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garfild · Expert* Inscrit le: 20/01/2004 Messages: 405

merci pour cette présentation OK!

Je me demande si les réglages du moteur seront différents des autres Question

dû à ce fameux vilo Question

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Nous avons la un moteur à un prix très compétitif avec des solutions techniques inovantes je pense surtout au vilo.
Je suis impatient des retours de conso et de perf du moteur.
_________________

olive43 · Posté le: 07.02.2011, 14:00:00 Sujet du message:

le vilo est vraiement different
a suivre les essais ......

metah13 · Posté le: 07.02.2011, 18:10:24 Sujet du message:

Alors ca y est le mien est rode et je peux vous dire qu'il ne se rode pas en 3 temps 2 mouvements, apres 2 litres et une journee de roulage il coincait encore malgres que je le fermais au fur et a mesure. Du cout j'ai fini le rodage sur un parking, et la ça y est il coince comme il faut mais bon il manque encore 2 ou 3 reservoirs.
Du cout je pense que c'est bon signe, les moteurs neufs coince assez bas, la matiere du piston et de la chemise respire la grande qualité, tout cela pour une durée de vie j'espere assez grande avec une utilisation soigneuse.
Sinon pour les impressions, le moteur a beaucoup de watts en bas et en haut (même en rodage pas fini!!!), pour comparer à un Boss Tuned, je trouve qu'il a plus de bas une pointe équivalente, mais le gros plus le reservoir se vide beaucoup beaucoup moins vite.
On a un moteur trés puissant, linéaire et apparement sans reel concurent niveau performance/autonomie, et avec un prix plus que correct.
Pour toute ces raisons je le conseil à tous ceux qui veullent changer de moteurs.
Maintenant attendons les retours sur une course comme Montpellier ce weekend.
OK!

mannyo · Ligue Inscrit le: 18/05/2005 Messages: 110

Conso...conso...conso???

mannyo · Ligue Inscrit le: 18/05/2005 Messages: 110

Tres joli Sirio CL7 21 BX- Orion etc voire la conso... De Nos jours faut 10min minimum...

Papymini · Posté le: 09.02.2011, 16:48:45 Sujet du message:

Il me semble que ces moteurs n'ont jamais couru Smile

Donc, attendons après le GP de Montpellier, les chrono vont chauffer au ravitailement de ces moteurs Laughing

_________________
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Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

nico124546 · Ligue Inscrit le: 09/06/2010 Messages: 292

Boujour,
J'ai une question a vous poser. A quoi sert la BTR dans le vilo?

tit-cricri · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470

Ca sert à ce que si tu l'a dévisse, tu peux racheter un nouveau vilo OK!

djay · Expert** Inscrit le: 28/07/2006 Messages: 840

c'est comme pour la vis de contre reprise....

A NE PAS TOUCHER

Jerome

hispanosuizo · Posté le: 16.03.2011, 10:35:27 Sujet du message:

bonjour,

j'ai vu sur un magasin en Espagne que le prix du moteur avec l'échappement c'est de 249.90€ ( en quelques magasins français c'est de 279€) et il envoye à tout l'Europe.

pour quoi se difference de prix en Europe si 'est le même moteur?
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HB, REDS, 6MIK, Sanwa

djay · Expert** Inscrit le: 28/07/2006 Messages: 840

il y a deux versions

une avec reso et une sans reso

certainement que le prix que tu annonce et celui sans reso.

hispanosuizo · Posté le: 16.03.2011, 11:51:50 Sujet du message:

non c'est celui avec reso
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strakar · Elite Inscrit le: 28/11/2003 Messages: 1381

La carte vitale,la tva, les charges sociales, les impots, et hop voila la différence de prix Neutral

tof24 · Expert** Inscrit le: 15/09/2009 Messages: 768

salut à tous oké pour les tarifs, mais ya plus d'info sur les performances et conso, suite à montpeul et la penne on doit bien avoir des retours non? Question

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FAMILLY SQUAD

Fram · Posté le: 16.03.2011, 12:37:08 Sujet du message:

Je viens de m'en prendre un chez Jojo, on verra ce que ca donne. OK!

cocoracing · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 359

Juste pour encourager l'innovation, je sens que je vais craquer pour ce moteur dans l'année :)

Sinon, j'ai 2 questions dont les réponses pourraient me faire craquer plus rapidement que prévu :
- quel est le diamètre du carbu au niveau de l'insertion dans le carter moteur (i.e. le diam extérieur de la bague isolante) ? 14 ou 15 ? 14 m'arrangerait...
- question subsidiaire : si c'est 14, est-ce que le carbu se monte sur un moteur Orion version 2008 (ceux faits par Picco). Si oui, alors là, je craque Smile

cellofane · Posté le: 16.03.2011, 15:48:17 Sujet du message:

Salut,
c'est vrai que ce vilebrequin est très innovant mais si les trous de sorties étaient mieux orientés,n'y aurait il pas un effet turbo?

a++
_________________
CELLOFANE le plastique qui t'emballe!!!
C'est pas parce qu'on a des freins qu'il faut s'en servir!!!
Mugen MBX6eu,Racer Sport 2.4Ghz T2M,Novarossi P4BTT et résonateur 9901.

Fram · Posté le: 16.03.2011, 15:52:35 Sujet du message:

Fram · Posté le: 20.03.2011, 18:19:28 Sujet du message:

bon, ça y est, premier démarrage du bestiau. Une fois bien chauffé et la bougie légèrement desserrée, il est partie au 3eme coup de démarreur.
Pas de pb particulier a part une reprise très serrée d'origine que j'ai du bien ouvrir pour éviter de monter trop en température.(+ compensation sur le ralenti) Je l'ai bien maintenu entre 90 et 95°C tout le temps.

Il a mangé environ 8 pleins, soit 1 litre, un ou 2 calages de temps en temps quand je retouchais les réglages mais redémarrage de suite sans pb.

bref, ca s'annonce tres bien OK!

La suite le WE prochain s'il fait beau Razz

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Petite question en passant , j'ai neuf dixièmes de décompression d'origine , le moteur était très serré et à 4 litres il coince encore un peu , quelqu'un sait il si c'est normal d'avoir autant de joints de décompression sur ce moteur ?
Peut être que c'était juste pour le rodage ? Voilà , je m'interroge ... Confused

Fram · Posté le: 02.05.2011, 22:41:25 Sujet du message:

Salut Yankee,

pourrai pas repondre a ta question mais le miens et maintenant libéré (a partir de 4 litres). Par contre il compresse enormement et je me demandais si 1/10 de plus pourrait etre une bonne idée, mais s'il y a deja 9/10:o

Par contre niveau réglages pointeau et reprise, tu as quoi actuellement?
Parce que j'ai qques soucis a trouver des réglages constants au dela de 12-13 minutes.

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Peux pas te répondre car je ne regarde jamais combien de tours il y a ; ce que je peux te dire c'est qu'une fois que je trouve l'endroit ou la reprise est trop sèche je rouvre d'un huitème de tour , si quand je moteur est bien chaud la reprise n'est pas tip top je rouvre encore d'un huitième .
Pour la pointe pour l'instant je ne peux pas le fermer comme je voudrais car sinon il coupe en ligne droite (il n'est pas libéré) , donc il est encore un poil gras en haut et je fais 9.40 avec une buse de 6.5 en ce moment.
En bougie j'ai une nova c5tgc , ça marche très bien.

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Pour la décompression le mien a 9 dixièmes mais quand je vois celui qui est présenté avec seulement deux joints on est loin du compte , non ??

tophe13 · Posté le: 02.05.2011, 23:30:04 Sujet du message:

je n'ai pas pensé à mesurer la décompression, mais il y avait 4 joints qui faisaient à peu près 7 dixièmes; je suis monté jusqu'à 9 dixieme et cela va dejà beaucoup mieux, perso avec des bougies orion je trouve aussi que cela marche mieux ; par contre j'ai aussi des problèmes de constance de réglage après 2 ou 3 pleins, on a l'impression qu'il est devient gras et s'engorge facilement après chaque plein ayant eut le meme probleme avec mon orion dont la cause était le carbu j'ai essayé le carbu de mon R&b x10 et là tout est rentré dans l'ordre donc acte;
deplus d'après ce que j'ai cru comprendre nvision sur les prochaines series doit modifier l'insert (peut etre moins profond) et le pointeau du carbu;
mis a part celà, il a une patate d'enfer, une grosse reprise avec une autonomie très apreciable et surtout un bruit magique Smile

Fram · Posté le: 03.05.2011, 06:19:10 Sujet du message:

Salut Tophe,

merci pour ton retour, je vais ajouter un joint de décompression et passer sur un carbu nova que j'ai sous le coude. Essais ce WE OK!

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

J'ai déjà eu ce phénomène , le moteur semble devenir gras alors qu'il est bien chaud , j'ai mis ça sur le compte du rodage , d'un réglage un poil gras ou d'un manque de rythme mais c'est bizarre car cela arrive aléatoirement .

gege84 · Découverte Inscrit le: 24/11/2008 Messages: 62

bonjour a tous
par contre avec le miens j ai probleme sur probleme il n arrete pas de caler sans raisons j en peux plus si quelqu un a une idee merci

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Combien de litres a t il ?

gege84 · Découverte Inscrit le: 24/11/2008 Messages: 62

a peine 5 litres