Posté le: 31.05.2011, 11:11:49 Sujet du message: Ressorts d'embrayage qui tapent dans la cloche
Salut a tous
j'ai une question quant a un des embrayages de mon buggy - peu importe la marque, tous les composants sont de la meem C'est un 3 points alu avec 3 ressorts de 1.0mm. Tout est neuf de ce debut de saison et n'a que 4L (je sais, je roule peu ), cloche, volant, neuf. Roulements plus recents que ca, et plus ou moins parfaits. Tout est demonte, nettoye, lime, ponce, verifie apres chaque sortie (plus ou moins tous les litres, donc). Normalement, des masselottes de cette marque me font entre 7 et 9L.
Et donc, voila-t-y pas que lors de mon dernier roulage, symptome classique de debut de patinage, avec bruit metal sur metal a la remise des gaz. OS a 105 degres a l'Exergen, donc rien de delirant, et il poussait tout a fait bien.
Apres inspection, la cloche est marquee au niveau des ressorts... sauf que les masselottes ont encore PLEIN de vie devant elles si on en juge par la profondeur ou se trouvent encore les ressorts.
Alors, clairement, les resorts sont alles taper dans la cloche... mais pourquoi, sans surchauffe? Ressorts a la benne, je veux bien, mais pourquoi aussi tot?
Merci pour les explications et a+
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...
Salut
Comment sais tu que ce sont les ressorts qui tape dans la cloche ? Le dessus de tes ressorts et limé ? Malgré la profondeur entre la cloche et le fond de la gorge ou ce trouve posé le ressort.
As tu les petites rondelles entre le volant et les masselottes ? afin de bien aider la rotation de celle-ci.
_________________ Séb-r
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en fait j'ai suppose que c'etait le bout du ressort qui allait gratter la cloche, vu que (1) ca tombe exactement au bon endroit (2) c'est exactement la bonne taille de "trace" dans la cloche et (3) ben en gros c'est le seul truc susceptible de creer ca...
ou bien me gourre-je? Tu pensais a quoi???
(le premier qui repond "a la meme chose que vous gros degoutant" se prend une torgnole )
Note qu'au dernier demontage a 3L la cloche etait au top, et a eu droit a son coup dremel pour resurfacage.... comme a chaque litre ...
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...
Dernière édition par Lonestar le 31.05.2011, 16:46:11; édité 1 fois
Si ton bout de ressort n'est pas plat (usiné par la cloche) c'est autre chôse..a savoir que la gorge ou se loge le ressort et parfaite pour maintenir un gros gratton quelques minutes histoire de t'usiner la cloche avant de finir pulveriser !!
Cela fait pareil lorsque tu casses un ressort le morceau reste dans la gorge usine la cloche et disparait petit a petit...
Alors à toi de te souvenir...les symptomes sont un embrayage qui accroche tôt par moment puis recommence à fonctionner normalement puis accroche à nouveau et ainsi jusqu'a ce que cela disparaisse... _________________ SimonSG
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Si ton bout de ressort n'est pas plat (usiné par la cloche) c'est autre chôse..a savoir que la gorge ou se loge le ressort et parfaite pour maintenir un gros gratton quelques minutes histoire de t'usiner la cloche avant de finir pulveriser !!
Cela fait pareil lorsque tu casses un ressort le morceau reste dans la gorge usine la cloche et disparait petit a petit...
Alors à toi de te souvenir...les symptomes sont un embrayage qui accroche tôt par moment puis recommence à fonctionner normalement puis accroche à nouveau et ainsi jusqu'a ce que cela disparaisse...
haaa le coup du corps etranger qui vient se loger dans la gorge de la masselotte... alors je dois bien avouer que ca m'avait a peine effleure l'esprit, et que je m'etais dit "meuh non, pas possible". Donc ca arrive, tu es en train de me dire. Et oui, je confirme, les symptomes de glissement n'etaient pas continus, c'etait intermittent.
Bon, je vais autopsier tout ce bastringue en profondeur, je vous tiens au courant.
MErci et a+
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...
Pourquoi pas un petit caillou coincé dans la gorge du ressort ? Avec tes cloches ventilées on sait jamais ... _________________ Merci à 6MiK ~ DYNOVATION_RD ~ LABEMA ~ NDS TECH ~ FANATIC RC
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Apres inspection des ressorts.... ben y a rien, y sont pas marques, zero signe de frottement a leur extremite
Dooooooooonc... les ressorts ne sont pas les coupables. D'un cote tant mieux car ca veut dire que l'embrayage a finalement encore "plein" de litres devant lui... d'un autre cote ca faiche car ca veut dire que les corps etrangers peuvent s'introduire dans le systeme via la cloche ventilee, pourtant salvatrice quant a l'usure de l'ensemble.
En tout cas j'ai appris un truc
merci a tous
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
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C'est un 3 points alu avec 3 ressorts de 1.0mm. Tout est neuf de ce debut de saison et n'a que 4L (je sais, je roule peu 
), cloche, volant, neuf. Roulements plus recents que ca, et plus ou moins parfaits. Tout est demonte, nettoye, lime, ponce, verifie apres chaque sortie (plus ou moins tous les litres, donc). Normalement, des masselottes de cette marque me font entre 7 et 9L.
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