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Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 383

Bravo, vous avez trouvé !!
Mais attention, je vous ai dit que rien n'etait encore sur !!
Parce que j'hesite encore a rouler sur cette voiture qui malgre la version Hara allégée a max reste quand meme la plus lourde du marché , et d'autrepart quand on compare les photos de la voiture avec laquelle Hara a roulé il est clair qu'il y a certaine differences nettes en rapport du kit renevu
Donc sa voiture serait elle moins lourde ?

A voir
................

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

moins lourd, allégée, plus lourd : ça rime à rien! un MBX5 ou R faisait 3,6kg!
Je ne pense pas qu'à notre niveau il y ai une grande différence, et puis si on se référe à Pattaya, moi je dis qu'il vallait mieux avoir une chariotte costaude (donc à mon avis lourde) pour aller jusqu'au bout!

mais bon : le poid c'est bien un sujet qui fait débat, et qui me fait bien rire!

Metapsycho · Expert** Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800

Le poids n'est pas aussi anodin que tu veux bien le dire, même pour les novices. ça ne change peut-être pas grand chose au résultat final mais le feeling est très différent tout comme la façon de piloter.
Avec 300 ou 400 grammes de moins le chassis est plus vif et réclame un pilotage plus "en douceur", bref , plus de finesse , y compris dans les réglages.
C'est en tout cas l'expérience que j'ai eu en passant d'un MBX5R à un 808

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

je ne dis pas qu'on ne le ressent pas, novice, amateur, ou confirmé, je dis juste que c'est pas un argument pour acheter une auto, ou le fait d'être sponsorisé ou aidé par une marque, un critère essentiel de choix : c'est nul comme argument!

en ressenti je ne dis pas qu'on ne va pas s'en rendre compte, mais de là à dire qu'on va gagner 2s au tour : c'est nous prendre pour des jambons!

fouilles un peu dans le passé et l'expérience de certains essai te montrerons qu'une différence de poids de 300gr ne changent pas grand chose en matière de performance!

En ce moment je fais du 1/10e électrique : j'ai connu cette catégorie en 94/98 avec des buggy 4X2 qui faisaient 1,6kg (un losi XXCR par ex), aujourd'hui avec les accus lipo, on serait plus proche des 1,3kg! Et bien pour retrouver des autos "tenable " et performante sur un run de 5minutes, on leste à 1,650kg les chassis, on place même des rondelles de poids sur l'arbre primaire pour les relances : bref, on se demande pourquoi on devrait passer par la case "option titane ou carbone"!

Dernièrement j'ai roulé avec un MBX5, et franchement par rapport à un MBX6 trés léger, je me suis franchement moins battu avec le 5 que le 6 qui ne pardonnait absolument rien; Du coup je me dis que sur 1h de finale sur une piste comme Pattaya, il vaut mieux avoir un poil plus de kg d'embonpoint et avoir une auto facile!

Metapsycho · Expert** Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800

ce que je dis ne vas pas contre tes arguments. Par contre, la comparaison avec le 1/10 ne me semble pas fonctionner, et ce à cause de l'incroyable accroissement de puissance de ces buggy avec l'apparition des moteurs BL et des accus lipo.
Sur le fond il est évident qu'en abaissant le rapport poids-puissance on rend le pilotage plus délicat.
Personnellement , je préfère me planter en F458 qu'assurer en Fuego.

Jg38 · Posté le: 23.01.2011, 17:59:45 Sujet du message:

ton assureur préfère probablement le contraire,... si tu trouves un assureur Laughing

_________________
"Gasoline is for washing parts, alcohol is for drinking and nitro is for racing."

usco · Ligue Inscrit le: 25/02/2009 Messages: 211

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illisible

usco · Ligue Inscrit le: 25/02/2009 Messages: 211

pour en revenir au d8 hara
un pilote qui avait un d8 de base et qui passer sur le d8 hara ma dit qu il etait moin facile a piloter qui pardonner moin les erreur de pilotage et plus pointu

Metapsycho · Expert** Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800

WAOUU, Papydodu a trouvé un confrère !!
Faudrait ouvrir un post dédié

Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 383

Calmez vous les gars, ce n'est qu'un loisir, arreter de décharger votre agressivité sur le net !!
Tirez donc un coup, ça ira mieux apres !!!

At avant de critiquer de façon ridicule comme des idiots niveau cours préparatoire , apprenez donc à écrire le français correctement !!!!

Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 383

Et avant tout , je me permets d'insister une fois de plus:
Quand on est caché derriere un écran , vautré dans son fauteuil et dans ses babouches avec certainement un bon verre de Pastis à la main, , il est tres aisé de balancer ses conneries sur un post.

A chaque fois ça part en dérrive à cause d'un idiot qui ne sait pas se tenir !

Le débat , ce n'est pas d'etre sponsorisé par le pape ou autre, c'est de comprendre cette voitrure ( le D Cool

du mieux qu'on peut !!
Nous sommes des passionnés de voiture R/C , pas des Pit Bull .......Merci

Metapsycho · Expert** Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800

Et bien parles du châssis, plutôt que de faire la morale.
Par contre concernant la pratique du français, bien que d'accord avec toi ,je te conseille de ne dispenser tes remarques qu'à doses homéopathiques; c'est assez mal vu par certains modos.
Disons aussi que si tu commences, t'as pas fini ...

Pour revenir au D8 Hara, Je dirais que c'est une très bonne alternative aux châssis éprouvés comme le Mp9 . En gros rien d'original mais du solide.
Mais quid de la distribution?

Gazzz · Posté le: 23.01.2011, 20:51:52 Sujet du message: Re: D8

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6200

Bonjour,
Je pense qu'il serait bon, que chacun retrouve un peu de calme et de sérénité afin que le post ne parte pas en vrille.
Merci de ne pas surenchérir car sinon, je ferai le ménage.
Cordialement, capitaine_caverne.

jean_sairien · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789

Gros mots ou grossièretés n'ont rien à faire sur RCMag. Le respect commence par ça.

Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 383

Bien d'accord avec vous , je pense qu'il serait préférable de supprimer ces derniers messages avant que plus d'internautes tombent dessus.
Remettez donc les compteurs à 0, c'est mieux.
Merci

Ensuite je reprendrai des que possible les infos sur le nouveau D8 Hara Edition que je dois bientot assembler

A bientot messieurs.

miniman · Posté le: 23.01.2011, 21:40:47 Sujet du message:

slt

monsieur double 4 , si je puis me permettre , un peu d'humilité de votre part ne serais pas de reste Shocked

vous vous presentez comme le pilote officiel d'un team france , vous vous presentez comme le representant de la marque en vous proclamant "public relation competition "
des que l'on decouvre qui vous etes .......vous affirmez maintenant que rien n'est fait de tout cela Question

vous allumez le feu .......courrez l'eteindre Very Happy

avant de perdre votre credibilité
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

bidou_53 · Ligue Inscrit le: 25/07/2008 Messages: 227

Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 383

Cher monsieur, si je puis me permettre, relisez bien , je n'ai jamais rien affirmé de ce genre , ou peut etre, me suis je mal exprimé
C'est une entente que nous sommes en train d'essayer de mettre en place avec Avio
Si Avio est resté abscent de la competition , je commence a comprendre pourquoi au vu des reactions de certains.

Je ne me prends pas pour un Top pilote meme si je l'ai été et Avio le sais tres bien.
C'est juste que l'on essaie de representer cette voitrure en Open et en CF elite pour qu'on oublie pas que le D8 est une voiture de compétition , rien de plus
Justement , comme vous le dites, de l'humilité sur les courses Open , il en faudrait d'avantage ; mais il s'agit là d'un autre débat....

Je suis intervenu amicalement sur ce post pour dire aux personnes qui sont possesseurs d'un D8 , et qui ne voient jamais leur voiture représentée en compétition que peut etre cette année il y aurait quelqu'un qui roulerai avec en CF elite !!! C'est tout

Si vous le permettez , je pourai bientot vous tarnsmettre des photos du montage du nouveau D8 Hara edition , à moins que ça n'interresse personne, dans ce cas , je dirai à Avio qu'il avait raison de rester dans le loisir ........!!!!!

Merci quand meme

miniman · Posté le: 23.01.2011, 22:26:09 Sujet du message:

bien sur que toutes photos du montage d'un D8 seront les bienvenues sur ce forum ....de qui que ce soit qu'elles viennent

donc bienvenues aux votres OK!

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Yeho · Posté le: 23.01.2011, 22:40:46 Sujet du message: Re: D8

jean_sairien · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789

Metapsycho · Expert** Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800

Cette histoire à 2 balles pourrait au moins nous permettre de résoudre une énigme: Mais bon Dieu pourquoi ce châssis techniquement éprouvé et au tarif canon est-il aussi mal distribué ? Que fout Avioracing et quelles raisons invoquent -ils ? A défaut d'attendre que Avio se réveille HB pourrait réagir.

Papymini · Posté le: 24.01.2011, 12:13:05 Sujet du message:

Il existe 2 sujets sur ce chassis, qui font donc doublon Wink

Je verrouille celui-ci, l'autre étant antérieur Smile

A continuer sur celui-ci:
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=500554#500554
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