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callou · Posté le: 02.01.2011, 19:42:21 Sujet du message:

Moralité, reste plus qu'a trouver des chaufferettes un peu plus intensives, et le pb de l'alim serait réglé !
Je serai curieux de savoir quel type de produit chimique peut réagir comme ça au contact de l'air...
Y a pas un chimiste sur le forum ???? Smile

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yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

Perso on démarre un groupe incendie à chaud (maintenu à 70°C en permanence) alors je pense que pour être bien il faudrit que le moteur soit à 80/90°C Cool

[/quote]

je pense aussi 80/90°

j'ai trouvé un truc . le fils je l'ai mis dans de la gaine tresser comme pour les durites type aviation en auto 1/1. le fils est protegé la mise en place est rapide et je ne perd pas de temp. toujours pareil 80° en moins de 10min.et 90° en 7min dans la version extreme 120w/84w.

pour ce qui en veulent mp juste les frais de port a vos frais.

callou · Posté le: 02.01.2011, 20:18:23 Sujet du message:

MP envoyé ! OK!

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amontintin · Posté le: 02.01.2011, 20:26:14 Sujet du message:

MP envoyé aussi OK!

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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

Lejean · Posté le: 02.01.2011, 20:58:23 Sujet du message:

Salut,

Alors, j'ai essayé avec un cordons de chauffe biberon, j'arrive à 75°C en 7min.

je suis toujours en essai, ça à l'air de fonctionner.
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Fram · Posté le: 02.01.2011, 21:01:12 Sujet du message:

callou · Posté le: 02.01.2011, 21:02:26 Sujet du message:

En 12 ou 220 V ?
t'as pas une photo... Smile

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yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

voila ma protection mecanique

[img]

[/img]

j'en avais en stock dans un kit de durite tuning. c'est chiant a enfiler mais un bout de paille de mcdo, le fils tenu dedans et on glisse.

Lejean · Posté le: 03.01.2011, 05:36:25 Sujet du message:

Bonjour,

T° de départ 20°C.

les photos je les prépare au plus tôt.
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Lejean · Posté le: 03.01.2011, 19:59:54 Sujet du message:

Bonsoir,

Les essais ont donné

0min=9°C
3min=46°C
5min=62°C
8min=76°C

Edit Seb_BdR pour les photos en direct Wink

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callou · Posté le: 03.01.2011, 20:58:25 Sujet du message:

J'ai rencontré Yo13790 aujourd'hui, (garçon très sympathique et je le remercie encore au passage Wink

) et donc j'ai pu voir sa version 'extrème' en live. Il a associé 4fils, et son système fonctionne à merveille. Il a atteint 82 ° en 5 ou 6 minutes, avec une température de départ aux alentour de 7°. Impressionnant d'efficacité. De plus son père lui à bricoler un boitier sonde+buzzer qui lui indique quand stopper sa chauffe. Niquel !
Bravo Yo, tu m'as filer plein d'idées ... OK!

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yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

j'adore ce post

nikel pour ton systeme Lejean

temp au top aussi. ta économiser 90 euros.

yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

de rien callou je fut un plaisir de rencontré des passioné bricolo.

pour les messiers a qui je dois envoyer ca sera demain matin.

Pierre43 · Posté le: 03.01.2011, 22:58:35 Sujet du message:

Lejean · Posté le: 04.01.2011, 06:26:55 Sujet du message:

Bonjour,

le chauffe biberon est alimenté en 12V, j'utilise le cordon (souple) du "chauffe biberon".
le système et régulé en T° d'origine par un composant à bien placer lors du montage.

Voila

Ps: Merci seb pour les Photos.
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callou · Posté le: 29.01.2011, 19:32:20 Sujet du message:

Ca y est j'ai testé le mien. Donc je suis parti sur la base de Yo, avec 3 fils résistifs de 2 Ohms/mètre sur une longueur de 130cm. J'ai rajouté un klixon de 75°, pour avoir une coupure automatique dès que la température est atteinte. Il ne me manque plus qu'a bricolé un petit boitier sympa avec inters et voyants.
J'avais pas de batterie sous la main, alors j'ai utilisé une alim stabilisée 10A.
Tests très concluants, Very Happy

temp° de départ : 14,3°C et j'ai atteint 80,1°C en 7m30. Ensuite j'ai rajouté le klixon 75°, et ça à coupé a un peu plus de 77°C dans la même durée environ. Je n'ai pas pu relevé la conso, mon métrix est resté au boulot. je le ferais prochainement.
(Comme promis Yo, je mets les photos et merci encore ! OK!

)

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pol5700 · Posté le: 29.01.2011, 20:15:32 Sujet du message:

Tu as mis le fils dans une durite aviation?
Je chercher un système pour mettre et enlever facilement le fils en place sur la culasse mais je ne trouve pas!
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yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

mince callou j'avais pas vu que tu avait repondu

oui c'est de la gaine type aviation. au moins tu as une protection mécanique.

pour moi c'est le meilleur moyen.

callou · Posté le: 29.01.2011, 20:43:47 Sujet du message:

Un pote m'a filé de la durite aviation mais de diamètre un poil trop gros, ce qui faisait que finalement c'était trop rigide (merci quand même a lui Mr. Green

)
Donc j'ai opté pour un cable télé blindé du mag de brico à coté de chez moi, et j'ai récupéré la tresse. Une fois nue, elle est vraiment très souple et s'enroule en un instant autour du carter moteur et de la culasse. Il ne me manque plus qu'a trouver une pince qui supporte la température pour bloquer les deux parties de mon 'cable' une fois enroulé.
C'est vraiment très rapide à installé et défaire, à mon sens il est inutile d'aller chercher un scratch ou je ne sais quoi.... Smile

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yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

merci callou pour ses plus amples information.

veux tu le module de controle avec je peux demander a mon vieux de m'en refaire un.

on peut controlé la temp et la coupure en utilisant un relais inversé de type NC au repos.

callou · Posté le: 30.01.2011, 17:31:18 Sujet du message:

Non yo, c'est gentil de ta part, mais mon klixon fonctionne très bien. Il coupe quasi à 80° c'est niquel !
A+
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pol5700 · Posté le: 30.01.2011, 20:42:15 Sujet du message:

oki je vais testé cette solution

mais pour enlever une fois le moteur chaud, c'est pas trop chaud??? LOL

yo tu fais comment pour crée ce petit module??
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yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

ben c'est un petit tansistor qui gere ca. avec une sonde, une led et un buzzer. le schema je peux te le faire parvenir. je peux aussi te faire faire un module par mon vieux, ou juste le circuit imprimé, c'est mon pere qui le fabrique entierement.

la sonde de temp est reglable et a étalonné par soit meme.

au lieu d'avoir une led on peut y mettre un relais qui coupe la chauffe.

callou · Posté le: 31.01.2011, 05:54:02 Sujet du message:

yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

moi ce que je fais c'est que au moment ou je vais demarer je le laisse dessus;je demarre et ensuite je l'enleve

Lejean · Posté le: 31.01.2011, 12:09:29 Sujet du message:

Bonjour à tous,

Voila j'ai fini le mien.

T° 75 à 80°C en 7min.
T° dans la chemise 42°C au même monment.

Je l'ai essayé, le moteur démarre rapidement. limitant l'usage du banc de démarrage par temps froid.
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yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

nikel heureusement qu'il ya des bricoleurs.

j'utilise une sonde PT 100 de type trés precise je vais relancer mes recherche et vous donnez la temp dans la chemise. ce qui est le plus important.

blade98000 · Posté le: 31.01.2011, 12:36:11 Sujet du message:

vous pourriez nous faire une jolie liste du matos dont on a besoin et de la methode pour mettre ca en place ?
merci bien

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

salut ben pour mon montage il faut le fils que je peux fournir.

de la gaine tréssé type aviation. callou peut te donner exactement le prix et ou il a l'acheter. moi j'en avais en stock.

ensuite tu passe le fils dans la gaine ca te le protège. la longueur du fils c'est mini 1m30cm.

et tu branche sur du 12V direct.

c'est tout. en 10minutes tu es au environ de 85°.

ensuite viens les protections électrique. fusible de 10A. Klyxon c'est un déclencheur thermique de diffèrent degrés. je peux en fournir.

aprés tu a l'option module avec sonde et coupure auto, remise en chauffez auto. module que je fourni.