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isma1982
Ligue
Inscrit le: 28/03/2010
Messages: 103
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 Posté le: 24.01.2011, 09:28:13 Sujet du message: pour les pro du set up |
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alors voila problème de set up buguy qui ne vol pas a plat il plonge vraiment trop de l avant au point que meme gaz a fond en l air je g du mal a le rattraper comment peu ton remédier a cela
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hp3
Elite
Inscrit le: 08/12/2009
Messages: 1016
Localisation: nantes
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| Posté le: 24.01.2011, 09:32:25 Sujet du message: |
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ba comme ca je dirais en jouant sur:
tes amortos ar
ton aileron
ton appel de saut.
sinon je ne vois pas
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JQ THE E CAR
Tekin 1900, vario hobbywing 120 TCR
DX3R 2.4 Ghz
servos ACE 1015,spektrum1040
MACN-Ligue17 |
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seb6mik
Sponsors
Elite
Inscrit le: 15/01/2008
Messages: 1835
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| Posté le: 24.01.2011, 09:32:31 Sujet du message: |
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Durcit l'hydro arrière…
Et incline plus ton aileron… |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6865
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 24.01.2011, 10:28:07 Sujet du message: |
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tu peu développer un peu Seb.......car perso j'aurais durcis les ressorts AV 
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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sebus
Découverte
Inscrit le: 25/05/2010
Messages: 67
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| Posté le: 24.01.2011, 11:53:20 Sujet du message: |
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c'est ton arriere qui talonne sur l'appel de la bosse ,donc tu doit durcir un peu l'arriere pour eviter que ton chassi touche l'appel de la bosse ...
il n'y a pas que ca mais rien que de regler tes amortos , ta caisse sautera deja quasi a plat. |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6865
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 24.01.2011, 11:59:42 Sujet du message: |
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mais tu es trop dur, cela fait rebondir l'AR et du coup fait piquer le nez de l'auto  ....non!!!
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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B12
Elite
Inscrit le: 01/11/2006
Messages: 1848
Localisation: NICE
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| Posté le: 24.01.2011, 12:16:11 Sujet du message: |
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moi je dirait mauvais rapport de transmission car si méme en l'air tu n'arrive pas a redresser c'est chelou ! donc monte peut étre d'une dent ca devrait t'aider ! d'ailleur uelet toi chassis et quels sont tes rapports ?
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freiner ???? je suis pas venus la pour freiner !!! |
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seb6mik
Sponsors
Elite
Inscrit le: 15/01/2008
Messages: 1835
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| Posté le: 24.01.2011, 12:21:46 Sujet du message: |
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Souvent, l'arrière remonte car la voiture talonne sur la bosse… (le chassis tape le sol).
Il faut donc durcir l'hydro…
En fait, il peut y avoir pas mal de causes differentes… mais avec un post comme celui la, pour aider au maximum le pilote, il faut parer au plus pressé…
Pour développer un peu plus…
1- Pour vérifier si l'equilibre avt/arr est correct…, une fois la garde au sol au repos reglée, appuyer au niveau de la couronne centrale, la voiture doit s'enfoncer pratiquement en meme temps devant / derriere. Bien sur, cela reste a affiner en fonction des voitures, mais c'est une regle qui devrait deja vous aider…
2- Pour voir, si vous etes dur ou mou, en hydro, toujours garde au sol reglée, laisser le train avant posé sur la table, soulever le train arrière, le jeter sur la table (sans decoler l'avt)… le chassis ne doit pas taper par terre, mais la suspension doit s'enfoncer… meme chose pour l'avant…
Pour plus de detail:
http://www.6mik-racing.com/index.php?page=amortisseurs |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6865
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 24.01.2011, 12:27:18 Sujet du message: |
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merci seb  
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poupoup
Elite
Inscrit le: 20/04/2004
Messages: 2422
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6865
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 24.01.2011, 13:21:21 Sujet du message: |
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| poupoup a écrit: | tu savais pas sa Arnault  |
Salut poupou, alors arnaud ne sait pas tous  , mais il a soif d'apprendre,et surtout de comprendre, et effectivement, le réglage des amortos est mon gros point faible, car abstrait pour moi, donc du mal à assimiler
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Nitro74
Découverte
Inscrit le: 24/11/2007
Messages: 96
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| Posté le: 24.01.2011, 19:30:14 Sujet du message: |
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| Verrifie qu'au ralenti le frein ne soit en action. |
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NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
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| Posté le: 24.01.2011, 19:47:26 Sujet du message: |
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Ce qui est fou avec Léon, c'est que quand il t'explique, c'est super clair, mais quand t'es en face de ta voiture tout seul, là t'as tout oublié 
Faudrait organiser un service téléphonique
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