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yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

slt a tous

enfin equipé.

tki2

dx2s

deux orion vds2015

deux accu pyramide lrp 1600mah

les huiles 2*500
2*400

rondelle calage

peinture *3

tournevis

montage ben j'ai mis un moment c'etait mon 1er. mais c'est bien expliqué

sauf que quelques erreurs j'ai pu trouvé. enfin la notice c'est celle du tki je crois mais ya juste une feuille en plus ou ya les modif mais pas toutes.

mon problème c'est les servos ils font "zzzzzzzzzzzzzzz" pas en permanence mais pas loin. suffit de toucher la radio un gaz ou tourné, plus rien mais c'est assez aléatoire.

est ce normal????

je galère aussi dans les reglage de la radio je comprend pas tout bien j'ai trouvé la doc sur le forum de la dx2s en FR. j'ai lu attentivement, règle le bind enfin je crois que c'est de verrouiller la radio avec ce récepteur??? avec le failsafe, a fond sur le frein.

ensuite travel j'ai compris pour les gaz ca marche bien, j'ai descendu la valeur, les frein aussi. la direction on touche ou pas???

ensuite ca complique avec sub trim la j'ai rien compri j'ai touché mais je capte rien.

voila j'ai enfin un vrai buggy compet de bonne qualité avec de belle pièce que je vais pas tardé a usé. . jme langui de pouvoir rester sur la piste.

merci d'avance
Tu Sors!

Mumuch · Posté le: 22.10.2010, 03:15:13 Sujet du message:

Salut !

Pour tes servo qui font"zzzzzz" c'est normale Wink

Pour tes réglages radio:

Le "travel": c'est le fin course de tes servos donc c'est hyper important pour garder en vie des servo...

Pour les gaz il faut que tu laisse un petit peu de jeu pas plus d'1mm entre la tige de ton carbu et ton palonier quand tu accélères à fond pour pas que ca force sur ton carbu.

Et idem pour ta direction : il ne faut pas que ton servo force à aller plus loin quand tes roues sont déjà braqué à fond.

Et la "trim": c'est le point neutre de tes servo...

Pour le servo de gaz : quand tu ne touche pas à ta gachette de ta radio ta voiture ne doit pas freiner et doit rouler librement et le tout sans accélérer c'est a dire sans tirer sur le carbu Wink

tu devra donc laisser un peu de jeu au niveau de tes palonniers.

Et pour la direction c'est "+ simple" ca va servir à laisser tes roues droite au neutre de façon à ce que la voiture roulle en ligne droite quand tu ne touche pas au volant...

La première fois c'est sur que ca se mélange un peu ... donc le mieux c'est de trouver un pote qui pratique, et qui va te régler ca en 2min tout en t'expliquant OK!

_________________
Référent Seine Maritime

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Le subtrim est la fonction qui permet de déplacer le point de neutre d'un servo quand on installe un palonnier et que celui ci ne se présente pas dans la bonne position du fait du crantage de la tète du servo et la position idéale avec le fonctionnement.
Il faut donc au moment du montage radio:

Programmer les neutres à 0, et installer les palonniers.
Si ils ne se présentent pas bien dans l'axe, corriger par le subtrim avant de commencer l'installation des différentes biellettes.

On doit arriver à terminer la tringlerie avec les trims à 0 au ST et TH.

http://infomodelisme.forumpro.fr/coin-radio-f38/montage-d-une-tringlerieet-reglages-gaz-en-fin-de-sujet-t276.htm#1681
_________________

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6243

Bonjour,
Les servos Orion on en effet cette habitude de grogner. c'est un peu surprenant au début, mais bon, c'est comme ça.
Il faut cependant faire attention que ces derniers ne forcent pas au neutre.
C'est parfois le cas au gaz/frein quand le ressort de rappel de la tringlerie de gaz est trop comprimé.
Pour les subtrims, Jacke t'as tout dit.

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Surtout pas de failsafe à fond sur le frein , le mieux c'est de tout laisser au neutre , en cas de problème la voiture s'arrète en quelques mètres .

Pourquoi ?

Si jamais tu oublies d'éteindre la partie réception de la voiture après une manche et que tu éteins ton émetteur , avec le fail safe frein à fond tu grilles ton servo de gaz en quelques minutes .

stan · Posté le: 22.10.2010, 11:44:02 Sujet du message:

yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

ok merci les gars

je m'y penche et reprend a zeero.

heureusement que rc mag existe et que vous etes la.

yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

SLT A TOUS

bon j'ai repris mes reglages radio

travel: left a 90%
Right a 78%

Brake a 50%
TR a 73%

SUB TRIM: 0 De partout

Expo c'est quoi et je le regle comment?

merci d'avance

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

pas d expo 0 (pour l instant) OK!

stan · Posté le: 22.10.2010, 18:26:28 Sujet du message:

L'expo c'est en gros la sensibilité autour du neutre de ton volant/ta gachete. Selon le réglage, par exemple s'il est très sensible, si tu tourne de 20% ton volant, les roues vont tourner de 70% c'est a dire très sensible autour du neutre du volant.
Ou, dans le cas inverse, tu devra, par exemple, tourner de 80% ton volant pour parcourir 30% de braquage.
Ne t'en occupe pas trop au début concentre toi sur tes réglages moteurs et ton pilotage, juste si c'est trop sensible autour du neutre et qu'en ligne droite dès que tu tourne un peu ton volant tu pars dans le décors, baisse la valeur Wink

yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

ok merci les gars.

ben du cou ma radio est bien reglé et je n'ai grillé aucun servo.

par contre il me degoute le bruit des servos ont dirait qu'il force alors que non quand jsui au neutre. ce bruit "zzzzzzzzzzzzzz"

je sais pas si les futaba le font aussi ce bruit?

teammygale · Posté le: 23.10.2010, 08:41:50 Sujet du message:

de nombreux servos font ce bruit , en particulier depuis la rrivee des servos numeriques , car ils recherchent "informatiquement le neutre absolu, les analogiques , moins precis au nuetre ne le font quasiment pas . ce bruit n est absolument rien , j ai deux servos sanwa , qui grognent depuis 2 ans et marchent parfaitmement, je te rassure, quand ton moteur aura demarré tu les entendras plus... Mad

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gilles garrigou
licence 6570

yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

ok je comprend mieux c'est que quand il grogne le pignon ne bouche pas

merci

teammygale · Posté le: 23.10.2010, 19:41:33 Sujet du message:

c est normal c est pas le pignon de sortie qui grogne mais le spetit interieurs qui se calent en permanence
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gilles garrigou
licence 6570

Black-Killa · Posté le: 24.03.2011, 00:17:10 Sujet du message:

Tourne un peu tes roues av avec les main et le Bzzz disparaitra OK!

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