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Ollive
Découverte
Inscrit le: 25/10/2010
Messages: 78
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 Posté le: 25.10.2010, 17:18:17 Sujet du message: Amortisseurs Big bore Associated TT 1/8 |
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ETANT DEBUTANT J AURAIS BESOIN DE QUELQUES PETITS CONSEILS.
SUR DES AMORTISSEURS BIG BORES DE CHEZ ASSOCIATED QUEL INDICE DOIS JE METTRE CONCERNANT LA VISCOSITE DE L HUILE? IL PARAIT QU IL EST PREFERABLE DE METTRE DE LHUILE PLUS VISQUEUSE A L AVANT ET DE LA PLUS FLUIDE A L ARRIERE?
QUEL EST LE MEILLEUR COMPROMIS POUR AVOIR UN BON AMORTISSEMENT SUR L ENSEMBLE DES TERRAINS?
MERCI DE VOTRE REPONSE.
Edit par Oz, j'ai juste refait le titre et deplacé le sujet |
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tophe13
Expert*
Inscrit le: 23/07/2009
Messages: 399
Localisation: marseille
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| Posté le: 25.10.2010, 17:41:04 Sujet du message: |
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resalut olive;
reévite les majuscules  ;
tu auras plus de chances d'avoir la réponses apropriée sur le forum dédié au rc8, profites en pour le parcourir un peu il pourra t'apporter plein d'infos précieuses;
c'est un peu déroutant un forum au debut, mais tu t'y feras;
à bientot  |
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StephMP7.5
Expert**
Inscrit le: 05/01/2006
Messages: 794
Localisation: au circuit, une radio à la main
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| Posté le: 25.10.2010, 17:49:08 Sujet du message: |
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Oui, évites les majuscules, ce n'est pas très lisible ;)
Pour ma part, j'utilise de la 35 Ultimate à l'avant et 30 Ultimate à l'arrière. Et je passe de la 25 Ultimate à l'arrière si la piste est défoncée. |
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roxan12
Découverte
Inscrit le: 19/06/2010
Messages: 21
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| Posté le: 25.10.2010, 19:24:57 Sujet du message: aMORTISSEURS bIG BORE |
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SALUT !
Personnellement , je préfère rouler avec une hydraulique pas trop souple avec mon RC8E :
- 500 devant - 400 derrière
Cela dépend fortement de la piste sur laquelle tu roules ! |
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titof_31
Découverte
Inscrit le: 16/10/2009
Messages: 90
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| Posté le: 25.10.2010, 21:09:05 Sujet du message: Re: aMORTISSEURS bIG BORE |
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| roxan12 a écrit: | SALUT !
Personnellement , je préfère rouler avec une hydraulique pas trop souple avec mon RC8E :
- 500 devant - 400 derrière
Cela dépend fortement de la piste sur laquelle tu roules ! |
avec quelle resort ?
merci |
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roxan12
Découverte
Inscrit le: 19/06/2010
Messages: 21
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| Posté le: 25.10.2010, 22:35:17 Sujet du message: aMORTISSEURS bIG BORE |
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Mes ressorts sont actuellement les Kyoshos " Mauves" + pour le look et leur dureté médium mais les ressorts d'origine vont très bien = les + durs devant (bronze) et les + mous derrière !
Cordialement |
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StephMP7.5
Expert**
Inscrit le: 05/01/2006
Messages: 794
Localisation: au circuit, une radio à la main
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| Posté le: 25.10.2010, 22:40:03 Sujet du message: Re: aMORTISSEURS bIG BORE |
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| roxan12 a écrit: | SALUT !
Personnellement , je préfère rouler avec une hydraulique pas trop souple avec mon RC8E :
- 500 devant - 400 derrière
Cela dépend fortement de la piste sur laquelle tu roules ! |
Oui et tout dépend aussi de la géométrie de ton amortissement ;)
J'utilise pour ma part le troisième ancrage en partant de l'extérieur sur les supports, et l'ancrage intérieur au niveau des triangles. Ceci explique peut être pourquoi j'utilise une huile plus fluide que la tienne ;)
Le RC8B offrant une panoplie importante de configurations d'inclinaisons des amortisseurs (ceux-ci pouvant être couchés, ou bien relativement droits), on peut constater beaucoup de configurations d'amortisseurs différentes (j'entends pas là huile+ressorts). |
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roxan12
Découverte
Inscrit le: 19/06/2010
Messages: 21
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| Posté le: 26.10.2010, 07:59:58 Sujet du message: aMORTISSEURS bIG BORE |
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Oui , tout à fait d'accord avec StephMP7.5 !
Cela dépend effectivement de tes ancrages d'amortisseurs = pour ma part , j'utilise les supports du RC8 ( que j'ai refait en alu !) et non pas ceux du RC8B .
Mes amortisseurs sont + couchés !
Cordialement |
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Ollive
Découverte
Inscrit le: 25/10/2010
Messages: 78
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| Posté le: 26.10.2010, 14:28:18 Sujet du message: |
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la vous rentrer dans le vif des reglages!
alors je vais vous dire comment il est reglé!
surtout n oublié pas que je debute lol
d abord j ai un rc8 rs rtr que j ai equipé des options du FT et rc8B.
A l avant j ai rien touché par contre a l arriere trouvant qu il tourne trop j ai resseré la barre anti roulis descendu les ancrages au niveau des tirants pour augmenter le carrossage et mis l aileron a plat. (j ai les supports d amorto en carbone donc moins de point d ancrage que sur les supports alu)
la il est moins pointu a piloter maintenant j attend samedi pour voir sur circuit ce que ca donne.
Il vient de s ouvrir un circuit tt sur saint martin de crau si ca me conviens pas j irai au pennes.
en fait je recherche un ti club sympa detendu ou sont bien venu les debutant et les pros afin de mettre en commun notre passion.[/img] |
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titof_31
Découverte
Inscrit le: 16/10/2009
Messages: 90
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| Posté le: 26.10.2010, 20:14:53 Sujet du message: |
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merci 
car moi je peine a trouver le bon reglage depuis que je suis passer sur le rc8b sachant que je suis un novice |
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Ollive
Découverte
Inscrit le: 25/10/2010
Messages: 78
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| Posté le: 26.10.2010, 21:38:29 Sujet du message: salut |
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tu es novice moi aussi lol
mais bon faut bien progresser, surtout cote reglages!
alors ca vaut ce que ca vaut mais j ai ete recuperer les fiches de reglages des pilotes pro de chez associated. Puis j essaie les memes reglages qu eux pour voir et ensuite tu choisis ceux qui te conviennent le mieux.
le hic (fallait qu il y en ai un lol) c est que je ne connais pas a quels terrains correspond ces reglages! pff
mais ca roule mieux c est deja ca! |
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superdupont
Expert**
Inscrit le: 17/02/2004
Messages: 585
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| Posté le: 27.10.2010, 09:00:07 Sujet du message: |
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Salut.
Pour mon cas je suis ancrée intérieur sur les triangles, ressort bronze devant et silver derrière.
Piston 8 *1.3 huile ASSO 60 wt devant et 50 wt arrière
Hauteur de chassis 27 mm devant le pare choc et à l'arrière du chassis.
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titof_31
Découverte
Inscrit le: 16/10/2009
Messages: 90
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| Posté le: 31.10.2010, 14:50:15 Sujet du message: |
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| merci |
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