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RCmag Index du Forum » Les moteurs nitro

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Killer 10 RBproducts.
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Auteur Message
Papymini
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Inscrit le: 14/09/2005
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Localisation: Orléans

MessagePosté le: 29.01.2010, 12:26:27    Sujet du message: Killer 10 RBproducts. Répondre en citant





Following the success encountered by the K9, RB show us the 2010 version of this very popular engine: The Killer 10.
This engine will be very competitive in terms of price considering the quality and the performance it offers.
Specs:
- Specific crankcase with several fins for a better cooling - 5 ports + 2 by-pass - Lightened conrod - 14 mm crankshaft - Nylon carburetor with orange anodized venturi - Tall cooling head for a better heat dispersal - Comes with orange caps, instruction manual and stickers.

Vu le succès du K9, RB propose la version 2010 de ce moteur très populaire: le Killer10.
Ce moteur est très compétitif en fonction de son prix, de sa qualité et des performances offertes.
-Carter spécifique avec de nombreuses rainures de refroidissement , 5 transferts + 2 by pass, bielle allégée, villebrequin de 14 mm, carburateur nylon avec insert orange, cullasse travaillée pour un meilleur refroidissement, obturateurs oranges, manuel et stickers
.
Source Neo-Buggy Smile
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
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jb13
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MessagePosté le: 29.01.2010, 12:41:20    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked waou, moin cinq ce matin je commande un K9, je vais attendre sa sortie et prendre le K10 en espérent qu'il soit au même prix.
_________________
Hotbodies D815 EU moteur Corally, procircuit
Hotbodies E817 hobbywing 120 sct pro, léopard 2150kv
Xray xb4 2016 hobbywing 6.5
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ded-64
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MessagePosté le: 29.01.2010, 13:15:00    Sujet du message: Répondre en citant

si c'est la même base que le K9..... je laisse Confused
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Jacke
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MessagePosté le: 29.01.2010, 13:41:28    Sujet du message: Répondre en citant

ded-64 a écrit:
si c'est la même base que le K9..... je laisse Confused


Ou est le problème? J'en ai eu en main et ils fonctionnent bien.
premier démarrage un appairage un peu dur, avec quelques préparations c'est vite réglé.
_________________

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ded-64
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Messages: 2121

MessagePosté le: 29.01.2010, 15:03:36    Sujet du message: Répondre en citant

ben pas pour moi
appairage hyper dur même en chauffant, démarrage très très difficile, réglage difficile et inconstant
bref très déçu
j'arrête le Hors Sujet
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YankeeForever
Champion du monde
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MessagePosté le: 30.01.2010, 09:40:40    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai rodé 4 Force et un k9 (ils sont identiques) ils sont pareils qu'un b9 , toro néro ou encore jp b5 , ils sont serrés mais ils se rodent pareil que les autres et marchent super bien .
Bien sûr il faut les chauffer aux alentours de 70 à 80 degrés pour démarrer et roder à 90 ou 100 degrés .
Ils se libèrent vers 3 ou 4 litres ; le premier Force qu'on a eu au club a trente litres maintenant.(carburant 6mik)
Pour moi ce sont d'excellents moteurs.
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vincent11
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MessagePosté le: 30.01.2010, 14:52:46    Sujet du message: Répondre en citant

c'est vrai que le force a mon frere a bien 30 litres ! (le kit chemise piston lol ) sinon le bloc + carbu + rlts+culasse 40 litres super moteur on galere a le regler des fois mais sinon il marche bien apres

Dernière édition par vincent11 le 30.01.2010, 21:49:41; édité 1 fois
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gachettesoude
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MessagePosté le: 30.01.2010, 16:46:10    Sujet du message: Répondre en citant

Il disait plus ça pour la question de l'appairage chemise/piston Wink C'est sur que si le force était un B9 rebadgé ça se saurait Mr. Green
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Un pseudo ça se mérite!
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vincent11
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MessagePosté le: 30.01.2010, 18:29:44    Sujet du message: Répondre en citant

Ah excusez moi lol
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RCman
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MessagePosté le: 30.01.2010, 20:17:32    Sujet du message: b9 Répondre en citant

calypso c est le champion du monde de sa court de recreatuion
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YankeeForever
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MessagePosté le: 30.01.2010, 20:33:22    Sujet du message: Répondre en citant

Vincent quand je vais démonter ton k9 tu vas etre surpris de voir que toutes les pièces sont identiques au force Wink
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darcoude
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MessagePosté le: 16.03.2010, 20:16:00    Sujet du message: Répondre en citant

une vrai merde malgré sont prix de 129€ le killer 9 a fait 3l le piston monté deja en haut de la chemise et a 4l en ligne droite

Mad
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YankeeForever
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MessagePosté le: 16.03.2010, 20:21:49    Sujet du message: Répondre en citant

Tu débutes dans le modélisme ?
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darcoude
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MessagePosté le: 16.03.2010, 21:17:09    Sujet du message: Répondre en citant

pas du tout
j'ai un jp nova fx21 black qui a 15l
un rb s7 8l
et la le vendeur ma reprit le k9 et prit un h9 rb

apparement il avait un default
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gexgael
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MessagePosté le: 16.03.2010, 21:17:31    Sujet du message: Répondre en citant

YankeeForever a écrit:
Tu débutes dans le modélisme ?

[HS]Tu gobe les mouches aussi Laughing [/HS]

Ah mais c'est du vrai en plus, 3L et dans cet état Shocked ? Tu m'as battu, même le moteur non rodé de mon RTR avait vécu plus longtemps
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droopys16
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MessagePosté le: 04.05.2010, 15:06:52    Sujet du message: Répondre en citant

Sad
Hellas cela peut arriver , la casse (mauvais montage usine)
Mais bon vaut mieux que cela passe de suite qu apres genre 7-8L
La ya un moyen de voir le SAV , apres ca devient plus dur de negocier Wink
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steven29
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MessagePosté le: 05.07.2010, 19:30:07    Sujet du message: Répondre en citant

je voudrai prendre un k10 je voudrai savoir si sa vo le coup ou pas parse ke je vien de peter un c6lg2 je voulai savoir si o nivo otonomie et vitesse de pointe sai bien ou meme reprise?
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squale33
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MessagePosté le: 11.07.2010, 23:06:44    Sujet du message: Répondre en citant

Je confirme que ce truc est une merde,les réglages sont totalement inconstants à même pas dix litres...super déçu.Vous faites pas avoir parceque y'a écrit RB dessus,c'est surtout chinetoque.....
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Jacke
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MessagePosté le: 12.07.2010, 08:26:12    Sujet du message: Répondre en citant

++
steven29 a écrit:
je voudrai prendre un k10 je voudrai savoir si sa vo le coup ou pas parse ke je vien de peter un c6lg2 je voulai savoir si o nivo otonomie et vitesse de pointe sai bien ou meme reprise?


Ne compare pas un C6L2G à un K10.
Le K10 est un bon moteur j'ai eu un K9 et il a bien fonctionné.

Par contre le C6L2G est remplacé par le B10.


_________________

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flo29
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MessagePosté le: 17.07.2010, 00:37:38    Sujet du message: Répondre en citant

Un bon moteur, s'il est bien "appéré", sinon...
C'est un peu une lotterie cette gamme de moteur. Evil or Very Mad
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Jacke
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MessagePosté le: 17.07.2010, 07:22:22    Sujet du message: Répondre en citant

flo29 a écrit:
Un bon moteur, s'il est bien "appéré", sinon...
C'est un peu une lotterie cette gamme de moteur. Evil or Very Mad


Le rodage détermine le bon ou le mauvais moteur.

Il y a encore des modélistes qui veulent lancer un rodage avec des moteurs froid et non lubrifié. Le résultat c'est des chocs dans la bielle et le maneton et quelques litres plus tard il y a une pièce qui lâche, souvent le pied de bielle.

Je conseille pour le premier démarrage de lubrifier à 60° (huile de ricin) le moteur pour le lubrifier, lui faire faire quelques tours à la main afin que l'huile soit bien répartie, et ensuite repréchauffer à 60° le carter avant de lancer le moteur pas trop gras.
Stabiliser le rodage autour de 90° pendant quelques pleins avant de rouler.
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bullit_109
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MessagePosté le: 17.07.2010, 11:19:26    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens d'en acquérrir un, le rodage c'est passait sans aucun souci (8 pleins). Cet aprem je paufine et je vais voir ce qu'il a dans le ventre.
Au prix que je l'ai eu, je pense que ses équivalents TAÏWANNAIS ou autres n'ont qu'a bien se tenir, si la qualité est au rendez vous ... OK!
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bullit_109
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MessagePosté le: 17.07.2010, 20:41:17    Sujet du message: Répondre en citant

Retour sur le roulage de cet aprem...Et bien rien à dire, le moteur fonctionne très bien, un tentiné gourmand, mais je n'ai pas poussé les réglages pour ne pas amorcer un sérrage car il compresse encore pas mal (normal, à peine deux litres..!) mais il est vivace dans les enchainements et remise des gaz. Il possède un bonne pointe en ligne droit (60m sur notre piste) et a tenu tête à deux S7...! OK!
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aquamodel
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MessagePosté le: 19.07.2010, 09:22:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

j'utilise ce moteur depuis le début de saison (sauf loudun) et c'est un confort total, il ne m'a pas encore fait défaut, et sur le plan puissance pointe et reprise c'est plus que satisfaisant.

Au niveau conso, il est vrai qu'il est un peu gourmand, mais busé à 6.5 il tient facilement 10 min...

C'est un moteur de marque RB et force de constater (avec le nouveau titre de champion d'Europe) que la qualité et les performances sont de premier choix, même si il ne sort pas des chaines de fabrication RB (enfin d'après ce que j'ai pu lire, maintenant j'en sais trop rien)

Il y a peu de temps RB ne proposait pas de moteur à ces prix là, aujourd'hui il le font et je dis bravo Bravo! car c'est une réussite.

C'est sûr, c'est un bon choix, prix, qualité, performances. OK!
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fifibpa
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Messages: 19

MessagePosté le: 13.09.2010, 12:29:32    Sujet du message: Répondre en citant

slt
en ce qui me concerne et c'est mon avis je viens de l'acheter il a environ 3/4 litres bien rodé et impossible de trouver un réglage parfait
est ce j'ai un défaut sur mon moteur ? mais pour moi je suis très déçu de ce moteur
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guy61
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MessagePosté le: 13.09.2010, 12:51:36    Sujet du message: Répondre en citant

fifibpa a écrit:
slt
en ce qui me concerne et c'est mon avis je viens de l'acheter il a environ 3/4 litres bien rodé et impossible de trouver un réglage parfait
est ce j'ai un défaut sur mon moteur ? mais pour moi je suis très déçu de ce moteur



essai un autre carbu Wink
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vincent11
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MessagePosté le: 13.09.2010, 18:38:18    Sujet du message: Répondre en citant

fifibpa a écrit:
slt
en ce qui me concerne et c'est mon avis je viens de l'acheter il a environ 3/4 litres bien rodé et impossible de trouver un réglage parfait
est ce j'ai un défaut sur mon moteur ? mais pour moi je suis très déçu de ce moteur

Le mien a maintenant 45 litres marche nickel témoins en preuve: Yankee Forever.

Lui meme peut te dire se qu'il a fais sur son force !
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mimi-17
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Messages: 872

MessagePosté le: 14.09.2010, 16:44:16    Sujet du message: Répondre en citant

darcoude a écrit:
une vrai merde malgré sont prix de 129€ le killer 9 a fait 3l le piston monté deja en haut de la chemise et a 4l en ligne droite

Mad


ou alors un reglage de merde...(beaucoup plus probable...) Tu Sors!
_________________
kyosho mp10 tki3 / picco p3tt / reds 721 /jetko/ racing expérience

Meignant mickael , président de l A.M.O ligue nouvelle aquitaine
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