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fays
Ligue
Inscrit le: 22/02/2010
Messages: 142
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 Posté le: 09.03.2011, 20:05:49 Sujet du message: |
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Salut
Alors que je ne l'attendait plus; ma carrosserie Bulldog pour Hot Bodies D8 est enfin arrivé.
Je m'en suis donc occupé le Week-end dernier.
La voici:
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Mikynigth
Découverte
Inscrit le: 03/03/2011
Messages: 2
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| Posté le: 09.03.2011, 20:19:10 Sujet du message: D8 |
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| Fantastique la carro! |
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NE_O
Ligue
Inscrit le: 23/10/2007
Messages: 261
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fays
Ligue
Inscrit le: 22/02/2010
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| Posté le: 10.03.2011, 10:23:22 Sujet du message: |
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| NE_O a écrit: |  y'a plus qu'a tout salir maintenant  car forcement ça doit demanger |
Oui effectivement ça démange.
Je l'ai essayé le week-end dernier et autant vous dire que l'auto detonne au
moindre accéleration.Et par contre , il faut vraiment la maitriser parce qu'elle pardonne aucun écart de pilotage.Un entrainement intensif s'impose
pour la dompter.
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
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Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 10.03.2011, 10:38:05 Sujet du message: |
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Bonjour Fays,
reste plus qu'à remplacer ton Novarossi par un bel OS Hara Edition, avec la ligne d'échappement qui va avec  .
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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fays
Ligue
Inscrit le: 22/02/2010
Messages: 142
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| Posté le: 10.03.2011, 11:02:33 Sujet du message: |
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| Bullitwist a écrit: | Bonjour Fays,
reste plus qu'à remplacer ton Novarossi par un bel OS Hara Edition, avec la ligne d'échappement qui va avec . |
Oui, dès que mes deux moteurs son hs je basculerai sur un ou deux OS.
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Double4
Expert*
Inscrit le: 24/09/2009
Messages: 383
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| Posté le: 10.03.2011, 12:07:51 Sujet du message: hara edition |
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Bravo et bon courage, 
on espère te voir ramener de supers résultats avec ce bolide ! 
En quoi tu vas courir en Open ou en Promo , ou peut etre CF ?
ça serait chouet que quelqu'un se motive pour représenter ce chassis sur les courses , parce qu'on en voit pas assez !! 
Dans quelle ligue roulera tu ?  |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26234
Localisation: Orléans
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| Posté le: 10.03.2011, 13:30:35 Sujet du message: |
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| fays a écrit: | | Bullitwist a écrit: | Bonjour Fays,
reste plus qu'à remplacer ton Novarossi par un bel OS Hara Edition, avec la ligne d'échappement qui va avec . |
Oui, dès que mes deux moteurs son hs je basculerai sur un ou deux OS.
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Et tu auras un D8 Hara Replica complet, même la radio , une maquette 
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Zardos
Expert**
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| Posté le: 10.03.2011, 13:39:35 Sujet du message: |
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magnifique la carro et le châssis aussi c'est tentent
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Spirit NXTE RR21 GT8 |
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fays
Ligue
Inscrit le: 22/02/2010
Messages: 142
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| Posté le: 10.03.2011, 23:14:50 Sujet du message: Re: hara edition |
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| Double4 a écrit: | Bravo et bon courage,
on espère te voir ramener de supers résultats avec ce bolide !
En quoi tu vas courir en Open ou en Promo , ou peut etre CF ?
ça serait chouet que quelqu'un se motive pour représenter ce chassis sur les courses , parce qu'on en voit pas assez !!
Dans quelle ligue roulera tu ? |
Salut et merci pour les encouragements
En fait, j'ai débuté la competition en 2010 avec le Hot bodies D8 et je suis en promo pour le moment dans la ligue 6.
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Bullitwist
Champion du monde
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Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 11.03.2011, 09:15:00 Sujet du message: |
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Bonjour Fays,
pour un plus en fiabilité côté commande de direction, je te conseille :
remplacer le palonnier du servo de direction par l'option "alu bronze",
remplacer la partie supérieure du save-servo par l'option "alu noir", ça peut t'éviter de mauvaises surprises lors des courses style "stock-car".
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fays
Ligue
Inscrit le: 22/02/2010
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| Posté le: 11.03.2011, 09:49:56 Sujet du message: |
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| Bullitwist a écrit: | Bonjour Fays,
pour un plus en fiabilité côté commande de direction, je te conseille :
remplacer le palonnier du servo de direction par l'option "alu bronze",
remplacer la partie supérieure du save-servo par l'option "alu noir", ça peut t'éviter de mauvaises surprises lors des courses style "stock-car". |
Salut
effectivement le palonnier du servo de direction en alu bronze est déjà en commande depuis 4 jours par contre
l'option save-servo j'étais pas au courrant.
Sinon protèges-tu tes noix de cardan par des soufflets?Si oui quel graisse utilises-tu?
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jamawa
Découverte
Inscrit le: 14/03/2011
Messages: 10
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| Posté le: 14.03.2011, 11:23:42 Sujet du message: |
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Bonjour a tous,
Je suis en plein montage de ce magnifique bolide et je souhaiterai savoir si quelqu'un connait l'utilité des deux vis btr sous la cale alu à l'arrière de la cellule avant?
Merci |
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Double4
Expert*
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Messages: 383
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| Posté le: 14.03.2011, 12:28:26 Sujet du message: D8 hara edition |
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Ces vis servent à empecher lors d'un choc sur le train avant (meme leger )fasse arracher la cale arriere de la cellule avant !
Nous avions rencontré le probleme lors d'essaies avec Bullitwist et c'est lui qui m'avait conseillé de faire deja cette modification que j'avai réalisé d'ailleur sur mon chassis .
C'est d'ailleur BulliTwist qui l'a récupéré puisque aujourd'hui j'ai changé de marque pour la saison 2011 , mais il n'est pas exclu que j'y revienne .....
Bonne chance à Fais pour ses competitions futures
C'est dommage que tu sois dans la Ligue 6 , si non on aurait pu rouler ensemble !
Moi je suis dans la 10
Il faudrait rassembler un max de pilotes passionnés de cette marque Hot Bodies et se constituer un Team France compétition , sans pour autant qu'il y ait de sponsoring ou autre simplement un Team de passionnés amateurs
Mais j'ai vu sur facbook qu'il y avait deja une bande de piltes passionnés par le D8 en France , je vous conseille de vous rapprocher d'eux
A plus et régalez vous avec vos D8 Version light......... |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
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| Posté le: 14.03.2011, 13:46:37 Sujet du message: |
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Tu roules sur quoi cette année
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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fays
Ligue
Inscrit le: 22/02/2010
Messages: 142
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| Posté le: 14.03.2011, 13:52:22 Sujet du message: Re: D8 hara edition |
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| Double4 a écrit: | Ces vis servent à empecher lors d'un choc sur le train avant (meme leger )fasse arracher la cale arriere de la cellule avant !
Nous avions rencontré le probleme lors d'essaies avec Bullitwist et c'est lui qui m'avait conseillé de faire deja cette modification que j'avai réalisé d'ailleur sur mon chassis .
C'est d'ailleur BulliTwist qui l'a récupéré puisque aujourd'hui j'ai changé de marque pour la saison 2011 , mais il n'est pas exclu que j'y revienne .....
Bonne chance à Fais pour ses competitions futures
C'est dommage que tu sois dans la Ligue 6 , si non on aurait pu rouler ensemble !
Moi je suis dans la 10
Il faudrait rassembler un max de pilotes passionnés de cette marque Hot Bodies et se constituer un Team France compétition , sans pour autant qu'il y ait de sponsoring ou autre simplement un Team de passionnés amateurs
Mais j'ai vu sur facbook qu'il y avait deja une bande de piltes passionnés par le D8 en France , je vous conseille de vous rapprocher d'eux
A plus et régalez vous avec vos D8 Version light......... |
Salut "double4" effectivement je suis inscrit à ce team et ils m'envoyent régulierement des mails sur des set-up
qui on bien marché sur leurs pistes en suisse ou sur des astuces ou mème quand il y a des nouvelles options.
Il est vraie "double4" qu'il serait interessant de former une team
de passionnés Hot Bodies D8 et je pense que cette été je descenderai
dans votre ligue 10 pour vous rencontrer vous et "bullitwist" pour
avoir des échanges et bien évidement s'affronter sur une piste.
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fays
Ligue
Inscrit le: 22/02/2010
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| Posté le: 14.03.2011, 14:44:26 Sujet du message: |
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| jamawa a écrit: | Bonjour a tous,
Je suis en plein montage de ce magnifique bolide et je souhaiterai savoir si quelqu'un connait l'utilité des deux vis btr sous la cale alu à l'arrière de la cellule avant?
Merci |
Bon montage et si tu as des questions n'hésite pas.
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
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| Posté le: 14.03.2011, 15:34:34 Sujet du message: |
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| jamawa a écrit: | Bonjour a tous,
Je suis en plein montage de ce magnifique bolide et je souhaiterai savoir si quelqu'un connait l'utilité des deux vis btr sous la cale alu à l'arrière de la cellule avant?
Merci |
Bonjour jamawa,
ces deux vis n'ont plus d'utilité si tu remplaces les deux axes réf 67415 par deux axes avec extrêmités filetées (options m2c racing) _comme ce qui a été fait sur cette vesion D8 Hara Edition pour les articulations des étriers (je n'ai d'ailleurs pas compris pourquoi H B ne l'a pas fait partout, av et ar, beaucoup plus mécanique, et système présent sur beaucoup d'autres kits ).
Bonne suite de montage .
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
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jamawa
Découverte
Inscrit le: 14/03/2011
Messages: 10
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| Posté le: 14.03.2011, 17:41:49 Sujet du message: |
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merci pour vos réponses, je vais tenter un fraisage a ce niveau pour remplacer les Btr par de vrai vis
initialement j'avais penser remplacer ces axes 67415 et 67417 que je trouve particulièrement lourd par des axes titanes grade 5 fabrication maison, bonne ou mauvaise idée... a méditer et tester
Je trouve ce châssis bien pensé mais je trouve aussi étonnant que HB, dans cette recherche de "régime" forcé du D8, n'est pas pensé à raccourcir plusieurs vis du kit que je trouve inutilement longues comparativement à mes anciens chasis, tels que les vis du support aileron, les vis des diff, ...
je continue le montage de la bête et posterais des photos dès que tout ce sera fini (avec caro Buldog proline reçue ce matin). |
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Yeho
Expert**
Inscrit le: 28/02/2009
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Localisation: Grenoble
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| Posté le: 14.03.2011, 17:49:30 Sujet du message: |
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| fays a écrit: |
Sinon protèges-tu tes noix de cardan par des soufflets?Si oui quel graisse utilises-tu?
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Salut,
Moi je le fais, je met de la graisse au lithium dedans et ça va bien Pas d'usure constatée pour le moment (2 litres de roulage)... |
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Bullitwist
Champion du monde
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Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 14.03.2011, 18:14:07 Sujet du message: |
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| Yeho a écrit: | | fays a écrit: |
Sinon protèges-tu tes noix de cardan par des soufflets?Si oui quel graisse utilises-tu?
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Salut,
Moi je le fais, je met de la graisse au lithium dedans et ça va bien Pas d'usure constatée pour le moment (2 litres de roulage)... |
Merci Yeho d'avoir répondu pour moi, j'avais oublié  .
J'ai remplacé les articulations de joint de cardan type CVD par le systême "boules goupillées" tout simple (ceux du HPI racing Vorza), et de temps en temps une giclette de spray silicone.
_________________
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fays
Ligue
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Messages: 142
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| Posté le: 14.03.2011, 18:56:27 Sujet du message: |
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| Bullitwist a écrit: | | Yeho a écrit: | | fays a écrit: |
Sinon protèges-tu tes noix de cardan par des soufflets?Si oui quel graisse utilises-tu?
|
Salut,
Moi je le fais, je met de la graisse au lithium dedans et ça va bien Pas d'usure constatée pour le moment (2 litres de roulage)... |
Merci Yeho d'avoir répondu pour moi, j'avais oublié .
J'ai remplacé les articulations de joint de cardan type CVD par le systême "boules goupillées" tout simple (ceux du HPI racing Vorza), et de temps en temps une giclette de spray silicone. |
Merci pour vos réponses
Mes anciens soufflets n'étaient pas très résistant.
J'ai reçu mes soufflets de noix de cardan d'une autre marque.
Je vous tiendrais donc ,informé sur leurs solidités
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Yeho
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| Posté le: 15.03.2011, 22:45:59 Sujet du message: |
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Perso j'utilise des soufflets de marque Dynamite RC, ref:DYN7687.
J'en ai acheté une petit réserve mais j'ai pas encore eu besoin d'en changer un seul pour l'instant, ils tiennent très bien... |
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Bullitwist
Champion du monde
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| Posté le: 16.03.2011, 09:12:43 Sujet du message: |
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| jamawa a écrit: | merci pour vos réponses, je vais tenter un fraisage a ce niveau pour remplacer les Btr par de vrai vis
initialement j'avais penser remplacer ces axes 67415 et 67417 que je trouve particulièrement lourd par des axes titanes grade 5 fabrication maison, bonne ou mauvaise idée... a méditer et tester |
Bonjour jamawa,
"BTR" et vraies vis : Qu'est-ce qu'une vraie vis ?
Pour ces axes d'articulation des bras inférieurs de suspension en titane : à oublier, car se tordent trop facilement, surtout pour le train av (expérience faite par double4 ).
_________________
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jamawa
Découverte
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| Posté le: 16.03.2011, 23:08:14 Sujet du message: |
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| Bullitwist a écrit: |
"BTR" et vraies vis : Qu'est-ce qu'une vraie vis ?
Pour ces axes d'articulation des bras inférieurs de suspension en titane : à oublier, car se tordent trop facilement, surtout pour le train av (expérience faite par double4 ). |
Ok, j'oublie le titane, merci
je pense utiliser a tord le terme BTR, mais pour résumer une vrai vis est une vis avec une tête , histoire de solidariser un peu mieux l'ensemble
pour les axes, les arrières sont visiblement compatibles de pièces de mon ancien XB8TQ.
j'ai fini le montage du bébé, rien a redire niveau notice/blister c vraiment du pré-mâché.
l'articulation du cardan avant de la transmission centrale est originale.
petit bémol sur la visserie, qui est certainement très solide mais qui est à de nombreux endroits trop longues visuellement (cale alu arr,..) ou mécaniquement (diffs, aileron,..) de quelque millimètres.
vivement le test terrain, mais là en ligue 11 avec ce qu'on a ramassé comme pluie dernièrement  c'est pas demain que ce sera sec  |
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fays
Ligue
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| Posté le: 17.03.2011, 00:40:57 Sujet du message: |
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| jamawa a écrit: | | Bullitwist a écrit: |
"BTR" et vraies vis : Qu'est-ce qu'une vraie vis ?
Pour ces axes d'articulation des bras inférieurs de suspension en titane : à oublier, car se tordent trop facilement, surtout pour le train av (expérience faite par double4 ). |
Ok, j'oublie le titane, merci
je pense utiliser a tord le terme BTR, mais pour résumer une vrai vis est une vis avec une tête , histoire de solidariser un peu mieux l'ensemble
pour les axes, les arrières sont visiblement compatibles de pièces de mon ancien XB8TQ.
j'ai fini le montage du bébé, rien a redire niveau notice/blister c vraiment du pré-mâché.
l'articulation du cardan avant de la transmission centrale est originale.
petit bémol sur la visserie, qui est certainement très solide mais qui est à de nombreux endroits trop longues visuellement (cale alu arr,..) ou mécaniquement (diffs, aileron,..) de quelque millimètres.
vivement le test terrain, mais là en ligue 11 avec ce qu'on a ramassé comme pluie dernièrement c'est pas demain que ce sera sec |
Salut
Des photos de la bète seraient sympa.
Merci jamawa
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Bullitwist
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| Posté le: 17.03.2011, 07:28:40 Sujet du message: |
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Bonjour jamawa,
je crois que tu fais des confusions au sujet des vis .
Veux-tu qques explications techniques concernant leurs dénominations ?
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jamawa
Découverte
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| Posté le: 23.03.2011, 00:50:33 Sujet du message: |
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| Bullitwist a écrit: | Bonjour jamawa,
je crois que tu fais des confusions au sujet des vis .
Veux-tu qques explications techniques concernant leurs dénominations ? |
Merci mais je pense que ca devrait aller, mais j'avoue avoir découvert que BTR et hallen c la même chose, bref....apres presque 25 ans de modelisme
Monsieur le créateur du Bullit c'est donc grâce à toi que j'ai découvert la RC en voyant un voisin rouler avec un Bullit, mais à l'époque j'avais finalement investit dans un Magnum Force.
Quelques photos de mon D8 Hara qui devrait faire ses premiers tours de roues jeudi AM si j'arrive à m'occuper de la carro demain
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SHDriver
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| Posté le: 23.03.2011, 00:57:18 Sujet du message: |
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| jamawa a écrit: | | Bullitwist a écrit: | Bonjour jamawa,
je crois que tu fais des confusions au sujet des vis .
Veux-tu qques explications techniques concernant leurs dénominations ? |
Merci mais je pense que ca devrait aller, mais j'avoue avoir découvert que BTR et hallen c la même chose, bref....apres presque 25 ans de modelisme
Monsieur le créateur du Bullit c'est donc grâce à toi que j'ai découvert la RC en voyant un voisin rouler avec un Bullit, mais à l'époque j'avais finalement investit dans un Magnum Force.
Quelques photos de mon D8 Hara qui devrait faire ses premiers tours de roues jeudi AM si j'arrive à m'occuper de la carro demain
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Pas mal le D8, et les chausson Homer vraiment exellent 
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"Une auto-stoppeuse est une jeune femme généralement jolie et court vêtue qui se trouve sur votre route quand vous êtes avec votre femme" - |
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jamawa
Découverte
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|
| Posté le: 23.03.2011, 23:23:27 Sujet du message: |
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bonjour,
nouvelles photos avec caro et petite modif de la partie radio avec inversion des logements batterie/ récepteur, ça me semble plus logique comme disposition,
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