Incompatibilité Accu LiFe 6.6V de réception et FailSafe

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Pierre43 · Expert** Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy

Bonjour je voulais savoir si d'autres personnes que moi avaient eu des problèmes de failsafe lorsque leur accus Life de réception commencés à être déchargés. Pour info j'ai une redio Technisport 2.4Ghz(http://www.hobbys.fr/popup_image.php?pID=6245539) avec le récepteur d'origine et des accus Life Lrp 6.6V 2 éléments( " target="_blank">http://www.wartelle-shop.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=79950&type=116&code_lg=lg_fr&num=1 Cool

Merci de vos éclairages OK!

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Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!!

alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 664

Il n'y a pas d'incompatibilité entre accu et récepteur.
La notion de "commence à être déchargé" est difficilement palpable sur un forum.
Donc de deux chose l'une, soit ca t'arrive au bout de 5 min et ton accu est défectueux ou mal chargé, soit ca t'arrive au bout d'une heure et c'est complètement normal vu que c'est le rôle du failsafe entre autre de surveiller la tension du pack. Si les fins de course des servos sont mal réglés, cela t'arrivera un peu plus tôt.
Si ton récepteur est compatible 4.8V-6V mais sans réglage de seuil (donc seuil bas pour que ca marche en 4.8V) et que tu arrives à l'activer avec un accu LiFe, c'est que tu y va très fort sur la décharge. C'est pas forcement bon pour l'accu.

titis14 · Posté le: 11.05.2011, 19:44:55 Sujet du message:

Salut
Alors première chose fausse un failsafe ne surveille pas la tension de l'accu Shocked

Le fail safe sert uniquement à mettre ton servo dans une position donnés quand tu n'a plus de radio ou une coupure radio.

Si ton accu et vide normal que ton failsafe ne fonctionne pas puisque pour mettre ton servo à la position réglé il lui faut bien du courant à ton servo.

J'espère t'avoir aider à voir plus clair sur le rôle d'un failsafe OK!

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Séb-r
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alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 664

Désolé mais la très garde majorité des failsafe surveille aussi la tension du pack... Évidement, ca ne marche pas quand on arrache le pack, mais lorsque l'accu devient faible, il utilise ce qui reste comme énergie pour positionner les servos dans la position choisie

titis14 · Posté le: 11.05.2011, 20:17:59 Sujet du message:

il n'y a pas de système de contrôle de courant il agit très légèrement car oui tu as une perte radio du au faible courant de l'accu et lui avec ce faible courant il essai de positionner le servo. Mais ce genre d'événement arrive très rarement.

Ouvre un failsafe et regarde le nombre de composant que tu as dedans et on discutera.
Tu n'as pas de système de cutoff et en plus cela serait risqué de rouler jusqu'à la fin de l'accu avec un life de quoi le tuer en 2 sorties.
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alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 664

Tu confonds courant et tension. De nos jours un seul et unique circuit intégré à 6 ou 8 pattes avec 1 ou 2 resistances/capa suffit à faire un failsafe avec surveillance de tension.

exemple de présentation d'un fail safe "externe" :

miniman · Posté le: 11.05.2011, 21:00:42 Sujet du message:

alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 664

Effectivement Spektrum est le contre exemple qu'il me manquait.

Jam · Découverte Inscrit le: 15/09/2009 Messages: 49

Désoler du HS mais, c'est quoi la tension mini pour une cellule de, life?
J'ai vue que pour les lipo sa tourne autour des 3V mais pour les life j'ai rien trouvé.

amontintin · Posté le: 11.05.2011, 21:30:46 Sujet du message:

mon système 2,4ghz futaba est équipé d'origine du Fail safe batterie, uniquement en mode PCM. De plus il n'est pas paramétrable en tension, donc inutilisable avec le life et le lipo, puisque du coup les accus descenderaient trop bas en tension avant que le récepteur ne se mette en sécurité Evil or Very Mad

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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

miniman · Posté le: 11.05.2011, 21:34:47 Sujet du message:

alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 664

miniman · Posté le: 11.05.2011, 21:38:25 Sujet du message:

amontintin · Posté le: 11.05.2011, 21:47:43 Sujet du message:

alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 664

Pierre43 · Posté le: 11.05.2011, 22:06:12 Sujet du message:

Merci de toute ses réponses
je pense en effet que j'ai trop attendu avant de changer mon accu et qu'il est passé en dessous de 4.8V, et que du coup, cela a envoyer beaucoup trop de jus à mon servo et malgré des fins de course bien réglées je l'ai griller
Dc j'ai investi ds un Smart Guard et quand je suis à environ 20% de charge restante je change mon accu.( Ca vous paraît bien ou je peux encore descendre Question

)
Je pense d'ailleurs que j'ai du flinguer un accu car il a " comment dire" un peu gonflé mais bon après la charge j'arrive à lui faire prendre 70 % qd même, c'est pas mal Question

non

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titis14 · Posté le: 11.05.2011, 22:26:34 Sujet du message:

titis14 · Posté le: 11.05.2011, 22:27:26 Sujet du message:

alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 664

Les appareils de mesure de niveau d'un accu n'ont aucune fiabilité. Il n'existe pas de méthode fiable pour estimer la quantité d'énergie restante à part vider l'accu en comptabilisant l'énergie délivré : pas forcement très intéressent.
Les modélistes ne veulent pas l'entendre. Alors certaines personnes ont inventé des appareils qui donnent des chiffres qui ont l'air à peut près vrai pour rassurer les utilisateurs sur le fait qu'ils n'ont pas jeter l'argent par les fenêtres...
Le fameux smart guard donne aussi la tension du pack, ce qui est la seule véritable info exploitable. Évite de descendre en dessous de 3V par cellule avec le life. Si à la recharge tu y mets largement moins de 80% de sa capacité, tu pourras essayer de descendre un peu plus bas la fois suivante.

Pour ton accus gonflé on voit bien qu'il est fortement dégradé : tu lui met 70% de sa capacité. Le rendement de la charge n'est pas de 1 et il est d'autant plus bas que l'accus est dégradé. Si tu arrive a y mettre 100% il en prend peut être 95%, tu arrive à y mettre 70%, il en prend peut être 50% et chauffe un peu plus.
Le LiFe est plus sur que le LiPo, c'est un fait. Un accu LiPo gonflé est dangereux. Est ce qu'un LiFe gonflé est dangereux? j'ai du mal à me faire une idée...

Pour ton servo grillé, j'ai quand même un doute. Ton accu ne fournis que ce que le servo lui demande dans la limite de ses possibilité... difficile de claquer un servo en sous tension à moins d'un défaut de conception.

Pierre43 · Posté le: 12.05.2011, 08:28:25 Sujet du message:

miniman · Posté le: 12.05.2011, 17:26:04 Sujet du message:

alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 664

miniman · Posté le: 12.05.2011, 22:02:04 Sujet du message:

alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 664

OK si ton point de référence est le point à pleine charge sortie du chargeur, je comprend que tu ai l'impression que ton smart guard te donne quelque chose de juste. Effectivement ce point à 100 % est effectivement facile a mesurer tout comme le point à 0%! C'est entre les 2 que c'est beaucoup plus folklorique et c'est pourtant entre les 2 qu'un tel appareil devrait présenter un intérêt. Ne croit pas ton appareil plus intelligent qu'il ne l'est : c'est un bête voltmètre avec en mémoire une table de correspondance tension / % typique pour chaque techno d'accu. Quand on connait la tronche de ces courbes de décharge on se dit qu'une estimation en 10 et 90% de décharge est extrême périeuse à faire.