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NicoLab28
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Localisation: Partout!
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 Posté le: 13.12.2010, 18:08:15 Sujet du message: |
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L'avantage de ce système c'est que on peux facilement soit changer l'encrage, soit démonter l'amortisseur...
Sinon, j'ai énormément de jeu en transversal, comme si les boules étaient trop longue  Cela vous fais pareil? J'ai bien envie de retailler un peu les boules... |
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Seb_BdR
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: aix en provence
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| Posté le: 13.12.2010, 18:12:09 Sujet du message: |
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Tu veux te retailler les boules   |
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francki
Ligue
Inscrit le: 25/01/2010
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| Posté le: 13.12.2010, 18:36:43 Sujet du message: |
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ce chassis est vraiment tres beau , je craquerai bien mais beaucoup de monde me dire d'attendre ,d'apres vous ????
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Kyosho mp9 tk3, os
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flognarde
Expert**
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Localisation: Berlin
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| Posté le: 13.12.2010, 18:43:43 Sujet du message: |
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Les premiers retours semblent bons et Durango semble être une boite sérieuse si j'en juge par le développement exponentiel du DEX410.
Il faudrait quand même vérifier la disponibilité des pièces et options.
Quoique , pour ce qu'on va tourner avant la reprise...
_________________
XRAY 808, Ninja JX B01A, DX3R, Futaba BLS 351 et 352 |
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Diesel
Ligue
Inscrit le: 28/08/2009
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| Posté le: 13.12.2010, 18:59:57 Sujet du message: |
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| jeje84-modelisme a écrit: | | NicoLab28 a écrit: | | Tractoricou a écrit: | c'est une direction sur bagues ? en tout cas belle caisse et surtout celle ci est originale  |
oui sur bague
Perso je préfère, car les roulements à cette endroit ils font généralement pas long feu  |
Et puis même sans roulement le sauve servo est vraiment libre, le top  |
Bonjour, je me permet une petite intrusion dans ce super post, pour un petit complèment :
la direction est sur roulement et les bagues viennent protéger le tout.
Petite photo :
Durango fait parti d'un groupe super serieux en effet.
Les DEX 410 ont été mis au point à partir du proto de Gerd Strenge 9 ans après les premières victoires. Dès la première année dans le grand public, tout les titres sont tombés, la voiture 1/10 est très performante.
J'éspère que le comportement sera au rendez-vous en 1/8...
En tout cas, merci NicoLab28, c'est un super reprtage. |
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tarantula
Ligue
Inscrit le: 02/09/2006
Messages: 203
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| Posté le: 13.12.2010, 19:14:07 Sujet du message: |
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 bonsoir....c est un chassis que j étais sur d acheter mais je trouve que le fait de mettre du loctite partout....bonjour le démontage,remontage. J en ai foiré des piéces a cause de ce produit....comme on ne peut pas faire autrement pour ce kit ,  je suis en train de revoir mon projet d achat |
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xefir
Découverte
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Messages: 79
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| Posté le: 13.12.2010, 19:15:55 Sujet du message: |
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| tu utilise une loctite trop forte alors, car jamais eu de probleme avec de la loctite perso... |
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flognarde
Expert**
Inscrit le: 26/03/2006
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Localisation: Berlin
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| Posté le: 13.12.2010, 19:20:32 Sujet du message: |
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regarde le post depuis le début, tu verras qu'il y a eu débat sur le frein filet.
Perso je te conseille de n'en mettre que sur les pièces qu'on ne démonte jamais, et encore...
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serafin
Modérateur
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Localisation: LOGNES 77
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| Posté le: 13.12.2010, 19:23:52 Sujet du message: |
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Pas tres beaux ces gardes boue... 
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REGARDE EN L'AIR JE VIENS DE PRENDRE UNE BOSSE...
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
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| Posté le: 13.12.2010, 19:24:26 Sujet du message: |
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a la place de la loctite, soit tu met une goutte de vernis a ongles sur ta vis, c'est plus pratique( en devissant, tu le casse, et sa force pas, aucun risque de foirer une vis!)
soit, tu entoure ton filetage par du joint silicone en bande (je me souviens pas du therme exact) , ca te fera le meme effet qu'un nylstop! |
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Seb_BdR
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: aix en provence
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| Posté le: 13.12.2010, 19:49:35 Sujet du message: |
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| modelboys a écrit: | a la place de la loctite, soit tu met une goutte de vernis a ongles sur ta vis, c'est plus pratique( en devissant, tu le casse, et sa force pas, aucun risque de foirer une vis!)
soit, tu entoure ton filetage par du joint silicone en bande (je me souviens pas du therme exact) , ca te fera le meme effet qu'un nylstop! |
Du teflon de plombier |
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NicoLab28
Administrateur
Site Admin
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Localisation: Partout!
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| Posté le: 13.12.2010, 19:56:17 Sujet du message: |
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| tarantula a écrit: | | bonsoir....c est un chassis que j étais sur d acheter mais je trouve que le fait de mettre du loctite partout....bonjour le démontage,remontage. J en ai foiré des piéces a cause de ce produit....comme on ne peut pas faire autrement pour ce kit , je suis en train de revoir mon projet d achat |
La visserie est franchement très très bonne, j'ai pas foiré une empreinte, malgré la vieillesse de mes outils
Par contre, j'ai foiré une tête de vis (une vissé dans le plastique) pour extraire le Terex de mon X6  |
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schnurf
Expert*
Inscrit le: 18/02/2008
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| Posté le: 13.12.2010, 20:41:40 Sujet du message: |
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| flognarde a écrit: | Les premiers retours semblent bons et Durango semble être une boite sérieuse si j'en juge par le développement exponentiel du DEX410.
Il faudrait quand même vérifier la disponibilité des pièces et options.
Quoique , pour ce qu'on va tourner avant la reprise... |
Tu pourrais me passer tes sources en mp?Merci |
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
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| Posté le: 13.12.2010, 20:46:48 Sujet du message: |
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| Seb_BdR a écrit: | | modelboys a écrit: | a la place de la loctite, soit tu met une goutte de vernis a ongles sur ta vis, c'est plus pratique( en devissant, tu le casse, et sa force pas, aucun risque de foirer une vis!)
soit, tu entoure ton filetage par du joint silicone en bande (je me souviens pas du therme exact) , ca te fera le meme effet qu'un nylstop! |
Du teflon de plombier |
voila merci bien^^ |
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jeje84-modelisme
Expert**
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| Posté le: 13.12.2010, 20:49:59 Sujet du message: |
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| modelboys a écrit: | | Seb_BdR a écrit: | | modelboys a écrit: | a la place de la loctite, soit tu met une goutte de vernis a ongles sur ta vis, c'est plus pratique( en devissant, tu le casse, et sa force pas, aucun risque de foirer une vis!)
soit, tu entoure ton filetage par du joint silicone en bande (je me souviens pas du therme exact) , ca te fera le meme effet qu'un nylstop! |
Du teflon de plombier |
voila merci bien^^ |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 13.12.2010, 21:07:13 Sujet du message: |
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| jeje84-modelisme a écrit: | | modelboys a écrit: | | Seb_BdR a écrit: | | modelboys a écrit: | a la place de la loctite, soit tu met une goutte de vernis a ongles sur ta vis, c'est plus pratique( en devissant, tu le casse, et sa force pas, aucun risque de foirer une vis!)
soit, tu entoure ton filetage par du joint silicone en bande (je me souviens pas du therme exact) , ca te fera le meme effet qu'un nylstop! |
Du teflon de plombier |
voila merci bien^^ |
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quand tu va demonter ces vis ....bonjour la merde qui va rester dans le taraudage
le teflon est plutot un produit d'etancheité et non de blocage
je ne comprends pas tres bien pourquoi il faudrait mettre du frein filet partout ....par rapport aux autres kits
c'est un DURANGO ......c'est pas une DUCATI ( certains comprendront  )
perso j'ai quand meme monté pas mal de kits et mon tube de 5g de frein filet bleu est dans ma caisse depuis 5ans ...et y'en a encore dans le tube
vous en mettez ou tant que ca du FF sur vos bagnoles
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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modelboys
Champion du monde
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Messages: 4064
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| Posté le: 13.12.2010, 21:10:26 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: | | jeje84-modelisme a écrit: | | modelboys a écrit: | | Seb_BdR a écrit: | | modelboys a écrit: | a la place de la loctite, soit tu met une goutte de vernis a ongles sur ta vis, c'est plus pratique( en devissant, tu le casse, et sa force pas, aucun risque de foirer une vis!)
soit, tu entoure ton filetage par du joint silicone en bande (je me souviens pas du therme exact) , ca te fera le meme effet qu'un nylstop! |
Du teflon de plombier |
voila merci bien^^ |
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quand tu va demonter ces vis ....bonjour la merde qui va rester dans le taraudage
le teflon est plutot un produit d'etancheité et non de blocage
je ne comprends pas tres bien pourquoi il faudrait mettre du frein filet partout ....par rapport aux autres kits
c'est un DURANGO ......c'est pas une DUCATI ( certains comprendront )
perso j'ai quand meme monté pas mal de kits et mon tube de 5g de frein filet bleu est dans ma caisse depuis 5ans ...et y'en a encore dans le tube
vous en mettez ou tant que ca du FF sur vos bagnoles |
tu veux savoir pour mon cas?
j'ai jamais, mais jamais mis une goutte de frein filet sur un de mes chassis! nulle part, nada rien!
et jamais eu de soucis non plus!
du vernis sur une piece plastique ou le filetage a partiellement foiré oui, voir meme de la loctite, mais sinon, rien d'autre! |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 13.12.2010, 21:12:29 Sujet du message: |
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Fait gaffe mon Claude y a des aficionados de Ducat sur le forum, tu vas pas te faire que des copains.
En tout cas moi j'adore la comparaison.  |
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NicoLab28
Administrateur
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| Posté le: 13.12.2010, 21:22:05 Sujet du message: |
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Miniman, tu te rappel quand tu m'a monté mon embrayage au Téléthon
Ben je te le donne en mille, déserré
Je pense que certaine conduite, mettent à défaut les vis, et le frein filet devient nécessaire
J'en suis, et si je pouvais m'en passé, je le ferai
Sinon, autant de frein filet sur cette voiture, c'est tout simplement qu'il y a énormément de contacts vis/alu...
Le bidon fourni est rouge, mais j'ai déjà fais des essais de démontage, c'est juste la couleur qui est rouge, sinon, cela ressemble au bleu au démontage
Cela claque au coup de tourne vis, et hop la vis vient Et encore le châssis n'a pas chauffé  |
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jeje84-modelisme
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| Posté le: 13.12.2010, 21:24:19 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: | quand tu va demonter ces vis ....bonjour la merde qui va rester dans le taraudage
le teflon est plutot un produit d'etancheité et non de blocage
je ne comprends pas tres bien pourquoi il faudrait mettre du frein filet partout ....par rapport aux autres kits
c'est un DURANGO ......c'est pas une DUCATI ( certains comprendront )
perso j'ai quand meme monté pas mal de kits et mon tube de 5g de frein filet bleu est dans ma caisse depuis 5ans ...et y'en a encore dans le tube
vous en mettez ou tant que ca du FF sur vos bagnoles |
Moi on ma toujour dit tu met du frein filet quant tu vis dans l'alu pour eviter qu'avec les vibrations ils se dessèrent, donc pour éviter cela je met du scotch teflon.
Mais on ma dit aussi que le frein filet abime le filetage c'est donc pour moi (qui y connais rien en meca) la meilleur solution ... 
Dernière édition par jeje84-modelisme le 13.12.2010, 21:25:45; édité 1 fois |
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NicoLab28
Administrateur
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Localisation: Partout!
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| Posté le: 13.12.2010, 21:24:40 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | Fait gaffe mon Claude y a des aficionados de Ducat sur le forum, tu vas pas te faire que des copains.
En tout cas moi j'adore la comparaison. |
Sauf que mon Captaine, Durango, c'est un peu plus Allemand qu'Italien
Et ma mère est Sarde
et je roule en 407 |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 13.12.2010, 21:37:10 Sujet du message: |
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pour jeje 84
est ce que tu mets du frein filet sur les vis de fixation des cales moteur au chassis .......c'est bien acier /alu
par contre je suis d'accord avec toi que le frein filet sec peut abimer le filetage , c'est pour cette raison que j'avais dit sur un precedent post que le taraud etait souvent necessaire pour nettoyer le filetage
si le frein filet est necessaire sur cette bagnole ...alors soit 
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 6200
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| Posté le: 13.12.2010, 21:40:09 Sujet du message: |
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Oui, oui, chef, mais j'aime bien l'image du 999 qui se déboulonne de partout en roulant, ça me rappelle une Buell.
heeuuu, désolé pour le  |
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NicoLab28
Administrateur
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| Posté le: 13.12.2010, 21:44:05 Sujet du message: |
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En fait, on ne sait pas encore si cela est nécessaire Vu qu'on a pas encore roulé avec
Par contre, le frein filé, c'est pas non plus remplir la vis, normalement, c'est un petit coup avec une épingle ou un tourne vis de 0.05" dans le taraudage
Sinon, le frein filet se mets sur la tête de vis, et hop là c'est franchement collé
J'en remets encore une couche, désolé, mais même si les vis sont franchement de très bonne qualitées, les alus aussi |
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Oz
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Champion du monde
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| Posté le: 13.12.2010, 21:55:58 Sujet du message: |
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@Miniman : toi mon gaillard tu perds rien pour attendre !!! Ducat' Powa !!!
@Miniman : oui moi je mets du frein filet sur mes vis moteurs, et en torx inox pour pouvoir serrer comme un porc...j'ai deja cramé un paquet de cloche a cause de desserage
@Capi : fait gaffe Capi compare pas une buel a une ducat, ou tu vas moucher rouge
j'y crois pas la bande de médisant !! LOUIIIISss vient m'aider bondiou
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jeje84-modelisme
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| Posté le: 13.12.2010, 21:56:34 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: | pour jeje 84
est ce que tu mets du frein filet sur les vis de fixation des cales moteur au chassis .......c'est bien acier /alu
par contre je suis d'accord avec toi que le frein filet sec peut abimer le filetage , c'est pour cette raison que j'avais dit sur un precedent post que le taraud etait souvent necessaire pour nettoyer le filetage
si le frein filet est necessaire sur cette bagnole ...alors soit |
Pour les calles moteur je met pas de frein filet car on ma dit qu'avec la chaleur sa sert à rien ....
Aprés pour tout les contact vis/alu un p'tit tour de scotch, sa cré une resistance, et le principal est bien la
Aprés comme j'ai dit j'y connais pas grand chose, donc tout conseil est bon à prendre |
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usco
Ligue
Inscrit le: 25/02/2009
Messages: 211
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| Posté le: 13.12.2010, 21:59:56 Sujet du message: |
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| voiture vraiment spendidle mais la notice est vraiment pas terrible pas trop de precision et quelque erreur |
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Gaz37
Elite
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Messages: 1316
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| Posté le: 13.12.2010, 22:44:28 Sujet du message: durango |
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| francki a écrit: | | ce chassis est vraiment tres beau , je craquerai bien mais beaucoup de monde me dire d'attendre ,d'apres vous ???? |
En règle générale il y a toujours un essuyage de plâtre avec un nouveau modèle, reste à voir si avec le Durango il en sera de même. |
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Thierry91
Découverte
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| Posté le: 13.12.2010, 22:56:40 Sujet du message: |
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Salut à tous
Pour tous se qui se pose encore la question frein filet ou pas de frein filet sur le dnx408 ou tous autre châssis il existe différents frein filet : le classique qui agit par le faite de serrer la vis dans le taraudage et chasse l’air qui lui permet de sécher d’où l’intérêt de choisir la bonne force de fixation (violet , bleu ,rouge).
Ensuite il y a le vibra-tite vc3 qui lui s’applique sur la vis et sèche environ en 10 à 30 minutes ensuite il ne reste plus cas visser la vis et fini les problèmes de dévissages et revissage car se frein filet reste sur la vis pour info se frein filet et utilisé par l’armée , les amateur d’arme a feu et des top pilote américains.
Pour les vis moteur des rondelles fendue de 3m/m sont l'ideal. |
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NicoLab28
Administrateur
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Localisation: Partout!
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| Posté le: 14.12.2010, 09:22:46 Sujet du message: |
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Les bavettes, sont de très bonne qualité, avec deux trous sur le coté platine radio, pour l'accès aux vis des servos.
Elles se fixent à l'aide de vis M3x6 à tête bombée directement sur le châssis qui est taraudé. Les trous n'étant pas exactement alignés avec le châssis, je vous conseil de commencer à visser celles du milieu pour finir par les extérieures Et je trouve cela plutôt intelligent, car cela permet de bien tendre les bavettes sur le châssis Donc d'éviter quelles se gondole, et que la boue ou la poussière s'intercale entre le châssis et les bavette.
Par contre, il n'y a pas de protection résonateur |
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