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vman · Posté le: 24.09.2010, 01:15:21 Sujet du message:

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6256

Comme Vman, sur le Turbo Burns je tirais les trous sur les pates de fixations car sans oblong on avait du mal à caler correctement la cloche sur la couronne et j'ai jamais rencontrè de soucis. Wink

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

ouais et j'aimerais insister sur le fait que je vous trouve pas très tolérant...vous n'avez jamais fait de connerie ? jamais testé des trucs sur le coup et apres...merde j'aurais pas du...

ou est l'interet de le pourrir comme ca ? des fois j'vous comprends pas...vous lui dites de venir sur le forum pour avoir de l'info, et des qu'il dit qu'il a fait une connerie, il s'en prends plein la tronche...la c'est sur il va revenir...histoire de se faire flamber une fois de plus..

Evil or Very Mad

Il fut un temps ou il fallait legerement limer les patte de carter Os pour pas le fissurer...et c'est pas y'a 15 ans hein

ps : ouais j'ai mal dormi Mr. Green

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SHDriver · Posté le: 24.09.2010, 11:59:57 Sujet du message:

Jg38 · Posté le: 24.09.2010, 14:47:25 Sujet du message:

pour le fun,
il y a aussi des voiture où les supports sont détrompés (Mbx5R) Laughing

pour éviter le souci il suffit d'avoir une double support solidaire OK!

allez des nouvelles du moteur C'est la Fête

_________________
"Gasoline is for washing parts, alcohol is for drinking and nitro is for racing."

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

t'inquiete Sh, moi aussi j'ai eu du mal a limer mon carter...m'en le premier hein, parce qu'une fois cassé, le deuxieme il a prit la lime dans la face direct !!

Après j'trouve que ca manque quand meme de bisounourserie en ce moment Crying or Very sad

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zouf · Posté le: 24.09.2010, 16:00:59 Sujet du message:

Salut a tous! Smile

Je reviens sur le sujet du post pour savoir si ce nouvel OS est deja sorti?
Si oui, ou peut on le trouver?

Peut qu'il y en a meme qui l'on deja tester et on des avis a donner par rapport au Hara edition?

C'est pas l'tou mais faut commencer a reflechir a 2011... Wink

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

miniman · Posté le: 24.09.2010, 16:46:47 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 24.09.2010, 16:48:16 Sujet du message:

Il est proposé chez quelques sponsor de RCmag Question

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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

miniman · Posté le: 24.09.2010, 16:49:51 Sujet du message:

......ca sera aussi sans doute notre prochain moteur
perso je trouve la culasse bien moins jolie que le SPEED TUNED ou le SPEED TUNED II
les gouts et les couleurs.......hein Exclamation

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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

Darkmo2 · Posté le: 24.09.2010, 18:43:29 Sujet du message:

il me semble qu'il est sur le site de jojo....
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losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013

jejen93 · Découverte Inscrit le: 25/11/2008 Messages: 70

Un dernier message pour vous dire j'ai vraiment été con de limer le cartere comme il ne passait pas j'aurais du le foutre a la poubelle ...ou me le mettre ailleur d'ailleur.

Le prochain qui achete un losi et essaye de mettre un os ne le fera certainement pas savoir

Pour la petite histoire j'ai mis ce message pour vous tenir informer que le montage n'est pas simple mai je vois que cela ne vous intéresse pas a part lance des critiques a deux balles

A jamais

lecroch · Expert* Inscrit le: 04/11/2008 Messages: 319

faut pas l'prendre comme sa!!!
ont (je) est peut être un peu radicale dans nos propos mais voir une personne qui risque de perdre des sous sur des bêtise(peut être) bah sa nous fait chier dans l'fond !!
c'est tous!!
quand ont voit le prix que sa coûte perso sa me laisse pas indemne de lire ton post!!
Confused

_________________
RODOLPHE!!!!!!!!!!!!!!!!!
ICHBINE TON PERE!!!

SHDriver · Posté le: 24.09.2010, 21:55:39 Sujet du message:

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6256

Faut pas mal le prendre Jenjen93, les gaziers y sont tendu car ça sent la fin de saison et les voitures vont pas ressortir avant le mois de mars. Ca les rends un peu nerveux mais y sont pas méchants.
Pour ton moulin, y a pas à t'engoisser car tirer les trous des pates de fixations ça se faisait asez souvent avant et il n'y avait pas de problèmes.
Quand on commence, on rencontre souvent des difficultées et parfois on fait des conneries.
On en as tous fait et les lascars qui ont la dent dure, bin y s'en ont fait aussi comme tout le monde, mais y s'en ventent pas.
Voilà, mais si tu as des questions, n'hésites pas à les poser et ne tiens compte que de ceux qui te répondent et pas du reste.
Wink

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

claudio · Posté le: 25.09.2010, 18:23:55 Sujet du message:

amontintin · Posté le: 25.09.2010, 19:13:27 Sujet du message:

pareil j'ai réagis "violement" car des losi y en a un paquet sur le marché.....monté avec pleins de moteurs , ces même moteurs sont montés sur plein dechassis différent, ce qui indique qu'ils sont relativement standard en terme de trous de fixations... donc à l'avenir si un moteur ne se monte pas, ne fait pas "petit taureau furieux" mais prends du recul et réfléchie.........
maintenant j'espère sincèrement que ton "bricolage" tiendrat et que tu pourras t'amuser avec ton bolide Cool

amicalement OK!

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

Papymini · Posté le: 25.09.2010, 19:27:07 Sujet du message:

En "théorie", les carters moteur et les villebrequins lisses (de type SG), sont standardisés, que ce soit pour les small block (< ou = à .18 ) et les big block (> à .18 ).
Seul Kyosho, sur le MP9, préconnisait de modifier certains carters moteur à cause du cardan central arrière.
A ma connaissance, rien chez les autres fabriquants Wink

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serge01 · Ligue Inscrit le: 08/08/2005 Messages: 157

Ce soir j'ai terminé le rodage de mon OS XZ, tout allait pour le mieux, tout d'un coup il commence à prendre trop de tours comme si j'avais trop serré la richesse? Je m'arrête pour vérifier le tout et dès lors, plus moyen de le régler correctement. Impossible de revenir sur les réglages adéquats. J'ai même essayé de changer de bougie sans aucun résultat. Et encore plus drôle, à un moment les roues tournaient à l'envers?!?!?!
Je me pause plein de questions, est-ce que je dois changer la buse de 6,5 mm d'origine pour la 7 mm, en fait je suis très déçu pour un moteur à 400.--Euro j'ai jamais eu autant de problème avec un moteur neuf.
Si quelqu'un à une idée du pourquoi du comment, je suis preneur, Merci!

amontintin · Posté le: 29.09.2010, 20:38:15 Sujet du message:

cela sent la prise d'air Laughing

de plus un moteur qui tourne à l'envers, sur des longues course c'est très,très souvent synonyme d'une bielle qui a trop de jeu Twisted Evil

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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6256

Bin, si les roues tournaient à l'envers, c'est tout simplement que le moteur tournait à l'envers. Je sais, si on a jamais vu, ça peut surprendre un peu, mais ça arrive.
C'est probablement que le moteur sert encore bien en haut et que le banc manque un peu de pêche, juste ce qu'il faut, cela m'est déjà arrivé en fin de journée.

Pour le moteur qui s'emballe, vérifie tous les serrages, culasse, carbu, bouchon de carter...
Il n'y a pas de raison que le moteur soit devenu inréglable d'un seul coup si tout allait bien avant.
Vérifie aussi ton alimentation en carburant, ainsi que ton réservoir. IL ya des fois des trucs à la con et on y pense pas car on a la tête dans le guidon avec le moteur neuf qui veux pas en jouer.

serge01 · Ligue Inscrit le: 08/08/2005 Messages: 157

Prise d'air, j'y ai pensé, j'ai contrôlé le soufflet du carbu, durite de pressu, joint de la reprise et de la richesse, fixation du carbu sur le carter R.A.S.
En ce qui concerne le moteur qui tourne à l'envers, et le jeu bielle maneton j'aurais vraiment pas de bol j'ai même pas fini correctement le rodage.
Enfin voilà, je crois que j'ai pas eu de chance avec ce moteur, je vais en parler avec mon cher magasin pour voir ce qu'ils peuvent faire....
Si l'un d'entre vous utilise un OS XZ j'aimerais bien connaître ses impressions, bonnes ou mauvaises. En ce qui me concerne et le peu que j'ai roulé normalement (1 plein) excellente reprise en bas, bon retour au ralenti après une ligne droite, pas vraiment pu exploiter la puissance à bloc et très bon ralenti. Mais cela n'a malheureusement pas duré.

miniman · Posté le: 29.09.2010, 21:16:20 Sujet du message:

jack73 · Découverte Inscrit le: 01/02/2010 Messages: 64

serge01 · Ligue Inscrit le: 08/08/2005 Messages: 157

Ce matin, à tête reposée, je crois avoir compris d'ou venait le problème, durite d'essence pincée entre le réso et la bavette latérale. Voilà peut-être la raison de la monté en régime soudaine, reprise aléatoire (trou à l'accélération) etc. Dès que j'aurai le temps j'y retourne on verra bien. Je vous le ferai savoir. Merci à vous tous. Cool!

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6256

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

En même temps j'ai toujours trouvé que les os marchaient bien mieux avec un carbu nova ou rb .
A bonne entendeur ... Wink