il y a des tres forte chance que oui , le spyder est concu pour ce monté dans les hyper 7 , et les diff de mp7.5 passe aussi dans les cellules d'hyper 7
sinon question qualité les spider ses vraiment top ,
petit conseil si tu investis dans un spider je te conseil d'acheté la petite bague en caoutchou qui va avec pour le remplissage du diff, ses vraiment le coté négatif des spider ,le remplissage est assez pointus a faire
si tu na pas cette bague , l'autre solution consiste a bouché les trou des visse(2.5mm) par de la graisse pour evité a ton huile silicone de s'échappé lorsque que tu fait sont remplissage
l'autre soucie aussi que l'on rencontre parfois ,le joint torique a tendance a ce faire la malle quand tu remonte le diff et principalement quant tu le ressere
,la solution que j'ai trouvé est d'enroulé du ruban teflon pour maintenir le joint en place
il arrive aussi (quand le diff commence a avoir pas mal de litres) que le joint sorte de sont loguement a cause de la force centrifuge(joint torique qui s'est deformé avec le temps)
perso j'ai acheté une chambre a aire de vélo de course , je coupe des rondelle dedans et je me serre de la rondelle en caoutchou pour maintenir le joint(meme principe qu'avec le ruban teflon)
j'ai testé du ruban adhesif mais sa tient pas ,le diff chauffe ,ramolie la colle du ruban qui fini par ce désagrégé....
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Comme l'indique Blastoff, ces diffs sont pas super fiables au niveau des joints toriques. Pour ma part, apres de nombreux essais, j'ai simplement remplacé les joints par de l'auto-joint bleu.
Apres, je ne suis pas sur qu'il y ait beaucoup à gagner à remplacer les diffs d'un MP 7.5 par des spiders. Si ton Kyosho est un Sport avec seulement 2 satellites, tu te simplifierais la vie en achetant simplement un axe et 2 satellites pour chacun de tes diffs.
Les Spiders ne sont pas super simples à remplir et remonter, meme avec la bague caoutchouc qui aide pourtant beaucoup.
J'en suis à 3 Hobao Hyper 8.5, un Pro avec 3 spiders et 2 RTR avec des différentiels standards et je prefere les standards.
Attention, si tu passes sur des diffs Spider, il faut prévoir aussi les couples coniques d'entrainement, l'angle des dentures n'est pas le meme entre Hobao et Kyosho.
chacun sont avis ,je respect le tient , mais effectivement si il a des diff de 7.5 sport ,je pense que sa peut valoir le coups(franchemment les serie losir de kyocho font honte a la marquer par raport au chassis compet)
, les pieces hobao sont quand meme pas tres chere..don,c a voir...
certe les spyder on leurs petits default mais en tout honneté ,j'en est un que j'avait sur mon 1er hyper 7 , impossible de te dire combien de litre il a (il a 6 ans) satelite planétaire d'origine ,j'ai juste remplacé quelques visses de 2.5 dessus(ses un diff central) et biensure plusieur couronnes.
effectivement il faut qu'il prévoisreles pignon d'atack avec le diff ,mais la encore si ses corectement monté ses tres tres fiable.....
apres ses une question de choix et de budgets....(les pieces kyoho de qualité sont pas donné quand meme comparé a hobao)
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Bonjour,
Tout d'abord merci de toutes vos réponses
Pour la bague je ne sais pas, car si je les achètes se sera d'occaz'. Enfin, d'accaz' mais neuf
Pour les joints, j'avais déjà regardé sur le forum grasse au mode recherche, et je pense que si ça fuit trop je vais mettre du téflon (j'en ai en réserve).
Je pensais les acheter sois pour installer sur mon Savage HPI, soit sur un MP7.5 d'occaz' (je ne pense pas que se soit un sport) car je pense le passer aux électrons
Pour les couples conique, où pourrais-je les trouver Car on m'a dit que ce du Savage c'était OK? mais pour le MP7.5 vous êtes ma seul réponse
fait une chti recherche sur ebay tu a des ensemble complet a vendre diff+pignon
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