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chaffu71
Expert**
Inscrit le: 22/12/2010
Messages: 826
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 Posté le: 28.03.2011, 22:04:34 Sujet du message: voiture qui patine a lacceleration |
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bonjour, voila j'ai ma serpent 966 qui patine à l'acceleration (accelere dans le vent)
de quoi sa peut venir , merci
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chaffu71
Expert**
Inscrit le: 22/12/2010
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| Posté le: 29.03.2011, 11:25:04 Sujet du message: |
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personne ne peut m'aider svp ? 
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magicsteph
Expert*
Inscrit le: 04/11/2009
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Localisation: la hutte
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| Posté le: 29.03.2011, 11:34:39 Sujet du message: |
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bonjour tu a quoi comme huile dans tes dif a+ 
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tryphon
Découverte
Inscrit le: 09/04/2007
Messages: 82
Localisation: Orléans
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| Posté le: 29.03.2011, 11:34:46 Sujet du message: |
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Ton centax est peut-être tout simplement trop serré?... Tes masselottes usées?
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Le classique c'est plus qu'une catégorie, c'est un mode de vie... |
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tryphon
Découverte
Inscrit le: 09/04/2007
Messages: 82
Localisation: Orléans
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| Posté le: 29.03.2011, 11:37:38 Sujet du message: |
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| magicsteph a écrit: | | bonjour tu a quoi comme huile dans tes dif a+ |
Pas de diff sur une 966 
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Le classique c'est plus qu'une catégorie, c'est un mode de vie... |
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chaffu71
Expert**
Inscrit le: 22/12/2010
Messages: 826
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| Posté le: 29.03.2011, 11:38:00 Sujet du message: |
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voici 2 petit detail:
j'ai un masselotte qui est fendue et qui se met de travers
j'ai remplacé ma bute à bille par un roulement (en attendant)
j'attend les pièces en fin de semaine
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chaffu71
Expert**
Inscrit le: 22/12/2010
Messages: 826
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| Posté le: 29.03.2011, 11:41:22 Sujet du message: |
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en ce qui concerne les huile de diff, je ne les ai pas changé recement donc avant davoir le probleme de patinement javais deja la meme huile
j'ai verifié mes courroi aussi
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chaffu71
Expert**
Inscrit le: 22/12/2010
Messages: 826
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| Posté le: 29.03.2011, 11:42:29 Sujet du message: |
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oui en plus je n'y connai rien en huile c'est pour ca que j'ai dit que javais rien changé , mais votre aide me sera precieuse, j'ai ma premiere course de league ce week end , merci
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stinger77
Expert**
Inscrit le: 22/12/2007
Messages: 567
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| Posté le: 29.03.2011, 14:04:47 Sujet du message: |
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salut chaffu71, concernant les diffs tu n'en possede pas sur ta serpent 966
je te rassure ta config axe rigide arriere et roue libre avant avec roulement anti retour(tu motrice en phase d'acceleration , en face de freinage ou decelération les roues avant ne motricent plus)
pour ton soucis de patinage, il peut y avoir differentes sources
ca peut venir du centax (embrayage usé), du support de couronne de 1ère qui "mouline" dans le vide(roulement anti retour)
ayant déjà eu ces pannes sur ma piste 1/8 voila a quoi je pense
bon courage a+ |
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720fan
Découverte
Inscrit le: 20/03/2007
Messages: 30
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| Posté le: 29.03.2011, 18:48:53 Sujet du message: |
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Franchement et ,en toute honneteté se lancer en compétition avec le niveau de connaissance que tu as en piste 1/8 et en automodelisme en général:
C'EST DU SUICIDE!!! (J'ai lu d'autre post ou tu interviens...)
Si je me permet un conseil:roule ,roule et roule le week end sur la piste de ton club;démonte ton chassis après avoir roulé, pour le nettoyer et le verifier et surtout l'apprendre!!!!
renseigne toi quand tu comprends pas et ne fait pas n'importe quoi.
genre remplacer la butée à bille par un roulement etc etc etc.......
après tu fais comme tu veux!  |
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alexisb14
Ligue
Inscrit le: 08/03/2007
Messages: 126
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| Posté le: 30.03.2011, 06:48:36 Sujet du message: |
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| 720fan a écrit: | Franchement et ,en toute honneteté se lancer en compétition avec le niveau de connaissance que tu as en piste 1/8 et en automodelisme en général:
C'EST DU SUICIDE!!! (J'ai lu d'autre post ou tu interviens...)
Si je me permet un conseil:roule ,roule et roule le week end sur la piste de ton club;démonte ton chassis après avoir roulé, pour le nettoyer et le verifier et surtout l'apprendre!!!!
renseigne toi quand tu comprends pas et ne fait pas n'importe quoi.
genre remplacer la butée à bille par un roulement etc etc etc.......
après tu fais comme tu veux! |
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jacky
Expert**
Inscrit le: 01/01/2008
Messages: 716
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| Posté le: 30.03.2011, 09:00:44 Sujet du message: CHAFFU |
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Chaffu, le mieux pour toi c'est d'adhérer à un club et demander des conseils à ses membres. 
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magicsteph
Expert*
Inscrit le: 04/11/2009
Messages: 400
Localisation: la hutte
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| Posté le: 30.03.2011, 11:00:31 Sujet du message: |
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desoler pour le dif ar je penser qui il en avais un .je suis pas pro pour la piste  je vais rester en 4x2 tt  a+ et bon courrage et comme on te l a conseiller plus haut il faut rouler et demonter pour apprendre et pas hesiter a poser des questions 
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optionman
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Messages: 188
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| Posté le: 30.03.2011, 11:16:46 Sujet du message: |
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salut chaffu! désolé de commençer par ça , mais c'était trop fort pour moi, ce n'est pas une moquerie, car des conneries, on en a tous fait! et on en fera encore, bref!! je suis de la ligue 7, je roule en classique, mais j'ai fais un peu de 4*4, ce qui m'étonne c'est que tu n'as pu trouver personne pour t'aider dans ton club! de tous tes posts, je crois que tu parts bien de zéro, une course de ligue c'est bien, il y a du monde, en esperant que tu trouves écoute auprès d'autre pilotes bien chevronés pour te conseiller au mieux, la p'tite voiture, c'est bien complexe malgré tout, mais il te faudra bien apprendre la base! bien entendu je ne pretend pas tout savoir, mais il faut voir tout ça tranquillement, voir même repartir de ta voiture comme si tu venais de la recevoir en kit! après, il y des reglages de bases, il faut ensuite rouler et encore rouler! faire une modif à la fois, et pas dix d'un coup sinon tu ne seras pas quoi qui a fait évoluer ou poluer ta voiture, je m'arrête là, car la tuture c'est quelque chose... @ dimanche
frederic ruiz
30367 |
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chaffu71
Expert**
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| Posté le: 30.03.2011, 12:24:10 Sujet du message: |
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as tu vient dimanche aussi ?
ba pour la butée a bille, personne a pu me repondre si cétait bien de la rempalcer par un roulement ou non .
mais bon ca ne couté rien dessayer.
quel carosserie as tu pour que je puisse te reconnaitre 
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jacky
Expert**
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Messages: 716
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| Posté le: 30.03.2011, 13:24:16 Sujet du message: CHAFFU |
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CHAFFU, il faut remplacer ta butée à billes par une butée à billes de la même marque et faire attention au diamètre intérieur des 2 rondelles cuvettes, le plus grand côté masselottes et le plus petit côté vis sur le villebrequin. (il y a 2 dixièmes d'écart entre les 2, à mesurer au pied à coulisse pour être sur) et te faire aider pour régler ton centax car il y a une cote a respecter et celà est très important car soit ça n'embraye pas ce qui doit se passer dans ton cas ou ça embraye trop tôt et tu risque de "flinguer" tes masselottes. @+ jacky :wink:
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