages: 1344
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| Posté le: 15.11.2010, 19:10:05 Sujet du message: |
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Le 2048.... Fragile ???
Je roule avec des pots radiosistemi depuis deux saisons, la seule bosse que j'ai eu dessus c'est après un accrochage en bout de ligne droite, la voiture qui suivait m'a harponné du côté du réso ! Et on a pu rattraper le coup en le mettant au congel avec de l'eau... |
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enzo91
Découverte
Inscrit le: 13/03/2009
Messages: 60
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| Posté le: 15.11.2010, 19:44:34 Sujet du message: |
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le 2048 avec un médium (réso plus court que l'OS). Bonne pointe.
le 2060 avec le coude OS (court, réso plus long), livré avec des super ressorts chromés, c'est OS quoi...
le 2048 renforcé où il faut, la ligne la plus légère ( 84g). 10g de plus pour l'OS. On est loin de certaines enclumes renforcées:124g... |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 15.11.2010, 21:10:29 Sujet du message: |
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| enzo91 a écrit: | le 2048 avec un médium (réso plus court que l'OS). Bonne pointe.
le 2060 avec le coude OS (court, réso plus long), livré avec des super ressorts chromés, c'est OS quoi...
le 2048 renforcé où il faut, la ligne la plus légère ( 84g). 10g de plus pour l'OS. On est loin de certaines enclumes renforcées:124g... |
......ya t'il vraiment une difference entre un 2048 RADIOSISTEMI destiné aux OS .....FALCON et le 2060 destiné aux OS ...tout court
de plus pour l'OS XZ .....quel pot recommande OS
j'ai un 2060 OS que je promene entre mon SPEED TUNED et le SPEED TUNED 2 .....j'ai pas trouvé de difference ( au moins a notre niveau ..  ) et cela sera le meme pot .....s'il est toujours homùologué en 2011 sur le XZ
j'ai eu l'occasion de discuter avec manu sur les CF , il semblerais que le 2048 donne un peu plus d'autonomie , par contre sur la piste aux mains d'un pilote lambda les perfs en pointe et reprise ne sont pas flagrantes en regard d'un 2060
c'est une observation personelle
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Team25
Ligue
Inscrit le: 12/02/2010
Messages: 110
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| Posté le: 13.06.2011, 14:48:16 Sujet du message: |
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Salut,
je recherche, les réglages d'origine du carbu du XZ B (bleu)
nombre de tours des différentes vis ainsi que la position de la contre reprise
merci d'avance |
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noisette
Ligue
Inscrit le: 06/09/2010
Messages: 247
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| Posté le: 15.06.2011, 20:09:10 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | Fram a écrit: | | Citation: | | Chez OS ils ont l'injection sur les moteurs d'avion , un de ces jours peut être ...Ca aiderait bien quand même Smile |
yankee, t'as un lien sur un moteur OS avec une injection? |
C'est la série FI , ils sont même pas sur le site os , c'est sorti en 2007 je crois mais je ne sais pas s'ils les font toujours .
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Salut,
En fait il s'agit de moteur 4 temps
Os avait sorti cette gamme afin de concurencer "yamada"
Une référence dans ce type de moteur.......
http://www.znline.com/photos.php?langue=french&cle_data=1182803958&source=produits |
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rcn11
Découverte
Inscrit le: 04/04/2010
Messages: 58
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| Posté le: 19.06.2011, 21:11:46 Sujet du message: |
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Quelles différences entre XZB SPEED et XZB SPEED HARA ?
Merci |
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